Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc (5°thread)

Per chi avesse idea di montarle per qualche viaggio impegnativo...

Ecco le Continental TKC80 dopo 2500km. di Patagonia.
Fino ad allora 75% sterrato e 25% asfalto.
Ne abbiamo fatti oltre 5mila complessivamente: sono arrivate ma decisamente alla frutta.
Complessivamente giudizio molto buono.
Anche in queste condizioni avevano una trazione più che buona ed una aderenza ancora ottima su asfalto (o cemento) asciutto.
Se trattate male, con percorrenze lunghe su sterrato pietroso ad andature allegre, non durano più di così, quindi tenetene conto se intendete partire per qualcosa del genere.
Di buono c'è che conservano una discreta tenuta della mescola.
In tanti che eravamo a montarle, solo uno ha forato, e visto il fondo infame che hanno dovuto subire direi che è stato un eccellente risultato.
Per ora non ho foto della fine percorrenza ma c'erano parecchi tasselli strappati con il centro gomma che non mostrava ancora le tele.

Le concorrenti per eccellenza durante il viaggio sono state le Heidenau K60 che si sono rivelate forse migliori come rapporto qualità prezzo.
Più dure delle TKC ma altrettanto robuste e ben più resistenti al consumo.
Probabilmente meno affidabili su fondi regolari non perfettamente asciutti (ma io non le ho sperimentate personalmente).
Costano tra l'altro decisamente meno.

Sia le TKC che le Heidenau erano montate su GS (1200 e 1150) sia STD che ADV, hanno viaggiato ad andature sostenute con carichi severi: spesso valigie e passeggero.
Giusto per la cronaca... il test mi sembrava più che probante.




PS
Le tassellate su una ADV fanno la loro porca figura ma, nonostante questo e nonostante il comportamento genuino e complessivamente sorprendentemente buono su asfalto, secondo me non ha senso montarle se non si deve percorrere parecchio sterrato.
Esistono gomme intermedie con scolpiture profonde che garantiscono una trazione decente su sterrato insieme ad una resa eccellente su asfalto.

by SirJo

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Anakee 2






Tiriamo su ancora 'sto post... Ecco la mia Anakee 2 posteriore dopo 12.485 km:



Velocità media e/o abituale: lenta...
Periodo utilizzo: 28 luglio 2008 (giorno montaggio) - 8 febbraio 2009
Città: 1.000 km circa (a dir tanto)
Misto e autostrada: tutto il resto
Tutte le temperature, dal caldissimo al freddissimo.
Pioggia, terra, neve (!). Tenuta sul bagnato secondo me molto buona.

In generale, una buona gomma.

by Kika

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Continental Road Attack

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=road+attack

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Heidenau K60

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203468





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TOURANCE EXP (by Ceneremisic)

Se vi interessa vi do il mio parere sulle Tourance EXP che ho appena montato.
E' significativa la mia esperienza perchè le ho montate in condizioni particolari:

Dovendo partire per il giro dei "4 uomini duri..." e temendo il peggio ho pensato di cambiare le mie ANAKEE I che erano quasi alla frutta.

Dopo averne lette di tutti i colori vorrei sisntetizzare dicendo che:

1 - non c' è nulla di + personale che il feeling che una gomma trasmette al singolo pilota

2 - tutte le gomme di ogni casa Top Gamma sono valide, ritengo che non ci sia veramente una gomma "che fa pietà"

3 - le tabelle comparative sono puramente commerciali

Detto questo posso darvi le mie sensazioni.
Ho montate le gomme in inverno e ci ho fatto sopra 1434 km in 3 giorni con le seguenti condizioni atmosferiche e di strada:

Temperature di esercizio: da 1° a 22°
Condizioni del fondo stradale: da ottime a discrete, da asciutto a umido, da bagnato tipo temporale a bagnato tipo pioggia fine fino a grandine con fondo completamente bianco di chicchi di ghiaccio

Premesso che la mia andatura e medio tendente al semi veloce do alle Tourance EXP un bel 8 e 1/2

Dopo i primi km di sceratura le ho trovate molto + confortevoli rispetto al ANAKEE I.

Grande tenuta sull' asfalto asciutto e grande grip anche su ogni tipologia di bagnato, dall' umido al fradicio.

L' unico difetto è quello che non mi trasmettono chiaramente la sensazione di raggiungimento del limite.

Sono curioso di vedere quanto la prestazione si mantiene con l' usura ma ritengo che questa primavera, in condizioni ottimali, mi permetteranno di prendermi tante soddisfazioni

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Prova conti trail attack by joesimpson

Chiaramente non sono un tester professionista, questa breve relazione vuole essere solo il resoconto della mia esperienza con un treno di conti trail attack fornite in primo equipaggiamento, in base al mio stile di guida

Moto: bmw gs1200adv
Durata del treno di gomme: km 6900
Periodo d'uso: 02/09- 05/09

Impressioni visive: la gomma presenta un disegno molto stradale, con scolpiture proco pronunciate, soprattutto a centro battistrada, tra le più stradali sicuramente tra le gomme per grossi enduro bicilindrici

