Nuova Kawasaki GTR 1400 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Davide · 02-02-2007, 10:08

Cinque interessanti video della nuova Kawasaki 1400 GTR, li trovate
qui

bambuko · 02-02-2007, 14:34

Bellissima!

Gioxx · 02-02-2007, 14:49

bella sta moto..... sto diventando vecchio!

Bobbe · 02-02-2007, 16:18

Bella bella bella !!!!!

escluso la marmitta.......

barbasma · 02-02-2007, 16:23

bellissima!

Dr. Ergal · 02-02-2007, 16:27

Bel mezzo davvero !!!

zergio · 03-02-2007, 10:26

Quote:

Originariamente inviata da Bobbe

Bella bella bella !!!!!

escluso la marmitta.......

e aggiungo che il tester nasconde a malapena quanto ci sa fare.

Composto e rilassato ma rischia in ogni momento di raschiare via tutto

03-02-2007, 12:31

Quote:

Originariamente inviata da zergio73

e aggiungo che il tester nasconde a malapena quanto ci sa fare.

Composto e rilassato ma rischia in ogni momento di raschiare via tutto

Per la marmitta, nessun problema: basta aspettare un paio di mesi dalla disponibilità della moto sul mercato, e si sceglie una buona (e bella) aftermarket...

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra... basta settare bene le sospensioni: con i precarichi al minimo, sulle BMW boxer è facile fare coreografiche scintillate ad ogni curva... come pure sui vecchi K... regola un po', (o meglio aftermarket, se hai una guida tendente allo "sportivo") e fai "tutta la gomma" senza toccare sotto...

E di Kawasaki (recenti) che spanciano, tranquillo che non ne esistono...

Ora basta avere un po' di pazienza, e tra un paio di anni - giusto il tempo di "finire" la attuale K, si troveranno sul mercato usato esemplari con 5.000 Km che si portano via a 8.000 euro...

Già "segnata" come prossima moto...

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

Calidreaming · 03-02-2007, 14:47

Quote:

Originariamente inviata da Blacktwin

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

d'accordo con te anche io cerco cavallucci in più per il mio cali che certamente ne ha pochini di suo per far il pirla (come tutti) ogni tanto ma i cavalli che ha ora già bastano fidati se voglio di più mi compro un R1 e la porto in pista o no?
Da qui a quella bestia della Kawa ce ne corre poi oh se ti piace la compri e fine mica devo dirti io cosa comprare no

però non la capisco ... per me già sarebbero d'avanzo i cavallucci della Norge che ne ha meno dell'RT fai te

ciauz

zergio · 03-02-2007, 14:55

Quote:

Originariamente inviata da Blacktwin

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra... basta settare bene le sospensioni: con i precarichi al minimo, sulle BMW boxer è facile fare coreografiche scintillate ad ogni curva... come pure sui vecchi K... regola un po', (o meglio aftermarket, se hai una guida tendente allo "sportivo") e fai "tutta la gomma" senza toccare sotto...

Penso che se il tipo se la porta in pista raschia e scintilla.
Dal video il tester rischia ma non raschia proprio perchè se l'avesse fatto il video non sarebbe stato pubblicato.

In prima battuta era un elogio al tester che piegava con una postura corretta e composta facendolo sembrare naturale.

Il tutto senza strafare, considerando la vocazione e, F O R S E, i limiti (luce da terra) della moto.

Che sia come un rt o la mia stessa r850r non l'ho detto ma ci va veramente vicino, no?

ciaociao

kaRdano · 03-02-2007, 15:43

Quote:

Originariamente inviata da Blacktwin

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra...

...la mano morta più vellutata del nord-est ne sà qualcosa eh... teppista !!!!

Gert · 04-02-2007, 15:21

bell'arnese... davvero...

03-02-2007, 15:48

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...
__________________black............... ti adoro

K 1200 RS "aligned version" with 5.5 rear wheel

area62 · 03-02-2007, 17:37

Quote:

Originariamente inviata da ambroeus2003

...
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante . ..............ma ... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...
__________________black............... ti adoro

K 1200 RS "aligned version" with 5.5 rear wheel

100%

...tipica moto da "pensionato" ...............che talvolta...fa uso del viagra......

Gioxx · 05-02-2007, 10:04

Quote:

Originariamente inviata da Blacktwin

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

cidi · 02-02-2007, 16:47

interessante la fasatura a olio

Ciro_kappino · 02-02-2007, 16:55

axxo pè

la zona posteriore cardano è fantastica

kaRdano · 02-02-2007, 16:56

STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

ennebigi · 02-02-2007, 17:09

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

Concordo, e cmq sono certo che non la regalano..............

jonlomb · 02-02-2007, 17:15

gran tourer, gran tourer..da provare!

c.p.2 · 02-02-2007, 22:52

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

bè.. io vorrei immaginare anche un mecca bmw che sa mettere le mani sulle nuove k, per adesso non mi risulta

bella...bella.. non vedo l'ora di provarla

03-02-2007, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

Sono rarissimi i motori jap che hanno bisogno del meccanico...

nossa · 02-02-2007, 23:25

Se dev'essere potente che sia agile e snella, non un catafalco , meglio una goldwing o una LT, almeno sono autenticamente esagerate nel loro genere, sportiva imbastardita IMHO

02-02-2007, 23:27

Ne sono rimasto colpito... ma sarà una moto improponibile (a me !)

condor · 02-02-2007, 23:38

molto interessante.
bella davvero.

una piccola considerazione:
la mia mot che ha un disegno di 24 anni ha le frecce una a destra e una a sinistra e se le schiacci insieme metti le 4 frecce, poi lasci quela che non serve e resta inserita quella che hai scelto debba segnalare dove stai accostando... oppure le spegni... con un tasto a DX.

Cosa ci vuole a fare delle cose cosÃ¬?

niente.

ma a far cambiare abitudine ai clienti ce ne vuole.
secondo me non copiano perché i clienti jap sono abituati cosÃ¬.
ma a me queste cose mancano.

Col K meto la freccia quasi sempre, viene automatico.
con la Scarver non la metto mai... non so mai quando l'ho messa e quando no.

Sul K si leva da sola

sono piccole cose... ma dato che sarà una mot da 13.000 € almeno...

o no?