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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-11-2009, 21:02
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Moto Guzzi V7 Clubman racer
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
Ultima modifica di paolo chiaraluna; 09-11-2009 a 21:07
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09-11-2009, 21:11
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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'azzoooo gli scarichi fasciati!
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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09-11-2009, 21:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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puzzola se è bellina
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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09-11-2009, 21:13
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: Pisa
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Si perchè adesso è freddo! 
Bene il Norge e il Multistrada ma questa mi sembra un po troppo cafe e poco racer.
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GS 1300 Trophy
(Honda CBR600, Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, GS1200 Adv, GS1200 Adv Rally)
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09-11-2009, 21:14
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da TigerDux
Si perchè adesso è freddo! 
Bene il Norge e il Multistrada ma questa mi sembra un po troppo cafe e poco racer.
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cafè Borghetti
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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10-11-2009, 00:23
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Stanno ripulendo i magazzini di Mandello?
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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10-11-2009, 00:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Riproposte in chiave moderna di modelli mitici come le Moto Guzzi V7 Clubman Racer e V12 Le Mans.
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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10-11-2009, 00:31
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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A me me pias (da guardar)...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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10-11-2009, 00:36
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#9
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Bene...
Ecco la ricetta per uscire dalla crisi...
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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10-11-2009, 10:22
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: panormus
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non mi fa impazzire,prenderei il v11 che come linea era bello,non hanno bisogno di fare la cafè correct.
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10-11-2009, 10:42
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#11
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Mr. Guy Montag
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Masaniello's town
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oooooooooohhhh! Con tutti i preconcetti (giustificati) sulla guzzi, finalmente hanno azzardato qualcosa di interessante.
E' come se la signorina Rotthenmaier si sia messa la minigonna e i tacchi a spillo...
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nineT
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10-11-2009, 10:50
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#12
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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bel giocattolino di moto
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10-11-2009, 10:54
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2009
ubicazione: Liguria
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Cattivissima...un classico reinterpretato in chiave moderna...un motore che soddisfa gli sportivi più smaliziati...ci arriva a 40 cavalli?
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Ex Speed Triple 955i my01
Ex R1200R Crystal Gray
Bonneville T100 b&w my 2010
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10-11-2009, 10:58
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non è il mio genere, ma è affascinante, ben fatta.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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10-11-2009, 11:08
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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Quote:
Originariamente inviata da desden
ci arriva a 40 cavalli? 
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48....
c'è poco da ridere, ne avete 100 sotto al culo e tre quarti potrebbero toglierveli, che tanto il 90% di voi non li usa.
con la metà si fanno le stesse cose senza fare i deficienti o gli sboroni.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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10-11-2009, 11:21
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2009
ubicazione: Liguria
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Isabella,
in parte quello che dici è vero.
Non sempre servono "100 sotto al culo", ma ti garantisco che averli non fa schifo. Anche a livello di sicurezza, "si fanno le stesse cose" che motori minus dotati riescono a consentire senza passare per deficienti e/o sboroni.
Scusate, ma mi fa ridere una moto che sfoggia un' estetica incazzata abbinata ad un 750spompato...de gustibus
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Ex Speed Triple 955i my01
Ex R1200R Crystal Gray
Bonneville T100 b&w my 2010
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10-11-2009, 11:23
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#17
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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pipette rosso resin
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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10-11-2009, 11:24
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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ma sfoggia un'estetica incazzata anni '60!
quindi il 750 (spompato oggi, non in rapporto alla media del tempo) ci sta giusto giusto!
appunto, de gustibus.
poi, sono d'accordo che con 100 si fa con maggior sicurezza il sorpasso con poco spazio che i 45 cavalli non ti consentono di affrontare; pazienza, aspetti un punto migliore....
il problema è che manca la pazienza, il tempo per far le cose con calma (io per prima sono un capolavoro di impazienza, in tutto, divento zen solo quando sono in moto...  ), quindi si cerca di recuperare tempo andando veloci; errore, così si perde anche il tempo del viaggio, perchè non si riesce a soffermarsi, mancando il tempo, su nulla.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
Ultima modifica di Isabella; 10-11-2009 a 11:29
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10-11-2009, 11:36
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2009
ubicazione: Liguria
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Contro il logorio della vita moderna è meglio un Cynar che una Guzzi  ...dai che scherzo.
L'indimenticabile Carlo Talamo manca tantissimo...alla Guzzi avrebbe potuto far miracoli.
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Ex Speed Triple 955i my01
Ex R1200R Crystal Gray
Bonneville T100 b&w my 2010
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10-11-2009, 11:43
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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il Cynar nun me pias, ergo...
non glieli avrebbero lasciati fare... a meno di comprarsela
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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10-11-2009, 11:54
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2009
ubicazione: Torino
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... ne avete 100 sotto al culo e tre quarti potrebbero toglierveli, che tanto il 90% di voi non li usa.
concordo: io sono uno di quelli... ho 75 cv a 8500 rpm e nell'uso normale cambio marcia a 3500 circa, se ho fretta vado poco sopra i 4000  ... una volta soltanto ho provato l'ebrezza dei 7500 in terza...
lo so, sono obso e fermone, ma perchè rischiare, per cosa?
... vedo tanta gente fare un sacco di ca**ate e che va troppo forte (inutilmente)...
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R1150RS, ex k75S
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10-11-2009, 12:39
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da desden
Contro il logorio della vita moderna è meglio un Cynar che una Guzzi  ...dai che scherzo.
i.
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xò un po talebanino lo sei eh?
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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10-11-2009, 14:19
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jul 2009
ubicazione: Imola
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Non posso dire altro che...bellissima!!! E' davvero speciale, complimentissimi!   
Lammmpppsss
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Roberto.
Moto Guzzi 1000 SP I° tipo del 1978
BMW R1200RT Febbraio 2008, mia da Giugno 2009.
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10-11-2009, 14:19
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Nov 2003
ubicazione: Italy
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anch'io ci avrei messo un motorazzo su questa special, un 1000 almeno, giusto per stare nella filosofia del "pompone", tutto motore il resto inutile. Effettivamente così ad occhio sembra il motore del V35... Per il resto concordo che si può fare tanto anche con 50 cv e una buona ciclistica!
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10-11-2009, 14:38
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da desmoric
... Per il resto concordo che si può fare tanto anche con 50 cv e una buona ciclistica! 
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Cosa che pare sia un po'carente...
Gli ammortizzatori li hanno sostituiti, ma della forcella per esempio non ho sentito decantare i miracoli...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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