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Originariamente inviata da yuza
Una Versys con 25 (ma anche 15) Kg in meno, una faccia guardabile e capacità di piega simil GS senza grattare tutto la comprerei...
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tu riesci a capire perché non ne facciano? E' chiaro che se la 890 SMT(ma mettici anche 10 kg di più) o la Multi V2S fosse giapponese, uno non avrebbe la remora di dover attraversare l'incubo sopra ben descritto da iteuronet. Poi nessuno sta a sofisticare sui 209 o 219 kg col pieno o sulla raggiungibilità di tempi seri al Mugello, ma delle borse decenti, un sedile passeggero decente, una luce a terra che consenta anche chi ha raggiunto un livello "terza media" di capacità di GUIDARE a solo e di diverticchiarsi in due senza grattate continue, non dovrebbe essere proprio impossibile da confezionare... togli 10 kg e metti delle sospensioni e della luce a terra decente al fu crossrunner 800 seconda serie, o fai lo stesso a una strom 1000... non serve il ready to race... BMW faceva le K GT 1200 e 1300 che per grattare in terra dovevi proprio andare forte forte, i giapponesi non riescono a fare una stradale turistica che sulla mia strada preferita io non abbia coperto di graffi d'asfalto in 4 km... e anche BMW, che una moto quasi così la fa (con 35 cv, 4500 euro, 2,5 km/l e 15/20 kg inutili), niente, deve farci il vano porta-nani che ti insacca nella moto come fosse il costume di Boris...
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