Da quello che ricordo sulle auto da fuoristrada è meglio: se c'è speranza di toccare il fondo duro gomme strette in modo da affondare (quindi pressione alta) se la neve fresca è alta gomme larghe (pressione bassa) per sperare di restare a galla. non so se in moto valga lo stesso concetto
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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Modalità elencata