Defender.

[Paperinik]

Data la nostra "attitudine" all'off volevo chiedervi un parere sul LR Defender MY 2007

qui le novita.
http://motori.alice.it/Auto/Magazine...1_4?pmk=mailwp

qui tutte le foto.

http://www.lroimages.zoomshare.com/1...fender/pages/1

il video.
http://www.youtube.com/watch?v=3YaLmob6L8M

[dgardel]

Sono anni che ci faccio la tira................


chissà che prima o poi...........

[Titospy]

Originariamente inviata da Paperinik

Data la nostra "attitudine" all'off volevo chiedervi un parere sul LR Defender MY 2007

Mah guarda..... per essere ormai in mano a Ford e per quanto i puristi potranno mai dire...... io penso che la motorizzazione e le modifiche prossime la renderanno certamente più affidabile degli ultimi motori td5

La linea è cambiata poco o nulla..... solo opinabile la gobba sul cofano......

Gli interni migliorati e finalmente si hanno dei posti decenti e fronte marcia dietro.

Il motore è quello del ford transit e quindi non penso che bene.

Se ci fai un pensierino vedrai che il mezzo è interessante.... sempre a patto che non facciano aumenti di listino spropositati come per la Discovery e per la nuova freelander.

Unico avvertimento...... non è un mezzo per chi ha fretta.....

[nevada]

se non hai problemi di acqua e polvere è la tua macchina .

[Paperinik]

Be' si mi piace moltissimo........certo puo' anche non piacere come tutte le cose pero' secondo me ha molto fascino.

Chissa se riusciro' a provarla ...ho un forte dubbio sulla guidabilita' avendo ancora i longheroni ma chissa....
Mi attira molto l'affidabilita' e la durata di questi mezzi, tanto ormai piu' di 130 Km\l veramente non si puo' andare ....poi da me ci sono i tutor quindi...e si si ...ci sto' pensando seriamente...
K1200LT per il nord del mondo
Defender 90 per il sud be' potrebbe essere una scelta considerando che la moto l'ho pagata 23.000,00 questa costa circa 24.000,00 .....mmmhhhhhhhh non so forse si sta' creando una scimmietta(per adesso)...

[Paperinik]

Originariamente inviata da nevada

se non hai problemi di acqua e polvere è la tua macchina .

??????????????entra acqua e polvere?

[airone65]

Originariamente inviata da Paperinik

??????????????entra acqua e polvere?

Anche il vino!!! ma 'ndo vai se la banana nun ce l'hai....

[Paperinik]

Originariamente inviata da airone65

Anche il vino!!! ma 'ndo vai se la banana nun ce l'hai....

???????????????

[nevada]

sono 20 anni che giro in defender l'ultima il tdi molto migliore del 5 cilindri . usate SOLAMENTE per lavoro . la polvere è impossibile tenerla fuori entra ovunque . quando la lavi e quando piove forte dopo 1 o 2 anni di vita entra acqua dalle portiere anteriori e dai vetri laterali. il ripartitore di frenata ti mangia le pastiglie dei freni a go go. i sedili si rompono ,anche le crociere dell'albero della trasmissione.l'aria condizionata un pò funziona e un pò no.
a parte queste cazzate è una grande fuoristrada la migliore a parer mio .

[Paperinik]

ma come guidabilita'?(temo un po' l'inerzia dei longheroni nelle curve)anche se non ci devo correre chiaramente....e rumore? sono accettabili....

[Sampei]

Guido per lavoro un Defender 90 td5 del 2001 per diverse migliaia di km annui.
Per me in offroad è seconda solo alla vecchia panda 4x4 (eccezionale su neve e fango molto bagnato). La motorizzazione 5 cil bmw è troppo potente e la turbina entra in gioco con troppa enfasi per un mezzo che deve avere solo una grandissima coppia a pochi rpm. L'affidabilità del 5 cil è scarsina rispetto alla versione 4 cil del vecchio modello (indistruttibile) che mi sembra di origine VM. Okkio alla frizione (delicatina) e al sottoscocca che tende a deformarsi nell'uso duro.
Tenuto conto di questo io valuterei un acquisto di un usato anno 98-99 che si trovano a cifre molto ragionevoli pur con motorizzazioni piu'robuste e longeve. Nella macchina entra di tutto (polvere, acqua, sabbia ma anche qualche bella figliola volendo)e devi essere pronto a guidare con il busto tutto spostato rispetto alla pedaliera.
Cmq se vuoi altri pareri piu' particolareggiati (per cui non mi dilungo per ovvi motivi di rottura di scatole per gli altri utenti)puoi contattarmi quando vuoi.
LAMPS

[gssophie]

Io ho un td5 e secondo me è una gran macchina.
Certo è rumoroso, in autostrada fai i 120 max, non ha sterzo ma la soddisfazione che mi da quando ci salgo non ha eguali.

Quando quest'estate ho scoperto che usciva di produzione e ho visto le prime indiscrezioni sul nuovo modello ho cercato in tutti i modi di accaparrarmi il vecchio per un semplice motivo.
Quello nuovo, a mio parere, è più da "fighetto". Chissenefrega del cruscotto stile suv, dei sedili comodi e disposti razionalmente, dell'aria condizionata (basta aprire gli sportellini sotto il parabrezza e ti trovi i gioielli al fresco). Se cerco queste cose allo stesso prezzo mi compro un bel RAV4.
E il motore qualcosa perderà ai bassi. Inoltre la gobba è oscena.
Già il td5 è un compromesso rispetto ai vecchi 200/300. Il problema è che gli usati che si trovano hanno chilometraggi eccessivi per me che lo uso come prima macchina. Ma il mod. 2007 a mio avviso snatura totalmente lo spirito del def.

