Visualizza la versione completa : Nuova Tenere 700
Ogni anno sulle riviste ci sono le prove al banco.
Dalle mie parti ho provato a fare un po di off leggero, ho un ktm 1290T, paragonabile a un gs quindi, a parte che le piste percorribili non sono molte, e spesso si limitano a qualche km, in piu ho poca esperienza, quindi non e' per niente facile. Poi dovresti avere sempre montate gomme adatte, e vuol dire con un bel tassello, con le gomme definite trail (es scorpion trail 2) ci fai un tubo.. si su una strada bianca, ma nemmeno ti ci diverti perche sei piu concentrato a vedere dove scappa la moto che a guidare davvero.
In piu giri (almeno io) con la fobia di sdraiarla, perche e' veramente un peccato rovinarla e poi costa..
Quindi sono quasi arrivato alla vostra conclusione che ci vorrebbe un muletto piu leggero con abbastanza cv da divertirsi e che permetta minimi spostamenti su strada (range 100 km), e fuoristrada non estremo, a basso costo che se lo sdraio va be' (quindi niente cose moderne e nuove), con questo si che penso mi divertirei.. di bicilindrici cosi non credo di averne mai visto finora.. quindi unica soluzione un mono? Il mio vicino ha un yamaha ttr 600 che non sembrerebbe male per questo uso..
Altro problema e' che dovrei affiancarlo alla bestia, perche giro anche con la donna...quindi doppia moto..
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Ogni anno sulle riviste ci sono le prove al banco.
tiratele fuori, ma di certo una beta 300rr 2T non ha meno di 50cv di sicuro e nemmeno una exc 450 4t.
Ma magari da me ci sono moto diverse che ne so...
No era per dire che se uno vuole, le info si trovano.
I 450 da cross/enduro si aggirano tutti attorno i 56-58 cv
https://www.google.it/amp/s/dirtbikemagazine.com/2018-450-mx-bikes-on-the-dyno
Eh ecco Ste ha guidato solo spompatelle :-)
grazie è un grafico delle MX (motocross)!
Parlo di enduro
Ci ballerà qualche cv non 20 e un erogazione più morbida
senza perderci troppo tempo ho trovato lì per lì un grafico dyno di un exc 450 2010 stock con 52cv...oggi ci sta che siano quelli più sopra. Che poi un 450 a 9500giri/1’ ci resta qualche secondo su 4h di enduro (tranne Bolle che metteva il 530 a fuoco stando fermo nel fosso per attimi che sembravano eternità).
Ma qua, per un 700-790 i cv servono solo per non tirare il collo al motore quando si viaggia, in off raramente servono tutti. Tutte ovvietà trite e maciullate.
La storia dei cv qui era nata riferendosi ad un ipotetico futuro 400 bicilindrico tipo il kawa della ninja400 ma messo su una dual.
Un versys un po più rally di quello di adesso che é comunque simpatico ma forse non l ho provato manca un po di schiena
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Scommetto una birra che ad Eicma non ci sarà la definitiva...
Ci sono novità ??
Sì... Mi son rotto i marroni di aspettarla...
Mi son rotto i marroni di aspettarla...
L'attesa aumenta il desiderio !
Eh niente ...continuano con la loro politica
Intanto Ktm ha presentato la 790 (fortunatamente un rutto) ed ha messo mano già alla 1090 .... belliffima .... a giudicare dalla prima foto .
Della Xt1200z non si sa nulla....è già un gran martello il migliore dopo Ktm e Bmw ma una rinfrescatina ci vorrebbe.
Non capisco il loro immobilismo in un segmento che vede una novità dietro l'altra...
Ma come cazzo si fa ???
Beh... già non riescono a star dietro alla M1 in motogp. Vuoi che stiano dietro anche al mercato? :lol:
Arriveranno con un mezzo magari quasi perfetto, ma sempre tardi.
giessehpn
16-10-2018, 18:27
Magari hanno altre priorità di mercato. Non so, forse le categorie di 07 e 09.
eh si di pensieri ne hanno ultimamente :-))
Per le esigenze/priorità di mercato si diceva la stessa cosa di Honda, poi è arrivata ed ha fatto il "botto"
Spero sia anche questo il caso , come dice Fagot arrivano con una moto già appunto ...
Fagot impossibile che non presentino la versione definitiva a Eicma. Non ci potrei davvero credere...
ora chiedo a chi dico io va...
Del 790 è circa un anno che si vedono fotografie della moto mascherata in tutte le versioni... del T7 una miserrima foto dalle parti di Milano, poteva essere anche una mt-07 ricoperta di wrap nero....
Anche io ho chiesto... nada de nada... a parte qualche telaio criccato delle poche T7 in circolazione.
Alessio gs
16-10-2018, 20:22
C’è c’è.....ciao...
A Milano ci sarà …. e definitiva !
9gerry74
17-10-2018, 08:55
Quella che ha fatto la hat con Botturi, accessori a parte, dovrebbe essere quella definitiva, almeno io ho capito così
andrea cominetti
17-10-2018, 08:57
Si è quella ufficialehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181017/4098c434a2933ef592abfe0bbc0d2e7f.jpg
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Quella che ha fatto la hat con Botturi, accessori a parte, dovrebbe essere quella definitiva
Sembra che Botturi abbia detto che non era quella definitiva ….
Incontrato poi il Bottu sull'ultimo tratto dell'Assietta per girare l' ulteriore video promozionale ( ovviamente lui e la moto tirati a lucido✨), ma alla domanda se era la versione definitiva, la risposta è stata " NO"
secondo me arriva la definitiva...ma chissà quando nei conce
http://funkyimg.com/i/2Moc6.png (http://funkyimg.com/view/2Moc6)
http://funkyimg.com/i/2Mocj.png (http://funkyimg.com/view/2Mocj)
Se quello a bordo non è uno gnomo sembra pure ben dimensionata
giessehpn
24-10-2018, 12:15
La presenteranno a EICMA?
cinello66
24-10-2018, 13:21
Si la presentano di sicuro,ma ieri il conce mi ha detto che arriverà in estate inoltrata....
A me piace sempre di piu' !!!
Speriamo che la versione definitiva non sia troppo diversa …..
Certo che un garage Xt1200z/Tenerè 700 sarebbe un garage felice
La mia 1150adv è finita (anche se al momento è in forma strepitosa...sarà il canto del cigno ??) la sua erede naturale è la xt1200z , ma questa mi fa sangue.
Sarà una stagione di passione la prossima ....
Cmq Botturi e Fretignè non sono certo nani, per come ricordo nemmeno Nick Sanders gli altri due non so
https://youtu.be/Dezt7D_jjfc
Io ho avuto due 660 e la moto era tutt'altro che bassa. Forse un po' meno abitabile degli over 1000 che vanno tanto di moda, ma niente affatto male. Non escludo il ritorno (cit.)
