Visualizza la versione completa : Nuova Tenere 700
Fiiiinalmente!!! :D:D:D:D
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/yamaha-mt-07-tnr-spied/
Venderà più o meno del GS nei primi 6 mesi di uscita???
se arriva nel 2018 come scrive MCN sarà uscito un nuovo GS 800 di sicuro...
prezzo finale per me 7.490 euro
bobo1978
13-04-2016, 18:22
Era ora!
+10 motine
Da quel che si vede,pare carina.
That model will be revealed in finished form at the end of 2016 and go on sale in early 2017.
A me sembra dica che sarà presentata nel 2016 e messa in vendita nel 2017 :D
Direi che è proprio una motorella " giusta" :arrow:
attendo con moooolta fiducia
nicola66
13-04-2016, 18:52
quindi la crf è già spacciata.
Non esageriamo nicola,per favore.
La Crf e` una spanna piu` su`.
si saetta ho letto troppo di fretta...
nicola66
13-04-2016, 18:59
Non esageriamo nicola,per favore.
La Crf e` una spanna piu` su`.
nel senso che è + alta di una spanna?
Bladerunner72
13-04-2016, 19:07
Il thread che potrebbe finalmente arriviare ad insidiare il mappazzone sulla Africa Twin :)
Speriamo di no
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secondo voi sostituisce o affianca la 660? dall'articolo non è chiaro
bobo1978
13-04-2016, 19:26
Una piccola ma versatile Enduro sotto i 10mila €
catenaccio
13-04-2016, 19:31
Se non sbaglio la 660 non è già più a listino in Italia, o forse mi confondo con la versione ABS...
Edit: forse ho detto una cagata
Comunque in ogni caso penso che la sostituirà
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Ormai la Twin ha i "mesi contati"... :lol:
....bella motina....;)!!!!
Se non sbaglio la 660 non è già più a listino in Italia, o forse mi confondo con la versione ABS...
Edit: forse ho detto una cagata
Comunque in ogni caso penso che la sostituirà
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se così fosse devo muovermi a prendere il mono o non ne rimarrà più neanche uno! :confused::confused::confused:
pensionelibano
13-04-2016, 19:53
Ottimo, caleranno i prezzi della 660 usata!
nicola66
13-04-2016, 20:15
....bella motina....;)!!!!
l'idea è bella
perchè quello sgorbio in foto è non classificabile.
Speriamo solo che in Yamaha non si facciano prendere come al solito dai kg in eccesso. Se riuscissero a stare sotto i 200 sarebbe una bella cosa.
nicola66
13-04-2016, 20:29
pesa 182 kg col pieno la mt07
dato dichiarato dalla casa.
la mt07 è grande come una vespa50.
per cui la xtz700 passerà i 200 come ridere.
passa i 200 la xtz660 che è fatta con niente
L'anno scorso incontrai uno spagnolo con quel catafalco del 660 in WestSahara.... gli era caduta due volte in off e dopo una settimana ancora gli veniva il mal di pancia alla sola idea di doverlo rifare.
dopo la Tracer su base MT 09 con motore 3 cilindri Yamaha aveva già programmato di allargare la gamma su base MT 07 motore bicilindrico con un enduro per far concorrenza a V strom e Versys
200 kg col pieno se po fa secondo me. Poi scarichello, batt litio :D
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Motofurbo
14-04-2016, 06:56
Il problema è che con l'Euro 4 molti modelli non vengono più importati.
Probabilmente costa troppo aggiornarli, oppure è impossibile.
Ben vengano i nuovi modelli allora: a me piace un sacco. È che li facevo più svegli sti giapponesi di Yamaha : 2 anni di ritardo sull'Africa twin?
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È che li facevo più svegli sti giapponesi di Yamaha
Ci mettono tempo perché i giapponesi collaudano le moto prima di metterle in vendita invece di farlo fare agli acquirenti dopo averle messe in vendita.
Absotrull
14-04-2016, 11:07
Il problema è che con l'Euro 4 molti modelli non vengono più importati.
Probabilmente costa troppo aggiornarli, oppure è impossibile.
Ben vengano i nuovi modelli allora: a me piace un sacco. È che li facevo più svegli sti giapponesi di Yamaha : 2 anni di ritardo sull'Africa twin?
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Il motore 700 è già aggiornato all'Euro 4
Paolo_DX
14-04-2016, 14:44
pesa 182 kg col pieno la mt07
dato dichiarato dalla casa.
la mt07 è grande come una vespa50.
per cui la xtz700 passerà i 200 come ridere.
passa i 200 la xtz660 che è fatta con niente
se stai parlando di peso col pieno allora sono moto MOLTO leggere, altroche'.
Senza benza a 200kg non ci arriverà manco scannata, non ci arriva la tracer..
asderloller
14-04-2016, 14:46
bello che ci siano sempre più competitor a gambe lunghe.
Il tassellino giá fa la sua figura.. ;)
anche il sellino....:lol:
ci piace..
saluti affamati
sartandrea
14-04-2016, 15:36
la Ténéré 660 col pieno di 23 litri sta a 210kg,
come la tricilin. Tracer 850cc con 5 litri in meno
per me questa nuova bicil. non va oltre,
sono curioso di vedere se hanno rivisto la distribuzione/accensione/alimentazione per renderla più "mulo", anche con qualche cavalluccio in meno
70cv bastano e avanzano per una moto del genere,
sono sempre 25 in più rispetto al mono 660....
Ci mettono tempo perché i giapponesi collaudano le moto prima di metterle in vendita invece di farlo fare agli acquirenti dopo averle messe in vendita.
Che malfidato che sei! Ma ce l'hai con qualcuno in particolare??
come enduro secondo me questa è gia fichissima così:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/ee/b4/c7/eeb4c7a604fbf3454001934790c68879.jpg
Dai che è la volta buona che ti riprendi due ruote. Poi infradito e occhiali e via fino al Kulikistan....
"voci di corridoio" :D dicono addirittura che potrebbe essere svelata a giugno-luglio per poi press test a settembre e vendite di conseguenza
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/538248/1752x1168/3YamahaMT07_2016.jpg?mode=max&quality=90&scale=down
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/538248/1752x1168/2YamahaMT07_2016.jpg?mode=max&quality=90&scale=down
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/538248/1752x1168/1YamahaMT07_2016.jpg?mode=max&quality=90&scale=down
nicola66
14-04-2016, 21:05
quella è tutto tranne na moto per andare nel ténéré
Mi auguro nonn facciano un altro vstrom 650. Come parrebbe. Sennò davvero meglio la sxr700 coi tasselli
about.me/stefanolago
andrea cominetti
14-04-2016, 21:37
Molto ma molto curioso
andrea cominetti
14-04-2016, 21:41
Eccola
http://imageshack.com/a/img923/8489/8062D8.png
andrea cominetti
14-04-2016, 21:42
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/923/8062D8.png (http://imageshack.com/f/pn8062D8p)
andrea cominetti
14-04-2016, 21:43
http://http://imageshack.com/a/img923/8489/8062D8.png
sissì, oberdan bezzi:lol:.... ma moto poi prodotte davvero ne ha disegnate?
E meno male che non ne siano mai state prodotte.
E` un obbrobrio questa.
sartandrea
14-04-2016, 22:44
x Wiz
quelle foto sono di un anno fa
quando parlavano di una Tracer 07 che dovevano presentare al salone 2015, ma tant'è
l'anticipazione odierna di MCN è una 21"
vedremo a novembre
magari presenteranno entrambe, d'altronde con quel bicilindrico possono fare tutte le varianti,
nuda, semi-carenata, small turistica, Ténéré
Papà Pig
15-04-2016, 07:13
Voglio una 21" con la sella a 90cm da terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
sartandrea
15-04-2016, 13:35
tutte palanche qui dentro.....:-o
nicola66
15-04-2016, 13:40
Voglio una 21" con la sella a 90cm da terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
transalp 600 usato 2.000€
sella touratech + 8cm 300€
problema risolto.
Finalemente arriva la Tenerella col motore MT07?
