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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-01-2023, 15:05   #1
lombriconepax
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La F800GS aveva i comandi frecce sdoppiate: freccia Sx sul manubrio Sx e freccia destra sul manubrio Dx, invece per toglierle tasto strano solo a Sx mentre nel corrispettivo a Dx han messo il claxon.
Ci ho messo circa 4 anni ad assimilare questo automatismo che non mi facesse togliere la freccia quando dovevo immediatamente suonare il claxon (e viceversa)
Erano così tutte le bmw boxer 4valvole e i kappa sogliolati.
Ma clacson a sinistra e toglifrecce a destra, mi sa che hai fatto confusione

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Vecchio 27-01-2023, 15:26   #2
Brein secondo
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Come siamo tutti diversi.

Anch'io finchè ho avuto SOLO questo sistema l'ho ritenuto assurdo. Poi col GS nuovo mi sono trovato quello che volevo (comando tradizionale) e ho capito quanto comodo fosse quello precedente che avevo sempre ritenuto scomodo. E posso dirlo a ragion veduta perchè li alterno ancora oggi con una certa frequenza.
Ho chiesto scusa a posteriori a BMW per aver dubitato di lei.
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Vecchio 27-01-2023, 16:39   #3
Zorba
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ho capito quanto comodo fosse quello precedente che avevo sempre ritenuto scomodo.
Vero, son cose personali.

Però sono pronto a scommettere che - di quello vecchio, che rimpiangi - avevi l'ultima versione, e non quella in cui per togliere le frecce bisognava spingere il pulsante verso l'alto col pollice.
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Vecchio 27-01-2023, 17:05   #4
Brein secondo
Lo Sgarbi di Qde
 
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Originariamente inviata da zorba Visualizza il messaggio

Però sono pronto a scommettere che - di quello vecchio, che rimpiangi - ..
non lo rimpiango perchè ce l'ho ancora (vedi le due moto sotto). Pero' penso sia come dici, non devo spingere nulla "verso l'alto". A sinistra ho un pulsante. A destra ne ho due di cui il superiore per disattivare. Ma rispondono molto bene con una corsa breve e piacevole e il pollice mantiene una posizione molto naturale per azionarli.

Col GS LC la levetta per me e in posizione scomoda e ha una corsa che mi pare lunga rispetto a quelle che ho avuto su altre moto. Costringe il palmo a sollevarsi un po' perdendo controllo sulla manopola.
Ok che non metto frecce mentre faccio enduro estremo col GS (come tutti noi ne faccio una mezz'ora tutti i giorni appena sveglio prima di colazione....) pero' preferisco un sistema all'alternativa.

Ma niente di trascendentale ci si adatta volentieri a questo e ben altro.
Anzi dato che li alterno, dicono faccia bene al cervello.
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Vecchio 27-01-2023, 15:50   #5
eruzione
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Originariamente inviata da lombriconepax Visualizza il messaggio
Ma clacson a sinistra e toglifrecce a destra, mi sa che hai fatto confusione

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Mi sa che non ho ancora imparato
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