Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 37]

[AsAp]

@Giangix
bene , anche se di questo periodo con l’asfalto già caldo a prima mattina non si nota molto il cambiamento del grip .
Per la stabilità intendo dai 180 Km/h in poi , ovviamente non andando in Germania o in pista ogni weekend è un po’ difficile trovare dei riscontri ...

Lamps

[Dfulgo]

Originariamente inviata da millling

... Ti fai il giro dei piu' bei caselli d'Europa?

ROTFL + 10 caselli

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[Tabione]

Questa mattina montato le road 5 trail e rientrato a casa. Ma anche voi, appena montate, non riuscivate a fare le curve? Cavolo, mi sembravo imbranato, che brutta sensazione. Ovviamente il tutto è dovuto alla cera sulle gomme, infatti, dopo pochi km sembrava già leggermente meglio. Pressione 2.3 e 2.8.

[AsAp]

@Tabione
ho avuto questa cattiva sensazione per non dire pessima quando con la GS F800 passai dalle Scorpion Trail alle Karoo3 , sembrava di guidare sul ghiaccio...
C'è voluto molto tempo per riadattarmi alla guida con un tassellato...
Invece quando le avevo adoperate in fuoristrada mi ero trovato magnificamente a mio agio...
A ogni terreno la sua gomma

Lamps

[TheAfrican]

@AsAp

"Per la stabilità intendo dai 180 Km/h in poi..."


azz 😳

mai arrivato a 180 km/h
(figurati "in poi")

a me basta che tengano bene
a velocità codice
o poco più.

Per il mio stile di
guida le pirelli st2
sono perfette.

(anche se per il giro dei caselli mi sa che partirò o con le anakee3 o con le r5t).

[AsAp]

@TheAfrican
Pensa che quando ero ragazzo dicevo sempre che “ il mio limite era quello meccanico della moto, se non va oltre io non posso farci nulla ...”
Tanto tempo è passato, sono molto più prudente e le strade hanno una densità di mezzi superiore a quello per le quali erano state progettate tanti anni fa.
Quando leggo che alcuni pneumatici diminuiscono la stabilità del GS a velocità dei 150/160 km/h penso che non siano pneumatici stradali correttamente progettati per quella moto...
Quelli tassellati hanno un altro scopo e altre velocità massime di utilizzo ...
Le alte velocità devono essere percorse in sicurezza su strade che hanno i limiti di velocità liberi o in pista , dove per un periodo mi sono divertito a comprendere meglio le traiettorie delle curve e la capacità del pilota , che raramente è superiore ai limiti tecnici del mezzo , nel mio caso soprattutto.

Lamps

PS
Una moto che ha una velocità di punta di circa 225 km/h non può avere dei pneumatici stradali che a 160 km/h ne alleggeriscano l’avantreno , per me non sono correttamente progettati per quella moto

[gonfia]

Secondo me è la moto che non è adatta alla velocità massima che può raggiungere
Aldilà del fatto che non vedo una reale necessità e convenienza ad andare a 220 piuttosto che a 160-180... se non per il puro gusto di farlo; ma come hai giustamente detto tu tali velocità sarebbe meglio riservarle ad ambiti diversi dalle nostre strade/autostrade... o lasciarle proprio ad altre moto.


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[GIGID]

Ai 220 in effetti il GS alleggerisce un po’ l’avantreno e perde un filo di quella sicurezza che da’ in ogni situazione.
Devo però dire che fino ai 200 mi ha sempre stupito soprattutto quando si è molto carichi e magari anche in due. È granitico nonostante il tris ... che non sono proprio “piccole valigette”.

Ovviamente sono velocità difficili da tenere costantemente anche in Germania, dove in due si viaggia bene ai 160/170 ... peccato solo per l’autonomia ridotta a quelle velocità e il motore che sembra sempre un po’ impiccato ...mannaggia alla sesta corta

Tante volte ho preferito viaggiare più piano tanto quello che recuperi lo perdi poi quasi tutto in soste dal benzinaio


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[Dieghito82]

Originariamente inviata da TheAfrican

una domanda semplice semplice :

10/11k km in 20 giorni
80% autostrada

meglio
anakee 3
o
pirelli st2 ?

Io per caponord ho usato le Bridgestone A41,pioggia tanta e hanno tenuto bene e son tornato ancora con un buon battistrada.