Bene!
euronove
15-04-2016, 13:48
ci pensavo l'altro giorno, quando mi sono imbattuto in una bella 660 bene agghindata, che ho anche fotografato (ma dal vivo era pure meglio):
https://s23.postimg.org/bzzitl2jf/IMG_20160310_101003467_HDR+(002).jpg
https://s23.postimg.org/uynnqrw8r/IMG_20160310_101016598+(002).jpg
non facile, ma addirittura immediato, pensare a cosa può essere una Tenere 700...
stanno sviluppando una versione stradale della MT700 simile alla Honda NCX...
dire che sono scemi però non credo si possa, perchè l'hanno messa in cantiere durante il grande successo della Honda (che vende bene ancora oggi)
comunque, la recente politica dei pesi e dei prezzi di Yamaha, e la conoscenza del motore in oggetto (per chi l'ha provato), può far legittimamente sperare in un nuovo must di poca spesa/tanta resa con questa nuova Tenere 700
Strummer
15-04-2016, 13:49
Voglio una 21" con la sella a 90cm !!!
Io vorrei una di 21 anni a 90 gradi :D :D :D
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nicola66
15-04-2016, 14:12
ci pensavo l'altro giorno, quando mi sono imbattuto in una bella 660 bene agghindata, che ho anche fotografato (ma dal vivo era pure meglio):
se la facevano su usando il lego veniva meglio.
Eccola
http://imageshack.com/a/img923/8489/8062D8.png
Se la fanno cosi la ordino sulla carta e la affianco al tenerone :arrow::arrow:
nicola66
15-04-2016, 16:51
nn te ne basta già uno di carro allegorico?
Novità ???
Tutto tace.... colonia è alle porte e Milano viene a ruota
Io ho cercato.... trovato nulla :-(
FATSGABRY
27-09-2016, 16:17
A mio amico che ha preso la super tenere il conce ha detto sarà una mille
A mio amico che ha preso la super tenere il conce ha detto sarà una mille
Sarebbe più in linea con la concorrenza.
Magari utilizzano il tre cilindri che hanno in casa.
FATSGABRY
27-09-2016, 17:01
Esatto.
Pare proprio cosi
sartandrea
27-09-2016, 17:53
per me se il nuovo Ténéré usa il 3 cilindri fanno una cazzata, poi mi sbaglierò di sicuro :lol:
col bicil. ce n'è da vendere per il vero Ténéré, che non è mai stato un AT :confused:
il Ténéré è un'altra cosa.....
a mio amico che ha preso la super tenere il conce ha detto sarà una mille
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo!!!!!!!!!!!!!
Pure lei millona cicciona ...
http://meteofan.it/wp-content/uploads/2014/12/d2f82113-10ea-435f-8aed-5a425b5db674.jpg
67mototopo67
27-09-2016, 18:33
Mah...sicuri che fanno una mille?
Il 1200 rimane....colori 2017:
http://i66.tinypic.com/2n206s4.jpg
Mototopo quando mi stuferò del Kawa mi riprenderò questa bella motazza!!!:eek:
Seeeeee, ormai hai assaggiato il frutto proibito.
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FATSGABRY
27-09-2016, 21:41
Cioè sistemano a euro 4 e cambiano solo i colori?Uhmm
comunque, la recente politica dei pesi e dei prezzi di Yamaha, e la conoscenza del motore in oggetto (per chi l'ha provato), può far legittimamente sperare in un nuovo must di poca spesa/tanta resa con questa nuova Tenere 700
Quel motore lì quando l'ho provato l'ho visto poco adatto ad una fuoristrada, non pulsava.
A mio amico che ha preso la super tenere il conce ha detto sarà una mille
Tutte le volte che ho chiesto info future a un conce mi han detto delle palle clamorose, ergo ne san meno di noi. Se scoprono qualcosa lo fanno da qualche giornale, con mesi di ritardo. Spesso si affidano ai disegni di InMoto ma dimenticano sempre di leggere la nota "Elaborazione by InMoto" (cioè che è farina del loro sacco e della loro fantasia).
Ricordo ancora tronfio quello della BMW:
- "Che cilindrata sarà il nuovo GS?"
- "1250, ogni volta aumentano di 50 cm3!!!"
Oppure quello Yamaha alla presentazione della MT-07.
"Per i prossimi 13 mesi Yamaha presentara una novità al mese!"
Si, peccato che una volta è stato il Tricity, una volta delle magliette, una volta la campagna tagliandi chiari...
Bulldozer
28-09-2016, 09:52
Xtz 660 ... sarà un catafalco, ma in 7 anni e 95000 km solo manutenzione ordinaria, mai nessun problema, dico mai. In autostrada riesce ancora nei 24/26 km/l, in enduro se la cava molto bene ... badate ho detto enduro non cross.
La sua semplicità costruttiva è tale a tal punto da rendere autonomo meccanicamente chi la guida, basta portare seco una chiave 10, un giravite bipolare ed una pinza :)
pesa 182 kg col pieno la mt07
dato dichiarato dalla casa.
la mt07 è grande come una vespa50.
per cui la xtz700 passerà i 200 come ridere.
passa i 200 la xtz660 che è fatta con niente
Passa i 200 l XT 660? Ma che film t'ha visto ? Via lascia perdere ..
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Mah...sicuri che fanno una mille?
Il 1200 rimane....colori 2017:
http://i66.tinypic.com/2n206s4.jpg
Saranno quisquilie ma per essere euro 4 non dovrebbe avere i catarifrangenti laterali sulla forcella?
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Papà Pig
28-09-2016, 10:14
il conce ha detto sarà una mille
Non credo, ci sarebbe una concorrenza inutile con il ST1200.
per me se il nuovo Ténéré usa il 3 cilindri fanno una cazzata, poi mi sbaglierò di sicuro :lol:
col bicil. ce n'è da vendere per il vero Ténéré, che non è mai stato un AT :confused:
Quoto.
L'850/3 va bene anche in basso, ma è un motore fatto per girare alto.
E' roba più stradale, e infatti ci han fatto la Tracer.
Non ce lo vedo pure con la 21".
Passa i 200 l XT 660? Ma che film t'ha visto ?
196Kg secondo Insella, non so se col serbatoio pieno o vuoto.
sartandrea
28-09-2016, 10:24
Quel motore lì quando l'ho provato l'ho visto poco adatto ad una fuoristrada, non pulsava.
in teoria potrebbero fare un buon lavoro, dedicare una diversa distribuzione al nuovo Ténéré
rinunciare a qualche cv, tipo da 75 a 70cv.... bastano e avanzano,
e spostare in basso la curva di coppia, magari pure con piccolo aumento
sarebbe già un altro motore.....
OcusPocus
28-09-2016, 10:28
Io spero solo tengano la Tenerella fatta com'è adesso e ci mettano un motore migliore (lo so..è speranza vana però è bellissima)
@Papapig, vero il tuo punto di vista ma leggevo che il motore ha già la fasatura a 270°, che dovrebbe simulare il comportamento di un bicilindrico a V, quindi un suo travaso verso l'enduro mi aveva poco convinto.
Magari lo faranno lo stesso, a quel punto una curva di coppia più piena a scapito di qualche cv in alto è auspicabile (anche perchè a causa di infrastutture rinforzate la moto peserebbe di più della MT-07).
asderloller
28-09-2016, 10:57
ma sbaglio o hanno presentato tutto già oggi?
http://www.motoblog.it/post/809265/yamaha-gamma-m-y-2017
Non credo, danno solo notizia dei nuovi colori e poco altro.
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asderloller
28-09-2016, 11:09
di solito sparano teaser di un mese se ci sono novità...
Papà Pig
28-09-2016, 11:14
Io spero solo tengano la Tenerella fatta com'è adesso e ci mettano un motore migliore (lo so..è speranza vana però è bellissima)
Quoto.
Io mi accontenterei di un bicilindrico, ma il massimo sarebbe qualche cavalluccio in più sull'attuale mono.
Ma soprattutto tengano la Tenerella fatta com'è adesso.
