Il GS logora chi non ce l'ha!
 

Classifica vendite moto Italia del mese di ottobre:

https://www.motociclismo.it/10-moto-...bre-2022-81615

Il livello di gradimento che la gamma GS e GS ADV continua a registrare è al di fuori della comprensione. Un modello sul mercato da quasi 10 anni, sempre aggiornato ma mai stravolto, continua a dominare le classifiche di vendita con GS seconda e GS ADV terza (i due modelli, se sommati, si mettono dietro anche la TRK); la pari classe più vicina è la AT1100, nona e poi arriva la Multi V4, decima!

Ci sarebbe da scrivere un trattato di marketing su queste performance di BMW.

aleeeeeeeee oooooo
aleeeeeeeee oooooo



aleeeeeeeee ooooooooo

aleeeeeeeee oooooooo


:D........avevo la moto best seller :D

ovviamento scherzo eh....prima che ci si offenda ;)

La trk 500 :lol:

Frase di Andreottiana memoria….
e chi ce l’aveva e l’ha venduta dove lo collochiamo? [emoji28]


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Capisco che per molti è il punto di arrivo….

Come nei matrimoni [emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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VII Cerchio, III girone

Che poi AT sia pari classe ne possiamo parlare.

Sarebbe interessante sapere se è un fenomeno italiano o no
Qualcuno ha idea di quali siano le moto più vendute ad esempio in francia, in Germania o in Uk ?

Tanto ora arriva il trk800,[emoji41][emoji4][emoji1]

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Il titolo è perfetto!!

D'altronde in Italia ci sono solo più vecchi [emoji23]

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

...più che altro in italia esiste la sindrome dell'identificazione in qualcosa
da che possa comunicare qualcosa di te.....tipo avere qualche millino in +(anche a debito)da sputtanare.....
per dire un tempo lo si faceva con timberland ...ora il livello è cresciuto:lol:

Forse se vende più delle altre,qualche qualità la dovrà pure avere, al di là della fiera dell’ovvio sul coacervo di affermazioni che da oltre venti anni sono sempre le stesse.È una moto che piace è facile per chi sa e per chi non sa andare,valore residuo più alto nel segmento. Una rete di assistenza estesa in tutta Europa con una più che discreta qualità,logistica dei ricambi che funziona. Non eccelle in niente ma il pacchetto complessivo della moto è il migliore queste sono le vere ragioni imho, del suo longevo successo


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“ con la GS puoi fare tutto “ penso che sia questo il successo de brand GS

@Caribù #13: riassunto perfetto. ;)

non è un fenomeno solo italiano

in Germania la moto più venduta è il GS1250 e la moto in seconda posizione.... vende meno della metà del GS

in Francia pare il GS sia al cecondo posto (dato non aggiornato)

in UK non so

Italiani all'estero [emoji41]

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Io cReto che la sua prima qualità sia la comodità di viaggio e carico seguita da brillanti prestazioni. Di contro dimensioni peso prezzo . Poi l'estetica .... orribile imho .

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Tra i beneficiati della legge Basaglia. Gli è andata bene così, prima di Basaglia li avrebbero rinchiusi al nosocomio :lol:

Allora, ho avuto tre R1200/1250 GS-LC: 2014, 2017 e 2020.
Vi dico come la vedo io.
Maneggevolezza superiore alla gran parte delle concorrenti, baricentro basso che aiuta nei trasferimenti carico, comfort per pilota e passeggero di altissimo livello, prestazioni eccellenti, dotazioni di serie e in opzioni sontuose, da vera ammiraglia. Assetto sempre controllato, anche arrivando lunghi o pinzando in curva, coppia dove serve ed in quantità esagerata, look molto moderno, qualità percepita molto buona. Con lei tutto diventa più facile, anche il pilota mediocre si sente un drago perchè effettivamente la moto dà grande sicurezza e consente di mantenere ritmi elevati con poco sforzo. Tutte le altre pariclasse, a parte la AT che è un gradino sotto, sono più impegnative o troppo caratterizzate sportivamente.
Casomai stupisce che i concorrenti continuino ad inseguire mettendo sul tavolo sempre la solita ricetta: più cavalli, più sportività. Ma non è questo quello che vogliono i (benestanti) clienti della GS, dei millemila cavalli di KTM, Ducati o non so che gli frega una cippa. Equilibrio, comfort, sicurezza, capacità di carico e di personalizzazione, questo distingue il GS dalla concorrenza.

Non può essere solo un fenomeno modaiolo...se il Gs vende così tanto da anni, c'è anche tanta sostanza...
Certo è che nel segmento, gioca praticamente da sola, le altre case sono un pò latitanti. Yamaha manca del tutto, Suzuki e Honda fanno prodotti non comparabili, Kawasaki ha un modello più orientato per l'asfalto, Triumph con la Tiger ha un prezzo pericolosamente vicino al Gs....
Ovviamente, è un mio parere...:lol:

Le altre case hanno e stanno tentando di percorrere strade diverse che per il momento non riescono a scalzare dal trono delle vendite il modello. D’altronde ogni marchio cerca di esprimere il proprio brand imprinting sui modelli ma questo tentativo pur migliorando le loro vendite non riesce a far dimenticare al mercato che esiste il GS e che è una BMW.qui sta l’inghippo un bel mal di capo per gli uomini del marketing e per gli ingegneri


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cavoli...un argomento mai trattato...wowwwww


comunque lucky, a parte il tuo amore sviscerato per bmw, ti posso garantire, ne ho avute qualcuna in piu', e la qualita' sta' scadendo sempre di piu'...

per il resto ho gia' scritto il mio pensiero, compreso quest'ultimo migliaia di volte.

abbiamo dimenticato...

la volpe e l'uva...

apriamo un 3D??????

Cardano
Telelever/indifferenza al carico
Semplicità d’uso in tutte le condizioni
Erogazione del boxer
Valige vario