Confermo la arrivo in estate
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67mototopo67
25-10-2018, 21:21
...in effetti tre anni di attesa non sono tanti!
e si sono stati velocissimi
Cmq tra le cose strane di Yamaha c'è anche la mancata omologazione delle Wr450/Wr250....non ci posso credere ma è così...ma allora perchè comprarmi una Wr quando costa un 20% in più di una Yzf e va un 20% in meno ...tanto ci giri solo su un fettucciato o su campo da cross
Tra motogp e prodotti di serie che ci mettono una vita pare che in Yamaha stia andando tutto a ramengo
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BraveAle
27-10-2018, 11:49
Questa linea dovrebbero tenerla buona per un SuperTenere 1200
cinello66
27-10-2018, 13:13
Che pare dovrebbe uscire nel 2020
Karlo1200S
27-10-2018, 13:49
... insieme alla 700...:lol:
cicerosky
27-10-2018, 13:56
E gli aggiornamenti per la gp
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cinello66
27-10-2018, 15:43
NO!!!! nel 2020 presenteranno il prototipo definitivo della 700....
Cmq tra le cose strane di Yamaha c'è anche la mancata omologazione delle Wr450/Wr250....non ci posso credere ma è così...ma allora perchè comprarmi una Wr quando costa un 20% in più di una Yzf e va un 20% in meno ...tanto ci giri solo su un fettucciato o su campo da cross
Perché il mercato di riferimento non è l’europa bensì gli Stati Uniti dove il motociclismo fuoristrada é lo sport motoristico con il più alto numero di praticanti, la hanno quello che si chiama cross country e le aree dove é possibile utilizzare un mezzo a motore senza targa sono tante e vaste.
Il discorso omologazione vale anche per Honda (solo quest’anno é uscito il CRF 450L con la targa ma che red moto ha già detto non importerà in Italia) che ha sempre messo in commercio moto non idonee alla circolazione su strada ma che in Italia HM prima e Red moto oggi fanno omologare e immatricolare, quindi anche un Yamaha WR 450 FX 2019 potrebbe avere targa e immatricolazione, volendo.
La presentazione in diretta:
https://youtu.be/vz5kEU0kVI0
Per quel poco che si è visto...bella !
A guardarla nelle foto sembra davvero molto povera, quindi mi aspetto un prezzo allineato a questa povertà... :D
Pneumatico anteriore
90/90 - 21 M/C 54V M+S
Pneumatico posteriore
150/70 R18 M/C 70V M+S
Cerchi a razze con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR
205 kg in assetto di marcia
Serbatoio 16 litri (350 km di autonomia)
Escursione 210 davanti e 200 dietro forche da 43
240 luce da terra
Sella a 88
P.S. sono passati 2 anni e mezzo da quando ho aperto questo thread....come confermato arrivo in ESTATE 2019...imbarazzante
https://www.moto.it/fiere/eicma-2018-yamaha-tenere-700-foto-e-dati.html
Sono bastate poche foto insieme a quel :eek: nome per scatenare una valanga di scimmie impazzite :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
Fortunatamente non la mettono in vendita prima dell'estate 2019 .......
barbasma
05-11-2018, 20:48
Con ktm che esce con 790 ADV direi che i giochi sono belli aperti...
Alla fine è rimasta uguale al prototipo. Ottimo. C'è da cambiare solo le frecce con qualcosa di più piccolo, sdoppiare la linea freni anteriore e mettere un telaietto per borse morbide o rigide. Eppoi partire.
tigrotto
05-11-2018, 20:49
205 kg ....mi tengo il
Mio 990 Adventure peserà 10 kg in più ..un 700 bicilindrico doveva stare sui 170/180 massimo il peso per questo genere di moto è fondamentale..la sella mi sembra da fachiro ..la moto per fagot che fa i viaggi veri off road per chi viaggia 80 on e 20 off facile mi sembra troppo scarna ed i due con bagagli mahhh, però è bellissima a me piace
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Non sarà una moto per 2 in viaggio, così come il 790.
tigrotto
05-11-2018, 20:54
Infatti la trovo meno completa di un gs 800 o di un vecchio 990 ..però se facessi i tuoi viaggi la comprerei ..con due serbatoi ricavati dai fianchetti ci fai 700 km di autonomia..magari ci sarà da mettere mano alle sospensioni ...bellissima
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Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.
Stupenda !!!
:arrow::arrow::arrow::arrow:
tigrotto
05-11-2018, 20:59
A livello estetico questa moto ha una linea essenziale e senza fronzoli mi piace molto
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Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.Esatto. Quei fianchi (serbatoio ?) che coprono il motore proprio non mi piacciono.
Bella, a parte i fianchetti....
Sono curioso sul prezzo.
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barbasma
05-11-2018, 21:13
Sono moto che arrivano con 15 anni di ritardo... comunque...
Quando chiedevamo bicilindrici leggeri da off... ed eravamo giovani ed entusiasti...
Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.
Ktm viene da anni di fuoristrada... ci mancherebbe altro. Di sicuro telaio e sospensioni saranno perfetti o quasi... per il motore, non saprei. A cosa servono 105 cv? E tu lo sai bene visto che hai fatto fuoristrada anche con il bic...
Mi è capitato a volte di lasciarmi prendere il polso sulle inghiaiate e sopratutto nei pistoni o nei plateau desertici... a 120/130 km. un motore da 80 cv spompatello come quello dell'800 ne ha ancora tanto da dare... Per arrivare 2 minuti prima all'oasi?
Idem quando ti metti a fare asfalto... tanto asfalto... per andare o per tornare: i 100 di media per 6/7/8 ore li tieni con il gas costante e con il culo sulla sella, non con i 105 cv.
barbasma
05-11-2018, 21:28
Il nuovo mono 690 avra' 74cv... 74!!!!
Gia' il 67cv era un razzo...
andrea110574
05-11-2018, 21:34
A me sembra già vecchia e già vista
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Boxerfabio
05-11-2018, 21:41
A vederla mi da l’idea di essere facile facile da guidare.
Bella. Snella slanciata. Per fortuna per nulla japponese come estetica e ben lontano dallo stile yamaha
FATSGABRY
05-11-2018, 22:09
Ma non ne capisco il senso di queste moto.
Mi sembrano scomode per tutto
barbasma
05-11-2018, 22:12
Se giri da solo e fai tanto...ma tanto...
Ma tanto off.. vanno bene.
andrea cominetti
05-11-2018, 22:22
Penso che se fai tanto tanto.ma tanto off non sia la moto indicata kg 204 a secco non sono moto da off
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giessehpn
05-11-2018, 22:25
Con quel motore, che non mi sembra progettato espressamente per una moto da fuoristrada, non ha il baricentro un po’ troppo alto?
