appena passata anche col kawa mach3. Unico problema, capitato anche in passato con la cb650 e' che i rilievi dei fumi van fatti mettendosi a certi giri, che vengono rilevati con sensori che sentono non so bene cosa (penso acusticamente la successione degli scoppi o una vibrazione), e che regolarmente fanno cilecca. Allora devi stare 5 minuti a regime e poi il sistema consente di immettere i giri manualmente. Il che per un motore ad aria da fermo non e' bello.
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