Per i reduci dal Salone: commenti sulla Ténéré dal vivo?

[marktbike]

Ho intenzioni serie per sostituire la mia XT 660 R di cui sono pienamente soddisfatto, qualcuno mi fa una recensione del prodotto? Impressioni? Dimensioni (dichiarano una sella a 905 mm)? Baricentro? Insomma, ditemi tutto il possibile! Grazie!

[barbasma]

se è per sostituire la XT.... comprala.

ma rispetto ad altri mono... che so... la 690ENDURO... lassa perdere... è una spanna sopra.

[dm_mi]

meglio il pegaso

[Mandrogno]

A me piaceva taaanto!!!
Non ricordo perchè però...

[modmax]

NN capendo nulla di moto a me è piaciuto veramente molto.

[barbasma]

x marktbike

il problema è che pesa come l'800GS!

[marktbike]

Quello che mi interessa è una moto leggera (nei limiti di quello che significa una euro3 con motore affidabile) che mi permetta di fare off leggero e viaggi, senza consumi e manutenzione troppo onerosi. La 690 mi piace molto, ma penso mi servirebbe una versione ADV, quantomeno per avere un riparo dall'aria. Ovvio che le sospensioni KTM ed il peso minimo sarebbero benvenuti, ma a quale prezzo? La Yamaha ha un buon motore, senza pretese prestazionali ma godibile ed onesto. In più i tre anni di garanzia non mi fanno schifo. Per ora sono in un periodo di essenzialità Zen, con le strade che ci sono in Sicilia non riesco a godermi la eSSe, mi innervosisco troppo ad ogni scalino in uscita di curva o ad ogni bella strada che vedo e non ha abbastanza...asfalto. La XT ha serbatioio piccolino, nessun riparo dall'aria (plexiglas disponibili francamente bruttini) e singolo disco anteriore. Per il resto mi soddisfa del tutto.

[Panda]

a me piace.............sia la ragazza che la moto

[marktbike]

Continua a piacermi! Non so se l'accessorio seduto sopra abbia un peso in questo giudizio...ma nel caso fosse disponibile...devo chiedere in concessionaria!

[giogio]

a me è piaciuta molto e sopratutto aveva l'aria di una moto dalla manutenzione facile, di quelle fatte con testa dove non devi smontare mezza moto per aggiustare una cagata...

le valige fanno schifo

[Panda]

però per 7.000 eurosoldi non sono tanti..........e contando che ci faresti un po di sterro e qualche viaggetto senza troppa pretesa .................penso sia onestissima sia la moto che il prezzo (IMHO)

[marktbike]

x barbasma: hai ragione, ma ormai moto che pesano poco non ce ne sono più, tranne KTM (che è onerosa in termini di prezzo, consumi e manutenzione). Avevo il 950 Adv (spettacolare moto) e questi lati negativi li ricordo bene...
E la F 800 GS mi piace, ma non mi fa innamorare, non so. Ovvio che c'e' da provarla, ma ad occhio quel serbatoio da 16 litri mi delude, ed il prezzo probabilmente superiore ai 10.000 mi scoraggia...

[wetto]

Originariamente inviata da marktbike

x barbasma: hai ragione, ma ormai moto che pesano poco non ce ne sono più, tranne KTM (che è onerosa in termini di prezzo, consumi e manutenzione). Avevo il 950 Adv (spettacolare moto) e questi lati negativi li ricordo bene...
E la F 800 GS mi piace, ma non mi fa innamorare, non so. Ovvio che c'e' da provarla, ma ad occhio quel serbatoio da 16 litri mi delude, ed il prezzo probabilmente superiore ai 10.000 mi scoraggia...

Guarda che con quel motore 16 litri sono 350 km. di autonomia, non mi sembra malaccio......

[marktbike]

No, capisco che è più una remora psicologica, quando viaggio mi fermo ben più spesso. D'altro canto la Yamaha ne accoglie 22, la V-Strom altrettanti, etc etc...

[Tourer55]

Il Barba ha sempre commenti abbastanza azzeccati!
A parte la differenza di prezzo, il Mono evoluto è il 690.
Il Tenerè è carino, ma forse unXT è sempre meglio.
Aprirò un 3D per commenti su jap..

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

Il Barba ha sempre commenti abbastanza azzeccati!
A parte la differenza di prezzo, il Mono evoluto è il 690.

E certo, il max della vita e' una moto che ha la manutenzione calcolata in ore..

Anche qui confondiamo cavoli e patate, il 690 e' una moto estrema per andar forte, il tenere' e' una moto per tutti i giorni e volendo anche per viaggiare..

KLT.. l'AT aveva 60 cv e il bicilindrico parallelo e' la piu' grande ciofeca di motore che si potesse inventare..

[Tourer55]

Originariamente inviata da Flying*D

E certo, il max della vita e' una moto che ha la manutenzione calcolata in ore..

Anche qui confondiamo cavoli e patate, il 690 e' una moto estrema per andar forte, il tenere' e' una moto per tutti i giorni e volendo anche per viaggiare..

KLT.. l'AT aveva 60 cv e il bicilindrico parallelo e' la piu' grande ciofeca di motore che si potesse inventare..

mi dissocio al 200% dall'affermazione! I mono hanno tutti lo svantaggio di una manutenzione più frequente.
Penso che il 690 non si discosti dalle altre.
Io avevo il Dominator ed è vero che facevo + manutenzioni del mio amico con il Transalp, però penso di essermi divertito più di lui..
Tutto dipende, come sempre dall'uso che ne vuoi fare.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

mi dissocio al 200% dall'affermazione! I mono hanno tutti lo svantaggio di una manutenzione più frequente.
Penso che il 690 non si discosti dalle altre.

Perche' io che ho scritto?

[KappaElleTi]

anch'io son molto interessato al nuovo tenerè

[Tourer55]

Originariamente inviata da KappaElleTi

anch'io son molto interessato al nuovo tenerè

indeciso ehhh?

[Supermukkard]

Originariamente inviata da Tourer55

indeciso ehhh?

ma dai!

klt indeciso?

mai avrei potuto crederlo

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Tourer55

indeciso ehhh?

più che altro voglio provarle

comunque si, indeciso, anche se per ora preferisco il bicilindrico

[FOX]

esteticamente mi garba, sembra tanto una moto di sostanza.
però mi sono trovato davvero male in sella, ma quella è un'impressione personale.
gambe infastidite dal serbatoio (ma le mie sono luuuunghe) e sella molto rigida (quasi dolorosa) nella zona zebedei

[marktbike]

Ah! A vederla in foto mi sembrava accogliente, invece. Io sono 1,89 e le gambe vorrei che stessero tranquille, senza interferenze di serbatoio...

[Tourer55]

Anch'io sono pro-bicilindrico