La GS ADV ha 20mm di escursione sospensioni in più della standard, inoltre ha un enorme serbatoio posto tutto in alto: direi che la differenza tra le due è più che giustificata. Peraltro, il baricentro della ADV risulta comunque inferiore a quello della KTM 1290, così come le prove su strada lasciavano supporre.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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