New KTM 1290 Super Adventure!

[Ginogeo]

OT: Le sosp originali di adv lc sono più che buone. Te lo dice uno che usa ohlins mechatronic sul bialbero


Blaž o Blazhe .... Blaze

Amico del BD

[andino]

@ Andrea&Sofia
mi riferivo al fatto che la mts, nonostante abbia un motore molto simile al lc8 come cavalleria, non da nessun problema di calore.

[dab68]

Quindi 18500€ è ufficiale?

Si, appena visto. €18450
L'hanno sparata grossa per far sapere che è 1300cc. ??????

[caribù]

18500 con tutti gli optional che servono tranne il navigatore è un prezzo ben posizionato per competere con BMW Volendo avrebbero potuto fare di meglio ma iniziano a farsi pagare il premium Price come nel fuoristrada

[Pacifico]

Se avessero fatto un prezzo intorno ai 16.500 non ne avrebbero venduta neanche una... la competizione con il GS è verso l'alto, non il basso..

[dab68]

Effettivamente da 16mila della 1190 a 18500 ....ci sta.
Interessante la questione competizione verso i prezzi alti.
Anche se mi sa di presa per...
I clienti KTM da 20k€ non li trovano facilmente.

[Pacifico]

Infatti a loro non interessano i clienti KTM con le pezze ai piedi... stavano già fallendo.

Anche il mercato MTS 1200...

[GIO64]

Spero che ci siano poi :
delle gomme da montare che non siano solo le Cont
delle borse diverse delle loro
e naturalmente senza dove aggiornare il libretto a nostre spese
lasciando perdere il resto.
Ciauuuuuuuuu

[Rado]

Originariamente inviata da andino

Certo, peccato però che la posizione del cilindro sia esattamente lì e sopratutto la sella è identica a quella del 1190, e pure le carene mi sembrano sostanzialmente le stesse, per cui dubito che abbiano risolto il problema.
E ti assicuro che stop, semafori e rotatorie sono un po' come le stazioni della via crucis...
Il problema del calore non è un problema del motore (che comunque sviluppa una potenza mostruosa e quindi inevitabilmente scalda), piuttosto è un difetto di gestione dei flussi e di coibentazione del resto.

Appunto in velocità i maggiori sfoghi lato serbatoio portano il flusso più all'esterno e per la città il collettore è stato ben coibentato come si vede sotto. Sarei più curioso di sapere se con un urto a 15 kmh si spacca il telaio anche a questa...

[ghima]

Mi garba moltissimo. ..

[ghima]

Originariamente inviata da Pacifico

Infatti a loro non interessano i clienti KTM con le pezze ai piedi... stavano già fallendo.

Anche il mercato MTS 1200...

Scherzi????
È il maggior costruttore continentale. ...
Ha superato le 100.000 unità annue da anni..mentre bmw è molto più indietro

[dpelago]

Originariamente inviata da rsonsini

Non ho capito perché questa a 18500€


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A mio parere in KTM si sono accordi di essere usciti con un listino troppo prudenziale sul 1190. In altre parole, fosse costata di più, ne avrebbero vendute lo stesso numero di esemplari.

Per giustificare i 3.000€ aggiuntivi, hanno creato il 1290....

Dpelago KTM 1190 ADV

[Rado]

Bravo, hai capito come funziona la cosa, costeranno sempre di più, si guasteranno sempre di più e ne venderanno sempre di più. Alla Bmw potrebbero dirgli: copioni!
Redituréis!

[dpelago]

Originariamente inviata da Rado

. Alla Bmw potrebbero dirgli: copioni!
Redituréis!

Proprio no.

KTM ha una affidabilità assoluta. La rete vendita è penosa, ma questo è un discorso differente.

Attendo solo di vedere la moto dal vivo, ma la decisione è già presa.

Nel mio caso, KTM ha fatto bene.

Non avessero presentato il SADV, avrebbero perso un cliente nel 2015.....

