solito post quotidiano sulla Guzzi.......

Stavolta con link ad un articolo del Sole 24 Ore .........

http://www.ilsole24ore.com/art/econo...?uuid=AatkbC8D

[Steve59]

""Il traguardo fissato da Colaninno è raggiungere al più presto le 10mila moto vendute in un anno, quota che è stata indicata come break even produttivo.""

..azz.. ce n'è ancora da pedalare.... forza Guzzi!!

[noiseiskinky]

Su questo legame con il passato e con il territorio hanno lavorato gli ingegneri, gli uomini del marketing, i commerciali del gruppo Piaggio.

secondo me tra questi qualcuno era in ferie

[fastfreddy]

pensavo servissero più moto per andare in pari ...dunque è fattibile, se non sono incredibilmente incapaci

[dr.Sauer]

Speriamo bene.

La Piaggio vuole farne un polo d'eccellenza produttiva. ...verranno migliorati gli spazi del museo, e sarà ricavata un'area commerciale per i gadget e gli accessori con il marchio dell'aquila. Lì, nella fabbrica di Mandello, tra le tute rosse degli operai, c'è la storia, lì c'è l'intenso rapporto che la Guzzi ha con i guzzisti.

Però, quando hanno organizzato le giornate 2011 potevano almeno dare una spolverata alle moto del museo, è un piccolo dettaglio che sarebbe costato poco ma avrebbe avuto un buon ritorno come immagine

[Sandrin]

Originariamente inviata da dr.Sauer

Però, quando hanno organizzato le giornate 2011 potevano almeno dare una spolverata alle moto del museo, è un piccolo dettaglio che sarebbe costato poco ma avrebbe avuto un buon ritorno come immagine

Bhe, non ho resistito a scattare....

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da noiseiskinky

Su questo legame con il passato e con il territorio hanno lavorato gli ingegneri, gli uomini del marketing, i commerciali del gruppo Piaggio.

secondo me tra questi qualcuno era in ferie

Sicuramente non quelli del marketing...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Sicuramente non quelli del marketing...

dici che loro non erano in ferie e si sono particolarmente spesi a smantellare ulteriormente quello che resta del marchio?

mi sa che hai ragione

[Stefano63]

Guzzi si salva perché ha un blasone.

Al meeting dei concessionari Aprilia erano inveve un pò più preoccupati, non sono arrivati a vendere 1000 RSV4 in tutto il mondo.

Colaninno era abbastanza sull'incazzato.

Lamps, Stefano.

[bikelink]

invece di dorsoduro 1200 notoriamente moto facile acnh'essa ne vendono a vagoni...
criticare si sa è facile.. ma prediligere una DD1200 a una ipotetica e avanzata tuareg750 è autosmartellarsi les marones

[Steve59]

Originariamente inviata da bikelink

invece di dorsoduro 1200 notoriamente moto facile acnh'essa ne vendono a vagoni...
criticare si sa è facile.. ma prediligere una DD1200 a una ipotetica e avanzata tuareg750 è autosmartellarsi les marones

Ti quoto totalmente...ma, evidentemente, è più semplice e veloce approntare per la produzione una supermotard (o come vogliamo chiamarla) che un'enduro stradale...

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Steve59

Ti quoto totalmente...ma, evidentemente, è più semplice e veloce approntare per la produzione una supermotard (o come vogliamo chiamarla) che un'enduro stradale...

in che cos'è più facile fare una motard rispetto ad una endutro stradale?

a mio modesto parere la difficoltà è la medesima, forse sul 1200 hanno semplicemente montato un motore su una moto già fatta e settato la ciclistica e qui ok che è stato facile, ma il 750 l'hanno cmq dovuto sviluppare in toto.

forse potrebbero fare una tuareg derivata dalla dorso duro....
forche lunghe e morbide
sovrastrutture da enduro stradale (sella, cupolino ecc)
2 plastiche qua e la
ed ecco fatta la tuareg a costo ridotto....

[noiseiskinky]

io aspetto sempre di vederla

[Steve59]

Originariamente inviata da la-sfinge

in che cos'è più facile fare una motard rispetto ad una endutro stradale?

a mio modesto parere la difficoltà è la medesima, forse sul 1200 hanno semplicemente montato un motore su una moto già fatta e settato la ciclistica e qui ok che è stato facile, ma il 750 l'hanno cmq dovuto sviluppare in toto.

forse potrebbero fare una tuareg derivata dalla dorso duro....
forche lunghe e morbide
sovrastrutture da enduro stradale (sella, cupolino ecc)
2 plastiche qua e la
ed ecco fatta la tuareg a costo ridotto....

...beh io non so proprio che dire...certo che mi fa' specie che anche Husqvarna sia uscita prima col motard (parlo della nuda 900) e poi, almeno a quanto è stato scritto, uscità con l'enduro stradale...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Stefano63

Guzzi si salva perché ha un blasone.

Al meeting dei concessionari Aprilia erano inveve un pò più preoccupati, non sono arrivati a vendere 1000 RSV4 in tutto il mondo.

Colaninno era abbastanza sull'incazzato.

Lamps, Stefano.

ci credo, con quello che gli e' costato tra fare la moto e sponsorizzarla.... con meno di 1000 gli tocchera' ritirarsi dalla SBK

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Stefano63

Guzzi si salva perché ha un blasone.

Al meeting dei concessionari Aprilia erano inveve un pò più preoccupati, non sono arrivati a vendere 1000 RSV4 in tutto il mondo.

Colaninno era abbastanza sull'incazzato.

