Trafilatura olio basamento(GS 1200)
 

Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio nel basamento del motore, nella zona posteriore in basso(logicamente in mezzo) del boxer proprio dietro al 2in 1 dello scarico.
Tale trafilatura non fa la goccia ma è arrivata a sporcare in parte la parte bassa del motore e un pò la piastra paramotore. I due meccanici qualificati che ho contattato mi hanno fatto due quadri distinti.
1° va operato xche può essere una cosa non bella.
2° GIUGNO:E' una cosa solita in questi motori, rischi di rimontare un altro paraolio e che possa fare la stessa cosa, per me non è niente. Adesso che è finita la stagione ed ha tempo lo farebbe. Alla mia obbiezione "...ma se non è niente perchè farlo!". Mi ha ribadito che essendo ancora in garanzia si può anche fare. PERCHE' ADESSO SI. Aveva ragione il primo?.

Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?

Voi cosa fareste?

se fosse la mia smonterei, non ho capito bene da dove trafila e forse con una foto si capirebbe meglio. comunque la garanzia c'è e va sfruttata a maggior ragione su una moto nuova.

Potrebbe essere il paraolio dell'albero primario del cambio, che facendo trafilare anche una lacrima d'olio ti imbratta il disco della frizione. L'effetto centrifuga della frizione fa il resto. La chiusura tra motore e scatola del cambio non è sigillata, pertanto secondo me esce da li.
Se è quello che dico io ti devono cambiare paraolio e disco della frizione, perchè ormai tutto imbrattato.
Un bravo meccanico lo fa bene e senza tracce.
Per farlo ti dividono in due la mukka (se hai le coronarie buone vai a vedere, altrimenti resta a casa). ;)

Visto che ci conosciamo..........ci siamo conosciuti dal mecca di Mototecnica.

La 1 deve avertela detta il Mecca ex Bmw .

La 2 deve avertela detta il Conce ....intasato di lavoro e che non poteva farti il lavoro subito.

Sicuramente ha ragione il 1°, perche' al disopra di ogni sospetto, poiche ' tu sei in garanzia e lui , comunque, non ci guadagna nulla.

Grande Andela. Hai centrato l'obbiettivo. Anch'io la penso come tutti voi. L'ago pende dalla parte della smontata del boxer.

soprattutto se, come già sottolienato, stai perdendo dal corteco del motore, la frizione parte, e ciao moto..
smonta, chiedi di visionare il disco e insisti perchè ti cambino anche quello in garanzia se anche solo lievemente unto......

LA mia faceva uguale, risultato trafilava il paraolio del cambio fra motore frizione cambio. smontato in garanzia ora tutto ok..:cool:
fallo fare fin che e' in garanzia...comunque non dovrebbe comunque andare sul disco frizione almeno cosi' mi ha detto il conce..e la mia che piano piano da trafilaggio ha cominciato a fare la goccia non mi ha dato problemi sulla frizione..

Secondo me Ti ha detto che non ci va per non cambiarla.....
Ci va, ci va...

;) Paraolio! Non devono smontare il motore, devono solo arrivare fino alla frizione che a questo punto va sostituita.;)

io visto che sei in garanzia andrei a fondo

:mad: fatta anche sulla mia..... sbudellata la moto...frizione non cambiata.....ho speso 50 euro per olio cambio e fascette!!!!!!!!!!

L operazione NON e' inutile. Non e' tolerabile avere perdite d olio su un auto ma sulla moto e' anche pericoloso...

Se non ce goccia puo essere solo polvere dalla frizione ?

quanti KM hai sulla moto ?

Il trasudamento potrebbe anche avvenire da un imperfetto posizionamento ( o insufficiente quantità) del mastice sul bordo di accoppiamento verticale dei due semicarter, che nella parte inferiore compongono la coppa dell'olio.
Nell'immagine si vede bene la linea di congiunzione tra i "gusci".

18800 Km e la polvere c'è, ma molto bagnata. Per quanto riguarda la frizione anche a me è stato detto che non può patire ma un 'occhiata, visto i suggerimenti, gliela farò dare. La zona è proprio questa

E' stato controllato il serraggio delle viti del carter in quell'area?

scusa eh...
ma se hai la moto in garanzia io ti sconsiglio di non far nulla, anzi strapazzala, così se si scassa del tutto hai la garanzia e ti becchi un motore nuovo, se non si scassa vuol dire che non era nulla di grave
:wave:

No per ora solo controlli visivi!!!!!!!!

Premetto che è 3 mesi che la utilizzo così e la perdita rimane costante.
... e se poi mi si spacca tutto finita la garanzia??? (aprile 2007)

continua a sfruttarla che ti mancano ancora un po' di mesi...
se non succede nulla a febbraio/marzo sfrutti la garanzia

ho lo stesso probblema e ho deciso di aspettare perchè la moto va bene e ho ancora 1 anno di garanzia.

Scusate...scusate.prima Di Smontare Tutto Quanto Posso Fare Un'ipotesi Semplice?

-e' Stato Aggiunto Troppo Olio Nel Cambio Tutto Qui....controlla Il Livello.

MacGyver,hai fatto tu quel disegno?:lol:

anch'io come Teonoto ho notato un leggerissimo trafilaggio d'olio in prossimità del paraolio mostrato da Mac
per ora non ho fatto niente,al tagliando lo faccio controllare ma la perdita è cosi' esigua che non gocciola nemmeno e siccome conosco i tempi BMW :( aspetterò al tagliando per far aprire....
cmq funziona tutto benissimo anche la frizione stacca bene anche dopo 3 ore di off