Non cambio moto. Consigli (per tenere quella che si ha).

[lombriconepax]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

moto con una storia che assomigliano e puzzano da moto vere e non da manga a fumetti.

Molto Talamo style

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[Bradipo Moto Warano]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Le MAMME moderne?

Tutti uguali!

Tutte troppo grosse.Tutte troppo magre

Tenetevi e curate le vostre vecchie MAMME sanno dare tanto per tantissimo tempo, per molto più tempo di quanto ne abbiamo noi.

Per un attimo pensavo ai genitori..o quel che ne è rimasto...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Don57

Ma GS1250, Multi 1250, 1000 XR hanno prestazioni e sicurezza che non si discutono. E mi spiace, ma sono anche belle e inconfondibili...

sicurezza che fa il paio con prestazioni assurde su strada. Mappe che tagliano la potenza se piove, sistemi antiimpennata, sistemi antiscivolamento, per mettere delle bombe pronte ad esplodere in mano a incapaci o a fuori di testa e cercare di evitare che si ammazzino al primo imprevisto.

No no, la moto vera è quella che sta in piedi perchè chi la guida ha il giudizio nel polso, l'occhio lungo a vedere l'umore dell'asfalto e se ti scappa dietro sa fare un controsterzo......se scappa davanti?.....davanti non scappa perchè hai i neuroni attaccati alle ganasce del tamburo.....e se proprio scappa....l'asfalto lo assaggiano anche i saggi con le vecchie moto....molto di più gli incapaci e gli scriteriati con le ipertecnobombe, con la differenza che lo assaggiano a velocità doppia.

Belle e inconfondibili? si si, c'è a chi piace un Picasso che non sai dov'è il naso e la bocca, io preferisco la Venere del Botticelli.

[Don57]

Claudio sai come sono le strade. Sabbia o olio o buche. Pochi che non durano guidano in un certo modo "perché ho l'ABS cornering". Con questo ragionamento neanche casco o paraschiena.

Sul bello o brutto... ti ho detto. Mi piace il Thruxton Triumph. Non è un Picasso. Ma i gusti son gusti.

Sui CV, mi ricordo che i 95 della mia Hypermotard Ducati mi bastavano eccome... ma in due sul GS...

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[OcusPocus]

Quindi torniamo alle R1 a carburatori e ai 125 da 180 km/h? Ti immagini la strage?

Comunque concordo sul fatto che molte moto attuali pecchino di personalita' quantomeno a livello di stile

[Mikey]

Io tornerei all’antico anche sulle auto.. togliamo abs esp airbag ma anche quegli orpelli delle cinture di sicurezza ... e affidiamoci alla fortuna

[Pan]

Per qualcuno il mondo motociclistico si è fermato al barra 6, dopo il diluvio

[Svaldo]

L'importante è avere il tempo di andare in moto, tutto il resto si sistema

[RedBrik]

Comunque per andare lenti da qualche parte basta

prendere una V85 - che è oggettivamente carina, con motore con storia così tutti i pensionati che si incontrano possono associarci dei ricordi -

poi

le sgonfi le gomme a manetta,
togli un disco da davanti
togli il disco dietro
togli metà dell'olio dalla forcella
metti il precarico e freno sul mono al massimissimo
metti una molla che lavori contro la leva della frizione
al posto delle lampadine del faro metti due lumini da cimitero
e le togli una candela, così hai anche un sound, prestazioni E vibrazioni più vecchio stile

e via, hai un Falcone in chiave moderna!

Chi ha il telefono di Guzzi?

[Ziofede]

Il concetto non è’ sbagliato .

160CV e solo mappa rain castrata a 100 e nessuna possibilità’ di abilitare le altre .

Sulla carta un mostro, nella pratica usabile da tutti .