Sella/asse da stiro a 88cm di altezza...
andrea cominetti
05-11-2018, 22:26
E un altro errore come l Africa
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barbasma
05-11-2018, 22:27
Off fattibile da un bicilindrico..
Comunque pesa come il mio 950 di 15 anni fa.. non e' un gran risultato... anzi diciamo pure... pessimo
andrea cominetti
05-11-2018, 22:31
Concordo meglio le vecchie
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tigrotto
05-11-2018, 22:47
Quello che ho detto io almeno con il 990 se vuoi ci viaggi anche se lo personalizzi un po’ ...questa la vedo davvero per i viaggi avventura Nordafrica sudamerica Australia Islanda ...li ha senso davvero
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FATSGABRY
05-11-2018, 22:52
Con una moto vecchia di qualsiasi tipo
Ci
Fai
Le
Stesse
Cose
Come con tutte le donne
Magari (cit.) "Con una moto vecchia di qualsiasi tipo" le fai in un modo un po' diverso
barbasma
05-11-2018, 22:58
Poi intendiamoci
Yamaha di sicuro costera' molto meno di ktm pari segmento
Ma di sicuro la qualita' sara' inferiore
I giappo sono cosi'
Sono molto curioso di vedere il peso del 790 ktm
blackballs
05-11-2018, 22:59
La regina delle spompatelle....
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FATSGABRY
05-11-2018, 23:00
https://youtu.be/xIN8iuoJcBE
Fagòt #312 intendi dire che una bicilindrica da 500 o 600 che pesa 150 kg sarebbe l'ideale?
andrea cominetti
05-11-2018, 23:02
L ideale e questa https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181105/907a46734dab31478b30566f43d49908.jpg
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Ma infatti
Non pistonano più come i mono di una volta e siamo sempre sotto i........160 kg?
Pier_il_polso
05-11-2018, 23:32
E un altro errore come l Africa
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Errore per chi ?
Per Honda no di certo visto che è la moto più venduta dopo il GS..
andrea cominetti
05-11-2018, 23:37
Mi riferisco come moto da off
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@fagot: capiamoci, io preferisco Yamaha per una lunga serie di motivi frivoli. Ktm sarà ciclisticamente superiore e qualitativamente superiore come componentistica (forse) e qualità dei materiali (forse). Potenza a me non interessa, però alla stragrande maggioranza di maiali nel fango una moto da fare le impennate in terza di gas su asfalto non ha mai fatto schifo e anche a molti altri pare visto che di Ktm 1290 con 300cv ne vendono assai nonostante le linee come dire...bizzarre.
andrea cominetti
05-11-2018, 23:41
Purtroppo cadiamo sempre nel solito dilemma ...... che uso uno ne vuole fare se parliamo di off ci va la moto da kg 100 o al maximo 150 se vuoi strade bianche e viaggiare vanno bene tutte
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Dimenticavo: se le vendite del 700 dovessero andare male, sarà per il prezzo...se hanno venduto delle AT1000...
@cominetti: la moto deve prima di tutto piacere, spesso l’uso che se ne intende fare alla resa dei fatti é solo una proiezione autocompiacente di se stessi che non ha niente a che vedere con la realtà.
Belavecio
05-11-2018, 23:57
Non saprei che farmene..ma la trovo bellissima.
OcusPocus
06-11-2018, 00:14
Mi sembra strano pesi 5kg almeno più della nuova Hypermotard 950!
Tra l'altro così in alto.....ha aspetto da motoretta leggera, ma temo non lo sia tanto
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barbasma
06-11-2018, 07:29
Il problema di queste derivate rally e' che per passare dal deserto al mercato ci devono mettere 20kg di roba per essere omologate...
E ovviamente quella di serie mica usa carbonio ed ergal...
Gia' all'epoca del ktm950 Feliciani ci disse che la moto poteva scendere a 180kg tranquillamente...
OcusPocus
06-11-2018, 07:32
Oh alla fine pesa come la vecchia mono 650 essendo un bicilindrico molto piu performante..quindi non e' una tragedia....
Forse il dato notevole e' il peso basso della Hyper
barbasma
06-11-2018, 07:59
La hyper ha molte meno sovrastrutture...
Che enduro ne uscirebbe...
rsonsini
06-11-2018, 08:03
A me sembra una moto molto bella e anche molto sensata.
I mono inferociti per andare in mulattiera e le pd ufficiali sono altro, e questa non vuole certo fare le stesse cose.
Secondo me ha anche un senso nel mercato attuale.
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andrea cominetti
06-11-2018, 08:12
@Rossini
Purtroppo tutti hanno la concezione che in mono siano solo per andare a fare mulattiere provate a usare un mono per fare enduro Come fanno le moto da 200 kg e poi potete anche dire la vostra Io sinceramente la uso da anni e vado insieme amici con moto da 200 kg la differenza che mi diverto di più con molto meno rischio
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barbasma
06-11-2018, 08:14
Beh ci mancherebbe altro
Pero' se devi fare 100km di asfalto per arrivarci... ti spari
andrea cominetti
06-11-2018, 08:17
Ti posso assicurare che non è proprio così io ho fatto trasferimenti anche di 150 200 km Naturalmente con gomme tkc che ti permettono di andare sull'asfalto e fare anche delle enduro normale Logico non è paragonabile magari al comfort di una bicilindrica però se la usi per fare i trasferimenti andare a fare enduro ti assicuro che è molto più divertente Se poi devi viaggiare a questo punto devi prendere un'altra moto
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matteo10
06-11-2018, 08:24
Non ho capito cosa intendi per mono.
Se è il 701 sopra (stupendo) allora non ci fai enduro. Mentre sono certo che ti diverti dove gli altri hanno il BIC.
Se invece è un mono vero da enduro non puoi divertirti a fare quello che gli altri fanno col BIC, ti stanchi meno ma non ti diverti.
andrea cominetti
06-11-2018, 08:26
Quello sopra e la mia ed una 450 e ti assicuro che ti diverti
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rsonsini
06-11-2018, 08:29
Al di là del fatto che il mio nick non è rossini, se permettete questa cosa della moto che sembra da fuoristrada ma poi non puoi farlo veramente va avanti da almeno 20 anni. Forse di più.
Ogni volta che esce una moto con la sella alta si dicono le stesse cose.
Il mercato produce i mono specialistici e le dual, che per poter essere dual ovviamente devono essere più pesanti e poter essere usate tutti i giorni.
Se voi siete fighi non vi toglie niente godervi una moto che non è specialistica o performante come le vostre.
E si, io non sono bravo e non ho il mono specialistico.
