Turbolenze GS1200

[er-minio]

Se sei alto 1.88 non dovresti.

Io sono 1.90 e (con la sella alta) guardo abbastanza sopra alla fine del cupolino.


Il suggerimento di ValeChiaru non è sbagliato.
Io ogni tot levo tutto se vado fuoristrada.
È incredibile come cambia la moto.

In previsione di un viaggio in off sulle Dolomiti mi devo attrezzare con soluzioni alternative (non posso viaggiare con il parabrezza). Quindi pensavo spoiler WRS - rally evo. Lo ha un amico sulla stessa moto. Pensavo di prenderne uno in modo da avere due "configurazioni" da viaggio.

[red85]

Originariamente inviata da er-minio

Se sei alto 1.88 non dovresti.

Io sono 1.90 e (con la sella alta) guardo abbastanza sopra alla fine del cupolino.


Il suggerimento di ValeChiaru non è sbagliato.
Io ogni tot levo tutto se vado fuoristrada.
È incredibile come cambia la moto.

In previsione di un viaggio in off sulle Dolomiti mi devo attrezzare con soluzioni alternative (non posso viaggiare con il parabrezza). Quindi pensavo spoiler WRS - rally evo. Lo ha un amico sulla stessa moto. Pensavo di prenderne uno in modo da avere due "configurazioni" da viaggio.

si effettivamente quando si toglie il cupolino, si prende aria, ma è aria "pulita". Quando uso la Street Triple, turbolenze zero, ma farsi qualche ora di autostrada con aria addosso alla fine stanca.
Il GS lo uso al 90% in coppia per turismo, quindi comfort in viaggio è un aspetto importante.

[barney 1]

Originariamente inviata da er-minio

In previsione di un viaggio in off sulle Dolomiti

OT: per curiosità, dove si va legalmente in off sulle Dolomiti?
Grazie!

[er-minio]

Originariamente inviata da barney 1

OT: per curiosità, dove si va legalmente in off sulle Dolomiti?

Non sono sicuro se tutti i percorsi siano legali/permessi (controllerò ovviamente) ma c'è tutta la parte est della TET. Alcuni abbastanza impestati, mentre altri – a giudicare dai video – percorribili con moto grosse con calma. Ho guardato distrattamente, ma ho visto anche roba che era un po' in alto.