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Vecchio 19-12-2011, 19:41   #234
Pier_il_polso
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Quando sono in pista con i pistaioli, vedo gente che spende fortune per comperare moto che già di serie vanno fortissimo, per poi elaborarle ulteriormente. Posso essere d'accordo o meno, ma in questo trovo della coerenza. Si tratta di moto nate per andare il più veloce possibile e si cerca (anche a costo di spendere molto), di farle andare ancora meglio PER L'USO A CUI SONO DESTINATE.
Quando invece discuto con gli Harleysti invece trovo sempre molta incoerenza.
Prima mi si dice che sono fatte per andare piano, che sono costruite apposta e che rispettano una certa "filosofia"....

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Originariamente inviata da Logistich Visualizza il messaggio
Comunque il discorso è che non riesco a capire come chi provi a guidare la HD non capisca che è volutamente fatta in questo modo !
Non per fregarvi i soldi ...è proprio una benedetta decisione e marchio della casa madre , ci nasce di fabbricha apposta .......

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Originariamente inviata da Marcone Visualizza il messaggio
non frena, non tira, non piega... e che me ne fotte, se vado a cercare queste cose su una harley non ho proprio capito una sega..
Poi però tutti li a cercare di snaturare questa filosofia facendo modifiche a motore, freni, sospensioni e ne cito qualcuno:


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Originariamente inviata da FATSGABRY Visualizza il messaggio
io ho un softail custom del 2007 stage 1 completo di centralina......

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Originariamente inviata da Logistich Visualizza il messaggio
smokey visto che ho ultra glide custom mi posti una foto degli ammo montati
sono indeciso tra i matris , ohlins o bitubo

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Originariamente inviata da Smokey Visualizza il messaggio
ma c'è di meglio dei bitubo. costo sui 320 euri, se ricordo bene.
le molle davanti sono necessarie lo stesso: ho messo le progressive, con olio più denso. migliorata tantissimo ….

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Originariamente inviata da Suino Visualizza il messaggio
mah....
io ho un road king 103 con stage 1.

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Originariamente inviata da Suino Visualizza il messaggio
guarda, io prima ho montato le marmitte (screamin eagle) e non ho sentito gran differenza.
poi ho montato il filtro heavy breather (filtro a cono) e lì mi si è aperto un mondo. La moto è cambiata in modo drastico, soprattutto come accelerazione e coppia.
Infine ho montato la centralina Power Commander, ….

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Originariamente inviata da briscola Visualizza il messaggio
ho dovuto spenderci un botto per cambiare l'impianto frenante, pinze e disco discacciati per fermarsi e non solo per rallentare. …….

Insomma, non so che pensare.....che ci sia una filosofia "nella" filosofia ?
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