Visualizza la versione completa : e dopo la R, il diluvio
Si Pac.. ma il KTM col 21 non piega... [emoji23]
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pacpeter
14-11-2019, 18:07
Non glielo dire. Lui vuole tanti cv per aprire sul dritto
Diavoletto
14-11-2019, 18:08
La Panigale è un mezzo dimensionato per impennare.
Ma solo se cellai Piccolo
E immerso in due Maroni quadri a spigoli vivi
il passaggio avverà non prima di luglio
:mad::mad:
8 mesi
Principio di orchite Smarf? [emoji848]
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Toccheremo le 80 pagine come minimo!!
Seeee...quella della afffricatuin è nulla in confronto...
Ma....
Pulce delle 18.26
Se non fosse una femmmena...siamo sicuri sicuri che sarebbe così lunga??
Protea-RR
14-11-2019, 18:39
ROTFL!
Ecciai ragione:cool:
Smarf, mi accompagni a provare il SD1290?
magari se mi vedono con uno di casa con l’aria seria, me la danno senza chiedermi se so guidare :lol:
Protea-RR
14-11-2019, 18:40
Comunque mica mi offendo se smettete di scrivere.
Pensavo mi avreste mandato a stendere alla terza pagina:arrow:
Hedonism
14-11-2019, 18:49
Se sulla scrambler non puoi togliere le mani dal manubrio, buttala che ha dei problemi anche seri.
ho sintetizzato per semplicità: la scrambler, che esce dalla fabbrica con un manubrio largo come un tir, :mad: ha ricevuto una coppia di semimanubri.
ho notato, ahimè, che stringere il manubrio, e quindi ridurne il braccio di leva, ha causato una eccessiva reattività dello sterzo; :( la morale è che se mentre procedo a velocità codice, 60 / 70 km/h incontro un tombino / imperfezione del manto stradale, mentre si impugna il manubrio con una sola mano, diciamo per rilassarsi un po' per esempio, ebbene passare sopra l'imperfezione di cui sopra, innesca una reazione brusca, improvvisa che un paio di volte si è trasformata in sbacchettamento dell'anteriore, brutto :rolleyes:
adesso lo so e tengo le mani al loro posto - e la moto in bacheca :lol::lol:
blackballs
14-11-2019, 19:59
Protea scolta me. Io abito in provincia di Genova e vado in moto principalmente il sabato. Con la GT parto al mattino alle 6 e mi fiondo in val di susa o in val d Aosta in autostrada lesto lesto(forse fin troppo).esco dall autobahn e passo in Francia dal primo passo che mi capita sottomano.da lì mi divoro qualsiasi strada mi capiti sotto le ruote fino ad arrivare a Ventimiglia. Dopodiché autostrada e a casa riuscendo anche ad arrivare per cena. È un pó faticoso ma con la gittì ti riesce molto bene, ti diverti in autostrada (dove viaggi comodo e veloce) come sulla bonette o sul galibier a fare il cretino. Questa è la moto definitiva, credimi(fino alla prossima ovviamente)!!!!!!!!
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Pensavo mi avreste mandato a stendere alla terza pagina:arrow:
Possiamo cominciare adesso?:D
Se non fosse una femmmena...siamo sicuri sicuri che sarebbe così lunga??
Per quanto mi riguarda dipende dalla femmena e non mi riferisco agli attributi fisici.
Quest'anno con sommo dispiacere sono scappato dal corso di yoga perchè pareva un pollaio.
Con Protea è piacevole,simpatica,scaltra,gli piace la mia SX and she doesen't want to stay above.....what else? Per me è si!!
Diavoletto
14-11-2019, 20:12
Le nov parfam de casciarel
blackballs
14-11-2019, 20:21
Mamba rassegnati, comprerà un 1290,se lo prova é fottuta!!!
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Diavoletto
14-11-2019, 20:31
Sgiador......
Black ma la tua è una fun bike ?
blackballs
14-11-2019, 20:56
La mia va oltre il fun, è come una pasticcona blu di viagra gigante!!!!
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Black se la appaga fa bene!!
La mia non è in vendita.
pacpeter
14-11-2019, 21:13
Ma il viagra alle donne fa male......
Protea-RR
14-11-2019, 21:13
A me il pasticcone blu che effetto fa?
Chiedo per l’opzione lesbica
pacpeter
14-11-2019, 21:26
Mmmhhhhh ......lassia perdere
Con la kappissima però In autostrada ... non bisogna andare troppo forte. Sennò l’aria si sente. Io sono 1.81 e viaggio bene fino a 120 dopo la pressione su casco e spalle c’è, insomma non e’ un’incrociatore da autobahn
Si ma tu non hai le spalle di Pallenere.... [emoji23]
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pacpeter
14-11-2019, 23:26
Eh eppoi con la kappissima pssticca blu mica riesci a spalmarti sul serba:lol::lol:
blackballs
15-11-2019, 01:13
Io non sento l aria, é l aria che sente me
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Protea-RR
15-11-2019, 08:09
Una foto di blackballs in moto, sennò é tutta fuffa:lol:
non farmi metter mano agli archivi
Una foto di blackballs in moto, sennò é tutta fuffa[emoji38]Non è in moto ma è il buon uomo.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191115/5df0507eff26e454e52e764e93fdc6a5.jpg
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https://i.imgur.com/ZP7ghtk.jpg
Hedonism
15-11-2019, 08:28
vien da Chiavari... pasticche blu a go-go :lol:
Protea-RR
15-11-2019, 08:44
mi pare una "personalita" di calibro adeguato a cotanta moto:cool:
michele2980
15-11-2019, 09:20
No....per il momento si adatta ....nel frattempo KTM sta lavorando per lui...
Ok, ora basta Monty. :lol:
Una moto pesante é giocoforza piú stancante di una leggera, non puó essere altrimenti.
Non condivido affatto, il peso è solo una delle variabili che determinano la fatica di guidare una moto (escludo ovviamente postura scomoda, sospensioni rigide e scarsa protezione aerodinamica, mi riferisco solo alla fatica fisica imposta dalla guida).
Tanto per fare un esempio, una CBR600RR è molto più stancante di una K1200LT da guidare, anche se pesa la metà di questa.
Oltre al peso, devi vedere l'ampiezza del manubrio, la sua altezza, il valore dell'avancorsa e la sezione delle gomme, tanto per citare le prime cose che mi vengono in mente
pacpeter
15-11-2019, 10:10
Questa é un'ovvietá.
Riformulo: a paritá di impostazione di moto, di triangolazione del guidatore, una moto leggera é meno stancante di una pesante.
Non arriviamo agli estremi di una ss contro una tourer.
blackballs
15-11-2019, 10:14
Si protea, mi sono irrobustito apposta per poter maneggiare la bestia!!!! [emoji28][emoji28]
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Non lo è, Pac.
Lasciando perdere le estremizzazioni di genere, una K1600 si guida come una bicicletta, mentre una Kawasaki ER6f (mi riferisco al modello precedente che conosco bene, non alla Ninja attuale, che credo sia più agile) al confronto ha lo sterzo di un camion, e sto parlando di due sport tourer con una postura piuttosto simile, una da 320 chili, l'altra da 210.
Le moto sono progettate per fare il loro lavoro, quelle pesanti sono progettate per essere leggere alla guida, e la cosa funziona.
Smarf, mi accompagni a provare il SD1290?
certamente [emoji564]
Inviato dallo smarfyonino
pacpeter
15-11-2019, 11:19
Le moto sono progettate per fare il loro lavoro, quelle pesanti sono progettate per essere leggere alla guida, e la cosa funziona.
mi arrendo. ora mi compro un catafalco come avevo prima, che mi stanco meno
bellissimo 3ad, quasi surreale
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Protea-RR
15-11-2019, 13:02
perchè non ho aperto ancora l'altro tema:
"voglio fare l'endurista, ma sono cresciuta per la strada"
che moto mi consigliate per iniziare?
:lol::lol::lol:
Protea-RR
15-11-2019, 13:04
mi sono irrobustito apposta
anche io sto più in forma di quando avevo il CBR.
fra un po' sò pronta a tutto :cool:
Si maaa...... il 3ad dedicato alla moto da enduro che comprerà @Protea.... lo apriamo o no ? [emoji23][emoji23]
blackballs
15-11-2019, 13:19
Per l enduro valgono gli stessi discorsi fatti per l asfalto. Parti subito da un qualcosa di tonico tipo un 450 o un 300 2t.altrimenti puoi buttarti su un 125 o su un 250 ma sono spompatelle!!! [emoji16][emoji16]
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brontolo
15-11-2019, 14:45
(..)"voglio fare l'endurista, ma sono cresciuta per la strada"
che moto mi consigliate per iniziare?
(..)