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andrea cominetti
06-11-2018, 08:30
Ho avuto anche il 701 però ti devo dire che alla fine è limitata anche lei Io parlo sempre per le mie capacità poi visto genteche che con 200 kg fa delle cose fantastiche
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il 450 ce l’ho, del 2017 quindi non proprio vecchio. Devo dire che non trovo il senso nel parlare di mono 450 (ma anche 690 o 710) nel 3ad del Ténéré 700. Non é una moto da enduro vero. Ci saranno quelli che ci andranno nel deserto e quelli dei filmati autocelebrativi sulla pietraia, ma questa moto “serve” soprattutto a tutti gli altri.
9gerry74
06-11-2018, 08:48
Letta la scheda tecnica, per il fuoristrada vedo un limite nell’escursione delle sospensioni
perchè 20 cm non bastano???
secondo me è un bel ferro..
ciò che serve ad un allrounder vero
@cominetti: la moto deve prima di tutto piacere, spesso l’uso che se ne intende fare alla resa dei fatti é solo una proiezione autocompiacente di se stessi che non ha niente a che vedere con la realtà.E con questa perla si potrebbe quasi chiudere il forum [emoji16]
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Passate da una specialistica 450 all africa Crf1000...
1° che bisogna fare con la moto? Idee chiare?
2° chi sono i compagni d uscita?
3° che manico si ha?
Se uno viaggia sempre solo allora uno può spaziare da 450 a 1000... ma se i miei compagni hanno bicilindriche da puro off non posso presentarmi con 450 o con Crf1000 originale...
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il peso di 205 kg dichiarato è in ordine di marcia e non a secco
iteuronet
06-11-2018, 11:21
spero vivamente che in Yam leggano sto forum.Si affrettino quindi a preparare una versione con 19 anteriore,una sella un po piu bassa, e relativa migliorata abitabilitá.MIssion possibile .Cosí la signora finisce di scassarmi dopo che ho venduto la 660.Se non fosse stata mono l´avrei tenuta perché,mi spiace per Saw,anche se non mi piaceva ,lo spettro di utilizzo ,nel mio caso,era praticamente ideale.Molto ampio,cmq maggiore della AT (tenuta 4 mesi X8500km)
Il 660 minarelli era un mono che coi 690-710 austriaci non era neanche cugino e credo anche io fosse adatto a giri a medio raggio.
Io spero che Yamaha legga il forum ma non le tue richieste :lol:
Secondo me è una moto interessante perchè non ne vedo altre sul mercato così.
E il prezzo se è in linea con le altre tracer 700 la renderá ancora più interessante.
La ktm 790 che dovrebbe uscire è fa più gola. Ma costerá di più.
Col 19 meglio bmw750 triumph o ducati.
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Nelle foto ad alta definizione sembra una moto da after market... o meglio:
lo scarico non si guarda, la protezione motore sembra adattata da altra moto, le frecce sono quelle di un booster.... Sembra una moto fatta per essere allestita
La kappa dovrebbe avere oltre 30 cavalli in piu di questa, praticamente un altro universo
blackballs
06-11-2018, 12:39
Come sempre[emoji41]
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Certo che la kappa 790 nelle 2 declinazioni adventure e adventure r da' un bel colpo a tutto il settore...
Non erano le moto ch aspettavamo?
Giovedì ci saliro' sopra all'eicma, la prima impressione vale molto
Quante ne ho scartate dopo esserci salito sopra all'eicma....
Si ma questa è YAMAHA, un altro pianeta ...in mejo
tranquilli che al Tenerè non mancherà assolutamente potenza. ha il solo problema di essere altina, ma d'altronde è una moto da fuoristrada, non da trial, ne sopratutto, una SS.
Boxerfabio
06-11-2018, 21:41
Dopo aver visto 790 Adv questa tenere è automaticamente diventata la belen della categoria
Alessio gs
06-11-2018, 21:47
Vista oggi a Milano, salito e davvero bella, 205 kg ( senza Akra ) obbligo passaggio in Yamaha, dicevano ad Aprile in conce, 3 colorazioni....bellissima...ciao...
rsonsini
06-11-2018, 21:55
Dopo che ce l’hanno fatta annusare per quattro anni arriva pure in concessionaria con tutta calma ad aprile...
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managdalum
06-11-2018, 21:56
Vista.
Secondo me la novità (tra le moto "umane") migliore del salone
Alessio gs
06-11-2018, 21:57
Già, ma credo ne valga la pena....ciao....
tigrotto
07-11-2018, 08:39
A me piace un sacco ,unica cosa è che per l uso che ne farei io ( senza passeggero è poco off) la sella mi sembra veramente da fachiro .il problema più che altro è che mi sembra stretta nelle medie e lunghe percorrenze sarà un calvario .vediamo se negli accessori ci sarà una sella degna di una moto uso dual.la ktm790 almeno ha proposto la moto anche in versione più turistica con una sella sdoppiata e più larga . la moto è bellissima ma adatta ad un uso esclusivo per viaggi avventura tipo Marocco ,Islanda ecc...vedremo gli accessori
a me piace ma per 10k mi compro una adventure qualsiasi di 15 anni fa e gli altri 5000 li spendo in birre e benzina.
A quel punto piuttosto che spenderne per una sola moto 25 mi compro questa a 10 una vecchia adv a 10 e i restanti 5 per girarci!?
Mah...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/e6174a3d23706a334b58c8c9288d0472.jpg
Boxerfabio
07-11-2018, 12:00
Si e si e si, mi piace
Il ghima????[emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]
andrea cominetti
07-11-2018, 14:49
Sinceramente non mi dice nulla
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Il Ghima? [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Che ci fa Holly Johnson sul tenerè 700?
andrea cominetti
07-11-2018, 15:22
[emoji16][emoji16][emoji16]
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Fuori dal coro....mi fa hahare.
mi fa hahare.
Holly Johnson? Omofobo :lol:
Starò subendo una deriva arancione ma pur essendo bellina, questa yamaketta, la kappa 790 per me è altra roba, e tanto meglio.
andrea cominetti
07-11-2018, 15:53
Vista la KTM Esteticamente non mi fa impazzire ma a livello componentistiche ho tanta roba rispetto alla Yamaha
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Colorazioni a parte...che lascia secondo me a desiderare...specie la jap...
Il confronto si dovrebbe fare anche con i prezzi….perche'cosi' guardando (gusti estetici a parte) ktm sembra attrezzata meglio…
poi che il tutto serva o no e' un altro discorso.
La yama sembra un po' "scarna"....
Per l'uso che ne fara' lutente normale, lanciata la "moda" del downsizing, ktm ha anche tubeless
Belavecio
07-11-2018, 16:45
Bella in foto e pure dal vivo.
rombodituono
07-11-2018, 16:55
L'estetica è soggettiva. Il prezzo non lo sappiamo. La 790 R tecnicamente è un'altro livello. La 790 non R, con quel vuoto tra il gruppo faro ed il parafango sembra un canguro schiacciato da un camion sulla statale.
biancoblu
07-11-2018, 17:13
Pare che la Tenerè viaggi intorno ai 10000, mentre la Ktm sui 13000, la R esposta con il top degli accessori Power Parts superi di un po i 15000.
