Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/index.php)
-   "Elica Eretica" il Tuning (http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=31)
-   -   x gli esperti elettrici/elettronici (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=70106)

Mamu 03-05-2006 23:30
x gli esperti elettrici/elettronici
 
Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?) :confused:

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....:arrow:

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se così doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?! :confused:

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !
:!: :!: :!:

rebb 03-05-2006 23:33
Quote:
Originariamente inviata da Mamu
Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?) :confused:

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....:arrow:

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se così doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?! :confused:

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !
:!: :!: :!:
Domanda hai l'ABS?
Hai acquistato il faro per versione con o senza ABS?
Dove lo hai acquistato?

Paul Pettone 03-05-2006 23:34
Beh.... io non sono un esperto del settore specifico. Sono un esperto del settore tamarrate/coattate ed è in tal veste che ti dico....... ben ti stà!! Che ti aveva fatto di male il fanale originale?! ;) ;)

Mamu 03-05-2006 23:44
Quote:
Originariamente inviata da Paul Pettone
Beh.... io non sono un esperto del settore specifico. Sono un esperto del settore tamarrate/coattate ed è in tal veste che ti dico....... ben ti stà!! Che ti aveva fatto di male il fanale originale?! ;) ;)
1) Ha il vetro bianco ed è molto più bello (con le frecce bianche)
2) E' molto più visibile, anche di giorno
3) Fatti i c@@i tuoi !!! :lol: :lol: :lol:

Mamu 03-05-2006 23:46
Quote:
Originariamente inviata da rebb
Domanda hai l'ABS?
Hai acquistato il faro per versione con o senza ABS?
Dove lo hai acquistato?
ABS ? Si
Versione con ABS ? Naturalmente si
Dove ? Internet (adesso cerco il sito e ti dico....)

Mamu 03-05-2006 23:56
Per rebb

ecco, l'ho preso qui
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...tgrp=3&art=717

Ne sappiamo di più, adesso?

er-minio 04-05-2006 00:33
Hai il faro bianco a LED o Lampadina?

rebb 04-05-2006 08:55
Quote:
Originariamente inviata da Mamu
Per rebb

ecco, l'ho preso qui
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...tgrp=3&art=717

Ne sappiamo di più, adesso?
Se hai preso l' Art-Nr.: 40106-02 "mit Integral bzw. teilintegral ABS" è giusto l'acquisto
e a questo punto è un difetto del faro, ho già sentito di alcuni casi in cui lo hanno sostituito per questo motivo (cerca nei post credo sul tuning).
Il problema si presenta perchè il circuito dell' ABS effettua un controllo sullo stato della lampadina freno e la legge come guasta, ora se oltre al contatto portalampada il faro ha un contatto a parte per questo circuito di controllo (io non ce l'ho l'ABS e quindi ti sto chiedendo) prova a staccarlo, se non esiste allora è difettoso il faro e te lo devono sostituire.
Di più non so.
Ciao

Mamu 04-05-2006 09:11
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Hai il faro bianco a LED o Lampadina?
Ermì...! ! !

(estratto dal primo post) la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED ;)

er-minio 04-05-2006 10:11
Quote:
Originariamente inviata da Mamu
Ermì...! ! !

(estratto dal primo post) la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED ;)
Sono un rincoglionito.
Cmq è come dice Rebb. La centralina fa il controllo sulla luce dello stop. Non "trovandolo" si lamenta :)

Mamu 04-05-2006 12:25
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Sono un rincoglionito.
Cmq è come dice Rebb. La centralina fa il controllo sulla luce dello stop. Non "trovandolo" si lamenta :)
Qualcuno mi dice che il problema si potrebbe risolvere mettendo un condensatore sul circuito.....:rolleyes:
Sarà vero ?! :confused:

rebb 04-05-2006 12:41
Quote:
Originariamente inviata da Mamu
Qualcuno mi dice che il problema si potrebbe risolvere mettendo un condensatore sul circuito.....:rolleyes:
Sarà vero ?! :confused:
Probabile, l'unica è provare....................:mad:

