centraline: la migliore?? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

riccardo dragoni · 29-01-2012, 20:57

nell'inseguire la scimmia, e non svenarmi, sto ricercando nei trd le centraline più nominate, esce la power commander (non so che modello) che però costano circa 340€...
cerco su internet e ne trovo tante, alcune per meno di 100 € come la FRK...
allora mi chiedo, che differenza ci sarà, quale sarà la migliore, ce ne sarà una migliore per il gs 1200? come scegliere....una mano?? grazie

Udine · 29-01-2012, 22:59

Oggi ho montato la Powercommander V appena la provo ti faccio sapere come và...

Principedileah · 29-01-2012, 23:10

quella da over 300 euro sono centraline le altre se non sbaglio, come frk arricchiscono la miscel aaria benzina!!

riccardo dragoni · 30-01-2012, 11:42

grazie Udine, sono curioso......e attendo, ciao

antonio f · 30-01-2012, 18:54

Sono indeciso se ammazzare l'ennesima scimia; fetemi sapere come va' co sta power commander , grasssssie.
Ho gia montato: Y decatalizzata, terminale akrapovic, filtro aria aperto ,memjet.

Rafagas · 30-01-2012, 20:01

PC è forse una delle più quotate, ma dopo devi saperci lavorare o avere un buon meccanico!

SKA · 30-01-2012, 20:13

Le centraline "vere" costano un po' e poi vanno preferibilmente settate al banco. Quelle che costano poco e che si attaccano al sensore aria sono solo delle resistenze che ingannano la centralina originale circa la temperatura dell' aria aspirata, si possono replicare in casa con pochi spiccioli e, secondo me, non valgono la spesa.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=73313
se ne parla da anni...

Il Maiale · 30-01-2012, 20:20

Penso di aver provato uno scatolone di centraline, la migliore? Boh, a parte l originale nn so

Mark65 · 30-01-2012, 20:56

apparte che aumentano i consumi ( e di questi tempi non'è indicato)..a mio parere la meglio è l'originale...proprio se ti vuoi sbizzarrire scatalizzato e frk..guadagni qualcosa in accelerazione ma poca robba...con filtro e terminale originale...se vuoi informazioni dettagliate contatta gigi70 lui hà provato una centralina che elude anche le sonde lambda..ma alla fine l'hà tolta...faceva 10km cn un litro...........

riccardo dragoni · 31-01-2012, 09:23

Eh, che i consumi aumentano me lo immagino.....volevo farne una moto più reattiva, più scorbutica, più monocilindrica per interderci. per ora ho messo solo akra, i colletto ri sono gli orig. ma ancora vorrei fare un po meglio...forse provo prima un filtro KN???

Il Maiale · 31-01-2012, 10:56

più reattiva e hai messo gli akra?

direi che èp l' opposto

mark-68 · 31-01-2012, 10:58

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

direi che èp l' opposto

in che senso?
Puoi spiegarmi per cortesia?

TWISTER7474 · 31-01-2012, 11:36

X riccardo:

Se posso permettermi di darti un consiglio, la cosa migliore è procedere per step..... io ho fatto così e credo ora di avere "quadrato il cerchio"

mi spiego meglio, solo con aKra sinceramente risparmia i soldini della PCV che non serve a niente...... se metti anche il filtro in questo caso montala assolutamente anche perchè smagrisci troppo la miscela aria benzina e rimarrai deluso dalle prestazioni, inoltre alla lunga potresti avere problemi con il motore...... in sintesi se vuoi davvero qualcosa in più ti consiglio di montare anche i colli decatalizzati ed il filtro, metti subito la PCV e fai mappare...... per esperienza vissuta ti consiglio vivamente di montare anche il modulo Autotune AT300 per la correzione in tempo reale della mappatura in base alle condizioni atmosferiche, degli accessori montati sulla moto etc.... vedrai che l'erogazione sarà sempre molto regolare e non ci saranno le "incertezze e/o irregolarità" di carburazione che la PCV non riesce a gestire in quanto lavora con una mappa "fissa".......
Poi una volta che avrai montato anche l'Autotune ti divertirai (come sto facendo io

) a trovare il giusto rapporto AFR... e qui ce ne viene fuori una gamba

Ciao e buon Tuning

Mark65 · 31-01-2012, 12:01

twister7474 hà ragione.... risparmiati i soldi metti i collettori scatalizzati con terminale originale e metti la frk che ti aggiusta la miscela aria benza....hai un pò di accelerazione e spara in rilascio

..a mio parere la moto è più fluida....tanto alla fine la configurazione migliore è quella originale!

