KTM al capolinea?

[Soyuz]

Parlo da sostenitore Pirelli a vita.

La mia 890 monta le Mitas 07 Enduro Plus, non vi dico i mugugni che ho fatto quando l'ho ritirata, gommarolo che faceva solo gomme per trattori e per di più ceko.

Cmq ...su sterro quello che mi aspettavo ho avuto sapevo che sarebbero andate bene e bene vanno, ma hanno fatto anche di meglio, mi sono cavato da dei fangoni pazzeschi, questo è più di quanto dovuto, anche perchè se vedo fango intenso giro i tacchi, mi "spericolo" solo con la 450 e manco tanto.
Su asfalto mi hanno stupito, pieghi da bestia vai forte asciutto e bagnato, e quando dico forte è forte, ( al netto che la 890 è incredibile) sto nella stessa situazione di quando esco con la Xt1200z sempre gommata Pirelli (Scorpion Trail III o Scorpion Rally STR) e questo basterebbe per avallare la riconferma di Mitas su una moto.

Finita la prima posteriore ( 4800Km ) sono soddisfatto anche dei consumi.
Le rimonterò ??
NO ... sto cercando ( inutilmente) un treno di Karoo IV

[la-sfinge]

Originariamente inviata da bim

non solo producono ma commercializzano ma ktm e bmw incassano le royalties senza fare nulla, hanno scoperto l’uovo di Colombo.
Ora ho capito l’accordo……

danno al cinese che vuole comprare cinese un prodotto cinese e fanno margine senza sbattersi con la catena di vendita.

regge fino a che hai R&D che progettta cose che nnon progettano i cinesi.

[ValeChiaru]

Così facendo vai avanti ancora un pò e poi affondi nella me...a come è stato qui con i cinesi nel tessile/tappezzeria; prima gli assumi perchè costano poco, successivamente aprono per conto loro e ti fanno il deretano, e si comprano anche casa e capannone.
Hai guadagnato tanto prima con la manovalanza bassissima, poi rimani senza lavoro perchè è impossibile duellarci.

@Soyuz dopo infiniti treni di Scorpion Trail II per estetica e diletto (monto queste così vado più piano ) ho montato le E07+ (ora rinominate ma sempre le stesse sono) e non sono più tornato indietro, vista anche la differenza di prezzo, conscio del fatto che sulla supersportiva montavo solo Metzeler k3 e poi provai le Mitas SportForce e spendendo quasi la metà godevo lo stesso.
Però tornando IT su una R col 21 concepita per endurare a differenza della sorella S, mettici una gomma come la Scorpion street, ma lascia perdere il disegno stradale che a mio avviso è come una supercar con le borchie.

[Soyuz]

Vale

Concordo ...

[Kinobi]

Originariamente inviata da Soyuz

NO ... sto cercando ( inutilmente) un treno di Karoo IV

OT
se non ti va bene fare meno di 3000 km, non le mettere.

[Specialr]

Ah perché ci sono gomme posteriori che durano piu di 3000km?


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[steppenwolf]

@Soyuz

Sulla T700 monto le Riga da enduro.
140/80 18.
Non sono omologate ma non mi importa visto che non faccio asfalto.
Uso la camera da 4,5 mm. perchè tubeless non si riescono a tallonare.
Come vedi, anche sul canale da 4" gonfiate a 1,6 bar tallonano perfettamente. In certi ambienti la gomma stretta è moooolto meglio.
Per 56 € vanno benissimo.
La durata dipende, ovviamente, dai percorsi.



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[jocanguro]

56 euro una gomma ??
manco per le biciclette...

[steppenwolf]

L' ho omesso prima per distrazione.
Sono ricostruite.
Ma il loro "sporco" lavoro lo fanno.

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[Lucky59]

Non bastava il marchio loffio, pure ricostruite le prendi? E poi qulcuno si permette di disquisire sul braccino corto di noi genovesi

[Someone]

Originariamente inviata da steppenwolf

La durata dipende, ovviamente, dai percorsi.

Già ero stato male per te quando eravamo insieme e ci è toccato quel pezzo di asfalto per andare a pranzo...ora sto anche peggio

[eruzione]

A prima vista direi che 10.000 Km li fa tranquillamente

[Fagòt]

Molti di più... adesso che viene la brutta stagione Paolo ci monta anche i chiodi e va avanti fino al disgelo di marzo\aprile.

