Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[bigzana]

Ma di che cacchio parlate, questa estate ho fatto 3500 km in giro per l'Italia, da Bologna fino a Reggio Calabria e ritorno, con uno con l'xr nuova, e ad andatura da turista faceva comodo i 18...

Poi ovvio che al rientro, in autostrada, la media è scesa, ma lì il motore sta fisso a regimi ben più alti che quando giri per strade normali.

Ma rob da mat.

[salvoilsiculo]

Va bene dopo questa filosofica chiosa di cosa parliamo ora..colorazioni, qualità delle plastiche, tappetti dei pneumatici?

[vm1200]

Originariamente inviata da max 68

@vm1200 io mi riferivo alla kawa versys 1000 non alla Honda ?

Sorry
Comunque avendo provato anche il Kawa (che ha un mio amico) vale quanto detto per l’Honda.
Ottime moto (poi oggi come oggi francamente vorrei capire quale moto va male &#129488 ma con caratteristiche un po’ diverse.
Ti invito a provarla la multi v4 se non altro per “sfizio”.
Ciao 🙂

[vm1200]

Originariamente inviata da bim

Eh, vi siete dimenticati che le moto da nuove consumano di piu’?
Almeno le mie hanno sempre fatto così...

....mi hai anticipato 😀

[pepot]

Il mio prossimo step sarà cambiare la moto prima di arrivare alla riserva ... altro che primo tagliando....

[RESCUE]

Beh qualcuno ti ha già anticipato....


“GIESSISTA”. cit.

[Slim_]

Io invece sono rimasto "della vecchia scuola". A me serve la spia della riserva e il trip del parziale da azzerare. Ho sempre fatto così, facendo il pieno "raso" ad ogni rifornimento, detto questo, col 1250 hp dopo 260 max 270 km iniziava l'attività del segnalino di autonomia, senza fretta facevo il pieno e di nuovo dopo 260 km circa (poche volte 250) ricominciava il tutto, ne sono sicuro perché i giri con gli amici sono quasi sempre tra i 250 e i 400 km SENZA mai fare autostrada.
Con la V4 che se non ricordo male dovrebbe avere un serbatoio con 2 lt. in più di capacità mi aspetto +o- lo stesso kilometraggio, se sarà minore me ne farò una ragione (e senza fatica). Poi chi volesse invece fare più km con un pieno, basta mettere la pressione a 2.7 davanti, e 3.0 dietro e si migliora di oltre 50 km l'autonomia !
Ora.... come diceva @Salvoilsiculo di che colore avete i tappini valvole ?


V4 S- GT

[GIGID]

Ocio .... che ho finalmente capito il multi quote e mo’ ...so’ c. Vostri

Originariamente inviata da bigzana

Però avere una moto con 300 km di autonomia mi disturberebbe.
.

Sicuro ... di non averla ?

Originariamente inviata da Bryzzo850

a me la RT1250 segnava fisso ( nel senso che non lo azzeravo), 4,6l/100 km...un po' più di 13 km/l!

4,6 ... 13 .... Apposto siamo
... ecco matematicamente spiegati i consumi di Frankyninet nei primi 187 km ....

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura

Direi plausibile che ne faccia anche di più, 250/22 fa poco più degli 11.
Non vedo perché un progetto così nuovo debba consumare di più di una XR, al massimo meno.

Originariamente inviata da dpelago

La mia Multi Enduro, elargiva ben 500 km di piacere , senza rotture o patemi d'animo.



La Multi 1260 S, ogni 250 / 260 km, andava dissetata ...



Dpelago Ducati MTS V4

Mia ignoranza, ma non è lo stesso motore con 10 litri in meno di serbatoio? Consumava così tanto di più da dimezzare l’autonomia ?

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Inutile fare affermazioni cerchiobottiste...sotto a 300km di autonomia francamente parlare di tourer dovrebbe essere bestemmia!

Se fai il mototurista per me ci arrivi comodamente come ci arriva l’XR da quanto leggo. Se poi ti metti ai 200 in autobahn ...

Originariamente inviata da RESCUE

Buongiorno a tutti, con il GS 1250 chiudendo gli occhi su strade statali e di montagna arrivi abbondantemente oltre i 300 km, se mantieni un andatura turistica o moto turistica arrivi tranquillamente a 400 km
Di contro girando la maggior parte delle volte con gente che ha l’ADV diventa una “rottura” passatemi il termine, dover costringere gli altri a fermarsi perché io solo devo far benza, anche se poi si tratta di 10/15 minuti max.....se non devo fare pipì
.

400 e anche quasi 500 quando giri per passi con me che sono fermone.

