Guzzi Quota 1000

e notare la differenza di prezzo....

[Giacam]

Originariamente inviata da supernozzo

e notare la differenza di prezzo....

Da quella scheda quel catafalco della Varadero esce vincente nel paragone....

[wildweasel]

Originariamente inviata da Giacam

Da quella scheda quel catafalco della Varadero esce vincente

Il che dimostra quanto certi confronti lascino il tempo che trovano. Moto come la TDM, la Tiger, la Gran Canyon e la Varadero non c'entrano un tubo con la Quota 1100, che semmai poteva essere logicamente confrontata solo con la Bmw, visto che entrambe sono discendenti di moto progettate con un particolare occhio di riguardo all'uso in fuoristrada (per Guzzi le varie NTX e la Quota 1000, e per Bmw la mitica R80GS e la R100GS): non a caso la Quota 1000 e le GS vantano partecipazioni alla Paris-Dakar, e caso mai fanno parte della categoria delle varie Cagiva Elefant 900, Honda Africa Twin e Yamaha Super Teneré... una nicchia di mercato ormai praticamente scomparsa (Ktm a parte), da quando i produttori si sono accorti che se ti compri una di queste moto non ti rivedono in concessionaria per almeno un decennio... e a loro non conviene vendere moto che durano per sempre e non si rompono mai... ma questo è un altro discorso.

Varadero et similia, quindi, si mettano il cuore in pace e continuino a percorrere strade asfaltate, unico ambito per il quale sono state progettate...

[Dogwalker]

Da quel che ho sentito io la 1000 era più potente, più cattiva nell'erogazione ma con meno coppia in basso, più fuoristradistica come impostazione, forse aveva anche marce più corte.
I dati di In Moto sembrano confermarlo (le prove comunque sono state fatte ad anni di distanza).

Confronto: Quota 1000 - Quota 1100

Velocità: 191 - 194
Accelerazione 0-400: 13 - 12,9
Ripresa 0-400: 14,4 - 15,01
Pot. alla ruota Cv/giri: 64,4/6700 - 62/6500
Coppia max/giri: 7,3/5900 - 8,5/3900
Cons. urbano km/l: 16,6 - 15,8

DogW

[maxthud]

ricordo un bell'articolo su motociclismo che raccontava del raid con un quota 1100es per tracciare una pista, penso intitolata a carlo guzzi
se non ricordo male percorsero il continente africano da ovest a est, con la quota che resistette 18000km senza manutenzione e con una serie di disavventure infinite a causa di malattie, infortuni e situazioni politiche pericolose di alcuni paesi

mannaggia ma dove l'ho messo, di solito li butto ma questo l'avevo tenuto proprio perche' c'era quest'articolo

[Calidreaming]

qui c'è un bel racconto di un viaggio con un Quota 1100 ES
ciauz

[TopoTopo]

Originariamente inviata da Calidreaming

qui c'è un bel racconto di un viaggio con un Quota 1100 ES
ciauz

Quando si dice un motociclista con le palle! Dico, ci vuole un bel pelo sullo stomaco per un viaggio cosi', non vi pare?
Non appena ho un po di tempo mi leggo bene bene tutto l'articolo.
Belin, mi e' venuta una voglia di andare in moto... ma qui diluvia e si e' messo pure un freddo caino!

Qui, gente con la Quota:

http://www.tipidamoto.it/00_HP/00_HomePage.htm

[Bizio]

Le rogne iniziarono al porto di Ancona dove rubarono la moto appositamente preparata per il deserto, per ovviare al problema ne presero un'altra, assolutamente di serie e da rodare, dal concessionario locale.

La Guzzi pubblicò anche un libro su questa avventura, da notare il fatto che la moto è ripresa più da sdraiata che su due ruote.

Saluti

Originariamente inviata da maxthud

ricordo un bell'articolo su motociclismo che raccontava del raid con un quota 1100es per tracciare una pista, penso intitolata a carlo guzzi
se non ricordo male percorsero il continente africano da ovest a est, con la quota che resistette 18000km senza manutenzione e con una serie di disavventure infinite a causa di malattie, infortuni e situazioni politiche pericolose di alcuni paesi

mannaggia ma dove l'ho messo, di solito li butto ma questo l'avevo tenuto proprio perche' c'era quest'articolo