Perchè sulla versione ABS l'hanno già abbassata di (mi pare) 6cm di altezza da terra e 4cm di sella.
Non è detto che già qualcosa debba trapelare, per esempio la nuova R6 è ampiamente annunciata ma nessuno spot è stato rilasciato.
Pazientiamo fino ad Eicma..
Sulla r6 è già presente un teaser in cui si vede ben poco.Vedi su moto.it
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asderloller
28-09-2016, 11:25
IMHO, visto come si comportano attualmente quelli del marketing, o teaser o niente.
È inutile che vi fate mille seghe mentali.
Yamaha presenta la nuova r6 a colonia. Fine del discorso.
Significa che la tenere che è col bicilindrico - da mesi sono uscite le immagini rubate e ancora parlate di tre cilindri o di 1000cc! - la vedremo in primavera.
La politica è una novita barra aggiornamento ogni 3-4 mesi.
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Con i pro e i contro del caso si potrebbe anche pensare ad una 1000 tre cilindri che sostituisce la xt (le 2017 mi sembrano rimanenze accoppiate, vedi colore blu/nero) ed una 700 più tenere nello spirito che sostituisce la 660.
Premesso che un'enduro anche se stradale, con un motore 3 o 4 cilindri non si può vedere secondo me, perchè dovrebbero fare un 1000 quando in casa hanno il 900?
Giusto anche questo...1000 fa cifra tonda:lol::lol:
Paolo_DX
28-09-2016, 11:56
la 700 sara' -e permetteremi di dirlo, OVVIAMENTE- motorizzata mt07.
DUBITO che yamaha farà come fece kawasaki quando prese il motore da 75cv della ER6N e ci fece la versys, depotenziandolo a 64CV e dandogli meno allungo e molto piu tiro sotto.
Erano modifiche anche meccaniche (gomiti cammes, fasature..) e non solo elettroniche, che non fanno granche'. Tanto che ora anche la versys nuova non ha piu un motore dedicato e monta il 75cv identico er6n.
Fa più scena sulla brochure, anche se il 64cv vecchio ai bassi regimi sembrava quasi un pompone ducati e il 75 nuovo pare un frullino.
Se facessero una 1000 3 cilindri, la ST 1200 sarebbe morta. Come se non lo fosse gia'.
E poi il 1000 serie MT lo hanno gia presentato, è il castrato che monta la MT10. 4 cilindri, gran bel motore. Ma la 'advenciur' 4 cilindri sarebbe un po come la bernarda senza buco.
Comunque date credito al 700 yamaha. Lo provi sulla xsr e sotto sembra morto, con troppo allungo sopra. Lo paragoni all' 803cc della scrambler ducati e sotto sembra un treno, morto in allungo.
Vai a guardare i rilevamenti strumentali delle 2 moto, cv, coppia, accelerazione e ripresa.... e son quasi fotocopiati, fanno le stesse cose, la ducati sempre 1000 giri in meno e morta li. :)
l'xt, per certi versi grande moto, oramai è a fine carriera...o la rinnovano o la tagliano, e secondo me con i motori che hanno in casa e qualche aggiustamento la seconda ipotesi è più che plausibile.
ToroMatto
28-09-2016, 13:41
Già "non va" il 1200 figuriamoci il 700.
Però per chi non cerca prestazioni potrebbe andare bene.
nicola66
28-09-2016, 14:05
Passa i 200 l XT 660? Ma che film t'ha visto ? Via lascia perdere ..
questo film
https://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/motocicli/adventure/xt660z-tenere-abs.aspx?view=featurestechspecs
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 215kg.
dopo è vero che 23 litri di verde sono 18,5Kg per cui se la lasci secca e la spingi a mano sei sotto i 200.
Lascia perdere.
Paolo_DX
28-09-2016, 14:51
Già "non va" il 1200 figuriamoci il 700.
Però per chi non cerca prestazioni potrebbe andare bene.
non l'hai provato il 700 neh?
400metri da fermo (rilevamenti due ruote)
yama 700 12,8sec.
bmw gs1200 12,2sec.
0-100 (idem)
yama 4,2
GS 3,8
va la che per essere un 700 cammina. Se ci metti la dinamica che ha, pesando poco, con un GS sul guidato non te lo tiri piu fuori dalle palle.
La yamaha 1200 col 700 sul guidato la sbadili. E' una moto economica ma il motore è proprio riuscito.
Poi ovviamente i GS è un'altra moto, non si discute.
Un'altra moto che full costa il TRIPLO.
nicola66
28-09-2016, 14:56
paolo, si ok, ma se per dimostrare che una non è una lumaca la confronti con una tartaruga conclamata.
la tènère 660 ho avuto modo di rialzarla da terra...è veramente un cancello.
Però è un mono da viaggi per gente alta, non va una cippa ma è ben piazzata.
A me è sempre piaciuta
saluti affamati
Paolo_DX
28-09-2016, 15:40
paolo, si ok, ma se per dimostrare che una non è una lumaca la confronti con una tartaruga conclamata.
ma cosa dici! ma se vince sempre le comparative! Ma come ti permetti!
Non ce l'hai e sei logorato!
Ho avuto sia la 660Z Tenerè che la 660X.
40.000 Km con ognuna...non posso che parlarne bene
Questo l'ho scritto stamani in altro thread sull'argomento...
qto Okpj
un quattro cilindri su una moto del genere ??? ce n'è una e sembra fatta dalla FAAC
Seeeeee, ormai hai assaggiato il frutto proibito.
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Hai pucciato anche tu?:eek::lol::lol:
9gerry74
29-09-2016, 08:57
Spero vivamente che dia inizio ad un segmento, io (sognando) vorrei una aprilia tuareg 750 a v con vocazione offroad, promessa, ma mai realizzata dal gruppo piaggio poco interessato al ramo sportivo.
In verità era pure nata, ma è stata uccisa ancora nella culla....era pure bella!
Paolo_DX
29-09-2016, 10:20
..vorrei una aprilia tuareg 750 a v con vocazione offroad, promessa, ma mai realizzata dal gruppo piaggio poco interessato al ramo sportivo.
stai attento perche ora come ora quelli ti fanno la tuareg col motore proprio come vuoi tu: 750 a v.
del guzzi v7 :lol::lol::lol::lol:
Absotrull
29-09-2016, 10:45
Già "non va" il 1200 figuriamoci il 700.
Però per chi non cerca prestazioni potrebbe andare bene.
Ahò! Se non sono almeno 100 cavalli le moto sono cancelli? :lol:
Sono di parte (vedi firma) ma Paolo DX ha ragione (ed i riscontri cronometrici lo confermano): quello della MT077/XSR è reputato da tutti i tester una delle migliori unità 700/800 cc oggi in commercio.
Aggiungeteci il nuovo corso Yamaha tendente alla riduzione dei pesi che sicuramente la casa di Iwata applicherà anche alla piccola Tenerè e, imho, ne verrà fuori una enduro interessante
Se penso che Aprilia aveva praticamente pronta una moto del genere nel 2009 e non l'ha voluta mettere sul mercato....base tecnica DD750, 21", 200kg x 80cv, estetica "simil RXV dakar"....quando si dice essere lungimiranti!
sarebbè stato un sogno, la rxv dakar l'ho vista alla hat...una cosa fantastica, un rumore, che attrezzo infernale
Si trovano RXV450 a prezzi umani, e col kit lubrificazione Aprilia Racing diventano affidabili....e c'è un catalogo di parti speciali per trasformare una RXV stock in una replica della moto della Dakar.... ;-)
Guess who's back? https://www.moto.it/news/foto-spia-yamaha-tenere-700-beccata-a-milano.html
euronove
19-04-2018, 13:25
dai che esce!
dai che esce!
...uscirà già euro-5?
Prossimo anno
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OcusPocus
19-04-2018, 14:25
Quella della foto spia sembra bassa pero'...il tipo e' tutto infossato dentro e tocca con tutte le suole e gambe piegate.......sara' stata umanizzata per il grande pubblico?
-Giuseppe-
19-04-2018, 20:39
Non possono farla uscire come un asino infossato...
