Le Harley sono salite di cubatura.
Sono salite le BMW.
La KTM sale.
Guzzi ha aumentato.
Le Buell vendono solo le 1200.
Benelli ha la sua nicchia con la 3K.
La MV ha appena sfornato la 1078.
Ducati si lusinga della 1098.
La nuova Busa...
Ecc, ecc...
Certo, fanno anche molte moto nuove di cilindrata minore, ma alla fine si vende di tutto un po'...
Non mi sembra proprio che si possa dire che ci sia una tendenza progettuale al ribasso dei cc. Ci sono cilindrate che solo alcuni anni fa erano riservate alle auto...
Semmai, i costruttori vendono più moto per tutte le tasche e, quindi, anche moto più piccole. Ma questo è un altro discorso; commerciale, non di scenari tecnici.
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