R1250Rt (2019): sostituire le sospensioni

[Rinaldi Giacomo]

Se non sbaglio i Dynamic RT sono Marzocchi.
Succede a volte che il separatore olio azoto, in plastica, si "crepi",permettendo ai due elementi di mischiarsi e di conseguenza il pezzo perde di effecienza.
Basta una semplice revisione e la sostituzione del separatore originale con uno in alluminio e tutto torna apposto.
I Dynamic,Marzocchi o ZF che siano,hanno un circuito idraulico che stressa l'olio molto di più dei classici mono,anche esa,ragion per cui per mantenerli perfettamente efficienti andrebbero manutenzionati ogni 30/40.000 km.
Quello descritto potrebbe essere uno dei problemi,ma per capire esattamente serve ovviamente aprirlo e valutare dal vivo.

[gonfia]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Se…

Buongiorno Giacomo!
Che piacere ritrovarti!
Non credo che ti ricorderai di me, sono uno dei tanti tuoi clienti soddisfattissimi, ti avevo portato le sospensioni del mio RT intorno al 2013, mi pare …
Giusto per informazione, sei ancora in attività?


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