in fondo per noi era normale..

[Luquita]

Originariamente inviata da aspes

I veri pro si portavano la sigaretta mezza fumata da accendere in fretta e furia all'arrivo per dimostrare che ti stavano aspettando da minuti

Questo era un must da fare a Montezemolo...

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[aspes]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Io ci aggiungo anche l’accensione a spinta perchè spanata la leva del kick quando mi han detto cosa costava me la son tenuta spanata.

sul gilera rx avevo sia la pedivella sia l'avviamento elettrico, ed era gia' una signora moto rispetto a cio' che avevo avuto prima. Nondimeno quando mori' la batteria non ho fatto una piega, ho continuato ad avviarla a pedivella per due anni con la batteria morta. La liguranza e' una brutta malattia.
C'era pure chi prendeva le corone con i denti consumati a uncino in una direzione e le girava in senso opposto. Catene fatte di tre o quattro giunte di catene diverse erano normali...marmitte fatte di due o tre saldate insieme pure. Infilare il pistone di una moto nel cilindro di un'altra una pura formalita, le tolleranze si misuravano a mm, i travasi si allargavano a lima (poi passai al flessibile) e la chiave dinamometrica era un oggetto sconosciuto che i piu' tecnici nominavano nel silenzio religioso degli astanti che pensavano a un antico attrezzo di tortura usato nel medio evo. Se dicevi "allargare le luci" i piu' pensavano ai fanali.
Mio fratello ricordera' pure che andavamo a prendere le gomme nelle discariche e cercavamo di rivenderle....

[PATERNATALIS]

Qualcuna devo averla comprata io...riparati i tasselli mancanti con la gomma liquida... per un poco ha tenuto

[BlackGian]

Siete grandi! É un piacere leggervi!
Sul serio...��

[MotorEtto]

Avevo questo benelli da bambino. Era di mio nonno. Come si vede dalla foto la pedivella dell'accensione è rigida e non snodabile. Mi cadde per terra e si spezzò il millerighe dell'albero a raso.
Se dicevo ai miei che avevo rubato il motorino e lo avevo rotto si sarebbero incazzati. Allora tornai a casa, notai che l'albero era passante e usciva dall'altra parte dove c'era la molla di richiamo della pedivella.
Era un albero cilindrico con un foro per fissare la molla.
Presi un pezzo di tubo zincato da 1/2" (di quelli da idraulico), ci feci un foro per fissarlo al buco sull'albero e saldai sul tubo una pedivella fatta con in tondo pieno da 12 mm.
Da allora l'accensione è stata sull'altro lato. È ancora nel mio garage e la pedivella autocostruita funziona ancora.

[Vincenzo]

E' questa la stanza dei vdm?
ah ah ah ah ah
caro aspes, i morsetti nel tempo si sono evoluti, dentro ci hanno messo una pastiglia ed il filo si tranciava molto meno..

[Panzerkampfwagen]

Qui abbiamo bambini che saldano pedivelle autocostruite da un tondino..
E nonni che non gli fanno un culo cosï..

Tzè.

Tingavert ce lo puppa!

Hahaha!


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[RedBrik]

Fatto tutto un alba-ivrea senza frizione causa cavo rotto. Era domenica...

Non lo ricordo con tutta sta passione... È vero che una volta in movimento non è un grosso problema (a salire, a scendere un poco si...) e fanculo al quickshifter *ma* partire non era per nulla divertente. A ogni stop l'umiliazione di partire a spinta e poi hop! dentro la seconda e via.

Tutto il viaggio fatto avvicinandomi a ogni stop e semaforo ai 2 all'ora per cercare di evitare in ogni modo di fermarmi. Per non parlare del terrore nellavvicinarsi a stop in salita...

Sarà, ma preferisco le moto attuali con cavo frizione che non si rompe. Anche perché con nessuna delle mie moto attuali potrei partire a spinta e poi hop! la seconda, morirei o senza fiato oppure nel momento in cui metto la seconda, si spegne la moto, e mi cade addosso...

[robygun]

Per me invece è normale fare 70.000km col cbf1000 senza 1 problema tecnico 1.. Manco una lampadina bruciata od una gomma buca..

Però io sono giovine..

[aspes]

quando in pista da cross col ktm 125 cadevo succedeva di rompere la leva frizione, o peggio il braccialetto, che nel magura era piu' fragile della leva, per quello che lasciavamo il braccialetto un po' mollo. Comunque quando restavo senza frizione perche' rompevo leva o braccialetto i tempi cronometrici miglioravano....bisognava tenere in coppia un 125 da cross senza poter sfrizionare...qualcuno sa cosa vuol dire...entrare a vita persa ovunque.

[alessio 61]

Motoretto, Benelli a tre marce con comando al manubrio. l'aveva un mio amico
Io avevo il DEMM ,sempre con comando al manubrio. Ovviamente ipertruccato.
E il cavo della frizione mi si è rotto non molto tempo fa al K100. A circa 80 km da casa. Sono comunque riuscito a fare rientro. L 'esperienza con il DEMM in gioventù è servita. Era normale che si strappasse il filo del gas e tirarlo con le mani, o rompere il cavo della frizione o delle marce.
Era normale anche andare senza casco in moto, anche se in extraurbano spesso lo indossavo. Ammetto, non sempre. Il primo casco serio è stato un Bieffe, erano gli anni 80

[ettore61]

tutto tranne rotture di catena e scarpe, ma il top durante una Cavalcata delle Valli Bergasche a Clusone se non ricordo male, in piena foga agonistica ( a manetta) con un Kram.It 250 si spacca il cavo dell'accelleratore in 5° o 6° piena nel sentiero rimanendo bloccato tutto aperto, minchia che adrenalina, quasi meglio di una ciulata, poi sono riuscito a fermarla, solo perchè era una enduro stradale e aveva il bottone di spegnimento.