Il Maiale · 31-01-2012, 12:58

Quote:

Originariamente inviata da mark-68

in che senso?
Puoi spiegarmi per cortesia?

nel senso che con l' akra è meno reattiva, più vuota sotto, ha un pelo di spinta in più sopra i 6.000.

prima svuota meno è pronta......è sempre stato così, akra poi svuota più di tutti i terminali after market

mark-68 · 31-01-2012, 13:04

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

prima svuota meno è pronta......è sempre stato così, akra poi svuota più di tutti i terminali after market

Grazie,
quindi ho fatto una cazzata anche stavolta.Mi è arrivato nuovo nuovo...ieri.

mistersalvo · 31-01-2012, 13:47

Potresti montare akra più frk che sulla baia si trova a 98€

mark-68 · 31-01-2012, 15:29

Centralina tipo FRK l'ho già montata, ma se IL MAIALE dice che svuota, penso valga sia con che senza centralina.O sbaglio?

riccardo dragoni · 31-01-2012, 18:21

ma io che ancora ho solo il terminale akra sinceramente, ho trovato un minimo di vantaggio, ma sia sopra che sotto, cioè non mi sembra di aver perso ai bassi, anzi..
poi comunque lo scarico originale come tutti gli orig. è uno scaldabagno pesante che sotto la cromatura è mezzo arrugginito, quindi dell'akra non mi pento.
certo che penso di aver capito che procedere per step è dura, cioè le modifiche andrebbero fatte tutte insieme, per non smagrare troppo...se no rischi di fare qualche casino col motore, tipo rovinare le valvole o altro

riccardo dragoni · 31-01-2012, 18:35

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

nel senso che con l' akra è meno reattiva, più vuota sotto, ha un pelo di spinta in più sopra i 6.000.

prima svuota meno è pronta......è sempre stato così, akra poi svuota più di tutti i terminali after market

sui 4 tempi di una volta lo scarico + era aperto e + guadagnavi tiro ai bassi e perdevi agli alti, l'ho fatto tante volte ed è sempre stato così.
adesso su moto nuove con cat e centraline che regolano la miscela non saprei, ma a me con solo akra ripeto che sembra di aver già guadagnato qualcosa.
c'è qualcosa che non mi quadra..

mark-68 · 31-01-2012, 20:06

Be, almeno mi sollevi un po lo spirito.

Sabato lo monto e provo il tutto.

Il Maiale · 31-01-2012, 20:33

ho scritoo, spero, che l akra non é lo scarico after market che più esalta i bassi. Termignoni e Qd, ad esempio rendono di più ai bassi, ma perdono in allungo. Togli da una parte metti dall altra. Hai montato una buona marmitta, non quella che rende meglio ai bassi.....ma é una caratteristica

SKA · 31-01-2012, 21:01

Sulla mia R la differenza di resa tra originale e Akra era apprezzabile, eliminato quasi subito e rimesso l'originale.

riccardo dragoni · 01-02-2012, 18:28

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

ho scritoo, spero, che l akra non é lo scarico after market che più esalta i bassi. Termignoni e Qd, ad esempio rendono di più ai bassi, ma perdono in allungo. Togli da una parte metti dall altra. Hai montato una buona marmitta, non quella che rende meglio ai bassi.....ma é una caratteristica

per curiosità oggi l'ho chiesto a un meccanico bravo, e mi ha spiegato che in effetti aprendo lo scarico è "plausibile" non scontato che si perda ai bassi e si guadagni sopra, non spiego il motivo perchè non vorrei sparare qlc cazzata ma fisicamente gli torna....faccio ammenda.....

mark-68 · 25-02-2012, 18:03

Aggiornamento.
Finalmente ho completato il l'opera che avevo in mente.
Ho montato PCV+filtro BMC+collettore decat. Leovince+ terminale Termignoni.
Bè il giudizio in termini prestazionali è molto ma molto buono, ho fatto un centinaio di km su stradine di montagna, molto più pronta ai bassi, molto pronta in allungo, la moto và più veloce poche storie.
Sono contento.
Ciao