Riparazione fianchetti

[ipotenus]

Ennesima soluzione per risolvere l'annoso problema dei fermi dei fianchetti della RT, che prima o poi si spezzano.

Ho usato dei semplicissimi ganci per quadri sagomati alla bisogna utilizzando una pinza a becco. Con 2 Euro ci riparate entrambe i fianchetti.






Per incollare il pezzo, ho utilizzato questa:
https://www.bostik.it/it-it/prodotti...sale-75gr-x-12
che uso da un po' e che mi ha dato risultati migliori perfino della bicomponente.

[SicutNoxSilentes]

Pur applicando il rito propiziatorio tramandatoci dai progenitori "In omnia pericula tasta testicula", me lo segno, sperando che mai mi serva, ma nel caso.. grazie!

[ipotenus]

Purtroppo capita, se n'è discusso anche qui:
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=445275
Dei 4 dentini, 2 per parte, che reggono i fianchetti della mia RT, 3 si sono rotti ed ho dovuto ingegnarmi con qualche tipo di riparazione, vedi sopra

Esiste in vendita perfino un Kit di riparazione:
https://www.clearwaterlights.com/pro...ICszBesSalfGsI
Con 40 $*+ spese di spedizione, te la cavi ...

[luca.gi]

non parlate del 1250, giusto!?

[ipotenus]

Credo che i fianchetti siano identici, semplicemente le 1250 sono in circolazione da meno tempo e presumibilmente sono state smontate meno volte.

Non per nulla si rompono spesso durante gli interventi in officina.

[luca.gi]

Mah… Sulla mia i fianchetti li ho smontati più volte… E non mi sembra di aver mai visto degli agganci simili a quello da te postato sopra

[SicutNoxSilentes]

Se non ricordo male, in effetti sul my>21 ci sono due o tre perni che vanno inseriti in oring in domani sul telaio...

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[ipotenus]

Internamente, nella parte alta dei fianchetti ed in corrispondenza delle la zone dove risiedono i pulsanti dell'autoradio a sinistra (per chi ce li ha), e la presa di corrente a destra, ci sono dei dentini di plastica. Quelli, insieme alle due viti all'altezza della forcella, tengono in posizione il fianchetto.

Con l'andare del tempo, le vibrazioni, le buche, il caldo e gli smontaggi, si possono rompere.
Ovviamente non si presentano come nelle foto della riparazione che ho postato, sono parte integrante del fianchetto.
@luca.gi, Magari smontando la moto non li hai notati, però se si rompono ci fai caso eccome, perché il fianchetto comincia a staccarsi.



Considera che se se ne spezza solo uno per parte, potresti anche non accorgertene.

Qui una guida più dettagliata alla riparazione:
https://www.youtube.com/watch?v=TIhgmySU4M0

In questo video si vede che la prima 1250 è identica, tant'è che viene detto esplicitamente che quella parte è molto delicata:
https://www.youtube.com/watch?v=HLZ63hqMBsg

Non ho trovato video sulla 1250 attuale, ma a giudicare da questo, non è cambiato nulla:
https://bmwparts.calmoto.com/p/BMW_2...638566228.html

[SicutNoxSilentes]

Grazie mille della dettagliata spiegazione. Ovviamente, hai ragione.
L'equivoco dal fatto che prima avevo pensato ai fianchetti inteso quelli a copertura batteria e lato corrispondente. Avevo capito male io. Ora ho capito. Grazie!

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[ipotenus]

Si, quando hai parlato di O-ring ho capito di non esser stato molto chiaro, fianchetti è troppo generico, avrei dovuto specificare che si trattava di parti verniciate e non in plastica nera.

[luca.gi]

Originariamente inviata da SicutNoxSilentes

L'equivoco dal fatto che prima avevo pensato ai fianchetti inteso quelli a copertura batteria e lato corrispondente.

Idem io!…..