[MotorEtto]

@alessio 61 anche il mio amico aveva il demm, era del padre.
Ricordo che al benelli e al demm abbiamo fatto di tutto.
Ci siamo davvero divertiti.
Da lì è nata la mia passione per i motori, tanto da arrivare a laurearmi in ingegneria meccanica con specializzazione sui veicoli a combustione interna ed esterna.
Ricordo che nel gruppo di amici eravamo in 5.
C'era il mio benelli, il demm, una vespa px, un nuovissimo motron gto e il primo vero scooter moderno, un peugeot metropolis.
Mi ricordo le prese per il culo al proprietario del metropolis: all'epoca era un aborto che non andava manco a calci. E pensare che poi sono diventati tutti così

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da aspes

quando in pista da cross col ktm 125 .

Soliti fighetti....
Comunque io mi sono anche fatto un ritorno da sciare con la vecchia 124 senza frizione .... ripartire ai semafori era un divertimento, specie per i " bobbisti " che scendevano a spingere per risalire al momento giusto mentre io mettevo la marcia sperando di indovinare..

[alessio 61]

Motoretto, il Metropolis..
Paternatalis, mi hai fatto ricordare che il cavo della frizione alla macchina si è rotto anche a me. Per tornare a casa ai semafori o quando dovevo fermarmi e ripartire, inserivo la prima a motore spento, quindi giravo la chiave e avviavo.. La macchina era una Kadett, la mia prima auto, ereditata da un parente. Un modello vecchio già allora, era il 79. La macchina aveva l'impianto elettrico a 6V. Per alimentare la radio avevo piazzato una batteria a 12V. nel bagagliaio, che saltuariamente ricaricavo. CHe ricordi..

[roberto40]

Le ho tutte, casco compreso.
Molte le ho ancora.
Girando con quasi esclusivamente mezzi d'epoca, continuo a vivere alcune sfumature di quei tempi.

[GIGID]

Originariamente inviata da MotorEtto

Mi ricordo il cavo del gas arrotolato su un pezzo di legno recuperato a bordo strada: tornai a casa usando il gas "a strappo"

Io con il ciao rompevo sempre il gas … poi lo arrotolavo sul palmo della mano e tornavo a casa così … guidando cin una mano.


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[Aspide]

Erano normali le penne, si iniziava col ciao, poi vespa ed arrivammo ai super mono...

[alessio 61]

le penne..
Non mi è mai riuscito. Si vede che ero destinato a moto turistiche!

[Paolo67.]

Senza casco si...ma con occhiali da sole del marocchino con lenti improbabili
Px con malossi che grippava spesso, successo a palla con ragazza dietro...nello stesso tempo piacevole...e spaventoso, giravo sempre con mano sulla frizione...di scorta mentre rettificavano montavo il polini, che non grippava mai neanche con benzina agricola...
Viaggi con acceleratore tirato a mano dallo spezzone rimasto anche...
Con quello che ho speso sul px tamarrissimo, montava tutto il possibile esistente, potevo avere una moto vera...


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[Saetta]

Il casco

Mai portato il casco con le prime 4 moto (50cc/98cc/250cc/380cc) , a nessuno, ma proprio a nessuno all'epoca passava per la testa di portare qualsiasi cosa sul capo .

Gli altri casi beccati tutti più rinculo della pedivella della messa in moto sul malleolo, uno dei maggiori dolori mai sopportato.
Guidare tirando il filo della frizione rotto e cambiare senza frizione era una consuetudine comunissima. Giravo con una specie di pasta pulente per le mani che usavano i meccanici , unico mezzo per avere una vita sociale con le ragazze .

I miei due tempi vivevano con olio ricinato che impestava il mondo

La mia primissima moto 50cc : (foto presa da una mostra ,la mia si è schiantata con me sopra contro una Giulietta uscita da uno stop) :

https://ibb.co/tY7MxwK

[Giokaos]

A quattordici anni giravo con una aprilia elaborata (80, carburatore 26, espa...) ed ho sperimentato tutte quelle "brutte cose" elencate... A sedici sono passato al cross "KX125 del 91" non si rompeva nemmeno a prenderlo a picconate!
Con le moto successive (ducati, guzzi, ktm, diverse harley, bmw) ci sono stati alti e bassi,
quella che mi ha fatto rivivere qualche brutta esperienza è stata la KTM 950 ADV...

[aspes]

Originariamente inviata da GIGID

Io con il ciao rompevo sempre il gas … k

aveva un sistema demenziale, con una vitina che si piantava nel cavetto e un desmo simile al tamburo del cambio che faceva muovere il comando in orizzontale...si rompeva sistematicamente.

[wgian1956]

e quanti cilindri Polini sulla et5. ad ogni cambio gruppo termico che aumentava di cc...credo che alla fine fosse diventata quasi un 200 cc.

[Saetta]

Originariamente inviata da wgian1956

credo che alla fine fosse diventata quasi un 200 cc.

Anche il mio Gilera 98 era diventato un 200...