Impressioni: la gomma da subito offre sensazioni di grande fiducia, soprattutto all'anteriore; velocissima a scendere in piega con sensazione di grande aderenza anche alle basse temperature invernali. Non particolarmente reattiva nei piff-paff, ovvero sinistra destra o viceversa dove invece non risulta a mio avviso particolarmente rapida
Sul bagnato non posso dire di aver ricevuto la stessa fiducia sebbene la gomma non mi abbia mai fatto alcuno "scherzo" di tenuta, personalmente sul bagnato preferisco le anakee.
A fronte dell'ottima tenuta devo però dire che le gomme hanno presentato, a partire dai 3500 km, un notevole fenomeno di scalinatura tra i fianchi ed il centro del battistrada, inizialmente solo all'anteriore, negli ultimi 1000-1500 km anche al posteriore.
Tengo a precisare che tale scalinatura NON incide assolutamente sulla tenuta della gomma e NON dà nemmeno fastidio nella guida in curva (probabilmente per il particolare disegno del battistrada); l'unica cosa fastidiosa è che mollando il manubrio su strada piana e diritta, intorno ai 70-75 km/h vedi lo stesso oscillare vibrando in maniera paurosa (per me problema veramente di poco conto anche perché rifacendolo a velocità superiori NON VIBRA)

Condizioni d'uso: primi 3000 km esclusivamente a solo (fino a metà marzo), i rimanenti in coppia + valigie
Percorsi in autostrada non più di 1000 km, il resto prevalentemente strade curvose di montagna; andatura tourist andante.

In sintesi: gomma dall'ottima aderenza su asciutto, durata (per i miei standard) leggermente sotto la media, solo le bridgestone battle wing mi erano durate 6500 km; in genere agli 8000 ci arrivo, c'è da dire con il gs standard.

problemi con Continental Trail Attack
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=37



Pirelli Scorpion trail:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=405

Gomme stradali su GS 1200
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=265029


tabella comparativa:





COSA OFFRE IL MERCATO:

Dunlop K460 http://www.dunlop-tires.com

Dunlop Trailmax D607 http://www.dunlop-tires.com

Bridgestone Battlax BT 020 http://www.bridgestone.it/

Bridgestone Battlax BT-016 http://www.bridgestone.it/

Pirelli Scorpion Trail http://www.pirelli.it/

Pirelli Scorpion http://www.pirelli.it/web

Pirelli Angel ST http://www.pirelli.it

Pirelli MT 60 http://www.pirelli.it

Metzeler Tourance EXP http://www.metzelermoto.it

Metzeler Roadtec Z6 Interact http://www.metzelermoto.it

Michelin Anakee 2 http://www.michelin.it

Michelin Pilot Road http://www.michelin.it

Continental Trail Attack http://www.conti-online.com

Continental Escape http://www.conti-online.com

Continental TKC 80 http://www.conti-online.com
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thread precedenti:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=gomme

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=241679

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=263694

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=271210

[vitoskii]

questo fine sett. monto le dunlop
Anakee II 10.000 km : rumoroseeeee.....ma eccellenti a tenuta sull'anteriore, il posteriore adesso pattina con facilità. cmq ...Consigliate

Bridgstone 12.000 km: gomma discreta senza infamia e senza lode

Pirelli scorpion 10.000 km: anteriore con scarsa confidenza (l'ho perso per ben due volte di cui una cadendo)... sconsigliato

[Ale73]

La mia esperienza.
Michelin Anakee 2 di primo equipaggiamento: 18000 km
2° treno, Metzeler Tourance EXP: 13000 km (e fanno 31K)
3° treno, Metzeler Tourance: 15000 km (tot. 46K)

farò ancora un migliaio di km poi le cambio, ho in programma la via del sale, non metto le tassellate ma almeno nuove ci vogliono

[Lupus75]

@Ale73: e tornerai alle Anakee 2, esatto?

[Zeuss]

Sono a circa 4.000 km con le MTZ Tourance XP e vanno meravigliosamente bene su ogni tipo di asfalto, sia bagnato che asciutto e soprattutto ho notato una maggiore manegevolezza della moto in città ...

[apollok]

stuka devi aggiornare sulla disponibilità di mercato la sez. delle dunlop aggiungendo le tr 91
ma a quanti km di tread siamo???

[MAMOZETA]

Mi consigliate una gomma leggermente tassellata (se esiste) da usare 80% asfalto e 20% sterro.
HO avuto le Karoo e' secondo me sono troppo morbide per l'asfalto.
Grazie

[Ale73]

Originariamente inviata da Lupus75

@Ale73: e tornerai alle Anakee 2, esatto?

io non mi ritengo valentino rossi, per me che non sono un pilota va bene qualsiasi tipo di pneumatico

[Ansid]

Ciao,
finalmente dopo avere percorso 20 mila km con delle discrete Tourance ieri sono riuscito dopo un lungo periodo di attesa a farmi montare le tanto decantate (solo sulla carta) Dunlop Trailmax TR91.
Dopo i primi 50 km le prime impressioni sono che oltre al fatto di essere dal mio punto di vista molto belle esteticamente la moto scende prima in piega come se venisse risucchiata dalla forza di gravità verso l'asfalto, lo sterzo è molto più leggero soprattutto quando si guida a passo d'uomo, nonostante le abbia gonfiate alle stesse pressioni delle precedenti ti sembra di avere una gomma con una carcassa molto più rigida l'ho notato passando sulle giunzioni dei viadotti in autostrada e sulle asperità del terreno.
Ovviamente non so dirvi ancora della tenuta visto che sono ancora ricoperte di cera e al momento percorro le curve ad andature da ciclomotore.
Prossimamente le impressioni sulla tenuta.
Vi posto le foto.