Mi rendo conto di entrare in discorsi delicati e non voglio fare polemiche, ma a mio avviso è un po' quello che sta succedendo ai GS.
Io preferisco di granlunga i vecchi due valvole che fanno bene solo quello che devono fare. Senza compromessi.

[Monk]

Avuto per due anni un defender 90 tdi motore 4 cilindri il motore era un mulo nn un mustang ma ti sapevo che potevo andare in capo al mondo io ci sono andato in spagna fino a torre molinos e problemi zero chiaro bisogna avere un pò di spirito di adattamento l'unica cosa che secondo me davvero fa strano è il disassamento tra busot del pilota volante e pedaliera... Ma almeno io ci ho fatto subito l'abitudine... Dimenticavo se nn l'avessi distrutto in un incidente l'avrei ancora sicuramente...

Monk

[Bierhoff]

è un sogno per me, forse irraggiungibile a meno che non decidessi di cominciare a viaggiare in auto anzichè in moto

[Sampei]

umhhh flyng, secondo me il 5cil. è motorizzato bmw, ne sono quasi certo da scommetterci un bel caffè...dove vuoi te, casilina inclusa eheh, anche io sono di roma....cmq per la versione vm ammetto che posso essermi sbagliato..infatti quel motore era montato anche su jeep e alfa 164.
CIAO

[giucas]

...qualcuno vuole un Defender 90 300 Tdi '96?

[Flying*D]

Originariamente inviata da luca7416

umhhh flyng, secondo me il 5cil. è motorizzato bmw, ne sono quasi certo da scommetterci un bel caffè...dove vuoi te, casilina inclusa eheh, anche io sono di roma....cmq per la versione vm ammetto che posso essermi sbagliato..infatti quel motore era montato anche su jeep e alfa 164.
CIAO

Vada per il caffe', io sono di Roma ma vivo in Olanda ma sono disposto a venire a trovarti cosi' me lo offri...

[lozioste]

le prime versioni motoristiche sono state le 10j asp., 12j asp., 19j TD

cc fra 2286 e 2495 anni dal 1984 al 1990

1990-1994 200 Tdi 265Nm 1800g

1994-1998 300 tdi 265Nm 1800g

1998 Td5 300Nm 1950g

e sono tutti motori derivazione rover

i VM sono stati ultilizzati sulle vechie range rover , mentre la parentesi
BMW riguarda la penultima range rover , quella chiamata anche P38 , parentesi per altro infelicissima , in quanto il 6 cilindri dava moltissimi problemi sia meccanici che di elettronica.

[Flying*D]

Originariamente inviata da lozioste

i VM sono stati ultilizzati sulle vechie range rover , mentre la parentesi
BMW riguarda la penultima range rover , quella chiamata anche P38 , parentesi per altro infelicissima , in quanto il 6 cilindri dava moltissimi problemi sia meccanici che di elettronica.

be' anche il TD4 montato sulla freelander e' bmw (serie 3) e il TD6 montato dal 2002 fino a meta' 2006 e' bmw, lo stesso della X5 senza pero' essere aggiornato (180 cv invece dei 230 )

Io ho anche un 109 con il 2286cc diesel...... teribbbbbbbile, e' talmente asfitico che se becchi una salita di quelle serie ti tocca mettere le ridotte...

[lozioste]

Originariamente inviata da Flying*D

Io ho anche un 109 con il 2286cc diesel...... teribbbbbbbile, e' talmente asfitico che se becchi una salita di quelle serie ti tocca mettere le ridotte...

complimenti ,bellissimo il 109 beh certo devi tenere conto che è una macchina di 20 anni fa ..... ma a fascino è indiscutibile , un pò come 88

[barbasma]

i miei avevano un 88.

senza servosterzo.

ci siamo andati in grecia e in sardegna... in autostrada a 80kmh... io seduto su quei sedili da vomito... con sotto i piedi il motore del canotto...

che viaggio!

in confronto il nuovo DEFENDER è un cayenne.

però a bormio con quel mostro terrorizzavo tutti i cummenda con la macchinona... e i SUV non esistevano ancora.

[barbasma]

Originariamente inviata da nemo

e' una bellissima e affascinante auto.... ma perchè soffrire quando con un Pajero hai tutto meglio?
Con un'affidabilità e una qualità costruttiva impressionanti?
E comfort vero.

prova ad entrare col pajero nei sentieri di montagna a fare la legna... se ci passi.

e poi prova a farlo col nuovo pajero... mica i primi modelli... quelli si che erano spartani.

e poi un buon pajero costa il doppio di un defender.

[rasù]

mah, tutte ste robe moderne, le molle al posto delle balestre, le marce sincronizzate, il servosterzo, il parabrezza tutto in un pezzo...... per ora mi tengo l'88.....

[barbasma]

i miei hanno dovuto venderlo per colpa del SUPERBOLLO dell'epoca...

costava di più pagare quello che mantenere tutta la macchina...

comunque pagato nuovo 14 milioni... rivenduto con 80000km ad 8 con un semiasse rotto...

per la serie... cosa tiene il valore e cosa no...

Il Land e' sempre il land, negli anni 70 per gli inglesi nobili andava l'88 blindato e la Range non se la cagava nessuno.
I miei avevano un 88 "Half Ton" che era la versione militare, un pelino piu' stretta (per starci sugli aerei) e con i ponti rinforzati... un mito di macchina fino a pochi anni fa' solo Land e Toyota in Africa, adesso c'è di tutto

Pero' adesso non so' se la prenderei ancora....