Secondo me la sella è provvisoria
FATSGABRY
19-04-2018, 21:10
Mamma che rutto
tigrotto
20-04-2018, 00:34
Sembra la sella di un mono racing ,con quella se ci fai un viaggio poi dopo vai direttamente dall urologo :mad:
Veramente brutta !
Speriamo rimanga "vicina" a questa :
http://funkyimg.com/i/2F549.jpg (http://funkyimg.com/view/2F549)
http://funkyimg.com/i/2F54k.jpg (http://funkyimg.com/view/2F54k)
http://funkyimg.com/i/2F54s.jpg (http://funkyimg.com/view/2F54s)
Lo scoop di moto.it è il restyling
Forse nel 2020 vedremo la seconda serie
tigrotto
20-04-2018, 07:45
La faranno uscire insieme al 790 adventure ktm ...che sarà simile nei contenuti e nel peso ma con 105 cv
http://funkyimg.com/i/2F6yk.jpg (http://funkyimg.com/view/2F6yk)
rsonsini
29-04-2018, 09:00
Qualcuno sa che gomme monta quella nella foto qui sopra?
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67mototopo67
29-04-2018, 09:32
A prima vista direi gomme di legno...
BraveAle
30-04-2018, 08:46
A me queste "medie" piacciono teoricamente...ma poi...
I video emozionali sono belli,tutti nello sterrato come dei professionisti.
Sì ma nel vero uso che ne faccio io,turistico,sparatina e magari donna
con bagaglio??
Alla fine guardo il prezzo,il rapporto peso potenza e mi chiedo se davvero
sono convenienti..
Absotrull
30-04-2018, 10:05
Ti sei già risposto da solo: per l'uso che immagini tu non è la moto giusta ;)
La convenienza dipende dai parametri, spesso personali, per valutarla
Esatto. È un moto per single. In due carico ci si andrà, come si è sempre fatto, ma nn si nn potra pretendere grandi prestazioni.
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bobo1978
01-05-2018, 01:20
A pensarci però fa ridere il fatto che per andarci in due avrà poco motore,quando quelli in due solitamente si superano agevolmente anche in rilascio.
wedgetail
01-05-2018, 09:21
Ho visto certe cose negli anni '80 con gli enduroni da 40 cv e selle di marmo..
Borse di cordura a cavallo di telaietti autocostruiti, elastici cavaocchi..
che voi umani
Non vedo l'ora che esca sta moto, mi sta tornando la :arrow:
che gomme monta quella nella foto qui sopra?
Pirelli
http://funkyimg.com/i/2FQry.jpg (http://funkyimg.com/view/2FQry)
http://funkyimg.com/i/2FQrC.jpg (http://funkyimg.com/view/2FQrC)
Quella della foto spia sembra bassa pero'...il tipo e' tutto infossato dentro e tocca con tutte le suole e gambe piegate.......sara' stata umanizzata per il grande pubblico?
Uno dei motivi per cui la Tenere’ 660 non è stata un grande successo era proprio l’altezza mostruosa e il peso elevato vuoi che ripetono lo stesso errore ? Per i vatussi c’è già L’ africona cicciona infatti in giro è pieno 🤕😃
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E dai, per una volta che avevano pensato a noi alti. Egoisti, voi non sapete quanto è mortificante salire in sella ad una moto ed avere l'impressione di avere sotto al sedere un triciclo. Per i nani ci sono le naked e le SS :lol:
Perchè un vatusso deve per forza acquistare un 1200 per avere tra le gambe una moto a misura?
E dai, per una volta che avevano pensato a noi alti. Egoisti, voi non sapete quanto è mortificante salire in sella ad una moto ed avere l'impressione di avere sotto al sedere un triciclo. Per i nani ci sono le naked e le SS :lol:
Condivido in pieno !
:D:D:D
poi c'è chi di nano ha il cervello ...ma questa è un'altra storia :(
Video del primo stage australiano:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=260&v=fHvB_xurAGY
Il prossimo in Marocco.
L'ultimo in Italia per la HAT con Botturi alla guida.
https://world-raid.com/the-route/
Continua la fuffa, ma non potrebbe essere altrimenti per mantenere un minimo di hype sulla moto fino a Eicma.
Mi pare la Hat sia a settembre o sbaglio?
Rimango scettico sulla versione definitiva in vendita. Chissà quanto sarà normalizzata. Senza considerare che la prima release subira poi aggiornamenti, vedi AT 2016/2018, ci scommetto.
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http://funkyimg.com/i/2GyxF.jpg (http://funkyimg.com/view/2GyxF)
http://funkyimg.com/i/2Gyxy.jpg (http://funkyimg.com/view/2Gyxy)
http://funkyimg.com/i/2GyxS.jpg (http://funkyimg.com/view/2GyxS)
https://rubberdust.com/yamaha-t700-tenere-legendary-edition/
A fine agosto botturi la porta ufficialmente in gara
Senza considerare che la prima release subira poi aggiornamenti, vedi AT 2016/2018, ci scommetto.
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E, restando in casa Yamaha, come già successo alle MT e Tracer.
Allora seguiremo Botturi !
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180828/788b44426dbac3630e5c530178cd04ed.png
sarà così? mica male però. quanti cavalli ha quel motore? 70? no 75 cercato adesso.
speriamo non pesi troppo
però la ktm sta per fare il 790...
in fondo non é tanto diversa da questa , cambiano i cerchi ok..
http://amcn.com.au/wp-content/uploads/2017/04/iK_YMA_Tracer700-3394.jpg
Il KTM non mi piace ….
Il 6 Novembre dovrebbe essere presentata a Eicma .
http://funkyimg.com/i/2KNks.jpg (http://funkyimg.com/view/2KNks)
Dario C.
29-08-2018, 08:50
Tra poco è d'epoca, chissà se esce già col bollo ridotto.
https://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/ktm-790-adventure-790-yamaha-tenere-700-sfida-al-vertice#image2-1
il 790 continua a sembrami una moto per diversamente alti.. poca luce da terra e sella molto bassa. I serbatoi sembrano molto robusti a detta di Birch, certo che riducono di molto i passaggi nei canali di fango.
Spero solo non stravolgano troppo la T7, che esteticamente e livello di ciclistica mi piace molto di più del 790.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/9a7de87a52d95d1e5f8474974b3ba5cb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/560476f2ac0bf8617c59ffb782cdacde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/7ced6dda29480f0f8ae6dd21a9640d34.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/3cfc2d8ba2ba201d01051fe3648cebd2.jpg
MOTOMONZA
06-09-2018, 23:25
Non mi piace , quel fanale fa'cagare.
A me continua a piacere !
:thumbup:
frenkyninet
07-09-2018, 07:03
Azzo se è brutta ma come si fa a comprare una moto così
Me lo domando sempre anche io, con tutta la gente che compra il gs.
Eh ma il gs...
Invece le hanno lasciato il faro in stile Dakar
Bravi!
matteo.t
07-09-2018, 08:14
Bella. In vero Dakar replica style.[emoji106]
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foto prese da fb, chi è di Sanremo la vede alla partenza della hat e c'è anche il Bottu...
LoSkianta
07-09-2018, 08:58
Non capisco....
chi afferma che fa cagare, chi afferma che è bella....
Ma una via di mezzo tipo "esteticamente non è il massimo, ma non mi dispiace" no, eh ?:lol:
Che poi, per me, l'estetica non è neanche l'aspetto più importante in una moto.
Ed infatti ho il Gs....
per alcuni potrebbe essere essere la moto ideale, ma andrebbe provata e buttata per terra tre o quattro volte di fila per vedere cosa si rompe.
Certo non è paragonabile alla gs, ma più alla 850.
branchen
07-09-2018, 09:13
per alcuni potrebbe essere essere la moto ideale, ma andrebbe provata e buttata per terra tre o quattro volte di fila per vedere cosa si rompe.
concordo, vediamo se è una vera Ténéré :lol::)
Molto accattivante. Se provandola mi piacerà mi sa che un pensierino serio ce lo faccio.
