Se non sbaglio i Dynamic RT sono Marzocchi.
Succede a volte che il separatore olio azoto, in plastica, si "crepi",permettendo ai due elementi di mischiarsi e di conseguenza il pezzo perde di effecienza.
Basta una semplice revisione e la sostituzione del separatore originale con uno in alluminio e tutto torna apposto.
I Dynamic,Marzocchi o ZF che siano,hanno un circuito idraulico che stressa l'olio molto di più dei classici mono,anche esa,ragion per cui per mantenerli perfettamente efficienti andrebbero manutenzionati ogni 30/40.000 km.
Quello descritto potrebbe essere uno dei problemi,ma per capire esattamente serve ovviamente aprirlo e valutare dal vivo.
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