Morte sul Bracco

[Lorce]

[QUOTE=aspes;10559573
La scuola di quando da ragazzini facevamo le gare in discesa a motore spento si sente ancora.[/QUOTE]

Anni fa avevo il TDM e scendendo dal passo San Marco un intutato mi e stato dietro a motore spento per tutta la discesa (lato Bergamasco), ricordo che c'era anche un temporale pazzesco non si vedeva un cozzo !!

Il bello è che tra me e me pensavo "poverino avrà finito la benza"

Arrivati a valle ha acceso il bombardone e si è volatilizzato ! ZK !!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Quella cautelativa richiede di essere pensata e metabolizzata. Ed e' meno scorrevole.

In realtà non è così.
Una volta che hai imparato, non la pensi più, e ottieni comunque una scorrevolezza più raffinata.
È come se il tracciato in sé fosse leggermente diverso.



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[bobo1978]

Pensandoci a volte si attua anche un’altra strategia,che spesso è pubblicizzata
E cioè ritardare l’ingresso per aprire la visuale sulla curva,che magari è cieca
A volte può essere un’opzione

Però porta alla mezzeria...e bisogna essere reattivi nel caso qualcuno invada

[batray]

@Wotan (post #230)
Grazie per la chiarissima spiegazione.

37 anni di moto con 10k-20k km/anno e non si finisce mai di imparare...

Funziona! Ma soprattutto averne consapevolezza aiuta a gestire la cosa a tutto vantaggio di sicurezza e piacere di guida.

Ma prima o poi un corso di guida serio me lo faccio.

Grazie ancora!


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[Wotan]

Mi fa piacere!

[Wotan]

Originariamente inviata da bobo1978

ritardare l’ingresso per aprire la visuale sulla curva,che magari è cieca
A volte può essere un’opzione

Però porta alla mezzeria...e bisogna essere reattivi nel caso qualcuno invada

Curvare a sinistra non pone problemi: più largo stai, meglio vedi e meno hai possibilità di interferenze con chi guida in senso opposto, l'importante è non sconfinare nello sporco (che, per inciso, non sarebbe un problema se tutti guidassero come si deve anziché tagliare la curva).

Quando invece curvi a destra in una curva cieca, la coperta è corta: o stai largo e vedi dentro la curva, ma rischi che arrivi l'ennesimo coglione che taglia, oppure vedi di meno, quindi ogni soluzione è necessariamente frutto di un compromesso.

Stare vicino alla mezzeria verso metà percorrenza è rischioso, perché la maggior parte degli Hamilton e dei Marquez locali massimizza il taglio da quelle parti (traiettoria più veloce).
Entrare larghi (meno larghi se la strada e/o il raggio di curva sono ridotti) e poi andare a stringere progressivamente è secondo me un ottimo compromesso, perché la traiettoria che ne consegue è sostanzialmente speculare a quella dei fenomeni di cui sopra e consente di avere sempre un buon margine.

Comunque, il problema maggiore, se sai guidare, restano le curve a sinistra, perché il fenomeno che sbaglia e allarga arriva sempre.

[bigzana]

Originariamente inviata da Wotan

Comunque, il problema maggiore, se sai guidare, restano le curve a sinistra, perché il fenomeno che sbaglia e allarga arriva sempre.

Già, domenica 2 così me ne sono trovato davanti.
Uno l'ho visto arrivare e ho capito che non avrebbe mai fatto la curva... poi mi ha chiesto scusa, ma se mi avesse preso che mi fregava della manina alzata...

L'altro manco si è scomposto....

Parlo di motociclisti eh, le auto che tagliano o allargano le curve non le conto nemmeno più.

[Bistex]

...quelli in auto devono controllare la smarciofono, mica possono verificare di stare dentro la linea di mezzeria...

[blackballs]

Occhio anche a non allargare troppo nelle curve a sinistra,sei tranquillo che non ti venga addosso nessuno ma rischi di trovarti sullo sporco.2 anni fa mi é costato 2 vertebre rotte e 3 mesi di busto

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[Wotan]

Eh sì, meglio evitare. È una di quelle cose in cui il pedale del freno è risolutivo.

[bigzana]

Originariamente inviata da Bistex

...quelli in auto devono controllare la smarciofono, mica possono verificare di stare dentro la linea di mezzeria...

mah, di base guidano proprio male, incuranti della mezzeria a prescindere, telefono o non telefono.

Hanno un pigrizia intrinseca che fa si che vogliano sterzare poco, e quindi tagliano tutto.

[Wotan]

Verissimo! È come se gli seccasse sterzare. Te ne accorgi anche quando rifiutano di spostarsi dalla corsia di sorpasso anche quando non c'è nessuno da sorpassare, sembra che gli pesi.