[Lupus75]

Bel post Ansid, grazie per le prime impressioni.

P.S.: ma una lavatina alla moto no?...

[rix136]

come disegno e come sensazioni quindi mi pare di capire che le TR91 si siano avvicinate alle scorpion, ansid facci sapere dopo la pulizia dalla cera come vanno.

[Ansid]

Hai ragione Lupus è sudicissima ma dato che avevo in mente di portarla dal gommista che ha sempre le mani nere e lascia le sue impronte dovunque ho preferito aspettare il cambio gomme prossimamente le farò una bella doccetta. ;-)

[Lupus75]

Quando pochi mesi fa ho sostituito le gomme sul mio GS 2009, dal gommista c'era un tizio con un GS 1150 che aveva su le nuove Pirelli Scorpion Trail. Era arrivato a circa 8.500 km ed erano ridotte malissimo, specie all'anteriore dove si notavano chiaramente delle piccole crepe sul battistrada (diciamo più o meno a metà tra il cento gomma e il bordo). Il tipo ha detto che non le avrebbe montate mai più!
E' capitato anche a qualcun'altro questo spiacevole episodio?

[lucar]

sisco prova a guardare qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...nza+gs+std+adv

[Ale73]

se montassi un treno di karoo per farmi qualche sterratino tassellato.... quanto mi inciderebbero gli almeno 400 km di autostrada che tra andata e ritorno mi sono necessari per recarmi da dove abito ad eventuale percorsino fangoso? (assietta, sommeiller, via del sale, pramand+jafferau, ecc)?

[ottavonano]

QUOTO MAMOZETA:
Anche io sto cercando un pneumatico per il GS con tendenza verso l'off leggero, senza tassello troppo tecnico.
Cerco le HEIDENAU K 60 ma non le trovo da nessuna parte. Qualcuno (STUKA) mi sa dare indicazioni?

[alpi82]

Originariamente inviata da Ansid

Ciao,
finalmente dopo avere percorso 20 mila km con delle discrete Tourance ieri sono riuscito dopo un lungo periodo di attesa a farmi montare le tanto decantate (solo sulla carta) Dunlop Trailmax TR91.
Dopo i primi 50 km le prime impressioni sono che oltre al fatto di essere dal mio punto di vista molto belle esteticamente la moto scende prima in piega come se venisse risucchiata dalla forza di gravità verso l'asfalto, lo sterzo è molto più leggero soprattutto quando si guida a passo d'uomo, nonostante le abbia gonfiate alle stesse pressioni delle precedenti ti sembra di avere una gomma con una carcassa molto più rigida l'ho notato passando sulle giunzioni dei viadotti in autostrada e sulle asperità del terreno.
Ovviamente non so dirvi ancora della tenuta visto che sono ancora ricoperte di cera e al momento percorro le curve ad andature da ciclomotore.
Prossimamente le impressioni sulla tenuta.
Vi posto le foto.

quante le hai pagate??

[Ansid]

Originariamente inviata da alpi82

quante le hai pagate??

235 euro montaggio compreso.

[alpi82]

Originariamente inviata da Ansid

235 euro montaggio compreso.

ieri mi sono informato qui 190 euro montate ed equilibrate

[lamantino]

Originariamente inviata da alpi82

qui 190 euro montate ed equilibrate

quì dove, che ci faccio un salto?

[Leonida]

Qualcuno ha montato le Road attack 2?

[Ansid]

Vabbè si sa che a Roma come Milano i prezzi sono sempre più alti di altre città ......... che ci volete fare è lo scotto da pagare per chi vive nelle grosse città.

[rix136]

Originariamente inviata da Lupus75

Quando pochi mesi fa ho sostituito le gomme sul mio GS 2009, dal gommista c'era un tizio con un GS 1150 che aveva su le nuove Pirelli Scorpion Trail. Era arrivato a circa 8.500 km ed erano ridotte malissimo, specie all'anteriore dove si notavano chiaramente delle piccole crepe sul battistrada (diciamo più o meno a metà tra il cento gomma e il bordo). Il tipo ha detto che non le avrebbe montate mai più!
E' capitato anche a qualcun'altro questo spiacevole episodio?

capitato anche a me sulle stesse gomme, non mi hanno causato problemi nella guida e ci ho fatto 10.000km, rimontato le stesse gomme ma più recenti come costruzione per ora nessun segno di screpolature con 1000km all'attivo.

[alpi82]

Originariamente inviata da lamantino

quì dove, che ci faccio un salto?

mi sa che ti viene un po lontanuccio saranno 1000 km io abito in sicilia