Potrebbe essere il paraolio dell'albero primario del cambio, che facendo trafilare anche una lacrima d'olio ti imbratta il disco della frizione. L'effetto centrifuga della frizione fa il resto. La chiusura tra motore e scatola del cambio non è sigillata, pertanto secondo me esce da li.
Se è quello che dico io ti devono cambiare paraolio e disco della frizione, perchè ormai tutto imbrattato.
Un bravo meccanico lo fa bene e senza tracce.
Per farlo ti dividono in due la mukka (se hai le coronarie buone vai a vedere, altrimenti resta a casa).
Modalità elencata