BMW K 1100 LT; inizio lavori Cafe Racer

[tex_Zen]

Elfer... io ci son passato e ti posso garantire che il K, qualunque tu scelga, se lo modifichi vien fuori na merda da guidare.

diversamente dalle r, modificare un k significa sempre trovarsi con una moto magari bella da vedere ma brutta da guidare...

io doopo averlo fatto mi son pentito... soprattutto se ripenso a quanto si guidava bene il ka da originale...


pensaci davvero bene



... immobilizer? oppure spia dell' alternatore?

su tutte le K va mantenuta la spia originale o altra spia che assorba come l' originale, altrimenti non carica la batteria.
se monti una a led vanno aggiunte le relative resistenze

[Elfer68]

Ciao Tex..... grazie innanzitutto per la risposta.
Passando al resto non toccherei la ciclistica della moto, mi dedicherei piuttosto alla parte estetica.
Avrei pensato, per la sostituzione del quadro strumenti, di utilizzare il kit Plug in Play della Acewell così non dovrei impazzire con spie aggiuntive e collegamenti vari. Per lo scatolotto sul manubrio, dove c’è il blocchetto di accensione, invece come posso risolvere ?

Grazie Giorgio

[pasquakappa]

Io lo lasciai in bella mostra . Le modifiche che a suo tempo fecero sulla mia comportarono la modifica della parte posteriore del telaio e un telaietto sotto la sella che altrimenti sara' spiovente. Se fai un bel lavoro ne vale la pena con quel suo bellissimo motore

[Elfer68]

Ciao Pasquakappa
spiegati meglio..... cosa hai lasciato in bella vista?

Saluti