Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[romargi]

E l'altro ausilio per evitare il bloccaggio per freno motore? Se non sei in grado di modulare il rilascio della frizione in scalata, è meglio che cambi hobby!

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[GIGID]

Personalmente l‘hill start lo uso solo e a volte ai semafori se devo togliere le mani dal manubrio ad esempio per mettere i guanti i prendere qualcosa in tasca


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[Wotan]

Comodo se devi usare le mani per fare altro, ma se uno lo usa perché altrimenti non sa come partire, farebbe meglio a frequentare un corso di guida.
Anche sulla mia sarà in manuale.

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[abele68]

Strumento comodissimo, imho…un paio d’anni fa in Svizzera ci siamo trovati fermi ad un semaforo di quelli per lavori in corso su una pendenza notevole. Saremo stati fermi quindici minuti buoni, ovviamente motore spento e prima inserita ma per due, tre volte abbiamo tutti acceso le moto e le auto nella convinzione che mancasse poco al verde e invece niente non vi dico le parolacce e le inkazzature dei vari soggetti (anche perché faceva un caldo bestiale quel giorno e i poveri Ducatisti avevano ormai perso la fertilità ). Comunque in quell’occasione l’hill start fu una manna, stare fermo con le braccia conserte ad osservare i poracci con il freno in mano e la frizione tirata che snocciolavano bestemmie beh…e poi finalmente siamo partiti e immediatamente sulla strada in salita e priva di asfalto c’era un tornate a dx molto stretto sul quale una coppia con una 1250 stracarica ha purtroppo perso l’appoggio e fatto un patatrac davvero pesante giornata da dimenticare, porelli.

[ginogino65]

@Kingmatley, @Marco73 Genova


Grazie allora ho ancora qualche speranza di avere next 2.

[ginogino65]

Originariamente inviata da romargi

Uno degli optional che ho sempre considerato inutili, assieme all'assistente per la partenza in salita.

Se sei basso e tocchi con difficoltà a terra l'assistente in salita è un dei accessori che si apprezza di più, vorrei averlo avuto sulla mia F750GS.

[Wotan]

Vorrei proprio sapere che cosa cambia, ad essere corti di gamba, tra pianura e salita.

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[Slim_]

L'appoggio a terra di una gamba con moto in salita, dovrebbe tendere a contrastare l'arretramento. Quindi non è più verticale ma inclinato..... come avere la gamba più corta.
Immagino .... sbaglio ? Non ho esperienza diretta

[gonfia]

Originariamente inviata da Slim_

tendere a contrastare l'arretramento.

…ed io che l’ho sempre fatto col freno!!
Che pirla!

Ok, serio ON: l’Hill Hold Assist può tornare utile, principalmente se si ha bisogno di avere entrambe le mani libere durante la sosta… ma esiste anche il pedale del freno, e non è così difficile azionarlo mentre si “tiene su” la moto solo con la gamba sinistra.
Ma in effetti a pieno carico ci vuole un buon equilibrio.


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[Kingmatley]

@ginogino dai dai che arriva presto nella peggiore delle ipotesi si cambiano

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

…ed io che l’ho sempre fatto col freno!!
Che pirla! ...

spero e credo che si capisse che era una risposta a Wotan si.....
(a meno di non aver letto il post precedente).

[ginogino65]

Originariamente inviata da gonfia

…ed io che l’ho sempre fatto col freno!!

La stessa cosa che ho fatto anch'io con difficoltà nelle salite più ripide perché non avevo alternative, ma con la moto nuova lo userò sicuramente.

[Nico-Tina]

Lo uso sempre tutte le volte che la moto tende a spostarsi in avanti o indietro da fermo, perchè devo contrastare con la forza delle gambe quando ho uno strumento che lo fa per me?

[gonfia]

Originariamente inviata da Slim_

spero e credo che si capisse …

Ma certo che si capiva
Credo però che la tua risposta a Wotan fosse superflua, e che lui intendesse che se si sanno usare i comandi, pianura o salita cambia nulla


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[Slim_]

Personalmente volevo dire che persino io, che sono 1,82 (quindi non bassissimo) e che non lo uso mai, lo trovo comodo occasionalmente quando devo fermarmi in salita mio malgrado (una salita vera .... non quella di un garage).
Poi si sa..... non sempre ho l'asfalto sotto i piedi

PS: "pianura o salita non cambia nulla" ovviamente intendi per te Gonfia (per me con diverse decine di anni di regolarità e enduro invece cambia ).

[gonfia]

Slim a me piace scherzare, ma forse non si è capito che ero ironico.
In realtà mi riferivo a questo post di Wotan (che condivido in pieno!) , che era in risposta all’aneddoto raccontato poco prima da Romargi:

Originariamente inviata da Wotan

ma se uno lo usa perché altrimenti non sa come partire, farebbe meglio a frequentare un corso di guida.

Anche io lo trovo comodo in certe occasioni…



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[RESCUE]

Intervengo nello specifico Hill Start
Personalmente e dopo aver fatto 2 corsi di guida sicura con Sacchini…..trovo comodo e in alcuni casi molto ma molto utile la “froceria” menzionata sopra.

Probabilmente come più volte scritto sono un motociclista mediocre, ma quando sono in moto con passeggero tris carica al max (ed oltre) borsa serbatoio fermo ad uno stop in salita in curva e con immissione a dx su di una strada a sua volta in salita….beh contento che ci sia.


“GIESSISTA” cit.

[abele68]

Originariamente inviata da Wotan

Vorrei proprio sapere che cosa cambia, ad essere corti di gamba, tra pianura e salita.

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Quando devi contrastare la forza di gravità con le sole gambe e hai un appoggio limitato cambia eccome e comunque ho visto personaggi di 1,90 m cadere come polli lo stesso su leggere pendenze, la gravità non perdona nessuno

[barney 1]

Sarebbe un po' come se, seduti in un auto con cambio automatico che in salita resta ferma da sola al semaforo di cui sopra, si rimpiangesse il precedente gioco di freno-frizione-acceleratore e freno a mano...
Ma forse son vecchio io...

[nic65]

per me l'importante sarebbe saperlo ancora fare il gioco freno-frizione-freno a mano.....
quando non saro' piu' in grado di farlo,valutero' se guidare ancora

[katana]

Originariamente inviata da abele68

comunque ho visto personaggi di 1,90 m cadere come polli lo stesso su leggere pendenze, la gravità non perdona nessuno

Non hai idea di quanti possessori di gs adv, anche grossi e alti, ho visto cadere in partenza in salita. Purtroppo alcuni si sono fatti male

Inviato seduto al bar

[RESCUE]

1,76 m 73 kg …….


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Originariamente inviata da katana

Non hai idea di quanti possessori di gs adv, anche grossi e alti, ho visto cadere in partenza in salita.

Eccome, ma in quei casi voglio sperare che non sia dipeso dall’assenza dell’Hill Start… perché se così fosse, veramente il problema si sposta su altri aspetti!


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[abele68]

Originariamente inviata da nic65

il gioco freno-frizione-freno a mano.....

Mi sa che ti manca un pezzo perché con quel gioco lì rimani fermo

[nic65]

hai ragione