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Mamu · 03-05-2006, 23:30

Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?)

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se cosÃ¬ doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?!

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !

rebb · 03-05-2006, 23:33

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Originariamente inviata da Mamu

Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?)

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se cosÃ¬ doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?!

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !

Domanda hai l'ABS?
Hai acquistato il faro per versione con o senza ABS?
Dove lo hai acquistato?

Paul Pettone · 03-05-2006, 23:34

Beh.... io non sono un esperto del settore specifico. Sono un esperto del settore tamarrate/coattate ed è in tal veste che ti dico....... ben ti stà!! Che ti aveva fatto di male il fanale originale?!

Mamu · 03-05-2006, 23:44

Quote:

Originariamente inviata da Paul Pettone

Beh.... io non sono un esperto del settore specifico. Sono un esperto del settore tamarrate/coattate ed è in tal veste che ti dico....... ben ti stà!! Che ti aveva fatto di male il fanale originale?!

1) Ha il vetro bianco ed è molto più bello (con le frecce bianche)
2) E' molto più visibile, anche di giorno
3) Fatti i c@@i tuoi !!!

Mamu · 03-05-2006, 23:46

Quote:

Originariamente inviata da rebb

Domanda hai l'ABS?
Hai acquistato il faro per versione con o senza ABS?
Dove lo hai acquistato?

ABS ? Si
Versione con ABS ? Naturalmente si
Dove ? Internet (adesso cerco il sito e ti dico....)

Mamu · 03-05-2006, 23:56

Per rebb

ecco, l'ho preso qui
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...tgrp=3&art=717

Ne sappiamo di più, adesso?

er-minio · 04-05-2006, 00:33

Hai il faro bianco a LED o Lampadina?

rebb · 04-05-2006, 08:55

Quote:

Originariamente inviata da Mamu

Per rebb

ecco, l'ho preso qui
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...tgrp=3&art=717

Ne sappiamo di più, adesso?

Se hai preso l' Art-Nr.: 40106-02 "mit Integral bzw. teilintegral ABS" è giusto l'acquisto
e a questo punto è un difetto del faro, ho già sentito di alcuni casi in cui lo hanno sostituito per questo motivo (cerca nei post credo sul tuning).
Il problema si presenta perchè il circuito dell' ABS effettua un controllo sullo stato della lampadina freno e la legge come guasta, ora se oltre al contatto portalampada il faro ha un contatto a parte per questo circuito di controllo (io non ce l'ho l'ABS e quindi ti sto chiedendo) prova a staccarlo, se non esiste allora è difettoso il faro e te lo devono sostituire.
Di più non so.
Ciao

Mamu · 04-05-2006, 09:11

Quote:

Originariamente inviata da er-minio

Hai il faro bianco a LED o Lampadina?

ErmÃ¬...! ! !

(estratto dal primo post) la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED

er-minio · 04-05-2006, 10:11

Quote:

Originariamente inviata da Mamu

ErmÃ¬...! ! !

(estratto dal primo post) la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED

Sono un rincoglionito.
Cmq è come dice Rebb. La centralina fa il controllo sulla luce dello stop. Non "trovandolo" si lamenta

Mamu · 04-05-2006, 12:25

Quote:

Originariamente inviata da er-minio

Sono un rincoglionito.
Cmq è come dice Rebb. La centralina fa il controllo sulla luce dello stop. Non "trovandolo" si lamenta

Qualcuno mi dice che il problema si potrebbe risolvere mettendo un condensatore sul circuito.....

Sarà vero ?!

rebb · 04-05-2006, 12:41

Quote:

Originariamente inviata da Mamu

Qualcuno mi dice che il problema si potrebbe risolvere mettendo un condensatore sul circuito.....

Sarà vero ?!

Probabile, l'unica è provare....................

Mamu · 07-05-2006, 10:08

Quote:

Originariamente inviata da rebb

Se hai preso l' Art-Nr.: 40106-02 "mit Integral bzw. teilintegral ABS" è giusto l'acquisto
e a questo punto è un difetto del faro, ho già sentito di alcuni casi in cui lo hanno sostituito per questo motivo (cerca nei post credo sul tuning).
Il problema si presenta perchè il circuito dell' ABS effettua un controllo sullo stato della lampadina freno e la legge come guasta, ora se oltre al contatto portalampada il faro ha un contatto a parte per questo circuito di controllo (io non ce l'ho l'ABS e quindi ti sto chiedendo) prova a staccarlo, se non esiste allora è difettoso il faro e te lo devono sostituire.
Di più non so.
Ciao

Rebb,
ti ricordi mica degli altri casi di cui avevi sentito?
Ho scritto alla Hornig, e questa è stata la loro risposta:

Hallo Marco,

never had problems with the Leds before.
Please send the Led to the manufacturer.
They'll check it and repair it if possible or send you a new one.
Their address is:

Dietmar Greis
Am Kalkbrenner 10
D-85101 Lenting
Germany

Thanks,

Tobias Hornig
www.motorradzubehoer-hornig.de
Fon: (0049) 09948 1070
Fax: (0049) 09948 9559775

In poche parole se ne sono lavati le mani rimandando la cosa al costruttore ( "...repair if possible..." ???

)
....

A questo punto, forse, è più rapido (e meno costoso) tentare la strada del condensatore....qualcuno mi consiglia valore del condensatore e "dove" montarlo ?

Alessandro S · 07-05-2006, 23:42

Quote:

Originariamente inviata da Mamu

Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?)

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se cosÃ¬ doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?!

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !

Prova a mettere in parallelo ai fili della luce di stop una resistenza da 10 Ohm 5watt. Serve a simulare il carico della lampada ad incandescenza installata nel fanale originale.
Ciao

artzen · 08-05-2006, 20:42

Prova a controllare il microinterruttore del pedale freno posteriore pulendolo con svitol o similari, potrebbe risolvere il problema .

Mamu · 10-05-2006, 01:02

Quote:

Originariamente inviata da artzen

Prova a controllare il microinterruttore del pedale freno posteriore pulendolo con svitol o similari, potrebbe risolvere il problema .

E quale sarebbe il problema, in questo caso ?!

artzen · 11-05-2006, 14:11

l' accensione della spia ...
Avevo lo stesso problema sul mio r 1150 rt appena ritirato dal concessionario ;
dopo essere ricorso più volte, inutilmente, alla diagnostica elettronica ho smontato tutta la carena , controllato tutti i fili e ho notato che il microinterruttore dello stop posteriore non rientrava correttamente in sede causando l' accensione della spia, specialmente quando si spingeva con decisione il pedale .