( ...scherzi a parte, Tesla fa gia’ cosi’ )

[aspes]

discorsi fatti mille volte. Un po' e' la nostalgia, un po' la vecchiaia, e secondo me un bel po' la saggezza. Io mi ci ritrovo in pieno e vado a una via di mezzo. Ho avuto le obsolete vere come sapete (mach3, cbx1000, r100..) e ci davo dentro come se fossero state nuove, come sa qualcuno sul bracco. Invero ci tiravo fuori tutto e di piu' , e non posos negare che fosse molto divertente dominarle. Erano peraltro stancanti dandoci dentro, tra freni e tenuta di strada ci voleva del pelo. In piu' ero sempre a metterci le mani (tranne la honda...).
Un bel momento mi son stufato e ho dato via tutto. PEr roba moderna? NI
Il mio gs 2005 "young timer " soddisfa pienamente le mie esigenze a tutto tondo. Un ultimo modello non mi darebbe nulla in piu' per quello che mi serve. La guzzina v7 soddisfa la mia voglia di facilita' ed estetica classica ma con doti stradali e di affidabilita' moderne.
E qui spezzo veramente una lancia per le neo retro'. Io non amo lo stile mazinga, e le neo retro' consentono davvero di godere del fascino di un bel design, ma con la guida moderna e senza rogne. Il loro successo testimonia tutto questo.
Sara' la vecchiaia ma delle moto moderne prima che l'eccesso di tecnologia a volte inutlie non apprezzo proprio lo stile. Secondo me asolutamente barocco e pieno di "overdesign".
Curiosamente penso esattamente le stesse cose delle auto. PEr me le auto belle e con un livello di frocerie accettabile si son fermate 10 anni fa.
Le auto di oggi sono anch'esse assolutamente stile mazinga e piene di spigoli e angoli che non mi piacciono per niente.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Pan

Per qualcuno il mondo motociclistico si è fermato al barra 6, dopo il diluvio

....anche prima.




photo host

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da RedBrik

e via, hai un Falcone in chiave moderna!

preferisco il mio Falcone in vera salsa antica...conservato, non restaurato.


the nearest huntington bank

[RedBrik]

Bellissimo

Però chi non ha tempo e denari (e servono parecchi di entrambi) per farsene uno non è che debba andare in bici..

Su questione moto moderne spigolose la appoggio a Aspes, non sono tutte così però, la V85 ne è un esempio ma non è per niente l'unico..

[Enzofi]

Dopo decenni di moto ultra classiche le ktm non mi dispiacciono, anche se temo sia la fase giovanilista degli anziani

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da RedBrik

Bellissimo

Però chi non ha tempo e denari (e servono parecchi di entrambi) per farsene uno

mica vero, uno così lo trovi sui 3/4000 euro.

[Mikey]

che poi anche il motore a scoppio secondo me è sopravvalutato...e se tornassimo tutti a cavallo?

[Claudio Piccolo]

si si, fai lo spiritoso te!

fossi in te darei via quel ronzino asmatico di 1290 e almeno mi prenderei la Multi V4 da 190 CV.

[Mikey]

...in effetti ci stavo pensando, è da quando ho letto della multi V4 che sento il 1290 a corto di fiato

[matteo.t]

Porca boia Claudio che spettacolo di moto.

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[RedBrik]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

lo trovi sui 3/4000 euro.

e quelli sono i denari

poi ci va il tempo...

perchè con 3-4k compro una moto moderna in ordine che funziona quando voglio andarci in giro

non una che devo iniziare a coccolare due settimane prima del giro

e prega dio non mi si rompa mai niente altrimenti fino a Novegro il prossimo anno non la muovo più...

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da ziofede

La R90, al minimo, ....fara' 500 giri

La R90 non so, la R65, a motore caldo e coi Bing perfettamente bilanciati, ne fa 750. Credo mi sia successo una volta.....

[aspes]

la mia r100 ne faceva sui 750, ma ricordo bene che volendo marciavi a gas chiuso in quarta in passeggiata a mare a 500 giri,sotto i regime del minimo settato a 750. Segno che volendo i 500 erano a portata. Aveva un volano molto piu' pesante della r65. Infatti le r100 dopo la mia (1979) ebbero volani piu' leggeri per fare i "moderni".

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da RedBrik

non una che devo iniziare a coccolare due settimane prima del giro

Se c'è una moto che non ha bisogno di coccole per accendersi e partire è proprio il Falcone.

E' della stessa razza dei mezzi agricoli e dei motopesca, stesso rumore, stessa velocità e poche teghe, qua c'è da lavorare!

Per i ricambi del Falcone si trova di tutto, molto più facilmente delle vecchie jap anni 80 e se gli originali dell'epoca sono finiti ci sono quelli rifatti nuovi sulle vecchie specifiche.

[Claudio Piccolo]

...il minimo del Falcone non so di quanto sia, non ha il contagiri, ma tenendo presente che ha un volano di 8 chili, così a orecchio farà sessanta giri al minuto.