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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-10-2005, 17:43
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Turismo stradale medio raggio: naked o carenata?
Vi sottopongo il quesito confidando nei vostri consigli (..tra l'altro..frequento diversi forum e devo dire che il livello medio di preparazione di QDE mi sembra assolutamente ottimo, per lo meno..io ho da imparare a leggervi)
Sono in procinto (ma probabilmente aspettero' ancora qualche settimana, per avere un "potere" negoziale maggiore) di acquistare una nuova moto. Non ho ancora deciso la marca, potrebbe essere BMW, potrebbe essere Honda (entrambe hanno modelli che mi piacciono...diciamo che ho varie scimmie che stanno litigando fra loro...).
Premetto che per moto carenata non intendo una supersportiva e che parliamo di moto (carenata vs naked) della stessa potenza/coppia, piu' o meno, quindi il discorso motore lo lasciamo fuori.
La scelta sara' fatta sulla base di questi presupposti:
1. La moto e' destinata ad un utilizzo prevalente in coppia, turismo di medio raggio (cioe' roba da weekend o da giornata..diciamo tipo Milano-Liguria/Toscana, giro passi Alpini, qualche sconfinamento, ecc..)
2. Devo prevedere un utilizzo anche autostradale (non mi piace ma a volte e' necessario) e voglio una certa comodita', considerando comunque trasferimenti a velocita' codice o leggermente piu' alta (130-150km/h)
3. Per varie ragioni familiari, questa moto la terro' almeno 5-6 anni.
Ora, sulla base di quanto sopra, i dubbi sono:
A. La moto carenata e' sicuramente piu' comoda, specie in autostrada
B. La moto nuda ha sicuramente una linea (indipendentemente dal modello) che "tiene" di piu', nel senso che risulta sempre gradevole, invecchia meno (specialmente se consideriamo le Jap)
Per tutto questo sono un poco nel marasma...
Ringrazio anticipatamente chi vorra' leggersi tutta sta pappardella e esprimere i suoi pareri...
ciao ciao!!
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Tam quam tabula rasa
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05-10-2005, 17:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
Messaggi: 4.176
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io credo che una nuda con un cupolino (evetualmente da montare solo in previsione di viaggi) possa andare bene.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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05-10-2005, 17:54
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2004
ubicazione: Salentino allevato in Toscana, emigrato in Svizzera Tedesca
Messaggi: 1.749
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Nuda.
Nella fattispecie R1150R
...guarda caso ne ho una in vendita.....
Seriamente... per quell'uso lì è una gran moto.
Lampeggi
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ex R65 - 1981
ex R1150R - 2002
ex R1200GS - 2006
R1200GS - 2017 :)
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05-10-2005, 17:58
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#4
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Guest
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05-10-2005, 18:07
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Perugia
Messaggi: 2.300
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R1150R nera "eretica" e ciccione a bordo...
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05-10-2005, 18:08
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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secondo me una nuda col cupolino è come una gnokka con la gonna lunga 
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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05-10-2005, 18:13
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#7
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Guest
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05-10-2005, 17:57
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.613
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Prima di tutto vai dove ti porta il cuore 
Ti posso dire che io ho una R 1150 R e faccio il tipo di uso da te descritto.
mi trovo molto bene.
Magari con una carenata arriverei meno stanco (non lo so non l'ho mai avuta) ma allo stesso tempo rischierei di andare troppo forte (di solito tengo i 140-150).
E soprattutto... ogni volta che la guardo mi nnamoro nuovamente 
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05-10-2005, 18:06
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#9
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Guest
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Per rimanere in ambito BMW, R #### RT è la risposta alla domanda che interessa il viaggio ed il trasferimento autostradale:
- è comoda, spt. in coppia;
- è boxer, e quindi tiene meglio sul mercato;
- è maneggevole il giusto e più di quello che ti aspetti;
- non è brutta (almeno la 1150 ), anche se un po' pesantuccia come linea (d'altronde 'ste carene da qualche parte le devi mettere...);
- ha un fascino sicuramente superiore alle omologhe jap (Honda, per es.), ... ma è questione di gusti...
Il "mezzo carenato" io non l'ho mai preso in considerazione ... mi sembra un po' nè-carne-nè-pesce... però una robetta stile Fazer non è da buttar via!... 
L'alternativa è una nuda e cruda (=La Moto, con la M maiuscola) con possibilità di parabrezza posticcio .. non so ... un eRRe .... se piace ...
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05-10-2005, 18:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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La fazer l'ho avuta, gran moto pero'....mi aveva stufato. In effetti e' una moto molto razionale perche' sportiva ma comoda, carenata ma nuda...si insomma..ne' carne ne' pesce..
La r1150r e' sicuramente una candidata, cosi come lo e' la honda cb1300.
Per le carenate non ho ancora le idee chiare sui modelli...potrebbe essere un k1200rs (ma usato, nuovo costa troppo) o altro (vfr?)
ciao
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Tam quam tabula rasa
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05-10-2005, 18:22
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#11
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Guest
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Originariamente inviata da firemoth02
... Per le carenate non ho ancora le idee chiare sui modelli...potrebbe essere un k1200rs (ma usato, nuovo costa troppo) o altro (vfr?)
ciao
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ma guarda! Io sto giusto guardandomi intorno per un K 1200 RS!!
