LE auto hanno molta piu' inerzia da accelerare e pure da frenare. Ma forse tu intendi che le moto a parita' di percorso hanno una guida piu' nervosa con molte piu' accelerate e frenate? il bilancio pero' sempre quello e' piu'o meno....se supponi che a una accelerata corrisponda una frenata.
VOglio dire che se faccio sul medesimo tracciato 30 frenate e trenta accelerate, contro 10 e 10, non cambia nulla. Ogni frenata mi rida' parte della energia che ho sprecato ad accelerare.
CHiaramente non sto paragonando ibrido a tradizionale, ma ibrido auto a ibrido moto come mi pare hai fatto tu.
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