Ktm, pur mantenendo il DNA fuoristradistico, fa benissimo a farcire le sue moto di materiali e dotazioni sopra la media dei concorrenti. E' la strada giusta per uscire dal mercato di nicchia che aveva fino a pochi anni fa.
Poi, trovare acquirenti da 13/15 k per una moto solo 800 di cilindrata, sarà un altro discorso... a parer mio venderanno sicuramente di più il modello stradale. Di gente che strizza l'occhio solo al poter fare fuoristrada o turismo a 360°, comprensivo quindi anche di percorsi non asfaltati, non ce n'è così tanta.
Yahama come detto non eccelle nelle soluzioni tecniche e\o nella scelta dei materiali... gioca giustamente su una fascia di prezzo che non esclude la possibilità di essere la "seconda" moto per tutti quelli che vorrebbero ma non posso con un'ammiraglia da 25k.
Sarà anche povera e scrausa, ma sinceramente, dovessi scegliere oggi con quale delle 2 nuove medie partire per un girello fuori dall'Europa, non avrei dubbi sulla Tenerella.
Ricordo ancora Davide Biga che si fece 90k in giro per il mondo con il Supertenerè, sostituendo 2 lampadine e facendo solo tagliandi normali.
In tutta onestà mi piacerebbe avere un parere qui dentro, se possibile, sui nuovi motori ktm 1090/1190/1290 che abbiano affrontato, non dico un viaggio simile, ma almeno una percorrenza abbastanza vicina senza problemi. Nessun preconcetto... ripeto, solo curiosità.
Ps. Ah... mi sembra li fece in un anno i 90K, ma potrei sbagliarmi.
Sarà anche povera e scrausa, ma sinceramente, dovessi scegliere oggi con quale delle 2 nuove medie partire per un girello fuori dall'Europa, non avrei dubbi sulla Tenerella.
.
Concordo in pieno , e ci metterei anche l'Europa :D
andrea cominetti
07-11-2018, 17:43
Dovessi proprio scegliere prendo una BMW per il giro in Europa
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La tenere arriva in estate non ad aprile.
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rombodituono
07-11-2018, 17:49
Se la differenza prezzi sta in quei termini (3/4000 euro) concordo sul favorire Yamaha, e concordo con Fagòt che se dovessi scegliere una moto da viaggio per Asia/Africa in sostituzione della mia Africa RD04, riporrei la mia fiducia nei giapponesi.
io voglio sperare che il prezzo di partenza sia sotto i 10mila, anche di poco...una moto così "povera" di contenuti pur avendo una linea gradevole, ha bisogno di un prezzo di partenza che non ti faccia neanche vagamente considerare il 790R.
Forcella da 43...dai...nel 2018...
andrea cominetti
07-11-2018, 18:11
Come si può pensare che questa moto qui possa costare meno di 11 o €12000 considerate Cosa costa un Husqvarna 701 o un 690 fatte le proporzioni voi
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catenaccio
07-11-2018, 18:34
Beh se la tracer 700 costa 7.990 di listino questa potrebbe tranquillamente costare sui 9.500. Non vedo grande differenza di contenuti per la t7
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Eh si ... in effetti la forcella è quasi da bicicletta ...
In tutta onestà mi piacerebbe avere un parere qui dentro, se possibile, sui nuovi motori ktm 1090/1190/1290 che abbiano affrontato, non dico un viaggio simile, ma almeno una percorrenza abbastanza vicina senza problemi. Nessun preconcetto... ripeto, solo curiosità.
Mah, ho un amico che ha la 1190 GT con quasi 80kkm, e mai un problema.
E non è che la risparmia ...
Mai tagliandata ufficialmente ... la manutenzione la fa come me, nel box.
Io vedevo benissimo il 1090, cilindrata giusta, potenza giusta ... il 790 per viaggiare in 2 è poco, la 1290 è assurda.
A questo punto rientra nelle valutazioni l'AT adventure sport (che avevo parzialmente scartato per la Showa da 45 ...)
Se una wr450f o yz450 costa 9.990 euro .... possono avere dei componenti pregiati ma parliamo di 2 mono. Anche per me 10.000 non possono bastare, butto lì un 11.500.
La 1290 se non la conosci pensi che sia assurda. Invece è eccezionale e DOCILE se apri il gas in modo adeguato.
@Fagòt, Per l'affidabilità dei nuovi LC8 di ktm, direi che è notevole. Per il viaggio di cui sopra, preferirei l'attuale ktm rispetto al GS precedente (persino il rumore del motore ti fa capire che è più raffinato). Un amico di uscite ha 60.000 km (senza rogne), ma sul forum ci sono dei 1190 con 200.000 km. e non hanno pb.
andrea cominetti
07-11-2018, 18:50
Confermo affidabilità KTM avuto 950 superenduro mai avuto nessun problema fuoristrada strada motore da paura
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qto Fagot....
Io se dovessi puntare un euro lo punterei su Yamaha....
Chi usa la moto per davvero ci mette mano pesantemente , e gran parte della roba che Ktm ti fa pagare profumato serve a poco.... prima o poi finisci per cambiarla.
Posso storcere il naso sulle forche da 43, ma le montano anche sulla St e vanno discretamente bene, le monta Ktm sulla 1090s e tutti dicono che vanno bene, le monta Bmw sulle 800/850...perchè queste debbano andare male ??
A sentire chi usa la 1290r in off road le forche WP da 48 non sono poi un gran che ....
Anche la 1090r è tanta roba rispetto alla Crf 1000 ma messe su una pista da cross a parità di manico l'ha spuntata per poco più di un secondo .....tutto sommato non era poi sta tanta roba in più...con la differenza che la Honda non scalda e non si rompe ...detto da uno che sbava per la 1090r
Ktm conosce bene i suoi "clienti" quanto li conosce Bmw con la differenza che i krukki sono qualche anno avanti e si vede nelle vendite, ma la realtà è identica per entrambi i marchi.
I WRF 450 hanno numeri ridicoli che voglio sperare il T7 li superi per multipli...altrimenti era meglio non farla.
andrea cominetti
07-11-2018, 19:01
Sinceramente in questa discussione non inserire l'Africa Twin che non ha proprio niente da vedere con queste due moto io l'Africa Twin l'ho provata e sinceramente in fuoristrada ..... preferisco astenermi Dai commenti
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L'ho menzionata solo per far capire che alla fine Ktm non è tutta sta gran roba in più rispetto alle altre.....compresa affidabilità a livello Bmw ma anche inferiore
Poi Se piace o non piace la Crf a me non interessa
branchen
07-11-2018, 19:31
Ps. Ah... mi sembra li fece in un anno i 90K, ma potrei sbagliarmi.
Non sbagli, mi sembra 98000 km in un anno.