Se provandola mi piacerà mi sa che un pensierino serio ce lo faccio.
Anch'io !
Bella! Io ho avuto due delle precedenti, la prossima potrebbe essere questa
poi magari le colorazioni saranno un meno "grezze".
Con il parafango alto sarebbe sicuramente più snella.
Bella a me piace con questo stile Dakar anche come grafica
Come si dice in Brianza “là me pias”
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poi magari le colorazioni saranno un meno "grezze".
Come colori la trovo semplicemente p e r f e t t a
Io sto aspettando che esca per andarla a vedere.
Se il prezzo fosse interessante la prendere in sostituzione del GS....
cicerosky
07-09-2018, 19:45
Arriverà anche la karota
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Ma ziobricco... anche loro con linea freni anteriore che passa sul parafango. Cosa gli costerà farla subito sdoppiata?
Il parafango basso da "africana vera" è perfetto... quello alto serve solo nel fangone pesante che con moto da 200 kg. generalmente si cerca di evitare.
Il peso si sa? Certo che ha anche il motore giusto...
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Me lo domando sempre anche io, con tutta la gente che compra il gs.
Eh ma il gs...
Ma dai,capisco l'odio viscerale verso il GS ma confrontarlo con sta cagata è fuoriluogo secondo me.....ma che t'ha fatto?
La sella sa di spaccanatiche
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@mamba, semplice sarcasmo. Non credo il gs sia brutto ma nemmeno un capolavoro di stile. Ai miei occhi, comunque, meglio questa Yamaha
Ok,ovviamente senza discutere i gusti,il GS e' più "intrigante" che bello ma all'occhio lo trovo più appagante rispetto a questa da fuoristrada.
di quale gs state parlando? 1200 o 850?
... ma non si parlava di tenré .. ha ha ha
cicerosky
08-09-2018, 09:08
il GS e' più "intrigante"
[emoji23][emoji24][emoji23][emoji24] forse al bar [emoji1787]
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
Mi scuso comunque per aver deviato la discussione.
Come sempre non è bello quel che è bello...
Apriliaaaa perchè non l'hai fatta tu..SIGH!
Paolo_DX
08-09-2018, 19:52
ma andate tutti spesso in fuoristrada?
Paolo......ma quando mai!!
Di tutti coloro che hanno scritto non la comprerà nessuno.....nes-su-no!!:lol:
Ad EICMA BMW presenterà il GS1250,sarà tutta una corsa a rottamare il 1200,questa non arriva neanche a 700,chi la caga?
Qui vogliamo spendere molto di più!:lol:
Belavecio
08-09-2018, 20:38
Prima però passano allo stand Guzzi a non comprare quella.[emoji16]
ma andate tutti spesso in fuoristrada?
Si :eek:
Paolo_DX
08-09-2018, 21:18
mamba.. in effetti. Doh, a leggere il 3d qui pare siano tutti da 10 anni aspettando sta moto per fare la dakar. Poi magari la usano 90% su asfalto e allora si chiama tracer 700. Ma hai ragione tu, mica la comprano. Ne una ne l'altra
Di arrivare a Dakar frega na cippa... fa cagare come città e sebbene sia stato a pochi km dal vederla per due volte ho preferito fermarmi al lago Rosa. Mi basterebbe solo che pesasse meno di 200 kg... gli altri 40/50 ce li metto io.
Paolo_DX
08-09-2018, 21:29
se dovessi scommettere, direi un peso da i 175 e 185 (senza benza) a seconda delle cagate che ci mettono.
Con Butturi sopra supera i 300 a secco
Comunque ripeto la gs 1200 non c’entra una mazza, al massimo la gssina con la 21...
Che il Gs Lc sia una gran bestia è palese...per me è la N°1 ...pochi cazzi fa bene tutto, a ruota la 1290, più prestazionale anche più facile, ma la Gs è più "totale"
Comprerei però una xt1200z va forte ovunque, meno delle due sopracitate ma non si rompe mai dura una vita ed è anche più bella...io compro in base all'occhio poi le prestazioni gliele do io....
Ogni domenica mi faccio una randamaratona da 6/700km ci infilo tutti i tipi di fondo e di tracciati , pioggia o sole...Anche oggi 600km tra Umbria e Toscana, e son partito alle 11,00 passate ....la notte vado a fig@.
Quello che comprerò non lo so, il 1150adv come lo uso io costa uno stipendio al mese, è ora di cambiarlo ......
Poi andare per sterro o meno ( io ci vado ) è facoltativo , ci sono un discreto quantitativo di sportive in giro, e non solo non vanno in pista, ma diciamocelo sono più piantati dell'Arco Etrusco ...che cazzo se la sono comprata a fare la moto ???
Ah ah ! Mi piace il tuo post ! Ho un Sadv 1290 R e prima avevo un GS Rallye. Quello che raccontavi di un'ipotetica scelta è assolutamente vero! La SuperTenerè è una gran moto. Non ha nulla fa invidiare alla tedesca ed è decisamente più bella. Temo solo che potrebbero arrivare presto delle modifiche importanti (almeno.... sarebbe ora) [emoji106]
Vista venerdì sera alla presentazione ufficiale dell'Hardalpitour e in strada con Botturi.
Nessuno tra coloro che avrebbero potuto saperlo si è sbilanciato sul peso, per me non sarà meno di kg 180.
In ogni caso i pareri alla HAT andavano dal "se devo scendere dal GS/Super Tenere/Africa Twin allora vado direttamente su una Husky 701" al "è la moto che mancava, un assetto rifatto come si deve e ci vai dappertutto".
@Slim
Vero.....sono fermi da anni mentre Bmw e Ktm hanno rinnovato/migliorato, anche Honda c'è arrivata....loro invece rimangono piantati al palo.
Chiaro che la 700 non è la moto per tutto ...se si dovesse mettere in garage una sola moto penso che in pochi la prenderebbero ....Fagot è uno.....
lombriconepax
09-09-2018, 23:39
Certo che con quanto ci hanno pensato , non è che si siano poi spremuti troppo....
http://i1196.photobucket.com/albums/aa416/Glide_g/t-6_zpsy8gtfieh.jpg (http://s1196.photobucket.com/user/Glide_g/media/t-6_zpsy8gtfieh.jpg.html)
http://i1196.photobucket.com/albums/aa416/Glide_g/t-5_zps0c9rwgpa.jpg (http://s1196.photobucket.com/user/Glide_g/media/t-5_zps0c9rwgpa.jpg.html)
http://i1196.photobucket.com/albums/aa416/Glide_g/t-4_zps8e4oiusy.jpg (http://s1196.photobucket.com/user/Glide_g/media/t-4_zps8e4oiusy.jpg.html)
A me (sempre che rimanga così) pare che abbiano fatto un ottimo lavoro....ha tutto quello che serve per adempiere al suo "mestiere"
Per qualcosa di più che comprenda tanto asfalto a lungo raggio e magari carichi ci sono la Crf1000 o la 1090 r e se non bastano c'è la BESTIA 1290 r
bobo1978
10-09-2018, 10:07
Ma va che ci voleva veramente poco a tirar fuori un mezzo così.
Ci siamo dovuti sorbire anni di f800gs e basta per avere una media leggera e moderna.
Maledetta pura Aprilia che aveva la Tuareg già fatta col motore della DD 750.
Somari!
Qto
La f 800 ha riportato interesse per questo segmento
Ci sono anche bmw e triunz :-) tra le medie ventunate
Ma va che ci voleva veramente poco a tirar fuori un mezzo così.
Ci siamo dovuti sorbire anni di f800gs ....
Ma veramente !! E Honda pure lei, deve ancora pensarci.... mah.
bobo1978
10-09-2018, 10:40
Quando esteticamente sembrava che non si potesse disegnare/commercializzare niente che non avesse un becco,invece basta ricopiare ricalcare le linee racing di una enduro/dakariana.come è sempre stato fatto.
Somari!
Specialr
10-09-2018, 10:40
Bobo guarda che l’800ina bastona la tua xc quindi respect!
