Ducati Panigale V2 2025

[carlo46]

A 60 anni e dopo 50 moto possedute non direi d'essere influenzabile dal marketing.
L'evoluzione per me, e a quanto pare per chiunque la provi, ma proprio tutti, consiste nell'aver fatto finalmente una sportiva umana, leggerissima, totalmente sfruttabile, senza alettoni da 300km/h stile mazinga zeta, che non ha alcuna difficoltà a girare in città (calore a parte, di quello non so), che non ti spezza la schiena e che, sempre a detta di chi l'ha provata, ha un equilibrio ed un gusto di guida ineguagliato.
Tanto per dire come ragiono io, se la V4 e la V2 costassero esattamente uguale vorrei comunque la V2 con i suoi 94Cv ed i suoi 14kg in meno.
E del desmo, che non disprezzo affatto, me ne frego se non mi apporta alcun vantaggio reale nella guida su strada.

[Luponero]

Originariamente inviata da carlo46

A 60 anni e dopo 50 moto possedute non direi d'essere influenzabile dal marketing.

Non era una critica a te ma a Ducati.
Presenta una moto, meno raffinata, meno prestazionale e più costosa, sono dei geni!
Ci sono su youtube 2/3 tester di quelli (pochi) seri rimasti che spiegano bene che è solo una questione di margini di guadagno, ormai conta solo quello!!
Hai presente la "grande novità tecnica" dei 3 cilindri nell'automotive...siamo sempre lì.

[carlo46]

non è nè meno raffinata nè meno prestazionale della precedente, chiedere conferme a Marquez ma anche a chiunque (Red ad esempio, servizio su youtube) l'abbia guidata.
Questo in pista, mentre su strada si mangia viva la vecchia Panigale V2, che era scorbutica e potente solo in alto. Della Supersport non ne parliamo nemmeno.
La distribuzione desmodromica è stata tolta perchè nel 2025 su un motore da 10000 giri offre solo ed esclusivamente svantaggi, scelta razionale e condivisibile in toto. Ed in compenso ha la fasatura variabile che da invece vantaggi evidenti in qualsiasi situazione di guida.
Da ultimo non è affatto più costosa , la precedente Panigale V2 passava i 20000€ già nel 2021, questa in versione base non arriva a 17000€.

@dpelago, con la Norton sono in effetti più gentleman driver perchè devo rispettare un pelo la meccanica, ma in generale guido pulito anche con le altre

[Parrus74]

Comunque 17kg meno della precedente e 20 kg meno della supersport sono un risultato raggiunto tramite una ricerca tecnologica enorme. Anche in senso assoluto i pesi sono bassissimi rispetto alla concorrenza e togliere kg costa più di aggiungere cv magari a regimi stratosferici..

PS provai il superquadro da 155cv su SF e per me quel motore è veramente poco godibile su strada. Se uno ama.qiel tipo di erogazione molto molto meglio un 4 in linea ...

[GTO]

Originariamente inviata da Parrus74

Anche in senso assoluto i pesi sono bassissimi rispetto alla concorrenza ...

Se fosse solo per il peso sarebbe da paragonare all'Aprilia RS 660
Che però costa quasi la metà