P.S. la stessa moto adesso ha superato i 230000 km, di cui TANTI in offroad :eek:
andrea cominetti
07-11-2018, 19:51
Alla faccia di chi dice che i KTM non sono affidabili Si vede che non capiscono niente di moto
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cicerosky
07-11-2018, 19:51
il 790 per viaggiare in 2 è poco
E si effettivamente è improponibile un viaggio in 2 con meno di 1000cc e 100cv.
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barbasma
07-11-2018, 20:03
E' improponibile per lo spazio vitale e la sella...
cicerosky
07-11-2018, 20:09
E non per cilindrata e potenza
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
andrea cominetti
07-11-2018, 20:12
Dovrebbero fare come aveva fatto la BMW con la hp2 era già uscita senza le pedane per il passeggero quella era proprio una moto destinata al off
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Bene, son contento che i Ktm odierni siano affidabili... io sono ancora una alla vecchia e mi piace capire quali possono essere i problemi che possono presentarsi usando una moto e soprattutto le possibili soluzioni. Vuoi anche per le esperienze che mi sono capitate in giro e a cui, fortunatamente son sempre riuscito a porre rimedio. Malgrado il conce più vicino fosse a 4/5000 km in linea d'aria.
Vedremo il mercato nella prossima estate cosa ne dirà.
La 1290 se non la conosci pensi che sia assurda. Invece è eccezionale e DOCILE se apri il gas in modo adeguato.
Si ma io di 170cv su una moto così non so cosa farmene, invece preferisco avere una buona coppia per viaggiare bene in 2 carichi.
Coppia che solo un motore almeno 1.000cc può avere.
Io l'AT l'ho tirata in ballo solo per questo motivo, visto che han levato dalla produzione la 1090.
Ma dici davvero ??
A listino la 1090 c'è ....
@andrew1, scusa se insisto, ma da estimatore del GS (per altri motivi) ti dico che la coppia effettiva del Sadv 1290 è molto superiore a quella dell' LC 1200, mentre per il 1250 non so - non l'ho provato - ma la vedo difficile. il GS vince in "rotondità" di funzionamento ma di "schiena" assolutamente no.
Scusate l' O.T.
Ma io non ho mai parlato del GS ... forse ti confondi.
@Soyuz
Si è in listino, ma da più fonti leggo che non è più in produzione.
Io mi aspetto un 1090 con il bicilindrico parallelo, così risolvono anche il problema del calore.
Se lo fanno, la ordino a scatola chiusa (cosa per me inamissinbile :lol:)
Ci son salito sopra
Niente da dire, tutto al posto giusto
Da fermo e per me, ergonomia e proporzioni perfette anche in 2
Hanno tolto l'aria di povertà delle altre 700 Yamaha
La ritengo convincente, una moto trasversale, con un prezzo interessante ne venderanno tantissime
Ora azzardo, una moto così studiata e proporzionata avrebbe meritato anche quel motore eccezionale che è il tricilindrico, ora montato su moto che a mio avviso sono tutte inguardabili
andrea cominetti
08-11-2018, 18:18
Scusa di che prezzo stai parlando Visto che fino ad oggi non si sa ancora a che prezzo la vendono
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...
Ora azzardo, una moto così studiata e proporzionata avrebbe meritato anche quel motore eccezionale che è il tricilindrico, ora montato su moto che a mio avviso sono tutte inguardabili
Il tricilindrico sarebbe stato inutile su una moto del genere votata sopratutto al fuoristrada: avrebbe aumentato gli ingombri e il peso.
andrea cominetti
08-11-2018, 18:58
Moto così azzeccata Staremo poi a vedere
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brontolo
08-11-2018, 20:13
(..)
Se lo fanno, la ordino a scatola chiusa (..)
Non ci crede N E S S U N O!
Quoto Bim. .
Le Mt07 son fatte bene per carità ma hanno quel non so che di giocattolo
Seconda metà 2019. Non arriva più ci vediamo nel 2020 quando sarà già vecchia!!!
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E' che al marketing Yahama son delle volpi... vogliono copiare la Honda che ci ha messo 10 anni per rifare la AT. Loro sono solo al 4°...
Ne hanno di strada da fare.
Vista e toccata oggi a Milano: carina, ma niente di che. Fa più impressione a vederla su moto.it che dal vivo. Troppo "enduro oriented" e poco adatta per l'uso non specialistico. Moto non da viaggio e soprattutto non da coppia (dove la metti la zavorra??). A mio parere, eh?
ma chi ha mai scritto che deve essere per 2,poterci montare un`impalcatura e avere la sella riscaldata? Tutti dicevano che doveva essere e rimanere il più possibile più vicina al prototipo che si vedeva in foto: una moto chiaramente off. Ora fa cagare perché non ci si può andare in 2???? Tanto i primi che la proveranno si lamenteranno che in frenata affonda troppo e che non ci si può andare in giro per strada…. Siete mai contenti.
andrea cominetti
09-11-2018, 07:23
Hai Pienamente ragione qui ce un sacco di gente che scrivere tanto perché non sa cosa fare
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barbasma
09-11-2018, 07:56
I clienti chiedevano un bi off piu' specialistico... eccolo
Non e' una moto da turismo
andrea cominetti
09-11-2018, 08:01
Ma neanche da off :)
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cinello66
09-11-2018, 08:02
Invece secondo me è parecchio da off...
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Hai Pienamente ragione qui ce un sacco di gente che scrivere tanto perché non sa cosa fare
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Come te, per esempio?
andrea cominetti
09-11-2018, 08:26
Se ti senti chiamato in causa ....
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barbasma
09-11-2018, 08:27
Ma quale off?
Quello che puoi fare con un BI
Se volete una moto da off vera che ci vai in due con le valige comoda...
Toh.. un asino che vola
da off, non da off? E' da sterratoni, strade bianche, strade militari di montagna, sentieri batturi e larghi.
Ti consentirà di partire da casa e divertiti, come lo puoi fare con l'f800 o con la 1090, 990 ecc, il segmento è quello....secondo me, non quello delle dual, uno scalino sopra.
E' carina l'estetica che ricorda la 450 dakar, i cv bastano e avanzano, se il prezzo è sotto le concorrenti che volete di più?
Certo facendola uscire ora con la 790 un po la zappa sui piedi se la sono data, perché lo sgassatore compulsivo preferirà sicuramente ktm.
Aggiungendo 4mila€ (+35%) circa.
andrea cominetti
09-11-2018, 08:52
4000 euro in più a chi ?