Colaninno aveva poco da incazzarsi, secondo me. Puntare ancora su quel marchio è da completi idioti, mi domando come facciano a non accorgersene. Le hanno provate tutte, ma se nemmeno vincere un mondiale superbaic fa vendere un po'di supersportive forse c'è qualcosa che ci si doveva chiedere prima.
Per esempio se un ipotetico cliente di moto da 20000 euro non potrebbe essere un po'perplesso nel vedere il Marchio della sua moto principalmente sugli scUterini. Aprilia ha un ottimo palmarès agonistico, ma non è mai riuscita e non riuscirà mai a trasformarlo in prestigio per le moto che produce: gli unici che non se ne sono accorti sono i manager del Gruppo Piaggio. Riportare alla luce il Marchio Gilera sarebbe stata una operazione intelligente, altro che Aprilia RSV. Partendo per tempo, prima avrebbero dovuto togliere dal mercato tutti i bidet marchiati Gilera: bastava cambiare gli adesivi per trasformarli in nuovi modelli Aprilia. Una volta che fosse dimenticata quella triste parentesi della storia Gilera, sarebbe stato il momento della rinascita: una V4 tutta rossa con due cerchi bianchi a tutta carena, una linea meno da mazinga e più adeguata al blasone del Marchio... che torna dopo decenni e vince il Mondiale Superbike. Non avrebbero venduto diecimila moto, ma sicuramente più delle pochissime RSV che si vedono ogni tanto per strada. E soprattutto avrebbero aperto la strada per una gamma di nuove moto.

Quanto a Guzzi, secondo me non si salva mica. Tira a campare, che è diverso: condannare un altro Marchio di questo livello a una gamma così insignificante è veramente deplorevole. E continuano ad essere convinti che l'unico motore che si possa mettere su una Guzzi sia quel brutto e ingombrante bicilindrico: io non mi meraviglio se il livello è appena quello di galleggiamento...

[fastfreddy]

Originariamente inviata da EnricoSL900

condannare un altro Marchio di questo livello a una gamma così insignificante è veramente deplorevole. E continuano ad essere convinti che l'unico motore che si possa mettere su una Guzzi sia quel brutto e ingombrante bicilindrico

1) una gamma insignificante, per te

2) l'ingombrante bicilindrico sarà quel catrame sferragliante della tua Ducati

[drummer62]

Originariamente inviata da EnricoSL900

brutto e ingombrante bicilindrico

Il boxer BMW è strafigo e strettissimo ...

[Franz64]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E continuano ad essere convinti che l'unico motore che si possa mettere su una Guzzi sia quel brutto e ingombrante bicilindrico

va che siamo in tanti convinti di ciò ...almeno quanti siete quelli convinti con quella roba ad L desmodromica
Cerea a W

[Hedonism]

Originariamente inviata da Stefano63

Guzzi si salva perché ha un blasone.

Al meeting dei concessionari Aprilia erano inveve un pò più preoccupati, non sono arrivati a vendere 1000 RSV4 in tutto il mondo.

Colaninno era abbastanza sull'incazzato.

Lamps, Stefano.

sono riusciti a darsi una martellata sulla p@lle... che rimbalzando li ha colpiti pure in faccia....

la RSV4 doveva uscire marchiata GUZZI, sarebbe stata l'occasione d'oro per rilaciare il marchio... un bel campionato del mondo SBK, e poi sai quante ne avrebbero vendute di GUZZI???

Aprilia ha una grande tradizione nelle corse, alla quale da tempo non corrisponde nessun modello stradale (ndr motori 2 tempi e relativi telai) eppure si supporta.... avrebbero lasciare che Aprlia sfornasse scooter e moto di piccola cilindrata (600/700) e qualche moto da fuoristrada leggero, insomme tutte lemoto per iniziare, e lasciare a GUZZI il settore SPORT, PREMIUM, e TOURING

[CISAIOLO]

Alla Guzzi oltre a non sapere cos'e' il marketing non hanno neanche voglia di vendere le loro moto.La settimana scorsa sono andato dal concessionario con tutte le intenzioni di comperare la Norge pur non potendo provarla,la prima cosa che mi e' stata detta che la moto e' aumentata costa 15700€ e quando mi ha valutato la mia mi pagava solo gli accessori.Sono veramente rimasto basito,gli ho fatto notare che in BMW mi davano 3000€ in piu'per un GS mi ha detto di smontare gli accessori e di dargliela nuda che non sarebbe cambiato niente.Sconto sul nuovo niente valutazione ridicola non ho capito cosa credono di vendere,mi dispiace perche' avevo una gran voglia della Norge ma a questo punto cambio marca non mi piace essere preso per i fondelli.

[fastfreddy]

kribbio, son l'unico che gli hanno scontato del 30% la Guzzi? ...son fortunato

[CISAIOLO]

fastfreddy;6128802]kribbio, son l'unico che gli hanno scontato del 30% la Guzzi? ...son fortunato

fast dammi una dritta che non sia troppo distante da Parma

[fastfreddy]

Originariamente inviata da CISAIOLO

fastfreddy;6128802]fast dammi una dritta che non sia troppo distante da Parma

beh, a Parma c'é Guareschi! ...non credo prendano i clienti a pesci in faccia

non conosco altri conce oltre al mio a BG ...sulla Stelvio MY10 c'erano grossi incentivi all'inizio dell'anno, ma nonostante questo mi hanno levato ancora un migliaio di euro ...insomma, da 13 e rotti son passato a 10

[Hedonism]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Alla Guzzi oltre a non sapere cos'e' il marketing non hanno neanche voglia di vendere le loro moto.La settimana scorsa sono andato dal concessionario.......

prova da un altro conce.... non e' giusto che la casa paghi per intero l'incompetenza del partner commerciale