Proteide, II° vol. e a seguire, il III° su ... carrello o furgone?
pacpeter
15-11-2019, 14:46
per l'enduro deve partire direttamente con 270 kg di ADV tanto non si fa fatica.:lol:
Anzi, più pesanti sono e meglio fanno percepire la loro leggerezza
Parti subito da un qualcosa di tonico tipo un 450 o un 300 2t.altrimenti puoi buttarti su un 125 o su un 250 ma sono spompatelle!!! [emoji16][emoji16]
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[emoji848]Io le farei fare la gavetta con un Maico 501 del 71...
Poi una volta domato quello si butta su un qualcosa di più moderno..
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Dai che a 30.000 si passa dalla "Proteide" alla "Proteide nel fango " .:hiding:
ivanuccio
15-11-2019, 15:31
Luca come fai a conoscere certe moto... Le aveva tuo fratello?
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Per Ivanuccio ot..
Anni 70 miei fratelli correvano con Aspes e Tgm 125 io ero piccolo e quando li seguivo sulle piste vedevo quei mostri sacri indomiti... Maico era leggenda. Nel frattempo mio padre aveva la laverda 1000...
Io di enduro vero ho avuto ktm 250 gs targato con cui venivo pure a Milano in università.. Facevo il teppista in città primi anni 90...
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Lo facevo più giovane Aspes. :rolleyes:
Comunque in questo 3D ho capito varie cose (ringrazio i maestri :!: ) :
le fun bike non esistono
il peso della moto è una variabile ininfluente o quasi
le moto leggere creano insicurezza ed attacchi di panico
con un pò di pratica si guida con un minimo sforzo anche un bilico su due ruote
il passeggero è un peso che comporta una moto di stazza importante
si corre, si frena, si viaggia, si sorpassa , per divertirsi e basta ci sono le bici elettriche
:toothy2:
Lo facevo più giovane Aspes. :rolleyes:[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Effettivamente per come l'ho scritto....
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Protea-RR
15-11-2019, 16:16
Io avrei pensato alla Prodissea, ma chi sono io, per contraddire Brontolo?!
Comunque voi siete pazzi, io scherzavo sull’endurina.
Cioè... proprio proprio proprio, NO.
Però siete pazzi lo stesso :lol:
Effettivamente per come l'ho scritto....
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neanche tanto,negli anni 70 effettivamente ero piu' in pista che mai (cross)
michele2980
15-11-2019, 16:55
800 post per non smuoverla di un millimetro dalle sue posizioni.....
Dovevamo mandarla a scolare la pasta subito [emoji1]
Dovevamo mandarla a scolare la pasta
L'é minga bona :confused:
michele2980
15-11-2019, 17:33
Ma zk !!!!!!
Di moto ...... niente
Di cucina ..... manco
I mestieri .....non promette bene
Cosa rimane??????
Emh emh.....
michele2980
15-11-2019, 17:46
Cioè ?
è pure manesca???
Diavoletto
15-11-2019, 19:03
IV San loran....
per l'enduro deve partire direttamente con 270 kg di ADV tanto non si fa fatica.:lol:Ti ci devo mandare subito o aspetti la prossima volta al Vinnico? :lol:
Protea-RR
15-11-2019, 21:27
è pure manesca???
Au contraire.
Detesto la violenza.
Ma se devo difendermi so come fare ;)
Però so fare il muratore :lol:
Buonanotte... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191115/a6bd47d8ebfd6e6d246191a7ee11bfb0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191115/9bfe59939ca6f4061ac29890870cc6da.jpg
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kappaingiro
16-11-2019, 01:40
Questa è istigazione a delinquere :lol:
guidopiano
16-11-2019, 07:54
800 post per non smuoverla di un millimetro dalle sue posizioni.....
condivido .. :lol:
del resto è quel che succede a tutti coloro che aprono post per farsi consigliare un acquisto .... poi (giustamente ) comprano quel che gli garba
e bon
ps.
aggiungo se lo stesso post l'avesse aperto un maschietto andava a morire in 20esima pagina il giorno dopo :lol:
Ci mancherebbe che si compri quel che dicono gli altri... Lo sappiamo... ma nel frattempo ci si diverte... E Cristina sa stare al gioco meglio di noi tutti...
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Protea-RR
16-11-2019, 08:25
@Luca, Supebike?
Bella comparativa, sarebbe da leggere!
Karlo1200S
16-11-2019, 08:28
direi Motociclismo
Motociclismo... Ora sono al lavoro oggi posto foto del servizio..
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Non ti scomodare Luca (tra l'altro to devo inviare anche quella della Volvo).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/70c57ca1a10e0ae141bb2c1f11787dc9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/41e604a7a9698e7934e2ac81b1340c30.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/7bde2ac0cac892435ee6ee05a14bd6fa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/b7b20026126d338184670fd435a30921.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/c9c1b1dd117b0982dd58fc51c4e42245.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/e1d58b803aade1a2d6a0dac2f09cadcc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/823abcd0bcc8cd487fa2f13cd0c2aed2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/b20f00822167f6bd30a612e584f7c91a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/ec9ba139857ebdc25841ba3d29697e0d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/94d817b299d4177dadb2df9479c881f4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/c162da913e1eabd82ddc1506458e089a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/576e3f72795b47c1ced9688b6cb95986.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/370e5080f338881538285252f364543b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/0f5f91a614eb3ce493084bfb4ca60a48.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/8e911d6429535d7149337089cd419699.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/4fef279b5daaa3b12b9fba0733a51d13.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/6779788ae5376785779e2df4485ab79e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/6b840f6c3a3390678b2e0b8b4be3d364.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/5ee7038d27590755f1ba5798784b23a2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/8ec6844f2d5ab1b6cd36d8ca2280c993.jpg
pacpeter
16-11-2019, 09:12
Con queste puó guidare veri aggressiv.....
roberto40
16-11-2019, 09:27
Sono tentato di fare il quote integrale del post di ghima.
Vinco il premio per quote dell'anno.:cool:
blackballs
16-11-2019, 09:50
In quella prova c é solo una moto seria!!!! [emoji41][emoji41][emoji41]
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vince quella con i cerchi orange :)
Inviato dallo smarfyonino
michele2980
16-11-2019, 11:38
Si fa presto a dire Orange....
RAL?
chiaramente colore orange uguale all'anteriore e al posteriore
Ma non peserà troppo ? :confused:
[emoji23][emoji23] la prova al banco dice tutto [emoji2379] maaa.... chi è l'esplosiva ?
Per voi sfegatati delle motoleggere, riporto una cosa che scrissi nel 2014. Divertitevi a smontarla. ;)
È convinzione universale tra noi motociclisti che le moto leggere siano più veloci in curva di quelle pesanti. È un assioma e come tale è un fatto incontestabile: è così punto e basta, senza possibilità di replica. Sostenere qualche cosa di diverso porterebbe a fischi e ululati da stadio nella comitiva, seguiti da decine di esempi che dimostrano inequivocabilmente che le moto leggere curvano come saette e girano intorno a quelle pesanti in tutte le curve e in particolare nel misto stretto.
Ma siamo proprio sicuri sicuri che le cose stiano davvero così?…
Prendiamo due moto diverse nel peso, ma identiche in tutte le altre caratteristiche: interasse, luce a terra, posizione del baricentro, geometria delle sospensioni, dimensioni dei cerchi e degli pneumatici ecc., e domandiamoci come influisce la differenza di peso in curva.
La prima domanda da farci è se tale differenza comporta, a parità di velocità di percorrenza e raggio di sterzata, una differenza nell’inclinazione della moto. Se così fosse, chiaramente ci sarebbe un vantaggio per la moto che si inclina meno, perché essa all’inclinazione massima, quella in cui gratta tutto il grattabile, andrebbe più veloce.
Ora, per qualsiasi moto, a una determinata velocità di percorrenza di una curva di dato raggio corrisponde un preciso angolo di inclinazione del sistema moto + pilota, in base alla seguente formula:
α = arctan (v²/(r ∙ g))
dove α è l’angolo cercato rispetto alla verticale, v è la velocità, r il raggio della traiettoria curva e g l’accelerazione gravitazionale.
Come si vede, il peso nella formula non c’è, quindi esso non concorre a determinare l’angolo; di conseguenza, una moto leggera e una pesante, a parità di tutte le altre caratteristiche, piegano esattamente con lo stesso angolo nel percorrere la stessa traiettoria curva alla stessa velocità.
Domandiamoci allora se il peso influisce sulla tenuta di strada. In altre parole, proviamo a capire se un peso maggiore diminuisce la capacità delle gomme di restare incollate al suolo senza derapare durante una curva.
Innanzitutto, è intuitivamente evidente che una moto più pesante oppone una maggior inerzia al cambiamento di traiettoria e quindi sviluppa una forza centrifuga maggiore.