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Pare che T7 stia sotto i 10k
andrea cominetti
09-11-2018, 08:58
Ma come è possibile
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cinello66
09-11-2018, 09:03
Assolutamente si... sotto i 10K
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andrea cominetti
09-11-2018, 09:05
Per me è una bufala
Ve in effetti per come è equipaggiata potrebbe valere 7000 :)
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Abbiamo capito che non ti piace e che sei deluso. C’é il 790 già pronto gara per te :lol:
Scherzi a parte, io rimasi deluso da Honda con AT: linea vecchia e piena di compromessi, qualità senza lode ne infamia, in offroad una merda totale, cara come una troia moldava cocainomane. Ma soprattutto brutta. Da subito.
andrea cominetti
09-11-2018, 09:22
Grazie ormai rimango sulla mia [emoji16]
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E fai bene, stessa mia scelta ;)
E' l'evoluzione del TT600, non dell'XT e come il TT 600 può anche essere usata per la strada e il bar, ma non è fatta per quello.
Per me, ripeto, mooolto bella e non escludo prima o poi di comprarla
FATSGABRY
09-11-2018, 09:53
In Yamaha potevano chiedere qui piuttosto di fare con il loro centro sviluppo
barbasma
09-11-2018, 10:04
Yamaha non puo' fare moto costose, non e' il suo target
Quindi per forza le sospensioni faranno cagare...
barbasma
09-11-2018, 10:45
Si.. sono ben sotto ktm e bmw e ducati...
Quando e' uscita la bmw hp2 enduro..costava 17k
Vado allo stand ktm ad eicma a vedere la superenduro 950 (che a livello di dotazioni si mangiava la hp2 che aveva le sospensioni del ciao)...costava 11k
Il capo di ktm italia dell'epoca mi disse... bmw puo' permettersi di chiedere qualsiasi cifra... noi no...
Il listino di un prodotto e' solo un posizionamento di mercato... non ha molto a che vedere con il valore...
Yamaha sa che se vuole vendere tanto deve stare sotto... per stare sotto.. per forza la qualita' scende...nessuno regala nulla.
blackballs
09-11-2018, 10:58
Barbasma presidente di qualsiasi cosa presidentabile!!!!!
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catenaccio
09-11-2018, 11:05
Al salone non ci ho fatto caso: ha il cruise control?
barbasma
09-11-2018, 11:12
Che poi quando nel topic di confronto ktm bmw... si parla del perche' ktm produce poco...praticamente su previsione ordinativi...
E' ovvio
Se i tuoi margini sono bassi non puoi sovrapprodurre senza sapere se vendi
Bmw invece margina di piu' e quindi si prende il rischio di produrre oltre la richiesta pur di accontentare il cliente senza pazienza...
per il prezzo credo che se vogliono aggredire quel mercato la differenza con la ktm si deve sentire, altrimenti, chi ha i soldi per una moto nuova da 10k ce li ha anche per una moto da 10k+N.
Ormai il divario fra chi può permettersi una moto e chi un ciao (nuovi dico) è molto netto
barbasma
09-11-2018, 11:34
Beh pero' ktm ha dotazioni che yamaha si sogna... sospensioni su tutto..
Quindi a pari prezzo...manco le considero
Con le rate annulli il divario... tutti ricchi..haha
Boxerfabio
09-11-2018, 11:45
Si ma con una delle due c’e Da vergognarsi a farsi vedere in giro. Visiera nera d’obbligo
barbasma
09-11-2018, 12:00
Con ktm sei originale
Con yamaha barbone
E' diverso
E sella e manopole riscaldabili?
considerato che, il motore ce l'avevano già, il resto è roba che un ing. Yamaha fa a cena davanti ad un sushi di tonno, hanno provato a fare un bel po' di pubblicità e vedere come va. A me, ripeto, piace di più della 790 della quale non capisco esteticamente i serbatoi, ma sicuramente a monte di un dettaglio tecnico, l'utente ktm ready to race apprezzerà ( ne ho due di ktm ready to meccanico).
Ktm poteva fare la replica della 450 dakar, anzi che ha fatto però sul serio a 30mila bucce.
barbasma
09-11-2018, 13:48
Beh costa 30k perche' ne fanno 50/100.. credo
Quindi costa ancora poco...
se avessi le palache la vorrei in garage anche solo per non farci niente, anche perché se è il motore dakar per revisionarlo ci vuole una t7.
barbasma
09-11-2018, 13:55
Tutta la moto si smonta con una chiave..
E ve lo dico... il 950... si smonta tutto con un set di brugole... come una bici...
Maledetti austriaci... testoni... ma geniali
Yamaha é 5 spanne sopra ktm in tutto, non diciamo fesserie plz
hai ragione al 90%, c'è quel 10% di off-road....
barbasma
09-11-2018, 13:57
Le sospensioni wp della ktm... yamaha non puo' permettersele su quella moto...
E su una moto da off.. le sospensioni sono tutto.
barbasma
09-11-2018, 13:59
Ma poi leggo le caratteristiche...
Escursione 210mm???
Maddai... ne ha di piu' la scrambler triumph 1200...
Sarebbe una moto da off specialistico?
La mia 950 ha 265mm...
5 cm non hanno mai fatto così tanta differenza. O forse sì? Li avessi io... [emoji1787]
Parlo del Brand non di una singola motoretta ;)
fanno anche ottimi strumenti musicali fra le altre cose, altro che moto :-D
barbasma
09-11-2018, 14:08
Devi essere bravo a venderla una moto da 40k
Ducati lo e'
I giappo non possono manco permetterselo
Perche' non compri una moto da 40k col fascino di una buona ed efficente rasaerba
Absotrull
10-11-2018, 00:26
Yamaha ha tre modelli per tutti i gusti
Mt-07 naked
Tracer 700 touring
Teneré 700 adventure
Ooooh!
QUATTRO modelli per tutti i gusti non tre!
Ti sei dimenticato la mia (Xsr 700) :lol:
Ormai il divario fra chi può permettersi una moto e chi un ciao (nuovi dico) è molto netto
Azz! Io col Ciao ci faccio duemila km l'anno e mi sentivo fiko.
Ora mi sento un po' barbone :-(
... E ve lo dico... il 950... si smonta tutto con un set di brugole... come una bici...
Scusate ... ma se c'era una cosa che mi pareva di aver imparato e capito era che le viti a brugola su una moto (soprattutto su moto da "off") sono da evitare perche' si riempiono di sporco e poi non ci infili piu' la chiave ...
Vanno usate viti a testa esagonale, che non risentono di questo problema ...
Adesso invece salta fuori che KTM, la regina dell'off, usa le viti a brugola?
:scratch:
barbasma
10-11-2018, 08:14
Le viti si spanano...
Sporco? Ohh... lo pulisci...
Se alla dakar e nel mondiale enduro usano le brugole... mmm.. chi ha ragione?
Beh ... puo' essere mica semplice pulire l'esagono incassato di una brugola, soprattutto se vai di fretta ...
