Catena distribuzione su gs 1150 adv 02

[FATSGABRY]

La mia moto ha 108 mila km.
Portata a registrare tutta il mecca mi dice che la catena batte..
Viene cambiata aprendo il motore o togliendo una maglia?
Secondo voi che conto mi esce?
Ci siamo con i km come lavoro da fare?

[robiledda]

Dico una stupidata... forse basta cambiare il tendicatena?

[FATSGABRY]

Non so..infatti chiedo.

[azzo]

Sul 1200 la catena viene fornita chiusa e cambiarla é un disastro, va completamente smontato il motore, almeno guardando il manuale di officina per un mio amico che guarda caso é poco oltre i 100mila km e provando la sua moto mi pareva sbattesse la catena.
Io proverei a cambiare i tendicatena, ricordo male o qualcuno montava sul 1150 quello del 1200?
Dopo guardo e ti dico come si misura la lunghezza della catena per capire le tolleranze


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[pino59]

Originariamente inviata da azzo

...ricordo male o qualcuno montava sul 1150 quello del 1200?

esatto, montato il tendicatena sx del 1200 e rumore sparito ... per il momento (percorsi circa 10.000 Km)

[azzo]

Mi fa piacere non essere ancora rimbambito del tutto, ricordavo grandi discussioni 15 anni fa


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[baikal]

Originariamente inviata da azzo

Sul 1200 la catena viene fornita chiusa e cambiarla é un disastro, va completamente smontato il motore, almeno guardando il manuale di officina per un mio amico che guarda caso é poco oltre i 100mila km e provando la sua moto mi pareva sbattesse la catena...


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Caspita, non c'e' la maglia a ribattere come per la catena della trasmissione finale delle moto ?
E' un bel casino smontare tutto il motore.

Azzo, non sono un po pochi 100.000 km per il cambio della catena?

[maurodami]

infatti sono davvero pochi e mi sembra strana questa diagnosi

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[FATSGABRY]

Dite basta montare i tendicatena del 1200 ed il rumore smette?

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diciamo che un tendicatena (il sn, di solito è questo il lato che fa rumore) costa un 100€ +o- (il dx è di tipo tradizionale) e probabilmente risolvi. Sostituire le catene (che se la memoria non mi inganna sono due) costa decine di 100€ e anche di+.
A parte il costo, miglioramenti nella rumorosità sono assicurati (soprattutto se a sn monti ancora un tendicatena di vecchio tipo) e riduci anche la possibilità di rompere il pattino del tendicatena.

[roberto40]

Prova a dare un'occhiata a questa discussione, se fai ricerca con tendicatena ne trovi anche altre, in tutta la sezione boxer 4v

[FATSGABRY]

Dice
Che non ha senso cambiare i pezzi su una catena ormai usurata.
Che volendo la si cambia senza aprire il motore aprendo una maglia..che ne pensate?
Ora comunque avendo fatto valvole e allineamento batte molto meno

[maurodami]

Da quel che mi risulta la catena (un per lato) ha una longevità di gran lunga superiore ai 100.000 Km e qui sul forum se ne è già parlato.
Che si possa sostituirla facilmente è una buona notizia ma non so se sul forum ci siano precedenti
Intanto sostituisci il/i tendicatenae vedi cosa succede, visto che comunque sarà da sostituire.

[azzo]

Sono d'accordo con Maurodami, credo che la catena duri molto di più di 100 mila km e comunque prima proverei a cambiare il tendicatena.

Ieri sera ho guardato se trovavo qualcosa sul manuale d'officina per misurare le tolleranze della catena, ma avevo poco tempo e ho trovato nulla, se serve guardo meglio, anche sull'Haynes, quest'ultimo però l'ho solo del bialbero.

Io non ho mai sentito di qualcuno che ha cambiato le catene di distribuzione

[Soyuz]

Fats

La catena io l'ho cambiata a 310/320000km ma a dare fastidio era un pattino rotto che per essere cambiato comportava lo smontaggio del motore.

Quella che ho attualmente ha 180/190000km va e bene

Non ho mai cambiato un tendicatena

[maurodami]

Riguardo il pattino c'è chi lo ha sostituito senza aprire il motore.

[Soyuz]

Alcuni si ....altri invece devi aprire

[FATSGABRY]

Eventualmente mi ordino i tendicatena..vado in BMW o su eBay trovo senza muovermi da casa?
Poi del 1200 tipo il monoalbero?oppure successivo?

[vertical]

BMW, il tendicatena che ti daranno sarà per il 1150 ma costruttivamente è uguale al 1200 aria. Il dx invece è rimasto invariato nella sua configurazione. Di solito è sufficente sostituire il sn ma visti i Km non è sbagliato sostituire anche il dx che ha lavorato abbastanza anche se a dx per come lavora da meno problemi. Tornando alle catene, c'è da considerare che non sono particolarmente lunghe come in altri motori, e visto il relativo "poco" sforzo a cui sono soggette difficile dire quanto si possano essere allungate. Non credo così tanto da impedire ai tendicatena di poter fare ancora il loro lavoro. A meno che il meccanico abbia verificato qualcosa di particolarmente anomalo, fosse la mia non le sostituirei...

[FATSGABRY]

Non ha riscontrato nulla di particolare.
Secondo la sua esperienza che direi molto limitata dice di fare tutto.
Cambio il tendicatena di sinistra

[sandren]

Brao


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[Citron1971]

Eccomi, mi aggrego alla discussione, come il buon Soyuz dice sopra, la catena va sostituita verso i 300.000km, posso dirlo con certezza in quanto ho avuto tra le mie conoscenze uno dei fornitori per BMW serie 1.15 e proprio lui, mi ha detto che le catene di distribuzione la BMW le voleva certificate per 300KKM dopo di che non era necessaria la sostituzione obbligatoria, ma bensì verifica e poi sostituzione eventuale.

Come han detto sopra, sostituisci il tendicatena e via, aprire tutto il motore e poi scoprire che batte ancora sarebbe una seccatura enorme, come sempre è meglio andare per gradi, dagli interventi meno gravosi a quelli più profondi, bye!!!

[FATSGABRY]

Grazie..sicuro vado di tendi

[FATSGABRY]

Non è la catena ma il corpo farfallato di sx che dove ha il cavo acceleratore vibra di brutto e batte tipo catena.

Qualcuno ha esperienza in merito?c'è un 3d a vostra memoria?

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per come descrivi la cosa potrebbe trattarsi di boccole farfalla usurate, fai prima a prendere un CF usato trapiantare il TPS e farlo regolare (il TPS) in BMW per pochi euri......in giro comunque trovi kit boccole e forse qualcosa sulle VAQ