La formula della forza centrifuga è la seguente:
Fc = (m ∙ v²)/r
dove m è la massa del sistema moto + pilota, v è la velocità e r il raggio della traiettoria curva.
Come si vede, la forza centrifuga cresce linearmente al crescere della massa. Quindi in curva gli pneumatici devono contrastare una forza tanto maggiore, quanto più il sistema moto + pilota è pesante.
Dobbiamo quindi chiederci se e come varia l’aderenza degli pneumatici all’aumentare della massa.
L’aderenza, vale a dire la forza di attrito che uno pneumatico può offrire, dipende dal coefficiente di attrito, cioè dalla capacità del battistrada di aderire al suolo in presenza di forze applicate tangenzialmente rispetto ad esso, e dal carico gravante sulla ruota, secondo la seguente formula:
Fa = Ca ∙ c
dove appunto Fa è la forza di attrito, Ca è il coefficiente d’attrito della data gomma su una data superficie e c è il carico gravante su di essa.
Come si vede dalla formula, l’aderenza dipende linearmente dal carico che grava sulla gomma, che a sua volta è funzione lineare del peso. Ne consegue che anche l’aderenza aumenta linearmente con l’aumentare del peso.
Ricapitolando, a parità di altre caratteristiche, all’aumentare del peso:
l’inclinazione in curva della moto non cambia;
la forza centrifuga aumenta linearmente con il peso;
l’aderenza aumenta linearmente con il peso.
Perciò, dato che l’aderenza aumenta esattamente come la forza centrifuga e che quindi il rapporto tra le due resta costante al variare del peso, accade che la velocità massima con cui una data moto può percorrere una data traiettoria curva non dipende dal suo peso, a parità di altre caratteristiche. In altre parole una moto leggera e una pesante, a parità di altre caratteristiche, riescono a percorrere una traiettoria curva di uguale raggio alla stessa velocità.
Sorprendente, no? Eppure è così.
Ma le moto leggere vanno davvero più forte di quelle pesanti nel misto!
Sì, è vero, ma ciò dipende da tutta una serie di fattori, che vedremo in un prossimo articolo.
Cla'..
Non farci un trattato di fisica...che potrei confutarti punto per punto ciò che hai scritto e che - al tempo - mo ero perso..
E ho pure tanto tempo ché mi sto facendo la convalescenza dopo un intervento...
Dai lo sai benissimo che i fattori di cui parli in fondo all'articolo sono volutamente tralasciati...
E quei fattori guardacaso sono quelli davvero importanti nella dinamica di qualsiasi mezzo di trasporto finanche si tratti di un razzo...
Scusa ho visite
michele2980
16-11-2019, 16:13
Ghima voglio vedere in quanto tempo arrivi alla resa per sfinimento anche tu[emoji23]
Non c'è molto tempo qua fra un po' chiude[emoji2957]
Ghima, Michele, il mio intento non è sfinirvi o fare sfoggio di nozioni per il gusto di farlo. Semplicemente, penso che i pregiudizi siano una cosa negativa e li combatto con argomentazioni vere, non con cazzate.
Nell'articolo citato ho tralasciato alcuni fattori, certo, ma tutto quello che ho scritto è vero, mentre un sacco di gente crede che in curva una moto pesante sia più lenta di una leggera, come crede che una S1000RR freni in meno spazio di una K1300S, cosa altrettanto falsa, almeno a velocità stradali.
So benissimo che la leggerezza è un vantaggio per molti aspetti, ma essa non è l'unico parametro che rende una moto scattante né tanto meno leggera da guidare.
Il caso di Pacpeter è un esempio perfetto: lui è passato da una ZZR1400 a una Tracer, ma questa è meno faticosa da guidare non per il minor peso, bensì per le diverse quote ciclistiche e per il manubrio più largo e alto. Se avesse preso una GS Adventure, che pesa esattamente quanto una ZZR, avrebbe ottenuto lo stesso risultato.
pacpeter
16-11-2019, 17:07
Insistere per avere ragione....
Io sono passato da una versys 1000 e un ktm 1190 alla tracer.
Il paragone facciamolo con queste, plis non con la kawa zzr1400, moto che ho adorato, con la quale ho viaggiato, fatto giri con amici, fatto pista. Ma la ho lasciata perché troppo stancante per giri lunghi.
La posizione di guida di versys, ktm, tracer é molto simile, la protezione aerodinamica, con i cupoli aftermarket che ho messo su tutte, era equiparabile, le selle tutte comode in egual misura, alcune rifatte, altre di serie.
Indovina con quale mi stanco meno? Ma parecchio meno e non parlo nell'uso quotidiano cittadino, dove il paragone é improponibile, ma nei giri lunghi, nei viaggi.
Poi , a voler fare la punta alle matite, i ragionamenti proposti dimostrano tante lacune, ma dovrei starci un pó e non ne ho voglia.
Chiudiamo qui, la protagonista é la futura moto di protea
@Protea, ..... Pijete 'stagGT e nunneparlammoppiù [emoji779][emoji23][emoji23]
roberto40
16-11-2019, 17:13
Se nno sbaglio Pac aveva una KTM 1190 prima della Tracer, oppure una versys 1000, non ricordo la sequenza.
Mentre scrivevo ha già risposto lui. Sono lento anche al telefono. :lol:
PEr il resto non ho argomenti per confutare o confermare quanto dice wotan, quello che è certo però che le quote e/o il manubrio variano anche di molto la percezione. Ho avuto un riscontro reale, concreto ed oggettivo su una mia moto d'epoca. La R100/7 del 1978. Una stradale 1000cc con circa 50 cv. Ora fa tenerezza ma all'epoca era anche piuttosto brillante ed è tutt'ora godibilissima. E' naked e ha un manubrio piccolo, non proprio sportivo ma quasi. Montando per prova quello della versione RT, più largo ed alto (una modifica che veniva contemplata in quel periodo), la moto cambia radicalmente la guidabilità. Se prima andava guidata più di fisico, dopo sembra più leggera ed agile. Però a mio avviso, a parità di manico, di potenza ed erogazione, la moto più leggera è più agile nel misto stretto. Percezioni soggettive, magari sbagliate ma comunque il mio pensiero.
Insistere per avere ragione....
https://images.theconversation.com/files/232223/original/file-20180816-2906-1ov8u4l.jpg?ixlib=rb-1.1.0&q=45&auto=format&w=496&fit=clip
:lol:
Tornando in topic, secondo me la KTM 1290 SuperDuke GT non è la scelta migliore per Protea.
Un po' perché 175 CV non hanno molto senso. La coppia invece sì, ma si può avere la stessa cosa con il boxer.
Un po' perché Protea la vedo meglio con i semimanubri.
Insomma, volendo restare per forza su una bicilindrica, penso che una R1250RS sarebbe più sensata.
Comunque, secondo me la moto più adatta è un'altra.
pacpeter
16-11-2019, 17:57
Protea la vedo bene sulla kazzauacchi
La sogna da sempre e sicuramente è una gran moto, la miglior sport tourer dopo la KS.
Eppure, sono convinto che dovrebbe comprare qualcosa di ancora diverso.
Protea la vedo bene sulla kazzauacchi
ZZR1400? +10 semimanubri?
Insomma, volendo restare per forza su una bicilindrica, penso che una R1250RS sarebbe più sensata.
È da mó che glielo dico ma vuol la moto potente...
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Comunque in viaggio la kappissima GT non è male. A patto di non fare tanta autostrada. Appena ritirata, venendo da un gs, ho pensato che la sigla gt fosse una mezza presa per il culo o che comunque andasse interpretata in un senso molto ktm del concetto: moto puramente sportiva con due borsette.
Poi entrando in sintonia con l’aggeggio arancione devo dire che mi sono ricreduto, questa estate ho fatto un bel viaggetto, stando in sella anche 10 ore filate, per alcuni giorni consecutivi, e non ho patito nessun affaticamento anomalo.
Ellossò. È uno dei principali motivi per cui secondo me dovrebbe prendere un'altra cosa.
blackballs
16-11-2019, 19:08
Michele e smarfio, prima o poi mi vendicheró e per voi sarà un momento bruttissimo!!!!
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..... secondo me la KTM 1290 SuperDuke GT non è la scelta migliore per Protea.
