Il GS logora chi non ce l'ha!

[Sanny]

poi te l'ho detto sei simpatico ma se continui cosi'...tanto vale non continuare la discussione

ciao

[Lucky59]

Originariamente inviata da Sanny

ti sbagli...non postare niente che a me non interessa...era solo per dirti...ma non lo vuoi capire che si hanno metodi di valutazione diversi...

Vabbè, se abbandoni il campo non c'è più divertimento....

[RESCUE]

Inkia @Lucky59 non hai proprio un casso da fare….




“GIESSISTA” cit.

[Lucky59]

Comunque aprirò un 3D anche sulla bella di Torriglia: come fù che da fenomeno di gran moda della Milano da bere degli anni 80/90, l'epoca d'oro di Carlo Talamo, HD Italia è diventata una specie di associazione segreta di carbonari. Partecipate numerosi.

[Lucky59]

Originariamente inviata da RESCUE

Inkia @Lucky59 non hai proprio un casso da fare….
“GIESSISTA” cit.

Giornata fiacca, quasi quasi mollo tutto e vado a farmi due vasche in centro; ma oggi è lunedì, neanche la gioia di ammirare due commesse......

[RESCUE]

“GIESSISTA” cit.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Lucky59

Addirittura il Canova mi vai a pescare,

Se passi da Possagno vai alla gispoteca del Canova, accanto alla statua in gesso di Paolina Borghese ci hanno messo quella della RT1150.

[Lucky59]

Perchè quello è il posto suo!

[Someone]

Ha detto "gesso" non "cesso"

[Lucky59]

Sei maligno. Io non ho fatto nessuna associazione con "cesso", ho voluto intendere che una obso come la RT1150 sta bene insieme ad altre obso come le opere in gesso del Canova......

Vabbè, si scherza, che poi Piccolo si offende e mi toglie il saluto.

[managdalum]

Originariamente inviata da Sanny

pensa se ci mettevi vicino una HARLEY ...

Successo: giro in moto con i miei soliti due compari. Ci fermiamo davanti ad un bar in collina.
Tra la Multi, un GS HP e l'Harley Softail Deluxe hanno guardato solo l'ultima ...

[nic65]

Harley Softail Deluxe hanno guardato solo l'ultima

poi hanno scrollato la testa in modo compassionevole....

[CISAIOLO]

Saro' strano,ma non sono logorato per non avere il GS.Le uniche due moto che non ricomprerei sono l'Honda cx ed il GS.

[Lucky59]

In effetti, sei un pò strano.

A parte gli scherzi, perchè NON ricompreresti il GS??

[Brein secondo]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Saro' strano,ma non sono logorato per non avere il GS.Le uniche due moto che non ricomprerei sono l'Honda cx ed il GS.

Si vede che non ti pulisci il filtro dell'aria da solo

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Lucky59

una obso come la RT1150 sta bene insieme ad altre obso come le opere in gesso del Canova......

L'anno scorso ero al Garda e tutto ad un tratto la Nimitz si ferma. Abbiamo subito sospettato della pompa benzina.

Ho dovuto chiamare il carro attrezzi e tornare a casa come passeggereo di un amico mentre, mestamente, la Nimitz veniva portata al conce di Trento.

Quando, un paio di giorni dopo, sono andato a riprendermela il conce mi fa...era proprio la pompa benzina abbiamo dovuto cambiarla....eeeh succede su moto obsolete come questa...

mi sono offeso a morte!....anche perchè è di gran lunga la più moderna che ho in garage.

[fallik]

[QUOTE=nic65;10861118]

Harley Softail Deluxe hanno guardato solo l'ultima

]Ci credo tu e Gianni avete due cessi!

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[bangi]