Ah ..se potessi ti metterei il,serbatoio da 10 litri così ti fermeresti a prendere un caffè in più ... altro che serbatoio dell’ADV. Se la prendi (l’Adv) non faccio più un giro con te e mi metto in coda a quelli della V4 che si fermeranno ogni ora a fare benzina


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[Slim_]

@Bigzana, occhio alle trappole eh ! Che ti giochi il lockdown

V4 S- GT

[Slim_]

Dedicato ai negazionisti della tecnologia:
https://www.lastampa.it/motori/prove...one-1.39691134

V4 S- GT

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Ocio .... che ho finalmente capito il multi quote e mo’ ...so’ c. Vostri



Sicuro ... di non averla ?

No, secondo me per come la userei io, li farebbe tranquillamente.

Se la usa Pepot meno, ma ci sta.

Il mio era un discorso in generale, non riferito a questa moto di cui non si sa nulla.

[SKITO]

pur sforzandomi per capire il senso di questa "moto" non ci riesco, l'unico pensiero che mi viene guardandola è l'immagine di una batteria di pentole per la dote di matrimonio,.











a dire il vero mi viene anche altro un po più giù della.mia testa ma .... lasciamo perdere

[Slim_]

Per quello che viaggi sul cesso ?

V4 S- GT

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bigzana

Il mio era un discorso in generale...

Un discorso che condivido, come ho scritto già sulla discussione della Panamerican....
Ma il mondo è bello perchè vario; non mi disturba se qualcuno la pensa in modo opposto al mio, se anche lui accetta il mio modo di pensare.

[pacpeter]

uno con l'xr nuova, e ad andatura da turista faceva comodo i 18.

Il mio compagno di merende aveva l'xr. Avremo fatto 20.000 km insieme, bé i 18 /lt li faceva in discesa a motore spento.
Era uno strazio. Doveva far benza molto molto spesso....
Diciamo che andava tra i 13 e i 15 /lt

[pacpeter]

con la Versys a 350 si accende la spia

L'ho avuta. In 50.000 km mai sono riuscito a fare quei chilometraggi.

[bigzana]

Non ho capito Pac, mi stai dando del fermone o del bugiardo?
In ogni caso, la sia XR è l'ultima uscita?
La tua Versys era l'ultima uscita come la mia?
I 20 mila km lì avete fatti girando in ferie con bagagli, sulle strade della Sila, dell'Aspromonte, sulla Costiera amalfitana, sulla 106 Ionica dove c'è un autovelox ogni 50 km?

Perché credete di avere sempre la verità migliore in tasca?

Poi se tu e lui siete in due che girano sempre in 2a a 8000 giri, amen.

Io guido diversamente, sfrutto tutta l'elasticità del motore con i rapporti lunghi, prova ne è che a 34K km non ho nemmeno ancora registrato la catena originale, che non è nemmeno delle migliori.

Bah.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da GIGID

Mia ignoranza, ma non è lo stesso motore con 10 litri in meno di serbatoio? Consumava così tanto di più da dimezzare l’autonomia..

No, solo che quei 10 in più hanno una resa logaritmica

[Pacifico]

Che poi si era pure comprato la CT .... famosa per quanto consumava poco...

[Pacifico]

guida turistica... sfruttamento dell'elasticità, discesa e folle...

[Loooop]

Originariamente inviata da vm1200

Standard
Rumore meccanico molto basso
U.1 92 U.2 5250

5250g/m è autostrada a velocità di codice, quindi molto incoraggiante.
Grazie mille!

[pacpeter]

Non ho capito Pac, mi stai dando del fermone o del bugiardo?

Rimarco semplicemente come i consumi siano molto variabili da persona a persona.
Cmq in mezzo ai pirenei non c'erano molti distributori

[Pacifico]

Che discorsi esoterici sul consumo...

[dpelago]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

... solo che quei 10 in più hanno una resa logaritmica

... magari fosse così

Francamente, come ripetutamente affermato, non mi soffermo sui consumi delle moto.

Il propulsore della 1260 S e della Enduro è assolutamente il medesimo.

Non so dire come fosse tarata la spia della riserva ... neppure quale fosse la reale capacità dei due serbatoi.

Di fatto la Enduro entrava in riserva dopo una percorrenza doppia, rispetto alla S .

Nel frattempo sono passati due anni ... io sono invecchiato ... il mio polso è soggetto ad artrite .... , questo può spiegare il calo dei consumi della moto più recente

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

Originariamente inviata da Loooop

5250g/m è ... quindi molto incoraggiante.

non ho capito se potrebbe soddisfarti oppure il contrario (non vedo le faccine )
Per un viaggiatore come te, i minus possono (probabilmente) essere solo capacità di carico e catena, penso. Il rumore sarà una sorpresa positiva, leggi il penultimo periodo del post di Bryzzo che l'ha provata: http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10458401
V4 S- GT