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bobo1978
10-09-2018, 12:28
Dipende se quello che sta sopra alla Fotto100 bastona Bobo.....
[emoji23]
Ma comunque io non discuto nessuna moto
Discuto solo il fatto che per anni chi volesse questa roba poteva solo rivolgersi a Bmw.
Che rimane un prodotto con molti pregi ma con molti difetti a mio avviso
Specialr
10-09-2018, 13:04
Ovviamente [emoji23]
E si, ci aggiungerei il 990 che prestazionalmente era vicino, con ciclistica migliore ma più impegnativa nella gestione e in off.
Che difetti a parte on/off fastidioso e forcella a cui però basta cambiare molle e olio?
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Parlando delle moto che arriveranno, tra il k 790 Adv e la Tenerè 700 Adv sarà un bel match per le vendite.
Aspetto di provarle entrambe, mi interessano ....la mia preferenza estetica va attualmente sulla jappa, ho però il timore di trovare un motore con poca personalità tipo la Tenerona 1200 o la Honda AT.... la kappina invece me la immagino col carattere identico alla Duke 790, ma l'estetica di quanto ho visto fino ad ora "non mi prende" ed anche se è l'aspetto meno importante nella sostanza, in realtà ha una importanza rilevante nella scelta: "chi si porterebbe a casa una buona amante ma bruttarella?? " poi vabbè.... c'è chi la sbatte e basta (la moto) ma a me deve anche piacere.
Vedremo.
Non so chi capisco meno tra quelli che
-l’estetica non mi interessa, deve andare bene
-ma cosa ci devi fare, un raid africano?
Mi uscissero i soldi dal culo avrei solo cose belle da far svenire e che non mi servono a un cazzo. Una ruspa e forse anche un treno.
Specialr
10-09-2018, 14:10
Saw
Perdio!
Che cosa dici??
Cosa te ne fai di quella paccottiglia quando puoi avere un sottomarino!
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Sott’acqua mi possono vedere? Allora anche un sottomarino
Alessio gs
10-09-2018, 14:16
È si....dai su Saw.....anche tu.....ciao...
...... Mi uscissero i soldi dal culo...... . ah ecco il famosi "soldi sporchi", il "lavaggio di denaro" ecc. ...
Aggiungerei : "una bella lavatrice" ! [emoji23][emoji23][emoji23]
In ogni caso i pareri alla HAT andavano dal "se devo scendere dal GS/Super Tenere/Africa Twin allora vado direttamente su una Husky 701" al "è la moto che mancava, un assetto rifatto come si deve e ci vai dappertutto".
posso capire i ragionamenti.
Però una 701 o 690 che sia, se la vuoi rendere un po' finto dakar, diciamo da rally, almeno un paio di mila euro ce li devi mette, e hai un mono, e ci parti male da casa per andare a sanremo a fare la hat con trasferimenti di minimo 500 km, con la rollo e le borse morbide.
La gs e la AT troppo troppe per farsi la hat in scioltezza..nello specifico, ma troppo anche per fare raid con percentuali alte di sterrati...ma qualcuno ne sa di più
Se questa sarà affidabile secondo me in pochi se la prenderenno e godranno.
e comunque la dakar ormai la fanno con le 450....e in sudamerica, i tempi son finiti.
e fra un po non si potrà manco fare l'eroica figuriamo lo sterrato....
-Giuseppe-
10-09-2018, 18:32
Paragonare una 701 ad una T7 mi sembra abbastanza senza senso...
Sono delle idea che si viaggia con qualunque cosa... io ho cominciato a 19 anni con un Gilera 200 con cui arrivai in Normandia per statali.
Ovvio che con il tempo vuoi essere sempre più comodo, aver maggior capacità di carico e autonomia, osare qualcosa in più nei percorsi in fuoristrada e qui purtroppo non esiste la moto totale: se sei uno che parte da casa con le chiappe sulla sella per qualsiasi viaggio, prima di incontrare un po' di fuoristrada i trasferimenti salgono via via che depenni dalla lista tutto quello che hai già visto. Facile arrivare a 2500/3000 km. di "asfalto" solo per poter cominciare a girellare dove ti piacerebbe.
Si fa anche con un mono, 690 et simili..., ma ti ci va la dentiera, due palle nuove e un tubetto di pasta fissan. Da questo punto di vista il bic resta la migliore scelta, a mio modesto avviso, 3/4 giorni di trasferimento si reggono... anche in ottica di viaggio di ritorno.
Però quando poi ti butti nel divertimento, che sia sabbia, toule, laterite rossa, pietre o piste in sasso, cominci a darti dell'idiota, perchè va bene tutto, ma andare a spasso con 230 kg di moto in assetto da viaggio + altri 40 di necessaire per non restare a piedi in mezzo al nulla o per semplicemente poter dormire e mangiare dove cavolo ti pare (anche perchè magari per 300 km non trovi nulla), è cosa in effetti da persona poco stabile di mente.
Queste "nuove" medie, rappresentano per me, un passo in avanti o almeno per il modo di viaggiare che io ho in mente... certo saranno piccole rispetto al resto della concorrenza, consentiranno forse di macinare meno km di un Gs o di un AT, di sicuro tagliano fuori una fetta di motociclisti abituati a portarsi la compagna sulla sella posteriore e le relative 3 borse rigide più orpelli vari... ma restituiranno la voglia a tutti gli over 50 di grattarsi la testa al solo pensiero di doverla mettere su un cavalletto, buttare a terra 25000 euro di sogni reclusi, e perchè no, non rischiare di restare a piedi solo per il fatto che l'assistenza, a cui sei tanto abituato e non vorresti mai rinunciare, di fatto non servirà.
Per ora Fotty svolge bene il suo lavoro... cambiate le candele dopo 43k, le valvole non avevano bisogno di controllo, continua a digerire benzine di tutti i tipi e malgrado questo fare i 20/21 in off. Senza per altro cuocere i gioielli del sottoscritto.
C'ho messo mano pesantemente, vero. E proprio per questo sto pensando di lasciarla in giro per il mondo, che almeno mi evito i soliti 5/6000 km di anda e rianda, e portare a casa la T7 per continuare a fare il cretino con un bic in off.
Amen Fagot.
Dal basso della mia inesperienza sono arrivato più o meno alle stesse conclusioni, con la differenza che:
1) Viaggi in paesi lontani, con tragitti che attraversano mezzo mondo per dei mesi non posso farli per impegni professionali e famigliari.
2) L'enduro tosto, con moto sotto il quintale, tagliando a ore e cambi di pistone più frequenti dei cambi gomme è ormai fuori dalla mia portata per inesperienza, acciacchi fisici ed età.
3) Mi accontento di fare qualche giorno o settimana in Sardegna o in manifestazioni tipo Hardalpitour e far finta di essere un motociclista vero.
Andare su un bicilindrico che mi fa risparmiare 30 kg rispetto al GS 1200 mi pare inutile: non riuscirei comunque a rialzarlo da solo in caso di caduta e alla fine lo userei alla stessa maniera.
In quest'ottica il GS 850 nuovo pesa praticamente come il 1200, il KTM 690 e la Tenere 700 viaggieranno intorno ai 180/190 kg
Quindi mi sto orientando sempre più verso una dual da affiancare al GS 1200, qualcosa tipo Husqvarna 701, magari allestita per un minimo di protezione aerodinamica e bagaglio da enduro.
Sufficientemente leggera per fare qualche percorso un poco più tecnico degli sterratoni o per il TET, abbastanza potente per caricarla e farsi medie decorose nei trasferimenti, tutto sommato ancora abbastanza spartana senza troppi fronzoli di plastica e cazzatine elettroniche.
Ma come dici tu, credo proprio che in questo caso la moto totale non esista.
Sia la 690 che la 701 hanno molti sensori che ti possono lasciare a piedi.
Boano, non ricordo se alla hat o in altra manifestazione simile, ci disse che secondo lui le dual non sono buone ne per l’enduro, troppo pesanti, ne per i rally, poco stabilì troppo leggere e imprevedibili a velocità maggiori.
