Turismo stradale medio raggio: naked o carenata?
 

Vi sottopongo il quesito confidando nei vostri consigli (..tra l'altro..frequento diversi forum e devo dire che il livello medio di preparazione di QDE mi sembra assolutamente ottimo, per lo meno..io ho da imparare a leggervi)

Sono in procinto (ma probabilmente aspettero' ancora qualche settimana, per avere un "potere" negoziale maggiore) di acquistare una nuova moto. Non ho ancora deciso la marca, potrebbe essere BMW, potrebbe essere Honda (entrambe hanno modelli che mi piacciono...diciamo che ho varie scimmie che stanno litigando fra loro...).
Premetto che per moto carenata non intendo una supersportiva e che parliamo di moto (carenata vs naked) della stessa potenza/coppia, piu' o meno, quindi il discorso motore lo lasciamo fuori.

La scelta sara' fatta sulla base di questi presupposti:

1. La moto e' destinata ad un utilizzo prevalente in coppia, turismo di medio raggio (cioe' roba da weekend o da giornata..diciamo tipo Milano-Liguria/Toscana, giro passi Alpini, qualche sconfinamento, ecc..)
2. Devo prevedere un utilizzo anche autostradale (non mi piace ma a volte e' necessario) e voglio una certa comodita', considerando comunque trasferimenti a velocita' codice o leggermente piu' alta (130-150km/h)
3. Per varie ragioni familiari, questa moto la terro' almeno 5-6 anni.

Ora, sulla base di quanto sopra, i dubbi sono:
A. La moto carenata e' sicuramente piu' comoda, specie in autostrada
B. La moto nuda ha sicuramente una linea (indipendentemente dal modello) che "tiene" di piu', nel senso che risulta sempre gradevole, invecchia meno (specialmente se consideriamo le Jap)

Per tutto questo sono un poco nel marasma...

Ringrazio anticipatamente chi vorra' leggersi tutta sta pappardella e esprimere i suoi pareri...

ciao ciao!!

io credo che una nuda con un cupolino (evetualmente da montare solo in previsione di viaggi) possa andare bene.

Nuda.

Nella fattispecie R1150R

...guarda caso ne ho una in vendita.....

:lol: :lol: :lol: :lol:

Seriamente... per quell'uso lì è una gran moto.

Lampeggi

Prima di tutto vai dove ti porta il cuore ;)


Ti posso dire che io ho una R 1150 R e faccio il tipo di uso da te descritto.

mi trovo molto bene.
Magari con una carenata arriverei meno stanco (non lo so non l'ho mai avuta) ma allo stesso tempo rischierei di andare troppo forte (di solito tengo i 140-150).

E soprattutto... ogni volta che la guardo mi nnamoro nuovamente :eek:

:D :lol: :D :lol: :D :lol: :D

Sottoscrivo anch'io

P.S. per gatto nero: Voglio la percentuale sulla vendita :lol:

io ho un r1150r e oltre all'uso da te descritto mi faccio anche dei bei girazzi durante le vacanze e mi trovo benissimo, sinceramente considerato anche che pensi ad un uso con passeggero non mi vengono in mente modelli honda che possano avere le stesse caratteristiche, la cosa + simile è la breva che peraltro non mi piace (vedi penultimo motociclismo)

il gs 1200 è la moto giusta per te ;)

con le nude in autostrada più di 120/130 non fai

nuda + cupolino così a seconda del freddo o dell'afa estiva lo puoi anche togliere....

Per rimanere in ambito BMW, R #### RT è la risposta alla domanda che interessa il viaggio ed il trasferimento autostradale:
- è comoda, spt. in coppia;
- è boxer, e quindi tiene meglio sul mercato;
- è maneggevole il giusto e più di quello che ti aspetti;
- non è brutta (almeno la 1150 :lol: ), anche se un po' pesantuccia come linea (d'altronde 'ste carene da qualche parte le devi mettere...);
- ha un fascino sicuramente superiore alle omologhe jap (Honda, per es.), ... ma è questione di gusti... :confused:

Il "mezzo carenato" io non l'ho mai preso in considerazione ... mi sembra un po' nè-carne-nè-pesce... però una robetta stile Fazer non è da buttar via!... :-o

L'alternativa è una nuda e cruda (=La Moto, con la M maiuscola) con possibilità di parabrezza posticcio .. non so ... un eRRe .... se piace ... :-o

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
al 100%
vedi firma :D :D :D

...io ho una r1100r che uso in citta' senza parabrezza e quando andavo a fare qualche giretto avevo il parabrezza: alle andature che dici, si puo' andare tranquillamente, seduti in poltrona...

secondo me una nuda col cupolino è come una gnokka con la gonna lunga :confused:

Vero, però sai che è gnocca e le puoi sfilare la gonna ... :eek: :eek: :lol: :lol: :lol: :lol:

La fazer l'ho avuta, gran moto pero'....mi aveva stufato. In effetti e' una moto molto razionale perche' sportiva ma comoda, carenata ma nuda...si insomma..ne' carne ne' pesce..

