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12-10-2013, 10:09
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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Inf su utilità paramotore\Paraserbatoio
Ciao a tutti,
mi chiedevo se il paramotore tubolare e il paraserbatoio fossero realmente utili e indispensabili oppure piu che altro è estetica.
Lo chiedo perché non sarei tanto propenso ad aumentare Kili sulla moto senza un effettiva utilità.
Forse basterebbero i paracilindri singoli magari in matallo.....che dite???
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R1200GS ADV '18
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12-10-2013, 10:29
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2008
ubicazione: Tango Victor, ma sono di Victor India. C/O fiume Sacro alla Patria
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Considerati i kg.. Se ti cade da fermo limiti i danni.. Qui dentro ci sono più cadute da fermo (magari manovrando al bar) che in movimento
Inviato con TapaTalk EVO
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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12-10-2013, 10:37
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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Effettivamente anche o avevo perto in passato un topic con le mie fantastiche "boccate" da fermo ma evevo la 1150 molto piu pesa e meno maneggevole (secondo moto.it ci sono 46Kg di differenza) però, non mi sembrava proprio che il paramotore andesse a salvare qualcosa in caso di cadute da fermo.....cioè la moto poggia sulla testa e sul retro, quindi non vedo come possa arrivare al serbatoio e per le teste basterebbe un parateste robusto....certo che se si parla di cadute non da fermo la cosa cambia....
....altre opinioni consigli esperienze????
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R1200GS ADV '18
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12-10-2013, 10:47
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: Senigallia
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scivolata a velocità ridottissima mentre percorrevo una rotonda ( causa gasolio per terra )..... vero' è che le alu mi hanno salvato parecchio, ma il paraserbatoio ha fatto il suo dovere ..... poi come in tutte le cose dipende dalla dinamica della caduta ecc ecc....
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R1250GS HP
EX : F800ST - R1200GS ADV 2011 - K1600GT - R1200GS ADV LC
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12-10-2013, 12:13
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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servono, servono...
i paracilindri in metallo proteggono le teste ma non proteggono loro stessi che costano un bel pò.
qui vedi come era conciato il mio paramotore dopo una scivolata su terra e come può tornare nuovo con poco
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=399004
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
Ultima modifica di robiledda; 12-10-2013 a 12:16
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12-10-2013, 14:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Secondo me oltre a dare un bel tocco....  esteticamente sono davvero utili e mi riferisco in particolar modo ai para cilindri io personalmente li ho sempre montati anche nelle mie precedenti moto (transalp 650/700)
Si ripagano alla prima caduta... 
Per il para serbatoio personalmente non lo montato xche secondo me e piu l'estetica che utilita  se dovessi avere la neccessita di tirare giu ad esempio una fiancatina al volo ad esempio x bypassare il modulo della pompa x strada ti penti di avercelo messo.... 
comunque questo e il mio parere se poi una cosa piace,piace punto e basta..
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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13-10-2013, 07:43
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2009
ubicazione: Costa Etrusca
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Quote:
Originariamente inviata da Zaga78
...se dovessi avere la neccessita di tirare giu ad esempio una fiancatina al volo ad esempio x bypassare il modulo della pompa x strada ti penti di avercelo messo....
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nello STD non so, ma nell'ADV il para serbatoio non da noia per accedere al modulo pompa 
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ADV 2007
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13-10-2013, 09:56
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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Bene....grazie.
Quindi è certo che serva il paramotore tubolare....
Altre testimonianze per il paraserbatoio???
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R1200GS ADV '18
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13-10-2013, 10:16
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Molto dipende dall'uso che fai della moto; se viaggi fuori Europa anche il paraserbatoio diventa indispensabile in quanto ci ancori di tutto ed è un buon punto dove potersi attaccare quando ti devono aiutare a cavarti d'impaccio. Pensa che una volta, in un paese dove le poche moto che passano le vedono appunto solo di passaggio, mi stavano aiutando ad uscire dal pantano e qualcuno, nella foga, si era attaccato al plexi del cupolino. 
Fortuna che me ne sono accorto in tempo. 
E' chiaro che nelle cadute da fermo il paraserbatoio serve a poco ma, nelle cadute rovinose (sgrat,sgrat) torna utile anche quello e comunque, come diceva Sirandrew1977 poco più sù, "dipende dalla dinamica della caduta ecc ecc...."
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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13-10-2013, 12:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....paramotore.....in assoluto.....  !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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13-10-2013, 13:03
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2011
ubicazione: FIRENZE
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In assoluto serve.
Tra averlo e non averlo c'è molta differenza.
Pensa solo che se cade e non c'è, tocca tutto quello che è sotto, e la risposta arriva da sola.
Certo non risolve tutto, ma ripeto, serve.
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Prima ... altro, poi BMW GS 1100, GS 1200 ADV 2009 e ora GS 1200 ADV Triple Black
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13-10-2013, 17:06
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2013
ubicazione: Milano
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Io che sono un peso piuma(64kg)mi accontento dei pacilindri alu,credo siano sufficienti per una caduta da fermo(che prima o poi farò) e mi risparmio quei 6/7...
L'ho acquistata con il paramotore tubolare e l'ho staccato poi per dei lavoretti,credo di no volerlo più rimontare..
Ciao
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R1200GS std 2007
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13-10-2013, 17:35
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Dec 2012
ubicazione: Castelnovo Ne' Monti (RE)
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Due cadute da fermo, prima a sx la seconda a dx e con paracilindro e borse alu nessun danno, quindi per serve...
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13-10-2013, 19:31
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: TORINO
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Confermo quanto detto sopra, 2 cadute da quasi fermo una destra ed una sinistra ed in entrambi i casi si è appoggiato il paramotore ed il paramani.
Nonostante questo ho anche grattato un po' il paracilindri senza piegarlo o rovinarlo. Quindi azione "combinata" perfetta per salvare le preziose teste.
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Kawasaki KLR 650 - Transalp 650 - Africa Twin 750
BMW GS 1200 Rally - BMW GS 1200 ADV LC
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13-10-2013, 20:24
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2011
ubicazione: vicenza
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Paracilindri? La prima spesa da fare!
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R80GS-R100GSP/D-R1100GS-R1150GS-R1150GS ADV/r1200gs/r1200gs rallye
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13-10-2013, 20:30
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Oct 2010
ubicazione: Fermo
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PARAMOTORE E PARASERBATOIO......A VITA...dopo quattro cadute.
la prima a 10km/ora senza nessuna protezione appena comprata(grattugiata la testa e specchietto......conseguente spesa di svariati euri...... porc.zoz......)
le altre tre da fermo dopo avere montato tutte le protezioni...solo graffi al tubolare paramotore e paraserbatoio
CONSIGLIATISSIMI TUTTI E DUE
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R1200GS ADV '11 "PETROLIERA"
ex R1200GS 08,ex R1200R 07
cel.3477995624
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13-10-2013, 23:54
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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Ok, mi avete convinto.......provvedo ad un bel paramotore.
Ho visto un GIVi a poco piu di 100euri......che ne dite?
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R1200GS ADV '18
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14-10-2013, 08:22
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
Ultima modifica di robiledda; 14-10-2013 a 08:24
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14-10-2013, 09:46
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#19
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Perfetto, visto che hai deciso di prenderlo per i consigli sulla scelta di quale comperare proseguiamo nel thread indicato da Robi
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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