@Lucky59
parto come detto da Sanny, senza inutili liste di moto possedute e chi ce l'ha più lungo....ma almeno lascio che da marzo ho avuto una V4S Sport e fatti 20K e da settembre una GS ADV full fatti 4K
Allora, ho avuto tre R1200/1250 GS-LC: 2014, 2017 e 2020.
Vi dico come la vedo io.
Maneggevolezza superiore alla gran parte delle concorrenti, Spiacente, ma il peso maggiore lo si sente moltissimo da ferma, ma se vado in montagna a tornanti od in città, meglio la V4, ma anche la K1290
baricentro basso che aiuta nei trasferimenti carico,vedi sopra
comfort per pilota e passeggero di altissimo livellovero, leggermente meglio della K1290, ma peggio della V4S che ripara la parte alta, molto, ma molto meglio.La ADV ripara un pò meglio le gambe se piove, ma se piove di solito si usa materiale impermeabile e quindi...l'unico difetto che ho trovato sulla V4S sono i bordi sella, che sarebbero da arrontondare un pelino. Tieni presente che per noi fare 1000-1300 k in giornata, non è anormale
prestazioni eccellenti, dotazioni di serie e in opzioni sontuose, da vera ammiragliasulle prestazioni, direi che dipende a cosa si usa come paragone; non sono certamente paragonabili a V4S e K1290, sia in assoluto, sia percepitecome appagamento; sono di livello non paragonabile
Assetto sempre controllato, anche arrivando lunghi o pinzando in curvache l'assetto sia anti beccheggio sono d'accordo, quindi meglio per chi non sa andare in moto o chi non vuole neppure pensare alle prestazioni, e quindi vedi sopra a che categoria va inserita. Per arrivare lunghi non cambia nulla rispetto a V4S e K1290
coppia dove serve ed in quantità esagerataqui sono d'accordo, è concentrata dove di solito serve, nelle classiche prove i risultati sono allineati però alle concorrenti
look molto modernosehh buonanotte, ma poi sia proprio al soggettivo e quindi non giudicabile...
qualità percepita molto buona.qualità della Ducati migliore e finiture non solo curate, ma devo ammettere ingegnerizzazione più evoluta e fatta con metodologia
Con lei tutto diventa più facile, anche il pilota mediocre si sente un drago perchè effettivamente la moto dà grande sicurezza e consente di mantenere ritmi elevati con poco sforzo.qui vero, nulla da dire, per le cippe va benissimo, motivo per cui ne vendono tante
Tutte le altre pariclasse, a parte la AT che è un gradino sotto, sono più impegnative o troppo caratterizzate sportivamente.
Casomai stupisce che i concorrenti continuino ad inseguire mettendo sul tavolo sempre la solita ricetta: più cavalli, più sportività.
Ma non è questo quello che vogliono i (benestanti) clienti della GS, dei millemila cavalli di KTM, Ducati o non so che gli frega una cippa.
Equilibrio, comfort, sicurezza, capacità di carico e di personalizzazione, questo distingue il GS dalla concorrenza.
Passo direttamente ad un riepilogo;
consumi, sabato sono andato a Como e ritorno, 208 km, il GS ha fatto gli 11.12 KM/l
aggiungo che la parte trasmissione posteriore, fa dei rumori da "vecchietta", scalare molto pericoloso perchè ionchioda la gomma posteriore, le altre manco se lo sognano.
Sospensioni come possibili settaggi e qualità nell'isolare il fondo stradale, manco paragonabile e questo porta anche ad una sicurezza in curva nettamente percepibile.
Posso confermare quanto scritto, con una bella caduta in curva a 2000 km con questa moto, che logora chi ce l'ha......... e fortuna che ci posso pure ridere sopra......e magari sei pure del 1959 come il sottoscritto

[Lucky59]

Esatto, classe 1959, con tanti e tanti km sul groppone!
Premessa, prima che tutta la faccenda prenda una piega sgradevole: è evidente che tutto lo spirito del 3D è di provocazione ma pur sempre scatenata da dati di fatto inconfutabili, dato che, nonostante 10 anni di carriera alle spalle, le 1250 GS e GS ADV continuano a vendere tantissimo in tutto il mondo, molto di più della concorrenza anche recentissima. Avendo provato tutta la concorrenza (Ducati V4 più volte) so perfettamente perchè, personalmente, continuo a preferire il GS. Piuttosto mi interessa sapere perchè, dopo pochi mesi, hai lasciato la V4 per passare a GS-ADV (suppongo 1250, giusto?)

[bangi]

e perchè a marzo ho venduto una K1290S ed una s1000RR con meno di 1 anno....
Perchè essendo del 59, potrebbe rimanere ancora poco tempo a disposizione...
perchè a marzo non era disponibile la K16000GT nuovo modello e lo stesso a settembre
Le scelte sono anche soggettive e motivate, non mi faccio problemi a tenere nel box più di una moto, ma anche facendo così sono irrequieto e mi piace provare e verificare. Questo, aiutato moltissimo dai concessionari Ducati, mi ha portato all'ultimo cambio. Ma questo non cambia la mia obbiettività; Ducati è un passo avanti, ed anche lungo. Quando avrò elaborata quale moto potrebbe essere la mia moto ( magari già domani), cambieremo; ma sicuramente non influenzato dalle vendite italiane o mondiali. Sono anticonformista e ne vado fiero.
Ciao vecchietto...

[Onofrio67]

darò via la mia per il nuovo transalp

[LoSkianta]

Casomai stupisce che i concorrenti continuino ad inseguire mettendo sul tavolo sempre la solita ricetta: più cavalli, più sportività.


Io invece trovo questa scelta molto logica e furba.
Volere fare concorrenza al Gs utilizzando gli stessi argomenti è una scelta perdente, come dimostra lo scarso successo della mia moto : la Yamaha Supertenere.
La percezione, vedendo le moto che girano su strada, è che invece Ducati e (un po' meno) Ktm abbiano trovato una ricetta indovinata. Se ne vedono molte.

[Lucky59]

Ducati e KTM coprono bene quel segmento costituito dai clienti più sportivi e, probabilmente ma non ho dati obiettivi, più giovani che sono affascinati dai millemila cavalli e da impostazioni di guida più "affilate", ma si tratta appunto di una nicchia. Ducati è riuscita ad uscire, almeno in parte, dalla "gabbia" nella quale si era lei stessa voluta mettere "giessizzando" in parte la sua proposta top, la V4, per renderla più interessante anche per chi ha sempre trovato le Multistrada troppo sportive, non per nulla questo ultimo modello è riuscito ad aumentare le vendite pur senza intaccare i numeri di BMW. A chi ha rubato clienti la Ducati V4?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

A chi ha rubato clienti la Ducati V4?

Ma a Ducati interessa sapere questo o interessa soprattutto che la V4 venda bene ?

Può anche essere che semplicemente ci sia una maggior propensione alla spesa da parte del parco dei potenziali acquirenti che incrementi la fetta di quelli che possono spendere oltre 20.000 euro per una moto.
E' certo paradossale che poi si registrino exploit di vendite delle moto "cinesi"...
Riuscire a prevedere come si muoverà il mercato è un mestiere difficile ..

[Toto4]

Questo 3D è bellissimo e si commenta da solo partendo dal titolo