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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-08-2005, 19:59
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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GS1200... si imballa !
Giorno a tutti
per la felicità dei pessimisti cosmici che stanno qui dentro  ho un problema ricorrente sul GS 1200...
Ogni tanto, e aimè sempre più spesso il motore si "imballa" a bassi regimi quando do de gas... saltuariamente lo fa anche da fermo sgasando dal minimo.
Descrivere l'imballamento è complicato... sale male e rutta un pò, come quando la Vespa aveva la candela bagnata o il carburatore sporco...
Molto spesso me lo fa subito dopo l'avviamento, soprattutto se la uso passeggiando prima di spegnerla. Oggi per esempio sono partito e dopo aver dato gas in prima il motore non saliva di giri e dopo una detonazione allo scarico si è rimessa ad andare come BMW comanda.
Sabato ho fatto l'assietta (sterro pedemontano) sotto al diluvio universale, ad andatura obbligatoriamente molto lenta, e alluscita dei tornanti ho rischiato di andare in stallo due o tre volte per colpa del motore che non rispondeva.
Il mio GS ha 10000 km ed è un Giugno 2005 .
Per il resto il GS è una gran moto ! ( auto pat pat pat )
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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23-08-2005, 20:27
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#2
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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prova delle candele più " morbide" puoi mi sai dire, 15 euro bastano per tutte e due...quante ne ha??
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...Ager
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23-08-2005, 21:32
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#3
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 27.435
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Quote:
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Originariamente inviata da vigliac
prova delle candele più " morbide" puoi mi sai dire, 15 euro bastano per tutte e due...quante ne ha??
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Si,da accendere a qualche santo!!
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23-08-2005, 21:34
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#4
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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o cogiak sei tornato e???
p.s. è grassa di carburazione oppura ha candele troppo fredde, prova con le br6 o simile 9/10 è quello
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...Ager
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24-08-2005, 01:03
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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Fai controllare le "pippette" (con bobina incorporata) delle candele
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KTM 1290 Super Adventure T
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24-08-2005, 07:58
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Mar 2004
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 529
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Quote:
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Originariamente inviata da dgardel
Fai controllare le "pippette" (con bobina incorporata) delle candele
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concordo
lo ha fatto anche la mia ex
il contatto di una pipetta era saltarellino,
sostituendola il problema si è risolto
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.............HP2E
Ed altro.........
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24-08-2005, 10:55
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 1.293
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Candele?
Io sono ignorante in materia, ma nel GS1200 le candele non servono solo per l'accensione e poi va ad iniezione?
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Ultimo - Siena
BMW R 1200 GS
-- Sally --
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24-08-2005, 10:56
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2002
ubicazione: GhisaCity,Castellaro(IM)
Messaggi: 4.099
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se si imBalla ....spegni à radio !!!
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R1150GsAdvFOREVER
RIMASTO d.o.c.g.
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24-08-2005, 11:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.210
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Quote:
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Originariamente inviata da Ultimo
Candele?
Io sono ignorante in materia, ma nel GS1200 le candele non servono solo per l'accensione e poi va ad iniezione?
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Ma il GS 1200 è diesel? 
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- Silvio -
Watch your step!
R 1200 GS Ardesia
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24-08-2005, 11:18
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#10
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Jack_27
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Certo che è un diesel! le candelette servono solo per l'accensione, poi via di combustione graduale...
Saluti dal Mammolo
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24-08-2005, 11:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
Messaggi: 3.203
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potrebbe dipendere anche dalla miscelazione aria ozzoto dentro i copertoni 
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la mia rovina è stato il barba
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24-08-2005, 14:25
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Torino o giu' di li....
Messaggi: 897
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Uso non consono, unico rimedio e' vendere la moto 
__________________
Luca
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02-09-2005, 19:44
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2003
ubicazione: Santarcangelo di Rom.
Messaggi: 146
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Quote:
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Originariamente inviata da Linguaccia
potrebbe dipendere anche dalla miscelazione aria ozzoto dentro i copertoni |
Si, confermo, se metti azoto nelle gomme ma non usi lo spilletto rosso questo problema può verificarsi.
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Silver
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24-08-2005, 14:41
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2003
ubicazione: Parma
Messaggi: 1.309
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Quote:
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Originariamente inviata da Jack_27
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Evvai così ci potete mettere l'olio di Colza!!! 
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QdE Topa's Official WINNER 2005-2006-2007-2008
Professione: Fotografo di Tope Standiste
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24-08-2005, 14:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.385
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Graziella (mod. pieghevole)
Ultima modifica di Paul Pettone; 24-08-2005 a 14:56
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24-08-2005, 16:19
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#16
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Paul Pettone
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ghghghghghghggh
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-08-2005, 16:10
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#17
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Guest
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29-08-2005, 14:58
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: monza
Messaggi: 99
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Quote:
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Originariamente inviata da Ultimo
Candele?
Io sono ignorante in materia, ma nel GS1200 le candele non servono solo per l'accensione e poi va ad iniezione?