Un po' perché 175 CV non hanno molto senso. La coppia invece sì, ma si può avere la stessa cosa con il boxer ...... Se sia la miglior scelta per @Protea, non so.... ma sulla potenza tralascio, nel senso che non è per tutti ma non è nemmeno vero che devi spremerla "per forza", INVECE sulla coppia "non c'è grafico che tenga" [emoji779] occorre provarla per verificare se la "dolce coppia sorniona e rassicurante" del boxer sia paragonabile al "prepotenza" della schiena del V [emoji2379]
Mio parere ? ....di solito sono modesto, ma qui dico di no. Oggi ho un boxer HP 1250 che fino ai 2.500 giri (forse meno) ha quel tipo di coppia che dicevo, ma prima di questa HP avevo un SAdv 1290 R e la coppia ad ogni regime successivo non ha paragone [emoji2379] mentre la SuperDuke l'ho solo provata ed è ancora più "forte" ... con più schiena del Sadv.
Cioè siamo al punto che l'interessata manco risponde e il thread va avanti di gita propria nell'interpretare i suoi voleri? Ma allora quella donna ha poteri extrasensoriali!
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Vita non gita .maledetto telefonino per joi dalle mani strappate all'agricoltura
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cicerosky
16-11-2019, 19:38
Vita non gita ...... Manca la terza [emoji23]
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Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
Protea la vedo bene sulla kazzauacchi
Siiiiiii.....chi mi cerca?
https://i.ibb.co/YtF6dZb/IMG-8974.jpg (https://ibb.co/P5vRWQt)
L'hai vista quella nuova ???
Cmq la Protea secondo me è già arrivata al dunque...
R1200R...
a Claudio.
Guarda che Io la penso come te...io adoro le moto gnucche grosse...perché le sento più mie
Già scritto sopra.....senza i quattro scarich non è più una SX ma la miniatura della 1400.Non ha il contagiri analogico. Nu me pias!!
io credo che alla fine anche chi si mette lì a spaccare il capello misurando la rava e la fava poi alla fine la scelta la faccia di pancia, almeno un po’ .
io di solito la faccio 100% di pancia perché di moto ne capisco pochino e più di tutto mi devono fare sangue
quindi credo che questo 3ad alla fine sia bellissimo ma del tutto ininfluente per la scelta finale della moto
è sicuramente un modo per sollevare l’attenzione e direi in modo anche molto piacevole, ma non ha nulla a che fare con la scelta di una moto , imho
però bello lo stesso
PS
la GT la devi provare, ma non un pochino, abbastanza per prenderci confidenza e perdere un po’ della soggezione che potrebbe mettere.
è un mostro e una figata pazzesca,divertentissima e non ti stanca , almeno a me stanca molto meno della XR, del GS, forse quanto la RT.
levati dalla testa che sia una moto adatta a Roma, è una stufa sotto il sedere, in estate o sei in velocità oppure ti cuoci, e poi in basso strappa , ma qui magari sono io che la tengo solo e soltanto in sport, magari in street o rain non lo fa, mai usate quelle mappe. le gomme di primo equipaggiamento fanno caXare, da cambiare il prima possibile. per il resto, provala provala provala
Ci mancherebbe soltanto che qualcuno comprasse una moto che gli consigliano degli squinternati in un forum!!:lol::lol:
Zebu.....35 pagine.....non so se mi spiego!!
Come farebbe a scegliere?:lol:
Comprerà la R1250RS e non subito,dovremo superare le 150 pagine come minimo.
E la katana ? Nessuno pensa alla katana ? [emoji23][emoji23][emoji23]
@Aspes, il 3ad si autoalimenta [emoji23][emoji23]
Katana?
https://www.fendt.com/it/10159
Sono un grande estimatore di fendt, sono al terzo trattore ma in quanto a trincia c'è di meglio...
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Ma come si fa a consigliare una bi da 175 hp a una donna Zk.... ma anche a un uomo . Un gs800, una triunz800, un vstrom 650 e ti diverti . E hai una moto usabile e con un capolino. Perché senza cupolino la moto non serve veramente a un caz.
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michele2980
17-11-2019, 11:26
Il TT e la BDC più divertenti che mi ricordo, entrambi con il VTR 250 di mia moglie 130 kg, 30 CV , 140 cm di interasse ,tra i catafalchi, gli specchietti non arrivano neanche al fanale post della versis di Pac, confronto al dominator di Ivanuccio sembrava il triciclo di mia figlia [emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/6ebf87882843adcce996c604c05e54c4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/acb63425ec9ca5cd69d9563c901bb20c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/6a42aa0151ab921f93e9604a30318c40.jpg
Michele di importazione ?
managdalum
17-11-2019, 12:28
Il TT e la BDC più divertenti che mi ricordo...
Carramba che sorpresa la foto nº 3!
E non abbiamo mai dovuto aspettarti, aggiungerei ...
:lol:
michele2980
17-11-2019, 12:39
Michele di importazione ?Si in Italia le moto da sfigati non le importano [emoji6]solo roba da pilotoni.
Carramba che sorpresa! Per me la foto n.2, si intravede il catafalco col colore che piaceva tanto a Brontolo...[emoji16]
michele2980
17-11-2019, 13:00
Max qui si vede meglio[emoji6]
Manag per quello non è rimasto indietro neanche il Tato anzi... e mi sa che era messo peggio[emoji1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/cb53554b51111f98f437b27eb0e410be.jpg
pacpeter
17-11-2019, 13:04
A parte i carabinieri che ebbero da ridire.....
michele2980
17-11-2019, 13:24
Minkia che paura PAC[emoji26]
Qui si capisce abbastanza bene, ero dietro a Ivano, stessa velocità, notare l'inclinazione della moto ...se avessi piegato come il dominator avrei fatto un inversione a U
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/d950d44ff5824fc218de9e9717b68ce8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/fa909abaebd3af9395f9d63137c65cee.jpg
@Ste02, se ti piacciono le moto, provala ! Non per acquistarla.... solo per approfondire le proprie opinioni, magari fallo in inverno (scalda tanto ma si sa ....) io cerco di provarle tutte. Ah... un cupolino c'è e a dispetto dell'apparenza ripara molto bene.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191117/658966bcf676a7d8e349f9c131b9469c.jpg
Mi piacciono, ma con le moto è bello anche darci del gas. Avevo anche io un 1300 e di sicuro non mi prendevi indietro, ma il divertimento era un’altra cosa .
Per una donna poi. Ma neanche Iaia Sainz ci si diverte con una duke 1290 in una strada aperta al traffico
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Anfattamente......per stare in coda basta la mia ed anche molto meno!!
Di norma,uscendo qua intorno,o sto nel traffico con le palle che si gonfiano o sto in sorpasso rischiando come in Afghanistan......per divertirmi devo andare 30km a nord e salire ......e non sempre!!
Che ci deve fare una donna ancorchè tripalluta,con una bomba da 175 cv a Roma oltre a cucinarsi le parti intime? Boh!
Io seriamente parlando mi terrei la R e prenderei un forcellona lunga,possibilmente mono e leggera,da saltare come un grillo dappertutto.
Io prenderei una vitpilen 400 e passo sulle orecchie a tutte le 1290 del mondo e pure divertendomi
Altro che tenere in mano tutto il giorno una frizione di una 1290.
SbraaaAaaaaaattt !
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pacpeter
17-11-2019, 16:18
Ma se ha detto che la deve cambiare, non aggiungere!
Eppoi lei va bei viaggioni, mica uso scuter
Appunto, prenderà la RS..... so già. :lol:
Ma dato che non è una nanetta che si prenda una endurostradale. Una tracer , una triunz
Che palle Ste stradali ...
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blackballs
17-11-2019, 16:52
L rs secondo me é una gran bella moto, tra le bmw sicuramente quella che trovo più interessante. Come estetica preferivo la 1200 ma immagino che la 1250 vada sicuramente meglio. Mi ero persino un attimino interessato ma poi niente, in ktm han fatto la gittì....
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brontolo
17-11-2019, 17:05
Oggi l'ho incontrata
https://i.postimg.cc/MZnMfGyq/IMG-20191117-113013-1.jpg
https://i.postimg.cc/L5xNW88H/IMG-20191117-113050-1.jpg
Per stare in Roma una "forcelle lunghe" e leggera è di certo il massimo, ma ho letto qui che @Protea non è esattamente "da bar" e giri in città. Mi pare di aver capito che ci sappia anche fare, inoltre condivido il racconto che ha fatto sulle sue sensazioni alla guida con moto da "tenersi addosso" ... [emoji6]
Io ORA mi diverto con le maxienduro, ma mi frega un caxx di passare o essere passato da una moto più piccola o più grande, mi interessa divertirmi, quindi ho detto la mia solo "per analogia" di sensazioni alla guida rispetto a quelle lette. [emoji2379] Chiaramente Protea si prenderà ciò che crede.
Ovvio che se avevi Jappo ed ora hai un'elica..........quantomeno tu voglia guardare e valutare altro...
Come posizione vuoi rimanere bassa o valuti manubrio alto?
Kawa Z1000sx oppure Yamaha Tracer 900 se vuoi qualcosa di più "con il coltello tra i denti" oppure VFR1200 o GTR1400 se il coltello rimane in cucina...