[ElicaBoy]

Originariamente inviata da gonfia

Secondo me è la moto che non è adatta alla velocità massima che può raggiungere
Aldilà del fatto che non vedo una reale necessità e convenienza ad andare a 220

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Più che altro a quelle velocità l'imprevisto può essere fatale e la concentrazione deve essere massima. Due cose che annacquano il piacere di andare in moto.
Meglio una bella curva a 80 all'ora che un brutto rettilineo a 200.

[Bradipo Moto Warano]

Con 80 all’ora ne faccio due di curve

[Tank84]

Originariamente inviata da GIGID

Tante volte ho preferito viaggiare più piano tanto quello che recuperi lo perdi poi quasi tutto in soste dal benzinaio

Esattamente, dello stesso pensiero.

[gonfia]

Infatti, ho usato il termine “convenienza” non a caso: con un 25-30% di velocità in più si consuma benzina proporzionalmente molto di più (soprattutto col 1250) di quanto sia il risparmio “effettivo” di tempo... e anche le gomme soffrono parecchio di più.
So che è questione di punti di vista, ma personalmente preferisco stressare meno me stesso, gomme e ... serbatoio!
Per la lunghezza delle tratte autostradali che percorro di solito punte di 150km/h sono più che sufficienti, ma di solito vado quei 5-10 km/h oltre il limite in vigore in quel punto... così stresso meno anche la patente!

P.S.: sara anche per questo che le gomme non mi si spiattellano mai al centro!?
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[Pasqui!!!!!!!!]

Beh...comunque pensavo fossero più silenziose le Continental TA3...in rettilineo si sentono e come...come riferimento sulla 1250 ADV per adesso avevo solo le Bridgestone...ma non mi ricordo assolutamente che fossero rumorose (almeno sui rettilinei)

[Anto61]

Noi liguri facciamo molta attenzione al...serbatoio ����
Mi comporto anch’io così, sempre 5/10 km sopra il limite in autostrada e vado rilassato e mi godo anche il panorama...

[simo911]

io sono toscano ma peggio dei liguri,in autostrada sempre 120 km/h sia auto auto che moto...velocità confortevole e parca di consumi. Sarà mica perchè ho comprato la moto a Genova?

[ElicaBoy]

In autostrada, quando sono costretto a farla, 120 di media, musica, corsia a destra e tante bellissime soste all'autogrill.

E' un bel viaggiare.

[Tank84]

Quando devo usare la pallostrada mi piazzo a 110 km/h alternando la prima e la seconda corsia per necessità di sorpasso e me la godo con calma. Se non devo cambiare acqua al canarino o mangiare mi fermo solo per fare rifornimento, per cui ogni 3 ore circa.
A 110 la moto consuma poco e pure le turbolenze sono in zona comfort.

[simo911]

Originariamente inviata da gonfia

P.S.: sara anche per questo che le gomme non mi si spiattellano mai al centro!?
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direi di no. La gomma si spiattella in primis per il peso (della moto e ancora peggio se viaggi col passeggero) e soprattutto perchè in autostrada poggia sempre sulla parte centrale

[AsAp]

km sopra il limite in autostrada e vado rilassato e mi godo anche il panorama...

Che dirti ne devi avere tanta di fantasia per “ goderti il panorama in autostrada “ (l’unica che trovo piacevole è la Parma-La Spezia) le altre
Per lavoro le autostrade le frequento tanto purtroppo , in moto se non è per qualche breve raccordo preferisco le statali panoramiche e i percorsi con molte curve

Lamps

[TheAfrican]

domanda rivolta a chi
usa le "stradali" :

avete notato differenze
nel consumo di carburante
tra le varie marche ?

[Loooop]

Sulla CT passai da ana3 a bridgestone t30. Consumi uguali, ma per tutto il resto fu come dall’inferno al paradiso.

[AsAp]

Originariamente inviata da TheAfrican

domanda rivolta a chi
usa le "stradali" :

avete notato differenze
nel consumo di carburante
tra le varie marche ?

La battuta era per @Anto61...
Nel accorciare l’edit ( altrimenti @managdalum poi mi redarguisce) è andato via l’autore del messaggio...


Lamps

[Anto61]

Si di fantasia ne ho molta giro per lavoro sulle autostrade liguri bisogna averla fantasia oltre che pazienza...

Antonello BMW r1250 gs

[jump66]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

Beh...comunque pensavo fossero più silenziose le Continental TA3...in rettilineo si sentono e come...come riferimento sulla 1250 ADV per adesso avevo solo le Bridgestone...ma non mi ricordo assolutamente che fossero rumorose (almeno sui rettilinei)

Provenendo dalle TKC70 le ho trovate, invece, molto silenziose: a che pressione le tieni?