Mamu 07-05-2006 10:08
Quote:
Originariamente inviata da rebb
Se hai preso l' Art-Nr.: 40106-02 "mit Integral bzw. teilintegral ABS" è giusto l'acquisto
e a questo punto è un difetto del faro, ho già sentito di alcuni casi in cui lo hanno sostituito per questo motivo (cerca nei post credo sul tuning).
Il problema si presenta perchè il circuito dell' ABS effettua un controllo sullo stato della lampadina freno e la legge come guasta, ora se oltre al contatto portalampada il faro ha un contatto a parte per questo circuito di controllo (io non ce l'ho l'ABS e quindi ti sto chiedendo) prova a staccarlo, se non esiste allora è difettoso il faro e te lo devono sostituire.
Di più non so.
Ciao
Rebb,
ti ricordi mica degli altri casi di cui avevi sentito?
Ho scritto alla Hornig, e questa è stata la loro risposta:

Hallo Marco,

never had problems with the Leds before.
Please send the Led to the manufacturer.
They'll check it and repair it if possible or send you a new one.
Their address is:

Dietmar Greis
Am Kalkbrenner 10
D-85101 Lenting
Germany

Thanks,

Tobias Hornig
www.motorradzubehoer-hornig.de
Fon: (0049) 09948 1070
Fax: (0049) 09948 9559775

In poche parole se ne sono lavati le mani rimandando la cosa al costruttore ( "...repair if possible..." ??? :rolleyes: :rolleyes: )
....:mad::mad: :mad:

A questo punto, forse, è più rapido (e meno costoso) tentare la strada del condensatore....qualcuno mi consiglia valore del condensatore e "dove" montarlo ? :!:

Alessandro S 07-05-2006 23:42
Quote:
Originariamente inviata da Mamu
Da qualche settimana sulla mia R1150R (twin spark - 2005) rimane spesso (ma non proprio sempre-sempre) accesa la spia con il triangolino e il punto esclamativo.....ma tutto è assolutamente in ordine (o sembra?) :confused:

Se ricordo bene, la cosa è iniziata quasi in coincidenza con il montaggio del fanalino posteriore a LED (after market)....:arrow:

Secondo voi può essere per questo ?! Che ne so.....resistenza elettrica diversa ?!
Se così doveste credere che sia, cosa mi consigliate di fare ?! :confused:

Direi che "ignorare" semplicemente la spia non sia la soluzione migliore perchè quando poi dovesse davvero segnalare un malfunzionamento, beh io non me ne accorgerei !

Fatevi avanti, please, esperti del settore ! ! !
:!: :!: :!:
Prova a mettere in parallelo ai fili della luce di stop una resistenza da 10 Ohm 5watt. Serve a simulare il carico della lampada ad incandescenza installata nel fanale originale.
Ciao

artzen 08-05-2006 20:42
Prova a controllare il microinterruttore del pedale freno posteriore pulendolo con svitol o similari, potrebbe risolvere il problema .

Mamu 10-05-2006 01:02
Quote:
Originariamente inviata da artzen
Prova a controllare il microinterruttore del pedale freno posteriore pulendolo con svitol o similari, potrebbe risolvere il problema .
E quale sarebbe il problema, in questo caso ?!

artzen 11-05-2006 14:11
l' accensione della spia ...
Avevo lo stesso problema sul mio r 1150 rt appena ritirato dal concessionario ;
dopo essere ricorso più volte, inutilmente, alla diagnostica elettronica ho smontato tutta la carena , controllato tutti i fili e ho notato che il microinterruttore dello stop posteriore non rientrava correttamente in sede causando l' accensione della spia, specialmente quando si spingeva con decisione il pedale .


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 13:00.

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©