Protea-RR
18-11-2019, 09:21
buongiorno! che si dice quì, ora che è intervenuto nientepopopodimeno che pure qullo Steo2 lì (un contributo di cui le femmministe avrebbero fatto volentieri a meno:lol:)
alòr, scusassero ma ero fuori e non solo de testa.
mi volevo sedere al pc per leggere la comparatva, ma tocca che mi compro la rivista perchè a schermo non gliela fo.
Sulla prova di motociclismo: fatta abbastanza bene, lamenta una sella scomoda ma la pp che ho io non lo è affatto
Infatti, è un non difetto la sella dura
E questo la dice lunga
Protea-RR
18-11-2019, 12:00
niente, in edicola c'è già il numero di novembre. dallo schermo si legge male:(
proverò a cercarlo.
in ogni caso siete cattivi:
mamba per primo:lol:
gli altri perchè non è vero che il 3d non ha portato contributo:
anzitutto perchè alla GT e alla MT10 gittiosa non ci pensavo proprio: avevo la fotografia mentale delle rispettive R.
e di sicuro le andrò a provare.
poi perche dopo tutto sto cosare di cervelli motociclistici, la RS non è più in seconda posizione, bensì....
saspanz!:cool:
cagate a parte: io non lo so se nel quotidiano e per tutta la gamma delle mie, chiamiamole, esigenze cui far fronte con un solo giocattolo, una moto di 180 CV è una cosa, chiamiamola, gradevole.
o se alla lunga mi stanca o mi mette - dio non voglia - in soggezione, che è la cosa peggiore che possa succedere.
ho provato anche la S1000RR e per il tempo che avevo a disposizione ci ho poco più che tirato sul GRA, con la conferma che ho sempre avuto più timore reverenziale di peso+altezza, che della potenza.
in ogni caso non sono moto che si acquistano sul catalogo. vanno provate. va provata la pancia, anche perchè comanda lei.
comunque chi gira nel traffico di Roma sa che in certe strade a certe ore, con le sise da fuori delle R non si passa.
quindi mi rallegro che non scaldi, ma ci faccio la fila. spesso.:mad:
almeno il CBR era secca come una lucertola.
Brava
Provala
Perché non è necessario avere 180 cv
Ma la Duchessa è bella da guidare
E ha tanta spinta senza spremerla
Questo la rende versatile
il franz
18-11-2019, 14:03
ho provato anche la S1000RR e per il tempo che avevo a disposizione ci ho poco più che tirato sul GRA, con la conferma che ho sempre avuto più timore reverenziale di peso+altezza, che della potenza.
Mi sembra di leggere di quale amore impossibile è meglio infatuarsi.
Poi, dopo l'estasi iniziale, si scopre che sono quasi tutti uguali.
La differenza di sensazioni tra una moto e una supermoto la farà il "dove ci porteranno".
Hedonism
18-11-2019, 14:54
...non è vero che il 3d non ha portato contributo:..
ma l'innata repulsione verso Ducati è rimediabile o assoluta e perchè?
blackballs
18-11-2019, 15:03
Perché son soldi buttati lo sanno tutti..
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Protea-RR
18-11-2019, 15:19
ma l'innata repulsione verso Ducati ...
non è repulsa aprioristica, non riesce a far breccia emotivamente.
ma non la so motivare.:confused:
uniche esperienze: una monsterina (non domandate che generazione perchè non la ricordo)e una multiplina 620. quindi mi sono tenuta su un segmento di media cilindrata (che non mi è piaciuto per nulla), senza avere più opportunità di scoprire (o senza crearmene, a dire il vero) altro.
certo è vero che quando giravo sul quattro giapponese, avevo preso posizione che il due, specie se di grossa cubatura, mi faceva cagare (e venivo dall'er6-f, che strappava, vibrava, sgroppava e ruttava anche).
...ma ero ggiovane:lol:
Hedonism
18-11-2019, 15:32
è che sulla carta avrebbe il CV in ordine.
altezza sella 810 (disponibile al sella bassa a 790)
peso a secco 184
110 CV
ha le borse (non grandissime ma ci sono)
manopole riscaldate, plexy regolabile (anche maggiorato volendo)
i semimanubri sono ad una posizione di felice compromesso, tra un CBR e la RS
il prezzo credo ci sia: la S con gli ohlins di lisitno viene 15K
sarebbe da provare
di contro: scalda un po' e non si vede una ceppa dagli specchietti
Protea-RR
18-11-2019, 15:56
https://i.postimg.cc/DwM2H9jb/ducati-supersport-04-uc66257-high.jpg
ma siamo parlando di questo oggetto qui?
bella, è bella!
mi domando se tenga il confronto con la GSX-S1000F, che non è bellissima, ma risponde alle stesse caratteristiche di ss/touring, leggera SUL SERIO e in più ha il vantaggio del manubrio largo.
però ste Ducati sono disegnate daddio, è innegabile!
ps: sfatiamo un attimo il mito delle borse Touring della vecchia R e dalle quali non si può prescindere...
ho due borse da 35lt e viaggio da sola, quindi ho rolli di diverse dimensioni che se ne stanno sereni sul posto del passeggero.
le borse laterali sono scomode da gestire, pur avendo le borse interne che comunque sono fatte a palletta e sbarcarle è una rottura di maroni che la metà basta.
e in traghetto ti fanno smarronare quando devi accostare con la tolleranza dell'angstrom...
utili in caso di caduta, certo!
però va benissimo anche più piccole. tanto in una ci va l'attrezzatura ridondante tipo guanti, giacche per cambi temperatura, molloni di riserva, la pompa, e i kit diluvio universale.
nell'altra le scarpe e robe varie, che manco le sbarco sempre.
Hedonism
18-11-2019, 16:13
ma siamo parlando di questo oggetto qui?
bella, è bella!
si.
inoltre tutte le carene sono montate senza viti a vista, la S differisce dalla standard per gli ammo ohlins, il guscio coprisella del passeggero ed il cambio elettroassistito bidirezionale (up/down)
bello anche il monobraccio
La Ducati è bella (quasi tutte lo sono) ma e’ molto sport e molto poco touring
Beh dai non è che le ktm siano divani
Hedonism
18-11-2019, 17:28
La Ducati e’ molto sport e molto poco touring
la coperta è sempre quella, come ho scritto prima è un po' più sportiva della RS, comunque io ho fatto andata e ritorno dal Grossglockner con passi annessi in un Sab e Dom. 1000 km. Ho un po' accusato il caldo del meteo di questa estate infame. Per il resto tutto ok.
In città nel quotidiano è perfetta, sia come postura che erogazione.
Protea-RR
18-11-2019, 17:49
Comoda è arrivare a fine giornata, dopo ore di guida a sorpassare su una camionale bulgara con tir da 44tons e lavori in corso, senza invocare satana.
Ragazzi, sta cosa del viaggiare ho scoperto (tardi, al solito) che mi piace daddio.
Il gruppo di amici con cui mi muovo considera standard un giro di 15gg x 4/5000 ktm.
E io ci vado.
15gg x 4/5000 ktm.
messaggio subliminale o lapsus?!
blackballs
18-11-2019, 18:01
Ormai é cotta, ha l arancione nel sangue, sgorga da tutti i pori!!!!!!
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Protea-RR
18-11-2019, 19:11
ROTFL!
La mia dislessia la sa più lunga di meeee!
..... Il gruppo di amici con cui mi muovo considera standard un giro di 15gg x 4/5000 ktm. .... . e questi giri di 15 giorni, ..... ogni quanti giorni li fanno ? [emoji2379][emoji2][emoji2]
Ragazzi, sta cosa del viaggiare ho scoperto (tardi, al solito) che mi piace daddio.
Il gruppo di amici con cui mi muovo considera standard un giro di 15gg x 4/5000
Olè... allora è questa.
https://www.chapmoto.com/wp/wp-content/uploads/2013/05/2014-Honda-CTX700-Featured.jpg
A posto
a parte che per fare 333 km al giorno potrebbe andare bene anche un 250 due tempi da cross
pacpeter
18-11-2019, 21:32
La gittí, gran moto. Adrenalina pura. Al primo tagliando a Roma ti passa l'innamoramento, cosí come ai primi caldi e traffico.
Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.
Qualsiasi moto con i semimanubri sará di sicuro meno comoda e piú dura da condurre. Sappilo
non è che le ktm siano divani
Assolutamente. Però la posizione della Ducati e’ più caricata in avanti rispetto alla gt e ha ancora meno protezione areodinamica, e non che la Kakkatiemme ne abbia a iosa.
Probabilmente la stradale più comoda ed eclettica e’ la bmw RS, quando vai su kappatiemme o Ducati ti sposti già più sul lato sportivo della cosa.