La r1150r e' sicuramente una candidata, cosi come lo e' la honda cb1300.

Per le carenate non ho ancora le idee chiare sui modelli...potrebbe essere un k1200rs (ma usato, nuovo costa troppo) o altro (vfr?)

ciao

appunto, ti ritrovi una "nuda" con tutti i pregi e difetti :rolleyes:

:lol: :lol: ma guarda! Io sto giusto guardandomi intorno per un K 1200 RS!!

Intendiamoci, io non sono assolutamente scontento del mio RT, però è troppo ... "perfettino" :confused: per i miei gusti ...

Sono passato attraverso enduro (DR 600) e nude (SV 650), e ora la mukkona ... però sento il bisogno di qualche cosa di più ... "bastardo", più esagerato (ma non troppo) rispetto alla perfezione teutonika dell'RT.

... il tutto senza rinunciare alla comodità della protezione...

... ed il bello è che, con l'arrivo dei nuovi Kapponi, nessuno più le caga, le vecchie RS! :lol: :lol: :lol: :lol:

ormai per essere AGAINST devi andare sul classico!! :lol: :lol: :lol:

:D
Hai proprio ragione, ma quanto pensi occorra spendere per un RS ultimo modello con poca strada?
Mi sai dare un'idea, Grazie :!:

Fai un salto nella sezione apposita a vedere il 1200rs che vende "romargi" ... per quel prezzo e per le tue esigenze credo che potremmo esserci ;)

Lamps

Qui a Torino ho in mano (tra le altre) un'occasionissima del 2004 con (pare) 2.000 Km data a 11.000 neuri! :eek: :eek: :eek:

...PS: senza manopole riscaldate, ma con 2 borse originali!

Comunque, se cerchi su moto.it, vedrai che i limiti al buon senso li superano in pochi (qualche tempo fa, se non ricordo male, c'era un esemplare del 99 a 11.500 euro!).

... dai 9.000 agli 11.000 l'ultima uscita (con la "sogliola") dal 2002 in poi... :eek: :eek: :eek:

eh eh eh è già stato fiutato ... :lol: ;)

aspetto solo di piazzare il mio RT...


A PROPOSITO: vendo R 1150 RT del gennaio 2004 (ancora in garanzia ufficiale) con 37.000 Km, borse lat. + bauletto + borsa serbatoio originali, paracilindri, manopole risc. a 10.500 euro.

:lol: ;)

Comunque, se cerchi su moto.it, vedrai che i limiti al buon senso li superano in pochi (qualche tempo fa, se non ricordo male, c'era un esemplare del 99 a 11.500 euro!).

... dai 9.000 agli 11.000 l'ultima uscita (con la "sogliola") dal 2002 in poi... :eek: :eek: :eek:[/QUOTE]


Ok, grazie, mi faccio un giro su moto.it nella speranza di trovare qualche malato di mente :lol:
comunque d'accordissimo con te :eek: :eek: :eek: ce n'è una parcheggiata sotto il mio posto di lavoro tutta nera... :arrow:

Nuda...meglio se una eRRe 1150!!!!!!!!!!!!!! :D :D :eek: :eek: :eek:

di grazia...che e' la sogliola??

... "il motore a sogliola", 4 cil orizzontali... cioè, il "vecchio" K. :D :D

Ora i cil sono fronte marcia...


... 'sta mania di dare tutto per scontato :confused: :( ... chiedo scusa! :-o

La "sogliola" è il 4 cilindri della vecchia (e prima) serie K.. detto anche "mattone" (ed ora "incudine" :lol: ).. questo perchè ha i cilindri orizzontali -e perpendicolari all'asse della moto-.

http://show.imagehosting.us/show/756..._-1_756458.jpg

Un'altra moto che a mio avviso risponde alle caratteristiche che richiedi è la R1150RS.. visto che non ha avuto (IMHO ingiustamente) molto successo, la trovi a buoni prezzi..