[edramon]

Originariamente inviata da intruso

...fidelizzare la clientela ... l'assitenza post vendita vale anche di più
piccoli problemi riconosciuti e non risolti in fase progettuale fa il resto
resta la certezza che i motori performanti e con carattere sono capaci di farli

Però non mi venite a dire che BMW ha il top dell'assistenza, a parte offrire litri di caffè quando aspetti in officina.
E i 4 anni di garanzia sono una bella presa per i fondelli, così sei obbligato a pagare i tagliandi a caro prezzo, per vederti riempita la coppa dell'olio oltre l'orlo, come fanno a Roma.
E anche a problemi riconosciuti ma ignorati per anni BMW è bravina (freno posteriore? Rumoracci dalle teste del boxer?)

Diciamo che in fidelizzazione tramite marketing, sì li è da 10 e lode

P.S. Dopo il GS LC ho comprato un Ktm ma non sono un moto fazioso, parlo per esperienza: semplicemente mi sono reso conto che KTM e BMW in quanto a "problemini che hanno tutti ma ci giriamo dall'altra parte" fanno a gara, ma a me di essere preso per il cu ehm fidelizzato da BMW non mi va.

[steppenwolf]

@Lucky

Non è questione di barbonaggine
Per uso amatoriale, visto il periodo bagnato/viscido, se si vogliono evitare guai serve una gomma 100% off. Meglio ancora se più stretta del 150/70 a libretto.
Il 140/80 racing (se l'uso della moto è esclusivamente off) è una scelta obbligata.
Se durassero anche solo 1.000 km. 2 di queste costano come 1 Michelin Enduro Medium. Con la coppia di un 700 bic.,rispetto a quella di un 250 mono, i tasselli si stondano allo stesso modo sia con una che con l'altra.

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[Lucky59]

Mi hai quasi convinto!

[GTO]

Originariamente inviata da steppenwolf

Con la coppia di un 700 bic.,rispetto a quella di un 250 mono, i tasselli si stondano allo stesso modo sia con una che con l'altra.

Quindi, arrivata a metà vita, la giri così consumi i tasselli anche dall'altro lato?!

[Kinobi]

@steppenwolf che canale ha il T7?
Pensavo di mettere le Traker sul 4,25 del 990 che sono 140

[steppenwolf]

Da 4"
Mettile pure sul 4,25".
Con la camera perchè altrimenti non tallona.

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[steppenwolf]

@GTO

Sì.
Per uniformarne il consumo ed avere, per l'altra metà di vita utile (della gomma), il tassello con lo spigolo.
Lo faccio anche con l' anteriore


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[Soyuz]

Steppenwolf

La T700 è una bestia (la migliore) e si merita quelle gomme usata come la usi tu...
Io raramente mi vado ad "infrattare" in posti scabrosi (giro sempre solo) quando mi è successo è perchè non conoscevo le tratte...traccie scaricate o strade visionate con gogle map (gogle map fa discrete sorprese :-)) ) per il resto cerco di stare su fondi duri, anche malmessi ma cmq dove so che avrò meno problemi, in genere faccio tratte già visionate con un 450... qualche volta non basta visto che con piogge intense puo cambiare tutto... oltretutto non esistono spostamenti per me, in un giro 50-50 l'asfalto lo faccio a manetta tenendo passi da maxienduro ... roba per pochi.

Ho un problema con l'anteriore che si sgonfia (va a zero in 2 giorni 2 giorni e mezzo) ieri ero a fare il tagliando hanno controllato loro ( io l'ho fatto già due volte) se non risolvo o cambio la gomma (dice il cerchio sia buono) o metto una camera, (si può fare su quel cerchio) ....ho chiesto di cercarmi delle Karoo IV, introvabili in quelle misure ...mi ha proposto le extreme, rifiutate troppo off, vanno gran bene ma sui trasferimenti le rovini se non fai attenzione.

[Someone]

Mi azzardo a proporre sommessamente (in 140/80) le Michelin Tracker.
Le ho sotto la Honda (ma le devo ancora provare a modo).
Certo con quello che le paghi della soluzione di Steppenwolf ne fai 2...

[ValeChiaru]

Ma non si parlava di KTM al capolinea?
Leggo solo di gomme da off al capolinea

[intruso]

tranquillo il faro da solo vale per metà del capolinea

[flower74]

... oramai KTM è spacciata... per questo si parla di gomme.
Del resto, da azienda in crisi, non porterà nulla ad Eicma come novità.
Solo 22 modelli.