Anche se, ripeto, ho fatto un bel viaggetto questa estate, 10 ore in sella tutti i giorni e non sono mai sceso morto dalla GT, anzi.
Dove non mi trovo invece è in autostrada se vado sopra i 120, in caso di tappone lunghe di intende
Ah mi ero perso
Era rispetto alla supersport...
. Al primo tagliando a Roma ti passa l'innamoramento
lo farà altrove... come fa per la Bmw :)
Hedonism
19-11-2019, 08:52
Assolutamente. Però la posizione della Ducati e’ più caricata in avanti rispetto alla gt e ha ancora meno protezione areodinamica, e non che la Kakkatiemme ne abbia a iosa.
non ho provato la KTM, ma la posizione della Supersport è moderatamente caricata sull'anteriore.
il tutto poi è naturalmente da provare almeno staticamente. Io sono 1,65 e mi trovo bene, ovviamente non è una RT o GS, ma di sicuro è più divertente.
per quanto riguarda la protezione aerodinamica, sempre considerato quanti si sporge fuori dalla copertura, con il mio 1,65 il cupolino maggiorato (in verità è una sorta di double bubble da pista) regolato in posizione alta, si procede fino ai 140 / 150 di strumento senza necessità di rannicchiarsi, fino ai 130 non c'è problema.
per quanto riguarda i lunghi trasferimenti autostradali, necessari per ragiungere le mete ludiche, ahime manca il cruise control cosa che a me - che giro poco - ha causato qualche indolenzimento al polso dopo qualche ora.
il cupolino è questo
posizione bassa
https://lightroom.adobe.com/v2c/catalogs/ae1d531a73a6466eb27767c19722145a/assets/4df2a99b1af54a5ca14323f428cbe059/revisions/137efea1007e4fe4b251c1541f6c2d7b/renditions/3f092ea3a67411f7702ca9310980c380
https://lightroom.adobe.com/v2c/catalogs/ae1d531a73a6466eb27767c19722145a/assets/c27df6010e234a2e885b484099ab789e/revisions/5198913f7fd043eeb116fb8a76ada177/renditions/1648df2568cb8a4828b72ce2159e8b0d
posizione alta
https://lightroom.adobe.com/v2c/catalogs/ae1d531a73a6466eb27767c19722145a/assets/87586b2c16bf4389bf263c4c99399542/revisions/003a3d295ff74e03bd4154083ae1885a/renditions/929f77247a70e3018033281a71b629c4
Non si vedono le foto. Che formato sono ?
Protea-RR
19-11-2019, 14:10
non le vedo nemmeno io.
manca il cruise control cosa che a me - che giro poco - ha causato qualche indolenzimento al polso
eh già. per non parlare di certe frizionacce, che in confronto quella BMW è pane al latte:eek:
Piero, se stai indirizzando verso RS, non consideri quelli come semimanubri?
cioè, tutti quelli a profilo altro secondo te non lo sono (anche SX, ci metto)?
oppure leggo male tra le righe :)
Protea-RR
19-11-2019, 14:13
oh, però...
voglio una moto il cui cambio abbia un clack "sano". no che quando metto la prima al semaforo, la gente guarda per terra per vedere se mi è cascato il coperchio della scatola del cambio :lol::lol::lol:
scusate, la smetto :lol:
roberto40
19-11-2019, 14:20
Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.
Esiste, si chiama gs.
In alternativa l'orribile ma pratico cupolino touring.
Hedonism
19-11-2019, 14:37
Riposto le foto,
Cupolino posizione bassa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/225407b6972e45d98066fd7be6eb3e16.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/5e7572c67ba178fda9020d92add174f9.jpg
Posizione alta
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/f5f7f0f15b1ef14352619c7c38fde3cc.jpg
La frizione è un burro, ma la usi solo per partire o fermarsi perché il cambio elettronico funziona divinamente sia a salire che in scalata, si fanno dei 2^ / 1^ ai 10 kmh senza nessun problema.
All’inserimento della prima è come una japp
pacpeter
19-11-2019, 15:20
Piero, se stai indirizzando verso RS, non consideri quelli come semimanubri?
sono semimanubri. anche sx ha i semimanubri. quindi entrambe saranno meno leggere da guidare e meno comode rispetto la tua. sarebbe solo da vedere il riparo aerodinamico che ti potrebbero offrire. a me riparano nulla, anzi .
pacpeter
19-11-2019, 15:21
Esiste, si chiama gs.
allora potrebbe essere vstrom e tante altre. si parlava di moto stradali, non di endurone che protea ha già scartato. eppoi che palle sto giesse..........
La Supersport non va giudicata come una moto. E' un forno a microonde con le ruote. Provata dieci minuti in aprile con seria intenzione all'acquisto. Non vedevo l'ora di riportarla al concessionario. Impossibile trarre qualunque considerazione motociclistica se non quella 'fatemi scendere che vado arrosto'.
Lo zero successo commerciale ne è prova.
Nemmeno regalata.
roberto40
19-11-2019, 15:25
No Piero, non si parla di Vstrom ma di rispondere a quanto hai affermato.
Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.
L'unica moto che ha praticamente lo stesso motore e quasi la stessa ciclistica, ma che ripara bene dall'aria è la gs. Il resto è diverso. Magari meglio, magari peggio, ma diverso.
pacpeter
19-11-2019, 15:29
ma io non ho parlato di stesso motore.
poi il gs non ha stessa ciclistica, la ha parecchio diversa dalla R
Hedonism
19-11-2019, 15:29
Lo zero successo commerciale ne è prova.
Nemmeno regalata.
Scalda come un monster, un ipermotard o la multi 950... non mi sembra che questo pregiudichi le vendite. Se di ss ne vendono poche è per la stessa ragione per la quale vendono poche rs, poche vfr, poche sx ecc ecc
Protea-RR
19-11-2019, 15:33
No. Cambiando poche variabili, c’è l’RS.
Ha i semimanubri (i più brutti mai visti).
Ma su quella so relazionare le mie impressioni. perché il 1200 l’ho provata a lungo
Hedonism
19-11-2019, 15:40
comunque alla fine, se dovessi cambiare una R, con una moto un po' più protettiva, con una postura un po' più sportiva senza andare ad infilarmi in gineprai vari, andrei sulla RS. Ovvio deve piacere, ma alla fine il boxer è quello che scalda meno, magari non guizza tra le auto, ma Ducati per esempio ha un angolo di sterzo da MotoGp, tipo 4 gradi a destra e 5 a sinistra, KTM non la conosco, ma ho letto che scalda come una stufa e di 180 cv me ne farei nulla, a parte pagarci il bollo sopra.
No. Cambiando poche variabili, c’è l’RS.
Ha i semimanubri (i più brutti mai visti).
un pochino di aftermarket e metti su il manubrio che hai sulla r , cosi' risolvi tutto.
Protea-RR
19-11-2019, 16:34
@hedonism, ha senso. lo ha sempre avuto
@aspes, ma no. a parte l'estetica della piastra, che trovo fatta a tirar via, a me il manubrio a "corna" piace. e quello della RS ha pure una buona manegevolezza
La zeta non scalda per niente,d'inverno parzializzo il radiatore altrimenti la temperatura dell'acqua scende troppo.
In effetti, la RS soddisfa un sacco di esigenze:
è potente quanto basta
ha una coppia da rimorchiatore
ha i semimanubri
ha le borse
ha la carena
ha il tempomat
è a suo agio anche in città
è comoda ovunque
è divertente nel misto (anche se non è una fun bike, ma 'sti cazzi).
Il suo unico difetto è che è sostanzialmente uguale alla R che già hai. Non sarebbe meglio cambiare e tornare a un bel 4 cilindri?
pacpeter
19-11-2019, 22:23
Oppure una via di mezzo.....
La via di mezzo è oggi declinata da tre sole aziende, una sola delle quali ne ha in catalogo una con i semimanubri, e non la raccomanderei per la città.
pacpeter
19-11-2019, 23:47
Io mica parlo di semimanubri.
Li ho abbandonati e non ci ritornerei
Ma a Protea pare che piacciano.
Protea-RR
20-11-2019, 08:49
Non sarebbe meglio...
... che dicessi a che moto hai pensato, invece di continuare a fare il misterioso? ;)
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Hedonism
20-11-2019, 09:09
...
... che dicessi a che moto hai pensato
così me la guardo anch'io :)
l'RS è una moto stratosferica, che rimedia alla grande ai pochissimi difetti della R, parlo avendo la prima ed avendo avuto la seconda.
Peraltro l'RS non ha i semimanubri, tecnicamente parlando.
Ed esistono soluzioni per arretrarli e/o alzarli, senza contare la possibilità (orrore profondo) di montare il manubrio della R.