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[yuza]

Da quando vado in moto (poco meno di 30 anni) ho una regola aurea: stai sempre nella tua corsia, nel mezzo.
Che sia l'uscita di un tornante, l'uscita di una curva veloce o altro
E ultimamente sto anche un po' più a dx del solito (il che mi ha salvato ad esempio da un frontale giusto domenica scorsa, causa coglione in moto in sorpasso dietro una curva a dx cieca...me lo sono trovato nel mezzo della MIA corsia!)
Di essere più o meno veloce importa una sega
Sono uno che guida "alla Aspes" (rotondo, scorrevole e con pochissimo uso di acceleratore e freni). Se c'è una S io la "disegno" tutta, sempre nel mezzo della corsia, non le taglio mai anche se non arriva nessuno. E mi diverto perchè faccio due curve in più dove altri tirerebbero dritto
E credo che questo concetto andrebbe insegnato a tutti i neofiti, su auto e moto
Per diventare "veloci" e usare intelligentemente traiettorie più redditizie c'è tempo (e c'è la pista, no il lago di como...)
Cazzo se sono invecchiato....

[Bistex]

Tra l'altro non capisco una cosa: c'è gente che si fa magari 200 km di noiosissima pianura per arrivare ai piedi delle montagne e cominciare a fare 2 pieghe, poi per arrivare 5 secondi prima al passo ottimizzano le traiettorie tagliando le curve e facendole diventare rettilinei. Tanto vale farsi la tangenziale.

[Enzofi]

Perché non sono capaci e neppure in grado di capirlo

[il franz]

Originariamente inviata da aspes

La scuola di quando da ragazzini facevamo le gare in discesa a motore spento si sente ancora.

Scuola di vita anche per me, in particolare ricordo la mia preferita, la discesa del Nevegal (lato Belluno) con i Garelli Vip 3, per l'aerodinamica si tenevano in mano gli steli della forcella.
Tra l'altro senza casco (neanche da dire)...

[Karlo1200S]

anche io avevo il Vip3... Serie Oro...

[Wotan]

Per la discesa dal Convento dei Passionisti all'Argentario con la mia Vespa 50 Special rigorosamente di serie e in folle facevo a pezzi quelli più grandi con Lz125 e Benelli 125 2C.
Poi loro mi davano 5 minuti per arrivare a Orbetello.

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[il franz]

C'era anche un altro affinamento:
Pratone con erba alta in discesa. Si faceva la prima discesa a motore spento con una serpentina frenati appunto dall'erba alta.
Si mettevano dei "paletti" per delimitare le curve, dopo di che si ripeteva il percorso sempre a motore spento.
L'erba progressivamente sempre più schiacciata velocizzava il percorso fino a che diventava estremamente difficile starci dentro.

[Franz64]

Originariamente inviata da Bistex

T
gente che si fa magari 200 km di noiosissima pianura per arrivare ai piedi delle montagne e cominciare a fare 2 pieghe, poi per arrivare 5 secondi prima al passo ottimizzano le traiettorie tagliando le curve

che dire

solo applausi

aggiungo anche che per far a chi ce l'ha più lungo neanche sanno dove sono passati ...l'importante è arrivare UNO

e non tutti son dei Diaulass alla guida

Cerea a W

[crash]

Originariamente inviata da yuza

Da quando vado in moto (poco meno di 30 anni) ho una regola aurea: stai sempre nella tua corsia, nel mezzo.

Seguo questa regola da oltre 40anni oramai...mi ha salvato in parecchie situazioni durante i ca. 800mila KM (in moto) percorsi...ma anche nel milioncino percorsi con la macchina, il concetto di base é sempre quello!
Ammetto che ci ho messo parecchie uscite (di gruppo contenuto) a farlo capire specialmente a quelli che si sono aggiunti imparando ad andare in moto dopo i 50anni.....e per fortuna che si tratta quasi sempre di gente pacata/ragionevole. Ma é come se (inizialmente) avessero un "blocco mentale" specialmente quando si va in gruppo senza zavorra. Taglio di "S" come se non ci fosse un domani e allargamento traiettoria prima di affrontare un tornante stretto come se fosse "ovvio" che non debba venirci nessuno incontro!
Peró le peggiori cose le ho viste/vissute l'anno scorso ed ora dopo i lockdown.....domenica sera nelle Dolomiti mi sono stufato e son ritornato a casa a velocitá bradipo dopo metá giro, non aveva senso proseguire incavolandosi ogni 5 km.
A pensare che comunque non c'erano i tedeschi/austriaci/olandesi....mi vien giá da piangere a pensare a come sará a giugno quando "apriranno" a tutto e tutti....
un lamps a tutti ....e cercate di stare "piú a destra possibile" sempre e comunque...ci si diverte lo stesso!

[Zorba]

Originariamente inviata da il franz

L'erba progressivamente sempre più schiacciata velocizzava il percorso fino a che diventava estremamente difficile starci dentro.

Ma il vero pericolo era costituito dal contadino che, accortosi che voi giovinastri gli schiacciavate l'erba, vi rincorreva brandendo la roncola...

io sono sempre stato un disagiato su strada perché ho sempre pensato solo e soltanto a mantenere il centro con tendenza a destra.

Infatti non vado più in giro su strada ma solo boscaglia, troppa paura.

Ma vedo che voi interpretate la vostra parte di strada stile pista....

ma non sarebbe meglio andare piano e basta?

[Lucky59]

In effetti sembrerebbe una scelta piuttosto logica e anche ponderata. Ma chi fra di noi fa solo scelte logiche e ben ponderate?

[aspes]

allora la piu' ponderata di tutte e' starsene a casa . si discute di come divertirsi limitando i rischi, che chiaramente annullare non e' possibile.