Riparazione fianchetti
 

Ennesima soluzione per risolvere l'annoso problema dei fermi dei fianchetti della RT, che prima o poi si spezzano.

Ho usato dei semplicissimi ganci per quadri sagomati alla bisogna utilizzando una pinza a becco. Con 2 Euro ci riparate entrambe i fianchetti.

https://i.ibb.co/6tR0Fr6/IMG-4143.jpg
https://i.ibb.co/B2g0Zds/IMG-4141.jpg
https://i.ibb.co/zfhz4FB/IMG-4142.jpg
https://i.ibb.co/BcxTJ5Z/IMG-4144.jpg

Per incollare il pezzo, ho utilizzato questa:
https://www.bostik.it/it-it/prodotti...sale-75gr-x-12
che uso da un po' e che mi ha dato risultati migliori perfino della bicomponente.

Pur applicando il rito propiziatorio tramandatoci dai progenitori "In omnia pericula tasta testicula", me lo segno, sperando che mai mi serva, ma nel caso.. grazie!

Purtroppo capita, se n'è discusso anche qui:
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=445275
Dei 4 dentini, 2 per parte, che reggono i fianchetti della mia RT, 3 si sono rotti ed ho dovuto ingegnarmi con qualche tipo di riparazione, vedi sopra

Esiste in vendita perfino un Kit di riparazione:
https://www.clearwaterlights.com/pro...ICszBesSalfGsI
Con 40 $*+ spese di spedizione, te la cavi ...

non parlate del 1250, giusto!?

Credo che i fianchetti siano identici, semplicemente le 1250 sono in circolazione da meno tempo e presumibilmente sono state smontate meno volte.

Non per nulla si rompono spesso durante gli interventi in officina.

Mah… Sulla mia i fianchetti li ho smontati più volte… E non mi sembra di aver mai visto degli agganci simili a quello da te postato sopra

Se non ricordo male, in effetti sul my>21 ci sono due o tre perni che vanno inseriti in oring in domani sul telaio... [emoji848]

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Internamente, nella parte alta dei fianchetti ed in corrispondenza delle la zone dove risiedono i pulsanti dell'autoradio a sinistra (per chi ce li ha), e la presa di corrente a destra, ci sono dei dentini di plastica. Quelli, insieme alle due viti all'altezza della forcella, tengono in posizione il fianchetto.

Con l'andare del tempo, le vibrazioni, le buche, il caldo e gli smontaggi, si possono rompere.
Ovviamente non si presentano come nelle foto della riparazione che ho postato, sono parte integrante del fianchetto.
@luca.gi, Magari smontando la moto non li hai notati, però se si rompono ci fai caso eccome, perché il fianchetto comincia a staccarsi.

https://i.ibb.co/GPJ8v3S/maxresdefault.jpg

Considera che se se ne spezza solo uno per parte, potresti anche non accorgertene.

Qui una guida più dettagliata alla riparazione:
https://www.youtube.com/watch?v=TIhgmySU4M0

In questo video si vede che la prima 1250 è identica, tant'è che viene detto esplicitamente che quella parte è molto delicata:
https://www.youtube.com/watch?v=HLZ63hqMBsg

Non ho trovato video sulla 1250 attuale, ma a giudicare da questo, non è cambiato nulla:
https://bmwparts.calmoto.com/p/BMW_2...638566228.html

Grazie mille della dettagliata spiegazione. Ovviamente, hai ragione.
L'equivoco dal fatto che prima avevo pensato ai fianchetti inteso quelli a copertura batteria e lato corrispondente. Avevo capito male io. Ora ho capito. Grazie![emoji106]

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Si, quando hai parlato di O-ring ho capito di non esser stato molto chiaro, fianchetti è troppo generico, avrei dovuto specificare che si trattava di parti verniciate e non in plastica nera.

Idem io!…..