Dpelago KTM 1190 ADV

[Rado]

Il mio verbo era al futuro. Anche le Bmw erano affidabili. Se Ktm si "brandizza" e diventa figo comprarla, l'affidabilità potrà esserci oppure no, conta poco per le vendite. Per curiosità cosa pensi che ti darà il 1290 più del 1190? Ti manca potenza in curva? Sei rimasto senza benzina? Era troppo leggera?

[iasudoru]

Originariamente inviata da Rado

Per curiosità cosa pensi che ti darà il 1290 più del 1190? Ti manca potenza in curva? Sei rimasto senza benzina? Era troppo leggera?

Le passioni non conoscono fedeltà.
Se ne trovi una che ti fa emozionare di più la prendi e lasci la vecchia.
Lasciando da parte l'impeto e lo slancio, quello che mi incuriosisce sono i 140 Nm di coppia già disponibili all'85% (120 N/m) ai 2800 giri.
Questo è l'unico dato che mi stuzzica parecchio dato che la 1190 ne ha appena (!) 104 N/m come valore massimo e circa 90 a 3200 giri.

[bias]

Ma anche sta storia di bmw che si rompe.Mah! Io con questo è il terzo Gs con i primi due 60000 km quello attuale segna 72000 km . Problemi zero.

[Murdoch]

Credo che anche il motore gs lc potrà crescere di coppia e potenza negli anni a venire.. è sul mercato soloda un paio di anni e lo spazio x affinamenti ce n'è ... certo che tutta sta coppia sul nuovo ktm!!!

tapatalkato

[Paolotog]

Bhe dire che nn è interessante
Oltre a tante cose Mi sembra ben fatto il cupolino con concetto simile a quelli mra ..
Assolutamente da provare in vista del cambio moto..
Spero sia disponibile il prima possibile.

[michele2980]

Originariamente inviata da bias

Ma anche sta storia di bmw che si rompe.....

La storia è che sui forum scrivono quelli a cui si è rotta , se ce ne fossero più come te.... , diciamo almeno 3 ogni 5 , si leggerebbero molto meno stupidate.

La gente mon si rende conto ma i forum soprattutto le sezioni "tecniche" tipo mi si scaldamo le palle, mi si graffiamo le plastiche , ciò lonoff ecc...sono lo zimbello degli addetti ai lavori.

[Cione66]

Originariamente inviata da Pacifico

.....
Anche il mercato MTS 1200...

Sembrerebbe sicuro che a EICMA Ducati presenterà la nuova Multistrada (1299?) com motore di circa 1300cc a fasatura variabile di derivazione Panigale...

[chuckbird]

Originariamente inviata da Murdoch

Credo che anche il motore gs lc potrà crescere di coppia e potenza negli anni a venire.. !!!

tapatalkato

La coppia c'è già praticamente tutta.
E' un 1200 ed ha già 125Nm si può fare ben poco ancora senza ricorrere alla sovralimentazione.
In KTM i 140Nm li hanno essenzialmente raggiunti grazie ai 1300cc.
Quello che possono fare in BMW è aumentare la potenza alzando e modificare la risposta del motore agendo sulle geometrie.
Il problema è che aumentare la potenza fino ad arrivare a 160Cv è fattibile snaturando completamente il boxer BMW ed eliminando la sua dolcezza tipica.
Francamente, da potenziale acquirente sia di KTM (da ora, con questo nuovo modello) che di BMW con la sua moto diretta sostituta della mia, preferirei che i due mondi rimanessero scissi e ben definiti in modo da scegliere l'una o l'altra alternativa.

[caribù]

C Hubbard sono d'accordo completamente e secondo me hanno già abbandonato in BMW una certa filosofia di fare moto sopratutto con gli ultimi LC per non parlare del progressivo abbandono del telelever

[michele2980]

Tra l altro la sportiva "da viaggio" a manubrio alto l hanno appena presentata con il motore 4 cil della r ....

[cinello66]

Vista dal vivo a Colonia.......Secondo me gran bella moto.....a parte il blocchetto destro che è di dimensioni assurde.....Parlando allo stand chiedevo appunto lumi sulla coibentazione del collettore,mi hanno detto che non hanno risolto al 100% il problema,ma così scalda decisamente meno........