Assurdità motociclistiche

[aspes]

e se c'erano si levavano pure gli strumenti

[Skiv]

Altra cosa che mi è tornata in mente era l'assurda spia della riserva della hornet post 2003
C'è da dire che per uno strano motivo non capitava a tutti ma a me e molti altri si.
Misero sta spia e lasciarono anche il rubinetto come sulla serie precedente, ma la spia si accendeva solo se tenevi in RES, se tenevi il rubinetto in ON ti trovavi a dover cambiare selezione prima che la spia si accendesse.

[nic65]

sulla Hornet infatti,chi la aveva e non voleva sbattersi col rubinetto come con moto piu' vecchie,lasciava sempre in riserva e si affidava alla spia...

[Skiv]

si ma allora lo togli, o rubinetto o spia, entrambi che uno esclude l'altro è appunto "un'assurdità"

[nic65]

era ridondante,ma tu is megl che uan e sulle successive lo hanno tolto

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Skiv

si ma allora lo togli, o rubinetto o spia, entrambi che uno esclude l'altro è appunto "un'assurdità"

Ma perchè... a nessuno è mai capitato di rimanere in riserva, fare rifornimento e ripartire dimenticandosi di rimettere il rubinetto in posizione?
Risultato: appiedato in mezzo al nulla con il serbatoio a secco.

Ben venga un doppio check...

[aspes]

Originariamente inviata da Skiv

si ma allora lo togli, o rubinetto o spia, entrambi che uno esclude l'altro è appunto "un'assurdità"

nella honda cbx 6 cilindri c'era il rubinetto benzina normale e a valle quello a depressione.

[Bassman]

Originariamente inviata da Someone

Io il "colpo" che da una moto quando parti a cavalletto aperto e appoggi a sinistra ce l'ho stampato in mente...

Anche sullo Scrembler Ducati 450 non c'era alcuna protezione sulla stampella laterale, niente molla di richiamo e neanche il "gommino" sporgente che avrebbe dovuto richiamare la leva in caso di curva a sinistra.

Una volta, in tangenziale Milano e dopo un rifornimento, partii con la stampella aperta e mi salvai solo grazie ad un altro motociclista che si affiancò e mi segnalò il pericolo sbracciandosi.

Dopo quella volta presi l'abitudine di controllare almeno due volte prima di partire...

[aspes]

io viziato dalle modernita' col kawa due tempi un paio di volte ho strisciato il cavalletto aperto dopo rifornimento. Per fortuna stavo solo uscendo dal distributore a 5 km/h.
Ero gia' in piega....

[Bassman]

Col Kawa si prendeva facilmente una brutta piega...

[Claudio Piccolo]

...eliminare la leva di avviamento.

Una levetta di emergenza anche disinseribile , da inserire alla bisogna in caso di morte della batteria dovrebbe essere obbligatoria.

[Someone]

Vangelo!
Dovrebbe però essere altrettanto obbligatorio dimostrare di essere capaci di usarla

Ho avuto Husvarna 570 eHonda Xr650r, posso fare dei corsi

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Someone

essere capaci di usarla

Ma stai bono... Sono riuscito a farmi male provando a mettere in moto una Vespa 150..
A mia parziale scusante il fatto che la gomma posta sulla pedivella era bagnata e il piedi mi scivolò...

[Someone]

La Husqvarna senza stivali c'era da farsi male comunque...la Honda molto più "amichevole"

[Skiv]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

fare rifornimento e ripartire dimenticandosi di rimettere il rubinetto in posizione?

circolo vizioso, se mi metti il rubinetto è meglio che ci sia la spia? Vero
Ma se c'è la spia a questo punto il rubinetto diventa inutile, ci sono arrivati infatti.
Il double check è carino e nostalgico ma bastava far si che la spia si accendesse un pò prima che non a rubinetto girato, infatti a molti funzionava in quel modo.
A me piacerebbe riavere il rubinetto ma non che la spia si accenda "dopo" magari durante un sorpasso come succedeva spesso, se fai un sistema del genere lo fai bene non ci vuole molto.

[Claudio Piccolo]

https://www.google.com/url?sa=i&url=...AAAAHQAAAAAQIA

[eruzione]

La F800GS aveva i comandi frecce sdoppiate: freccia Sx sul manubrio Sx e freccia destra sul manubrio Dx, invece per toglierle tasto strano solo a Sx mentre nel corrispettivo a Dx han messo il claxon.
Ci ho messo circa 4 anni ad assimilare questo automatismo che non mi facesse togliere la freccia quando dovevo immediatamente suonare il claxon (e viceversa)

[Zorba]

Anche la R 850 R (2001).
Non ci ho messo anni, ad abituarmi, ma era scomodo.
Anche perché i pulsanti andavano premuti col pollice verso l'alto

[lombriconepax]

Originariamente inviata da eruzione

La F800GS aveva i comandi frecce sdoppiate: freccia Sx sul manubrio Sx e freccia destra sul manubrio Dx, invece per toglierle tasto strano solo a Sx mentre nel corrispettivo a Dx han messo il claxon.
Ci ho messo circa 4 anni ad assimilare questo automatismo che non mi facesse togliere la freccia quando dovevo immediatamente suonare il claxon (e viceversa)

Erano così tutte le bmw boxer 4valvole e i kappa sogliolati.
Ma clacson a sinistra e toglifrecce a destra, mi sa che hai fatto confusione

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[Brein secondo]

Come siamo tutti diversi.

Anch'io finchè ho avuto SOLO questo sistema l'ho ritenuto assurdo. Poi col GS nuovo mi sono trovato quello che volevo (comando tradizionale) e ho capito quanto comodo fosse quello precedente che avevo sempre ritenuto scomodo. E posso dirlo a ragion veduta perchè li alterno ancora oggi con una certa frequenza.
Ho chiesto scusa a posteriori a BMW per aver dubitato di lei.

[romargi]

Originariamente inviata da Someone

Vangelo!
Dovrebbe però essere altrettanto obbligatorio dimostrare di essere capaci di usarla

Saltuariamente usavo l'XR600, sia la prima bianca che il MY precedente ancora rosso/blu, di alcuni miei amici.
Credo di avere ancora sulla tibia il segno della leva, l'unica volta in cui ho sbagliato a scalciare.
Grande moto anche se rimpiangevo il magico pulsante del mio Dominator.

[Skiv]

Quoto il #120 a tutto spiano, tante maledizioni per poi ammettere che il sistema BMW era decisamente meglio, peccato l'abbiano tolto, un motivo in più per tenere la mia vecchia cara r1200r

[eruzione]

Originariamente inviata da lombriconepax

Ma clacson a sinistra e toglifrecce a destra, mi sa che hai fatto confusione

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Mi sa che non ho ancora imparato

[jocanguro]

mah-... io non mi trovavo male con i comandi frecce sui due manubri.. ci misi un poco ad abituarmi...
poi tornati al sistema standard... non mi trovo male nemmeno li ..



altra cosa assurda, ma si trova solo sui motorini, le pedane del passeggero montate direttamente sul forcellone ...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da jocanguro

le pedane del passeggero montate direttamente sul forcellone ...

Mi pare di ricordarle su qualche moto enduro (Honda o Yamaha) dei primi anni 80.
Forse XR 250 ?
Un divertimento per il passeggero....