ma che vuol dire "moto tenuta bene"?

[aspes]

SOno reduce da alcuni lavoretti sulla kawasaki, con al RT era successo uguale.
C'e' chi interpreta come moto perfetta il fatto che non abbia un graffio e si presenti come nuova, ma porca miseria ladra, la vogliamo fare un po' di manutenzione spicciola? la RT era sostanzialmente stata abbandonata da anni , rimessa in sesto e' a posto, ma ho dovuto metterci del mio.
La kawasaki versys 300 era "perfetta" , e lo era davvero, salvo il fatto che non gli hanno fatto mai una mazza (perlomeno l'ultimo proprietario). Ho dovuto regolare la catena e lubrificarla, verificare il filtro, registrare tutti i comandi (vabbe', li ho dovuti posizionare a mio gusto). Monta leve in ergal plurifigose ma queste leve con mille regolazioni hanno mille snodi e son piene di giochi, ho dovuto riprenderli tutti. Le pedane in ergal avventurose (aftermarket) le ho sostituite con le originali che per fortuna mi ha dato che hanno anche i contrappesi sotto e sono antivibrazioni. Sistemati i paramani molli. Il parafango dietro intero era mollo e ho dovuto stringere tutto. Pulisco bene e ....ORRRORE , gli steli forcella nella parte alta presentano tracce di corrosione sul cromo, per fortuna superficiale e una volta lisciata a dovere e' come nuova. PEr fortuna che la moto e' seminuova e non ha avuto tempo di degradarsi (qualita' di materiali e verniciature da vera giapponese), altrimenti in mano a certa gente in 10 anni diventa una rumenta.Non perche' le trattino male, ma perche' la manutenzione si limita a pulirle...dove si arriva facilmente.!!! LE mie moto dopo 20 anni sono pari al nuovo, in senso reale, estetica e stato di manutenzione. Guardate bene le moto, dove non si vede al primo colpo..... guardate sotto, a costo di contorcervi....ora il kawasakino e' perfetto, in attesa di cambio olio e pignone da 15, poi e' perfetto. Non cambiero' scarico o altre tamarrate, e' bello quello di serie e poi ammazzargli il tiro ai medi e' l'ultima cosa da fare.