Intendiamoci, io non sono assolutamente scontento del mio RT, però è troppo ... "perfettino" per i miei gusti ...
Sono passato attraverso enduro (DR 600) e nude (SV 650), e ora la mukkona ... però sento il bisogno di qualche cosa di più ... "bastardo", più esagerato (ma non troppo) rispetto alla perfezione teutonika dell'RT.
... il tutto senza rinunciare alla comodità della protezione...
... ed il bello è che, con l'arrivo dei nuovi Kapponi, nessuno più le caga, le vecchie RS!
ormai per essere AGAINST devi andare sul classico!!
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05-10-2005, 18:29
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#12
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Guest
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Originariamente inviata da jokerjoe
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Hai proprio ragione, ma quanto pensi occorra spendere per un RS ultimo modello con poca strada?
Mi sai dare un'idea, Grazie 
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05-10-2005, 18:02
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jul 2004
ubicazione: Dueville (VI)
Messaggi: 3.530
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io ho un r1150r e oltre all'uso da te descritto mi faccio anche dei bei girazzi durante le vacanze e mi trovo benissimo, sinceramente considerato anche che pensi ad un uso con passeggero non mi vengono in mente modelli honda che possano avere le stesse caratteristiche, la cosa + simile è la breva che peraltro non mi piace (vedi penultimo motociclismo)
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r1200rt lc - '15 + husaberg 350 - '14
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05-10-2005, 18:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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il gs 1200 è la moto giusta per te
con le nude in autostrada più di 120/130 non fai
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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05-10-2005, 18:04
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#15
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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nuda + cupolino così a seconda del freddo o dell'afa estiva lo puoi anche togliere....
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-10-2005, 18:08
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2004
ubicazione: Pavia
Messaggi: 3.570
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...io ho una r1100r che uso in citta' senza parabrezza e quando andavo a fare qualche giretto avevo il parabrezza: alle andature che dici, si puo' andare tranquillamente, seduti in poltrona...
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05-10-2005, 18:35
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#17
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
Messaggi: 9.718
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Quote:
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Originariamente inviata da firemoth02
Vi sottopongo il quesito confidando nei vostri consigli
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Fai un salto nella sezione apposita a vedere il 1200rs che vende "romargi" ... per quel prezzo e per le tue esigenze credo che potremmo esserci
Lamps
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BMW HP2E '05
HD Electra Glide Ultra Classic '93 - 90°
KTM EXC 400 '10
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05-10-2005, 18:42
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#18
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Guest
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Originariamente inviata da drmask
Fai un salto nella sezione apposita a vedere il 1200rs che vende "romargi" ... per quel prezzo e per le tue esigenze credo che potremmo esserci
Lamps |
eh eh eh è già stato fiutato ...
aspetto solo di piazzare il mio RT...
A PROPOSITO: vendo R 1150 RT del gennaio 2004 (ancora in garanzia ufficiale) con 37.000 Km, borse lat. + bauletto + borsa serbatoio originali, paracilindri, manopole risc. a 10.500 euro.
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05-10-2005, 19:13
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#19
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 26.094
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La "sogliola" è il 4 cilindri della vecchia (e prima) serie K.. detto anche "mattone" (ed ora "incudine" ).. questo perchè ha i cilindri orizzontali -e perpendicolari all'asse della moto-.
Un'altra moto che a mio avviso risponde alle caratteristiche che richiedi è la R1150RS.. visto che non ha avuto (IMHO ingiustamente) molto successo, la trovi a buoni prezzi..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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05-10-2005, 19:17
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#20
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05-10-2005, 19:17
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#21
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Guest
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Nuda con cupolino, magari una bella r1150r, cupolini piu' o meno protettivi ne vendono a bizzeffe after market.
ciao
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05-10-2005, 19:35
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#22
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Guest
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anch'io ti direi una bella r1150r è bellissima e comoda sopratutto!!!!!!!!!!sicuramente non sarà potente come le concorrenti ma la puoi comprare bene ed è una SIGNORA moto!!!!!!!!!
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05-10-2005, 19:37
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2003
ubicazione: Milano / Magreglio
Messaggi: 1.194
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r 1150 o rockster
con manopole riscaldabili, cupolino borse e softcase
l'unico difetto che ho trovato in questa moto è il peso
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Lamps ! Andr3a,
I' m definetely back, con 50 cc in più ..... r1200r
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05-10-2005, 19:52
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#24
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da aciemme
r 1150 o rockster
con manopole riscaldabili, cupolino borse e softcase
l'unico difetto che ho trovato in questa moto è il peso
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100%
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05-10-2005, 21:08
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Mar 2003
ubicazione: Besozzo (VA)
Messaggi: 5.433
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Quote:
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Originariamente inviata da aciemme
...
l'unico difetto che ho trovato in questa moto è il peso
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Non certo in marcia però...nelle manovre da fermo è vero, è pesante, ma come tutte le BMW...appena dai un filino di gas diventa di una maneggevolezza incredibile...nel traffico non ho notato differenze con il monster...a parte la larghezza del motore!
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Motociclisti...Strana, meravigliosa gente!
BMW R1150R - L'ultima VERA BMW!
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