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le candele le hanno messe per quando entri in galleria.. vedi che si accende la luce del quadro??
sono le candele.... luce soffusa...
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maurizio
r 1200 gs - wr 450 f - sherco 2.9
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02-09-2005, 19:12
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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Quote:
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Originariamente inviata da 892
Allora Merk.........cosa aveva la moto?
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oggi sono andato a farle fare un check.... la faccia del meccanico mi sembrava perplessa ma non parlava, staccata dal PC l'ha provata e per fortuna si è subito presentato il difetto. Tornato in dietro mi dice, potrebbe essere una candela ciucca che sta per andare o un falso contatto della pipetta... al tagliando cambiamo le candele
al tagliando un cazzo ! dico io... se possibile cambiamo subito le candele così se si ripresenta il problema nei prossimi 1000 km, al tagliando vai a cercare altrove !
Sostituite quindi le candele la moto mi sembra andare meglio e nel breve tragitto che ho fatto non ha dato segni di cedimento
sperem !
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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29-08-2005, 15:20
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#20
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.017
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Quote:
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Originariamente inviata da Ultimo
Candele?
Io sono ignorante in materia, ma nel GS1200 le candele non servono solo per l'accensione e poi va ad iniezione?
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scusa se mi permetto 
cazzo questa è il TOP ... è una barzelletta  ...vero !!!!!!
cancellala subito
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29-08-2005, 15:25
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#21
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Guest
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Non ha mica tutti i torti... il battito in testa cosa credi che sia? Autoaccensione.
Le candele in fondo sono li' giusto nel caso che il battito in testa non sia sufficiente!!!
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29-08-2005, 15:43
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#22
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.017
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Quote:
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Originariamente inviata da Enroxster
Non ha mica tutti i torti... il battito in testa cosa credi che sia? Autoaccensione.
Le candele in fondo sono li' giusto nel caso che il battito in testa non sia sufficiente!!! |
mmmmmmmmmmmmm ..NON CI AVEVO PENSATO !!! HAI RAGIONE
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29-08-2005, 18:58
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: Nord Salento
Messaggi: 1.895
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Quote:
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Originariamente inviata da Merk
Giorno a tutti
per la felicità dei pessimisti cosmici che stanno qui dentro ho un problema ricorrente sul GS 1200...
Ogni tanto, e aimè sempre più spesso il motore si "imballa" a bassi regimi quando do de gas... saltuariamente lo fa anche da fermo sgasando dal minimo.
Descrivere l'imballamento è complicato... sale male e rutta un pò, come quando la Vespa aveva la candela bagnata o il carburatore sporco...
Molto spesso me lo fa subito dopo l'avviamento, soprattutto se la uso passeggiando prima di spegnerla. Oggi per esempio sono partito e dopo aver dato gas in prima il motore non saliva di giri e dopo una detonazione allo scarico si è rimessa ad andare come BMW comanda.
Sabato ho fatto l'assietta (sterro pedemontano) sotto al diluvio universale, ad andatura obbligatoriamente molto lenta, e alluscita dei tornanti ho rischiato di andare in stallo due o tre volte per colpa del motore che non rispondeva.
Il mio GS ha 10000 km ed è un Giugno 2005 .
Per il resto il GS è una gran moto ! ( auto pat pat pat ) |
Il problema dovrebbe presentarsi fin dall'accensione, si sente subito il minimo un pò "farfugliante", spegnere il motore, riaccendere, dovrebbe regolarizzarsi. Il problema è creato dalla ver 4.1 della centralina. A breve dovrebbe essere disponibile una nuova versione che "dovrebbe" risolvere "questo" problema. C'è da augurarsi che la nuova versione non crei altri disagi! Mi pare una storia infinita questa dell'aggiornamento delle centraline. la coperta troppo corta forse!
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R1200ADV - more than TRIPLE BLACK - "WOLFMAN II" - 25 luglio 2012 game over!
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02-09-2005, 19:13
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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Quote:
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Originariamente inviata da alfred.
Il problema dovrebbe presentarsi fin dall'accensione, si sente subito il minimo un pò "farfugliante", spegnere il motore, riaccendere, dovrebbe regolarizzarsi. Il problema è creato dalla ver 4.1 della centralina. A breve dovrebbe essere disponibile una nuova versione che "dovrebbe" risolvere "questo" problema. C'è da augurarsi che la nuova versione non crei altri disagi! Mi pare una storia infinita questa dell'aggiornamento delle centraline. la coperta troppo corta forse!
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non è colpa del check iniziale, lo faceva a motore molto caldo, sostituite le candele sembra che il problema sia sparito... ho solo fatto una ventina di km.
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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02-09-2005, 19:17
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#25
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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vigliac ci ha preso dunque...
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Mr.Ultimo: semplificando, nei motori a benzina le candele fanno "esplodere" la miscela aria-benzina ogni qual volta il pistone arriva al PMS (punto morto superiore). L'iniezione elettronica, che ormai stà soppiantando quella a carburatori, altro non è che il sistema che provvede a far arrivare tale miscela aria-benzina all'interno del cilindro. 
Modalità ibrida