Protea-RR
20-11-2019, 09:49
Ho solo commentato che la soluzione della piastra è urenda.
Ma li ho trovati comodissimi e comodissima la moto come triangolazioni complessive.
Sarà che scendevo dal cbr e qualunque cosa mi poteva parere più amichevole dei semimanubri veri.
Comunque la riprovo.
Brava, poi recensiona qui che faccio il confronto con la mia.
Hedonism
20-11-2019, 11:28
Ho solo commentato che la soluzione della piastra è urenda.
se monti il supporto navigatore, in gran parte te la togli da sotto gli occhi ;)
Stiamo perdendo colpi....quand'è che s'arriva a 1000?
Gran Membro dei Magnifici Pirla [emoji769]
comunque de gustibus, per me quella della RS è una stupenda piastra in lega leggera e mi piace un sacco. Certo determina una posizione di guida perfetta per chi è alto da 1,75 in su, sotto mi sa che si patisce.
Però,per me che sono 1,70,mi dava l'impressione di distanziare bene le vertebre allungando le braccia più che sulla SX......non mi gustava molto come posizione.
Mo ci vuole la moto sartoriale
Con la misura del cavallo e delle braccia
solomotosumisura.com
Hedonism
20-11-2019, 15:40
mi dava l'impressione di distanziare bene le vertebre allungando le braccia più che sulla SX.
tipo così?
https://i.pinimg.com/originals/a7/32/06/a73206679a9bb373d0f0e04aafd3edf4.jpg
Ecoolo......sono io sulla RS!!!
Protea-RR
20-11-2019, 15:58
Apprezzare il parallelismo geometrico con gli scarichi.
Se sei sbronzo la monti da piedi
Basta non inforcarla al contrario con gli scarichi roventi.
Protea l'hai già provata questa?
a che moto hai pensato?
A questa.
http://cdn.24.co.za/files/Cms/General/d/8774/f76f9a2594004e25ad7a2de871c05770.jpg
michele2980
21-11-2019, 13:35
E sta roba qua? Visto che ti piacciono i plinti ?
Non è un endurona ha i cerchi da 17
Già mi sembra che ti piace il VFR che è la stessa moto
Protettiva più della R
Valigiabile
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191121/0cdf19e3229a85ea9c7f1e9e0d066eec.jpg
Ma n'do va co stò tafanrio nè carne nè pesce......Protea c'ha carattere,io voto quella di Wotan!!!:eek::eek:
Protea-RR
21-11-2019, 14:31
@Wot, ehnnò èh: mi hai fregato una volta. mo mi vuoi riportare su una SS?!:rolleyes:
mi hanno detto che c'è una bionda di nuova acquisizione, che ce l'ha.
rompi le scatole a lei :lol:
@Michele, è vero! mi è sempre piaciuta un sacco. la vecchia con la livrea camouflage, che soddisfa pure la mia estetica coatta:cool:
è un plintaccio in effetti ma non mi piace più del VFR, che nonostante il suo carattere "bipolare" e un pò spompo, è una moto che porto da sempre tra le prime 4 del mio cuore:eek:
ecco, se dovessi dire la prima moto per estetica e cura delle finiture, ci metterei il VFR rosso. da star male.:love3:
Basta con queste turistiche! Tu sei una donna spartana, fai Krav, dormi in mezzo al deserto, guidi come un killer, non porti mai passeggeri, che ci devi fare con una turistica?
Tieni presente che questa moto non ha niente a che vedere con la CBR600RR, è più lunga, comoda, potente.
La posizione di guida è comoda, non risicata, con semimanubri bassi, sì, ma non bassissimi. Ho provato una accanto all'altra a sedermi su questa e su una K1300S, ti assicuro che non c'è grande differenza di postura, e comunque per l'uso che ne faresti tu un bel paio di Helibars ci starebbero a meraviglia.
Con questa hai un 4 cilindri spettacolare dotato anche di tutto il tiro ai bassi che vuoi (scordati le vuotaggini della CBR600, in ripresa in 6a la S1000RR si mangia i K tranquillamente), una discreta protezione aerodinamica, una moto snella, ciclistica e freni da riferimento, elettronica sopraffina e la possibilità di caricare il bagaglio che ti serve.
Ha perfino il Tempomat.
E poi è bellissima.
mi hanno detto che c'è una bionda di nuova acquisizione, che ce l'ha.
rompi le scatole a lei :lol:Visto che ce l'ha già, perché dovrei rompergliele?
A questa.
Lha presa il mio parrucchiere 67 anni...Non dico altro..La S1000RR
La crossrunner è un plinto che non gira...
Forse il plinto è il parrucchiere... [emoji23][emoji23]
pacpeter
21-11-2019, 15:26
Voglio proprio sentire da lei, dopo che si é abituata al manubrio della naked se trova comoda la s1000rr.
Eppoi fa un giro d'estate e poi s'é bollita la patata......
managdalum
21-11-2019, 15:29
Guarda che ha un suo perché anche la patata bollita
https://www.unadonna.it/wp-content/uploads/patate-bollite.jpg?x32137
pacpeter
21-11-2019, 15:33
A me piace tanto.........
brontolo
21-11-2019, 15:36
Anche a me! La patata bollita ... deficiente! :lol:
Più che la SD? Pensandoci però ... carena ... un po' chiuso, meno aria ... fa la schiuma! :lol: :-o
Come i cavalli ... deficiente (io)! Me lo dico da solo!:-o
managdalum
21-11-2019, 15:46
:lol::lol::lol:
Quoto!
La patata sempre adorata!
Ps: che te ne fai di Una s1000r [emoji848]
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Non io..il mio parrucchiere..ha 67 anni.
Venduta la S1000XR dopo 6 mesi...
Comprata la S1000RR ci va in pista ecc...
brontolo
21-11-2019, 16:00
Cioè, tu vai ... dal ... parrucchiere?
Tipo da uno così?
https://media.tvblog.it/0/04a/federico-fashion-style.jpg
Quoto!
La patata sempre adorata!
Ps: che te ne fai di Una s1000r [emoji848]
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando TapatalkNon io..il mio parrucchiere..ha 67 anni.
Venduta la S1000XR dopo 6 mesi...
Comprata la S1000RR ci va in pista ecc...Era riferito a Protea che se ne fa?
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
michele2980
21-11-2019, 16:03
Ci andrà dal parrucchiere di ghima ?
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Protea-RR
21-11-2019, 17:59
Ahhhhmmioddio che emozzione.
C’è pure manag nel mio 3D!!!!
Wot: NO
con riserva sull’espansione del garagetto.
Protea-RR
21-11-2019, 18:03
Allora. Perché conosci la mia onestà intellettuale.
Ho una amica virtuale che ce l’ha.
Ci fa pista ma ci va pure a giro.
Il compagno ha un GS (sul quale ci carica il cane) e quel coso mostruoso dell’HP.
E lei fa turismo con quella.
Le mando una riga per sapere che ne pensa.
Per il resto forse non la ricordo bene, ma stavo con te quando l’ho provata.
Protea-RR
21-11-2019, 18:55
Nel senso che, si. Ne ho il ricordo di una moto morbidissima. Affatto scomoda o intimorente nella gestione della potenza. Addirittura “facile” nel primo approccio.
Ne rimasi sorpresa e ancora lo ricordo.
Però, tesoro, il pre requisito era la “portabilità” e non la cavalleria. Che è rimasta impressa nei discorsi per due motivi: la piccola scaramuccia con il KS celeste che conosci e il fatto che muovendosi su una linea ideale, le moto che seguono sono, per una buona parte, più potenti della cicciona
E non che mi dispiaccia l’idea di una moto più “cattiva”, sarei ipocrita.
Ps:
Hai fatto la descrizione di Catwoman, porcazzozza!
Per tutti i giorni in cui non faccio wild camp nel deserto o a botte in palestra, mi trucco e metto i tacchi.
Che si sappia:lol:
pacpeter
21-11-2019, 19:22
metto i tacchi
Mah.....io ti ho vista in ciabattine....:lol::lol:
Scaramuccia con ks? Ingarellamento????
Foto coi tacchi ne abbiamo?
Gran Membro dei Magnifici Pirla [emoji769]
michele2980
21-11-2019, 20:21
Una coi tacchi mentre disarma Chuck Norris sarebbe il massimo!!!
https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/598952/multi-1.jpg
https://www.adac.de/-/media/images/motorwelt/moto-guzzi-v85tt-2019-seite-stehend-720x540.jpg?bc=white&as=0&mw=900&hash=1DFB0AB06B62C6AAF1701811F7D97972
http://cdn.corrieredellosport.it/images/2018/10/25/162526719-f0aa4d97-0292-4c30-af62-ca8173e2a47e.jpg
michele2980
21-11-2019, 20:37
Ti sei dimenticato il Caballero....