Lui sempre e solo Africa twin preparate da lui o dal figlio. Nella mia poca esperienza con le dual posso confermare e se ora dovessi scegliere una moto per “sterratoni” andrei su questa, sulla vecchia 990 o sulla f800, almeno non soffro come un cane nei trasferimenti e sto comodo.
La TET è da prendere con le pinze... fatta in parte quella rumena questa estate e in parecchi punti abbiamo dovuto desistere o tornare indietro. Ok, colpa anche del territorio e del meteo passato, ma a settembre in molti si sono lamentati e la vecchia traccia è stata eliminata e sostituita con una più fresca e "fattibile". La precedente era stata fatta con un 690...
quasi quasi mi faccio un CRF 250L...
questa coppia è andata e tornata dalla Mongolia:
https://www.youtube.com/watch?v=2uFBAn6ET5Y&t=5s
e questa invece ha fatto tutta la Transafrica:
https://www.youtube.com/watch?v=f7TYaTXH_yc
La moto conta un casso...
Ricordo ancora quando misi il 1150 su una pinassa a Bafoaulabè in Mali per attraversare il fiume Senegal... 15 minuti di terrore: adesso finisce in fondo al fiume e tocca tornare a piedi.
@Motociclista.. tutte le moto si guastano o hanno dei punti deboli. La fortuna è solo quella di conoscerle e apprendere da quello che è capitato agli altri come porvi rimedio, prima di partire e durante un viaggio.
Dell'AT 650/750 ormai si conoscono tutti i problemi e tutte le soluzioni e che ne dica Boano, oggi come oggi girare ancora con una moto a carburatori non è sempre la scelta vincente. Anche solo per i consumi che ha... che 2/3 km in più al litro su tappe e autonomia cambiano la vita, eccome.
Ma certo che la moto non conta se si parla di “Spostarsi da A a B” ma se devo scegliere per fare quei pochi km per il piacere di guida facendo finta di essere un pilotone non posso andarci con un aratro sennò non mi diverto.
E hai ragione ma te hai delle esigenze da viaggiatore vero mica da botturi della domenica :-)
[QUOTE=Fagòt;9897400]
quasi quasi mi faccio un CRF 250L...
questa coppia è andata e tornata dalla Mongolia:
https://www.youtube.com/watch?v=2uFBAn6ET5Y&t=5s
e questa invece ha fatto tutta la Transafrica:
https://www.youtube.com/watch?v=f7TYaTXH_yc
La moto conta un casso...
E faresti benissimo. Motina fantastica, cv quanto bastano, una piuma, sospensioni ottime, consuma un casso..:D:D
Cmq vista alla HAT, ennesimo prototipo, non ancora definitivo,!?! Certo che in Yamaha se la prendono comoda, 2 anni dalla prima presentazione è ancora nulla in concessionaria. Forse stanno investendo tutte le risorse per la MotoGP ��.
Incontrato poi il Bottu sull'ultimo tratto dell'Assietta per girare l' ulteriore video promozionale ( ovviamente lui e la moto tirati a lucido✨), ma alla domanda se era la versione definitiva, la risposta è stata " NO"
Specialr
12-09-2018, 00:14
Magari dico una cavolaia però mi pare che il st1200 sia una moto estremamente affidabile, più delle concorrenti perlomeno. Non è che in Yamaha hanno sempre queste tempistiche perché evitano di far fare i tester agli acquirenti?
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la nuova tendenza a fare delle piccole é interessante in quest'ottica.
La versys 300 per esempio. Un domani magari la fanno con il 400 della ninja e con un motore così fai tutto quello che faceva un 750 di 20 anni fa. E meglio forse.
Basta una versione un po seria con sospensioni un pochino curate.
Per fare il finto botturi della domenica é probabilmente ancora meglio del 700.
Ma con una moto considerata da principiante ne risente un po l'ego.
La suzu ha fatto il 250 , un po pochino. Le fanno pensando all'asia e le portano qui pensando ai neopatentati. Se cominciassero a farle sul serio potrebbero tirar fuori 50 o 60 cv da un 400 o 500.
Una 400-500 con quei cavalli è una racing non la possono fare
Ma guarda il ninja 400 ne ha 45. Arrivare a 50 non è lontano.
Parlo di bicilindro non mono.
Un versys 400 con 50cv in versione "rally"
Sarebbe comoda come un at degli anni 90 ma più leggera. Va bhe forse per fare 3000km non so..
Si possono anche noleggiare sul posto.
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un piccolo passo lo ha fatto Honda
che ha proposto la CRF 450L, versione dual purpose di una moto nata solo per off
https://www.honda.it/motorcycles/experience-honda/news-and-events/Honda_amplia_la_gamma_CRF_2019_con_due_modelli_nuo vi_e_tre_aggiornati.html
se la fanno in versione rally potrebbe essere interessante per molti, anche la politica dei prezzi Honda non è incoraggiante, pare che la CRF450L andrà a costare 9000€, uno sproposito
ma alla domanda se era la versione definitiva, la risposta è stata " NO"
Quindi i tempi di messa in vendita si allungano….
Anche il conce di qui non ne sa nulla e non ha ancora visto "una" moto "definitiva".
Sembra ci siano in giro alcune T7 per il mondo e basta....
La Crf era interessante ma alla fine rimane una moto "estrema"
Alla fine della fiera la Klx 450 (che non se la è filata nessuno) rispetto alla altre 450 aveva costi molto ridotti, non un Drz ma cmq se ne vedevano in giro con kilometraggi spropositati per quel tipo di moto.
Quello di Honda a detta di molti addetti pare più un operazione di marketig ...magari saggiano il terreno per proporre qualcosa di nuovo se avranno riscontri
Il crf 450 l deve ancora uscire. Manutenzione pistone ogni 30k
È solo un po cara.
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Klx 450 (che non se la è filata nessuno)
Non era 650? Davvero hanno fatto anche il 450? Mai avuto la fortuna di vederla
Si il pistone lo fai ai 30000km, ma il resto non è che cambi poi molto, non è un Drz
Il Klx 450 era una bella moto.....peso, carburatore (quando tutti erano ormai ad iniezione) qualche cv in meno l' hanno reso una mosca bianca
Guarda io e gli amici drzisti abbiamo capito proprio che sia la nuova drz. L olio lo cambi ogni 1000km non a ore. Quella nuova crf450L 2019 parliamo della stessa?
P.s. scusa non ti ho ringraziato ancora per la risposta sugli pneumatici. Lo faccio ora. grazie!
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Vartan ...di nulla
Io credo che la Crf L sia più vicina alla Klx 450 che al DRZ, parlando con alcuni meccanici di concessionarie anche loro hanno questo sentore.
Ero stato colpito anche io dalla sua presentazione.
La "vera" Crf L per ora rimane la 250, come dice Fagot moto tutto fare.
Negli usa è apprezzata, c'è un giro di aftermarket da mettere paura, la puoi preparare come ti pare e c'è chi ci corre Rally internazionali ci sono kit per gli ammortizzatori , kit per la termica , bagagli etc etc da non credere per noi europei
Il Drz rimane il miglior mulo moderno :-) se ne trovano pochi ormai, aspettando qualcosa di simile intanto vedremo la Crf 450L cosa sarà, di sicuro un passo avanti
Intanto mi faccio un po le ossa con il drz valenti. Importato e immatricolato oggi.
Sempre più contento della scelta.
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A beh su questo non ci sono dubbi
Vedremo poi se Honda ( che tutto sommato ha cominciato ad ascoltare ) accontenterà una bella fetta di amatori...intanto qualcosa si è mosso.....
....
Negli usa è apprezzata, c'è un giro di aftermarket da mettere paura, la puoi preparare come ti pare e c'è chi ci corre Rally internazionali ci sono kit per gli ammortizzatori , kit per la termica , bagagli etc etc da non credere per noi europei...
Stessa cosa per l'XR650L (quella con il motorino di avviamento) che qui non è mai stata importata (salvo 7/8 moto ad opera di un conce del Friuli) ed invece là è ancora venduta ed amata moltissimo.
