Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Mikey]

Ah comunque la GS nera e gialla del quarantesimo è veramente bella

[Sanny]

Originariamente inviata da aspes

quelle erano ancora meno affidabili. impianto elettrico preistorico, per dirne una.
Perdite d'olio ovunque se un po' trascurate. Un mito totalmente immeritato.

ciao Aspes...io ci rido e lo sai...

ma qualcuno si dimentica che fino all'uscita della LC , i BMW andavano a "miscela"......a no caratteristiche


cmq va beh torniamo a scrivere di V4

[Sanny]

Originariamente inviata da RESCUE

Preciso un paio di cose

3 HO SEMPRE scritto che il plus di BMW sinora, è stato la facilità di guida e che è una moto per tutti, anche per motociclisti medi/mediocri come me.

verissimo...pregi...ma anche una marea di difetti....

[planetpower]

ho capito cosa intendi, ma pur cambiando i rapporti finali non si arriverà a cambiare il dato assoluto di coppia e potenza, si potrà anticipare o posticipare l'entrata in coppia.

Quindi non capisco con questo ragionamento dove vuoi arrivare rispetto alla semplice considerazione che, stando alle tabelle dichiarate, difficilmente la multi v4 potrà dare la stessa spinta ai bassi e medi di un gs 1250. Andando a cambiare in modo sostanziale i rapporti finali sulla multi, si può guadagnare molta più spinta a bassi giri, ma andando probabilmente a cambiare radicale il carattere della moto.

Sono tutte supposizioni, aspettiamo di vedere dei dati al banco e soprattutto di provarla, numeri e gusto non vanno sempre di pari passo.

[Sanny]

ma sono motori diversi......


neanche il bandit 1200 poteva essere paragonato al gs dei tempi....

come a livello di coppia( non l'ho ancora posseduta), non si puo' paragonare il il motore goldwing con il gs...

sono motori..DIVERSIIIIII

[vitoskii]

con le curve di coppia dichiarate la spinta sarà diversa, questo è un dato di fatto..
Poi ci sarà a chi piace tutto e subito e a chi un po alla volta... ognuno avrà il suo modo di godere

[enrik75]

Ma x capire,rimarrà in catalogo solo l'adventure della vecchia multi?E secondo voi aggiorneranno qualcosa?Io continuo a guardarla la nuova multi,ma è goffa e sgraziata se messa a confronto con la multi adventure...

[andreac]

Arrenditi Duddits! :-D

[max 68]

Bella moto la nuova multi, curioso di provarla, però per il mio utilizzo ho sempre preferito i bicilindrici.

[Romanetto]

Io, come ho gia' detto, credo che sia irragionevole mettere il GS in antagonismo con la V4. Saranno contrapposte per chi la usa per il giro dei bar, o come si dice da me "il giro delle 7 chiese", ma la filosofia e' diversa, completamente diversa. Io credo che la vera concorrenza ce l'avranno le KTM e le altre crossover 4 cilindri, ad esempio in casa bmw la XR. Gia' il fatto di avere il telelever, il cardano e un motore da 8000 giri/minuto al max la porta ad essere fuori dalla battaglia. Credo piuttosto che una gran fetta di possessori di GS ha inconsapevolmente sbagliato l'acquisto della moto.

Perche' non continuiamo a parlare del multi V4 ?

[bigzana]

Originariamente inviata da max 68

però per il mio utilizzo ho sempre preferito i bicilindrici.

Sono curioso, che utilizzo?

[bobo1978]

Saranno fatti suoi.....
O no ?

[Onofrio67]

.....

[Belavecio]

cmq..parlando con amici ducatisti convinti..questa nuova non piace.
quindi,se l'han fatta per rosicare fette di mercato solo a ktm che vende in sto segmento 4 moto in croce...la vedo grigia

[planetpower]

vedendo i video sulla dashboard, ha un sistema di controlli molto avanzato e altamente personalizzabile

[pepot]

Sanny valla a vedere prima di buttarti su quella nave con cui sei in fissa....

[Belavecio]

Pepot..tra alexa e Sanny sto mese te lo sudi lo stipendio da moderatore.

[pepot]

So ragazzini......
Se non li indirizzi fanno cagate...

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

in viaggio almeno una serie da battaglia per emrgenze serve eccome.

Io ho questo da una vita, sotto la vaschetta rimovibile dove si colloca la borsetta porta attrezzi.



gli inserti sono tutti torx e risiedono nell'impugnatura che è a cricchetto.

Ce l'ho tanto per, non l'ho mai usato.
Il resto dello spazio lo occupano una o due lampadine H7 e un cavetto USB per il cellulare.

[OcusPocus]

Credo sia inutile continuare a disquisire ....chi vuole il boxer, vuole il boxer, e tutto il resto ...non è il boxer, Punto.
Secondo me anche il motore Della CB1300 di 15 anni fa è fluido come o più del boxer e ha più spinta ...ma...non è il boxer.

Quindi quel paragone lì lasciamolo stare, non se ne esce.


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[max 68]

@bigzana uitilizzo a 360 gradi preferisco il bicilindrico per l erogazione ai bassi e medi regimi, non saprei che farmene dell allungo di un quattro....anche perche tra controlli e autovelox la patente non penso avrebbe lunga vita...

[ChArmGo]

Originariamente inviata da Belavecio

..tra alexa e Sanny..

E orso con la CB dove lo lasciamo?

[salvoilsiculo]

Cmq a me manca tantissimo il paraschizzi alla ruota posteriore che ho sempre trovato molto bello su qualunque moto fosse montato...spero si possa applicare anche sulla nuova...senza la parte posteriore mi sembra ancora più spoglia e vuota.

[bigzana]

Originariamente inviata da max 68

@bigzana uitilizzo a 360 gradi preferisco il bicilindrico per l erogazione ai bassi e medi regimi, non saprei che farmene dell allungo di un quattro...

ah ecco, è una questione di preferenza personale, non certo di un utilizzo specifico per il quale sia più indicato un bi.
Lascerei stare il discorso allungo/velocità, tanto anche col Gs, piuttosto che un 1290Sadv, ti possono stracciare la patente in qualsiasi momento.

Peraltro, a tutti quelli che parlano di coppia ai bassi/medi, vorrei chiedere se hanno mai guidato un 1200 quattro cilindri.....

[max 68]

si e una questione di "abitudine" mi trovo bene cosi...cosi come reputo la potenza del gs più che sufficiente e non mi interessano mezzi piu potenti.
Mi piace provare le moto e 4 cilindri ne ho provate alcune: bandit 1200, fazer 1000, mt10, xr 1000, s100r, crossturer , vfr1200...