Molti anni orsono qui sul forum, Catwoman era una bellissima donna :) e certamente lo sarà ancora :):):) scusate l'intrusione
mi sembra di ricordare qualcosa, in effetti....
ehhh allora si ... che mettevano i tacchi!
managdalum
21-11-2019, 21:18
Ahhhhmmioddio che emozzione.
C’è pure manag nel mio 3D!!!!...
Che emozione riuscire a emozionare Protea!
Io è da un pezzo che ci sonon in questo thread, e più di una volta :lol:
Magari sei entrato con troppa discrezione....
Gran Membro dei Magnifici Pirla [emoji769]
managdalum
21-11-2019, 21:37
Può essere.
Tu, invece, quand'è che li fai uscire?
Protea-RR
21-11-2019, 22:20
Minchia se sono rinco.
Della GT ne è uscito alla prima pagina e la ho menzionata io.
Vado a comprarmi la hornet. Ciao è stato bello!
@Pac, le ciabattine sono più intime dei tacchi.
E scalza è più intimo di ciabattine:lol:
Poi da quando mi parcheggi la moto e non mi tiri più le trecce, sono confusa :lol::lol:
Allora. Della faccenda del KS ne parlo dal #35.
La cosa riguarda un “amico” inteso come uno della stessa compagnia. Per questo non volevo polemizzare su forum. Perché abbiamo già scazzato a voce.
La situazione apre una questione interpretativa sul come si sta in strada e su come ci si debba (voglia) relazionare con le persone che almeno non sono degli sconosciuti.
Per tutto il resto vale una linea molto semplice, per la quale ha ragione Diavoletto:
- se non avevi più motore per andartene, dovevi passarlo di manico.
Io l’ho fatto spaccando la seconda sul limitatore e prendendomi qualche rischio su un tornante. Ma sono cose che non dovrebbero accadere.
Almeno tra gente che si frequenta.
My two cents
Poi prima era per dispetto. Poi ritrattato era perché manco te ne sei accorto (e guidi per km senza guardare gli specchietti manco quando ci hai la gente sulla sella posteriore...)
La verità è che se per caso faccio tappo, chiedo scusa e mi levo di culo in un attimo. Non mi metto a compensare le distanze aprendo sul rettilineo per poi buttare l’ancora in curva.
Ma è una questione di rispetto, secondo me.
Questo è quanto.
pacpeter
21-11-2019, 22:25
Scusa, non sapevo dell'occorso......
non sapevo.
non sei stato attento...
la prossima volta ti metto una nota.
Inviato dallo smarfyonino
pacpeter
21-11-2019, 22:45
Saró stato distratto dalle ciabattine
Protea-RR
21-11-2019, 22:46
No ma figurati. Scusa di che.
Mi pareva che mi avessi pure risposto.
D’altronde io non ricordo manco quello che ho scritto io, o che manag si fosse già palesato:lol:
michele2980
22-11-2019, 09:30
Pure io non avevo capito... e anche ora non sono troppo sicuro...
Praticamente:
Il tuo amico col la KS prende la residenza sulle curve ma va come un matto sul dritto.
Tu non vuoi farti tappare e allora staccatona al tornante.
Al ristorante lui è risentito e ti chiede se ti sembra il modo di guidare.
Tu gli dici sticazzi e allora la prossima volta levati.
Lui risponde ho gli specchietti ma non li uso quasi mai.
Allora pensi mo mi accatto una moto che lo passo anche sul dritto quando voglio.
Tutto giusto ? Ho perso qualche passaggio? Apparte il ginepraio delle ciabatte in cui non mi infilo.....
Hedonism
22-11-2019, 09:42
mi sento anziano... dall'ultimo episodio simile che mi riguarda saranno passati 15 anni...
Protea-RR
22-11-2019, 09:50
Pure io non avevo capito... e anche ora non sono troppo sicuro...
Praticamente:
Il tuo amico col la KS prende la residenza sulle curve ma va come un matto sul dritto.
come un matto, mò... è che si abbotta su tutta la corsia con traiettorie demenziali, poi tira l'ancora e apre la seconda ad uscita di curva
Tu non vuoi farti tappare e allora staccatona al tornante.
chi vuol farsi tappare, che tu conosci? piacevole fare tutte le percorrenze con l'erpice sotto la moto
Al ristorante lui è risentito e ti chiede se ti sembra il modo di guidare.
no, glie parto io: eccehccazz!! mica si fa così che mentre ti affianco per superarti, al centro di un tornante, tu apri e addrizzi e ciaocòre. così se famo male!
Tu gli dici sticazzi e allora la prossima volta levati.
lui dice: #1-ma lo faccio per farti i dispetti; #2-non ti ho visto
Lui risponde ho gli specchietti ma non li uso quasi mai.
io rispondo: gli specchietti li usi per truccarti???
Allora pensi mo mi accatto una moto che lo passo anche sul dritto quando voglio.
allora penso: al terzo anno la R va via; che posso prendere di comodoso che sia pure potente e così risolviamo alla base?
Tutto giusto ? Ho perso qualche passaggio? Apparte il ginepraio delle ciabatte in cui non mi infilo.....
le ciabattine non sono roba per te:cool:
pacpeter
22-11-2019, 09:51
io, l'ultima volta che ho cercato di passare dei milloni piantati in curva e velocissimi sul dritto, era al mugello.
sul rettilineo passano come missili, si piantano alla s. donato, esco incollato a loro, aprono e prendono strada, si ripiantano, non ho spazio per infilarli, sono in 4, uscita a cannone breve tratto dritto, alla materassi inchiodano aprendosi a ventaglio, ritardo la staccata, sono davanti a loro anche se fuori traiettoria, dai che ce la faccio che nella casanova savelli e arrabbiate li semino definitivamente, entro ancora pinzato eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
sbadabum, mi sdraio ziopork!!!!!!!!!!!!!!!!
michele2980
22-11-2019, 09:56
"Pazzesco "! Dov'è Animal quando serve?
michele2980
22-11-2019, 10:44
Se ti è rimasto un k 1300 nel sifone allora ha ragggiobe Fabio ci vuole la gt per sturare il lavandino , mi sa che è l'unica....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191122/2136ab0da0820557a055a3e1dba6a917.jpg
Protea-RR
22-11-2019, 10:48
Nha. Era un volgare 1200:lol:
Lui risponde ho gli specchietti ma non li uso quasi mai.
..
Il problema non è passarlo ma non essere presi mentre lo si fa.. Perché effettivamente non guarda gli specchietti e bisogna tenerne conto...
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Hedonism
22-11-2019, 14:59
ah ma allora f@nculo e schieriamo l'artiglieria pesante
https://www.motoplanete.com/kawasaki/zoom-700px/Kawasaki-H2-1000-SX-SE-Tourer-2018-700px.jpg
iteuronet
22-11-2019, 15:17
sto post é uno spasso.
La Romana e le sua politica del testosterone (cit L.Gruber):lol:
blackballs
22-11-2019, 15:57
[QUOTE=michele2980;10188475]Se ti è rimasto un k 1300 nel sifone allora ha ragggiobe Fabio ci vuole la gt per sturare il lavandino
Io é da mó che lo dico
Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk
Anch'io..... quando rispondevo seriamente [emoji2379]
Hedonism
22-11-2019, 16:33
ci vuole la gt per sturare il lavandino
leggo adesso la scheda tecnica dalla GT
altezza sella 835 - come la ninja H2, ma a differenza di questa non propongono nemmeno una sella bassa come optional...
mi sa che 835 è troppo alta
Ma è strettissima
Da provare, lo scrivo da tempo
Io é da mó che lo dico
E mo' te lo dico pure io, che prima della GT c'avvevo proprio il k1200s!!
iteuronet
22-11-2019, 19:44
altezza sella 835 -
mi sa che 835 è troppo alta
Causa reiterate provocazioni di conce KTM,ho provato + volte la GT da fermo-
166cm e tocco con le punte,anche se la sensazione di leggerezza é estrema.
Poi io sono probabilmente dismetrico visto che quelli alti come me(vedi post) non hanno problemi manco sul GS.
blackballs
22-11-2019, 21:33
Peró basta paragonare la GT con il k1200s eh che si assomigliano come io e Brad pitt
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Protea
Hai visto questi due video ?
https://youtu.be/AOfb-Tn3Uvs
https://youtu.be/uRHqlPKgal0
Protea-RR
23-11-2019, 08:34
Ghima li guardo stasera con calma.
Mo vado a fare a botte.
Ah buongiorno a tutti e la mia patata sta a 80 cm da terra.
Rilevata (all’uopo).
Regolateve:lol:
Senza fare battute!
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