Questa è quella di un amico... "Il roito" come lo chiamo io:
https://lh3.googleusercontent.com/hfgecGelNBuatF0NWit-h0glKb2Llf9n39SMVS-bGdOd2pm9_ACkZLEDD0Xl0jujAb-z0Hmxrah4qhxx5cXTdG89KesXtdexM2iuJWCA4KKE00wGUh3h5 sd2O-Qw92ARpkPGCiwBUjvot-pSu3Ta8vkeu7pkaF04kbh3P223GvA8JkFnixeSmr-cxSRiFZfGp5Eahkv_kFytK3CeH_MCAPb4YGYE2fNmYqBI6Bg2q Lu7fHzfdLegFPiuN9iwlYJsCDqUvL-ARP81YFlz1Eo1Oh5rMHEBIyStyrD_lzkk1K93OGCwSX1SgGUqn lJV0p3RBeK35ozph_6E812ekPETcxOSSHziVdF8jey8li2OZfv Bm7ypGOYsIc327-jKuMejzg4QQTpBiejhopJSF5ieyxpf-bJuckQDmWPtrh2F-Do1Y5wAsxF-dTdcdWVVYECTOHfgT13pa-yqa1CvA_gm_IOyRuqiS0uiFpVtJ4WgYvUnWbxEB7YSdpdOPNh7 MokqHqYoMkgN_CdMmrSo1lEqQwTsrA1cpA8qQHTApXgeaEZ2Bs 80V-Wlzhy2zSIFJ71Ez4GcDXLkVCkHlcJMomt0gNP3S2782kOzOirT uzyZTpES96Sn8oNvRWsDmNY3Jgw=w1218-h913-no
Vartan ...di nulla
Io credo che la Crf L sia più vicina alla Klx 450 che al DRZ, parlando con alcuni meccanici di concessionarie anche loro hanno questo sentore.
Ero stato colpito anche io dalla sua presentazione.
ti
Ma questa? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/d9eecd8c8a8edb7ddaa46b020ddc7126.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/a4766aa4b9d895562b2ded04830def7e.png
Penso sia lei....con nuova veste ancora più bella, ha ereditato le plastiche delle sorelle cattive.
https://youtu.be/_ghNltzB18U
Trahan è un pilota canadese che corre con la 250L
Suona anche bene sto motore...26cv in origine
occhio che il Klx era 250, non 450
C'era anche il 450, è rimasto in produzione 4 o 5 anni, se ne trovavano anche omologate motard....era l'unico 450 robusto da poterci girare.
In Italia mai arrivato ma c'era la variante verde del Drz ....Klx o Klr 400 non ricordo più la sigla...in pratica una Suzuki verniciata di verde...il periodo era lo stesso in cui producevano la 250 cross in comune , da cui derivava la tua Stefano
Ok ma moto da paese in via di sviluppo, ora io non voglio dire ma 29cv sono pochini, ok per spostarsi ma cavolo la mia exc ne ha quasi 60... e questa Honda è altro segmento rispetto alla t7 ma forse stavate divagando sulle moto essenziali che van bene ?
Boxerfabio
12-09-2018, 23:02
E quanti ne usi?!?! Li ho avuti anche io e mi davano fastidio.
Sono passato al 250 e ho visto la luce.
Dovessi ricominciare prenderei la 250L senza neanche pensarci. Per il mio uso credo sarebbe fin più facile di ciclistica
si ma con tutti sti moto si é divagato un po'. Anche il gs300 e il ktm390 si presterebbero ad una versione più off rimanendo più comodi per spostarsi in strada.
Ok ma moto da paese in via di sviluppo, ora io non voglio dire ma 29cv sono pochini, ok per spostarsi ma cavolo la mia exc ne ha quasi 60...?
una exc da 60?
ma manco quelle ufficiali del mondiale ci si avvicinano lontanamente
ma quelle del mondiale non so ma sono dei 450.
io avevo letto un articolo che diceva che il 500 arrivava a 62 o 63 .i poi non so se é vero.
Boxerfabio
12-09-2018, 23:40
Io avevo il 530. Che boiata di moto. Credo farebbe fatica pure cairoli
Per il telaio o per il motore?
Pure i piloti del mondiale girano piu veloci coi 250 che con quei trattori
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Boxerfabio
13-09-2018, 00:09
Telaio troppo resssing probabilmente e scalciante
Motore esagerato, una pazzia. Pistonava troppo, dava troppa inerzia. Troppo freno motore. In salita non si teneva. In discesa un supplizio. Facevi 10metri con la frizione in mano e si scaldava alla morte. Frizione che non staccava mai del tutto.
Mi ritrovavo in terra senza capire il perché.
Ero nuovo del mondo. Tutti mi dicevano il 450 no perché troppo scorbutico. Prendi il 500 che ti porta su dappertutto. Un gran paio di balle. Ti fa odiare l’enduro. I 250?!? Puà non hanno di bassi.
Tutte cagate.
Il 530 l’ho goduto molto su asfalto, coi tasselli. Dei virgoloni da paura di gas e tacchetti stracciati via. Che goduria. Su asfalto
il Klx era 250, non 450
KLX 450 R
http://funkyimg.com/i/2LbPm.jpg (http://funkyimg.com/view/2LbPm)
Motard
http://funkyimg.com/i/2LbPD.jpg (http://funkyimg.com/view/2LbPD)
In alcuni paesi è ancora in vendita !
Questa è la versione My 2018
http://funkyimg.com/i/2LbNZ.png (http://funkyimg.com/view/2LbNZ)
https://www.kawasaki.eu/en/products/Enduro/2018/KLX450R/overview?Uid=0842C1tRWAoLDF1RUQlZXAtZX1ENX1FbDV1ZC 15QWVFfWFw
Ma questa era semplicemente la kzf racing con avviamento elettrico
Inusabile per strada
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Io ritornerei a parlare di bicilindrici. Non tirerei fuori neanche l’Aprilia 550...il T7 e il 790 sono moto chiaramente non votate all’enduro (anche leggero) per gente non pratica, quindi
Si viaggi >400km
Si sterrati e sottoboschi non fradici
Si da A a B
Si passeggero non troppo petulante
No tutto il resto.
Gente di questo tipo ce n’é molta di più di quella che fa i raid che si vuol far credere di poter fare, molta di meno dei giessisti1200.
Ma comunque una fetta di mercato da coprire.
Ma infatti.....
Io per quello che vorrei fare non escludo una Xt1200z......
Non voglio tornare a fare cose che si fanno con un mono o quasi, ma sterrate , anche belle difficili e rovinate, nulla che con un po di attenzione non sia fattibile anche alla tenerona.
Una moto più leggera sarebbe una manna, ma fondamentalmente devo partire da Perugia ed andare in Valnerina o sull 'Amiata (per fare esempio) e tra la meta di partenza e quella di destinazione ci sono strade da libidine ....che voglio fare.
Giro sempre solo , i due botti che ho tirato in terra negli ultimi 15 anni li ho fatti sullo sterro facendomi anche male.....
E come dice Saw di gente che ha le mie esigenze ce ne è ....
Ora giro con in 1150 adv.....moto veramente impegnativa senza considerare che tenerla efficiente e farci i km che ci faccio costa come un Mig-23 e non scherzo.
Alla minima scivolata sono dolori ....unico vantaggio divertente ovunque.
una exc da 60?
ma manco quelle ufficiali del mondiale ci si avvicinano lontanamente
Bha, la Mia ne ha più o meno 55 se non li ha persi per strada, paragonabile ad un 300 2t ovviamente tutte le enduro racing escono di fabbrica “tappate” ma sicuramente lo sai già .
Ma cz di moto avete guidato?
Una goduria, mi ci trovo benissimo io.
Aggiungo, poi torniamo sui bicilindrici, che almeno io con la 250 mi sono trovato peggio proprio perché non sono un pilota e non riesco a tenerla sempre fullgas.
seee il 3002t ne avrà 37 alla ruota se è tanto.
ma che dici Ste02 forse uscita dal concessionario, poi tutti gli levano i blocchi...
come gli scooterini 50cc..
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