Io mi ricordo che mi avevano insegnato che, dove c'e' sporco, e' buona regola non usare viti che abbiano un "ricettacolo" in cui si possa introdurre e quindi impedire di infilare l'attrezzo per avvitare/svitare ... quindi no brugole, trox, viti a croce, ecc. ... si a viti a testa esagonale sulle quali con l'inserimento della chiave stessa viene rimosso lo sporco ...
Ed e' una cosa che ha senso ...
Seppoi, come scrivi tu, invece hanno deciso di utilizzarle anche nella Dakar e nel mondiale enduro, prendo atto ma rimango logicamente perplesso ...
io rimasi deluso da Honda con AT: linea vecchia e piena di compromessi, qualità senza lode ne infamia, in offroad una merda totale, cara come una troia moldava cocainomane. Ma soprattutto brutta. Da subito.
Brutta posso capire i gusti personali... ma il resto?
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cinello66
10-11-2018, 08:44
Quoto masma....dire che in off è una merda poi.....
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210 di sospensioni può anche andare, mica devi andare a mostro sulle buche.
Erano la escursione delle AT di sempre.
Il fatto è che questa 790 è veramente veramente bruttissima.
La yamaha lo è meno.
Per ora la più attraente è la Honda rally 450L.
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Confermo, il mio 450 non l’ho certo trattato bene, per contro in 10 anni mi ha chiesto solo benzina. Mai smontato nulla se non per manutenzione o qualche caduta..
Quoto masma....dire che in off è una merda poi
Se mi obbligassero pistola alla tempia a spendere 13-14mila€ per una maxienduro sceglierei Ktm tutta la vita, a me che tutto il mondo orange fa cagare a ventaglio per estetica...ma il crf1000 da “simpatizzante” Honda (per usare un eufemismo) é una moto che non sa ne di me ne di te, é fragile (inutile negarlo) e fa contenti tutti tranne chi voleva una moto che ricordasse le gare dakariane. Non avete idea di quanto mi costi scriverlo.
Ah...ho un hp2 che per farci fuoristrada bisogna costruirci attorno un bunker altrimenti sono madonne e soldi che volano. Ma almeno ha personalità. 450 invece Honda.
barbasma
10-11-2018, 14:44
Ste.. tu con le sospensioni lunghe non tocchi terra... ti ribaltavi anche con la AT
...
Per ora la più attraente è la Honda rally 450L.
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Oh... vedi che più ci avviciniamo ai sessanta e più i nostri gusti convergono?
Magari senza aspettare la pensione, potresti sostituirla a quel coso verde che usi.
Sostituirla no perché seriamente da quando ho lo sputer la macchina la riesco a usare al massimo il weekend. Mai fatto miglior acquisto. Ma certo quella rally è perfetta per l’uso maialesco.
E ho sempre detto che le enduro racing sono le uniche vere moto e le enduro stradali sono dei rottami giocattolo da bar.
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Va che di maialesco ormai son rimasti solo i pranzi. Però arrivarci con la 450 anzichè lo sputer fa tutta un'altra scena.
lucamarck
10-11-2018, 16:50
sono andato dal conce che ha yamaha e ktm, purtroppo ancora non ha nessuna delle due, ne tenere 700 ne adventure 790.
cmq della mia adv 2010 75° ann. con 30mila km solo...:oops: mi danno 10mila 500... percio' sicuramente gliela do' :lol: e mi faro' una delle due sopra
la 790S mi dicono sui 12mila mentre la tenere'700 sui 10mila percio' andrei a paro.....
ora sono indeciso molto e aspettavo di vederle e magari provarle...
mi dice che la ktm tra un mesetto forse ma la yamaha prima di Febbraio sara' dura...:mad:
Va che di maialesco ormai son rimasti solo i pranzi. Però arrivarci con la 450 anzichè lo sputer fa tutta un'altra scena.
Mi si permetta e scusi il quote integrale, ma questa è da conservare e citare nelle lunghe sere invernali :D:D
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181110/5471cc6ee8167a39dfc1538445ceb2c8.png
Tze!!!
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sei matto a fare off senza la 21" e 12 cm di escursione??
brontolo
10-11-2018, 20:31
(..)... ti ribaltavi anche con la AT
Lo chiamavano … Alitalia!
Ma che semi. Ho qualche acciacco? Mi sono mai fatto qualcosa ? Ero anche l’unico adepto della schola del Sommo Albertod del “niente protezioni perché deconcentrano”!
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brontolo
10-11-2018, 21:44
Perché? Sei così … da sempre? Sei nato così? Perché io pensavo che la tua condizione fosse dovuta agli strascichi motociclistici ...
FATSGABRY
13-01-2019, 10:26
Si letto prima.
Anche oggi esce domani haha
biancoblu
15-01-2019, 18:24
Il conce Yamaha nella mia zona mi ha detto che costerà circa 9.500 euro.
I conce non sanno nulla. Sparano a caso... :D
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cinello66
17-01-2019, 15:50
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matteo10
17-01-2019, 15:58
Anche a Modena hanno già confermato starà sotto i 10k€.
A dir poco imbarazzante il silenzio di Yamaha su sta moto. Nemmeno sui social ufficiali ne parlano. Ultimo post è del 27 novembre.
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I conce non sanno nulla. Sparano a caso... :D
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2010 conce BMW mi disse che era in dirittura d'arrivo la nuova GS 1250..
è arrivata la bialbero nel 2011
La LC nel 2013
La 1250 nel 2019
:lol: troppo avanti o troppo cazzaro?
Incredibbbele veramente !!
Cmq pare che Botturi corra il campionato Rally con la Tenerè....
Ce speranza che arrivino sul mercato anche loro con una versione R ??
Intanto è da augurarsi che ci arrivi questa che hanno già fatto.
Il concept T7 venne presentato a EICMA 2016! (i primi muletti giravano giù a primavera) poi si sono accorti di aver scazzato il progetto e sono ripartiti...
El Casciavid
25-02-2019, 16:17
in effetti il T7 è stato un disastro, quasi da non credere...
Esatto Someone. Non si tratta di una teoria ma di fonti attendibili: Problemi di bilanciamento equilibrio generale. Non so di preciso i dettagli nn sono trapelati ma la moto non era a posto. Fatto sta che i tempi si sono allungati parecchio perché i jappi o la fanno bene oppure nn la fanno.
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Alla fine il prezzo è arrivato....9800neuri arriva a fine luglio
9500 se si prenota on line fino al 31 luglio
Saranno contenti i concessionari come quando decisero di vendere la X71200z sul sito ....un successone :-))
Stavolta cmq è solo per la prenotazione poi arriverà dai concessionari.
Un anno glielo faccio fare di collaudi...poi lascio si sfoghino ben bene, verso fine 2020 do dentro la mia attuale (con la quale dovrei arrivare sugli 80/ 90.000 e ne prendo una Km zero)
Di sicuro per me non è una moto da prendere appena uscita. Si aspetta il prossimo anno almeno....
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