Moto Guzzi V7 Clubman racer
 

http://www.ecodibergamo.it/stories/M...di_nuove_moto/

http://i37.tinypic.com/2eb4kso.jpg

'azzoooo gli scarichi fasciati!

puzzola se è bellina :)

Si perchè adesso è freddo! :)
Bene il Norge e il Multistrada ma questa mi sembra un po troppo cafe e poco racer.

cafè Borghetti :lol:

Stanno ripulendo i magazzini di Mandello?

Riproposte in chiave moderna di modelli mitici come le Moto Guzzi V7 Clubman Racer e V12 Le Mans.:lol:

A me me pias (da guardar)...

Bene...

Ecco la ricetta per uscire dalla crisi...

non mi fa impazzire,prenderei il v11 che come linea era bello,non hanno bisogno di fare la cafè correct.

oooooooooohhhh! Con tutti i preconcetti (giustificati) sulla guzzi, finalmente hanno azzardato qualcosa di interessante.
E' come se la signorina Rotthenmaier si sia messa la minigonna e i tacchi a spillo...

bel giocattolino di moto

Cattivissima...un classico reinterpretato in chiave moderna...un motore che soddisfa gli sportivi più smaliziati...ci arriva a 40 cavalli? :lol:

Non è il mio genere, ma è affascinante, ben fatta.

48....

c'è poco da ridere, ne avete 100 sotto al culo e tre quarti potrebbero toglierveli, che tanto il 90% di voi non li usa.
con la metà si fanno le stesse cose senza fare i deficienti o gli sboroni.

Isabella,
in parte quello che dici è vero.
Non sempre servono "100 sotto al culo", ma ti garantisco che averli non fa schifo. Anche a livello di sicurezza, "si fanno le stesse cose" che motori minus dotati riescono a consentire senza passare per deficienti e/o sboroni.
Scusate, ma mi fa ridere una moto che sfoggia un' estetica incazzata abbinata ad un 750spompato...de gustibus

pipette rosso resin

ma sfoggia un'estetica incazzata anni '60!
quindi il 750 (spompato oggi, non in rapporto alla media del tempo) ci sta giusto giusto!
appunto, de gustibus.

poi, sono d'accordo che con 100 si fa con maggior sicurezza il sorpasso con poco spazio che i 45 cavalli non ti consentono di affrontare; pazienza, aspetti un punto migliore....

il problema è che manca la pazienza, il tempo per far le cose con calma (io per prima sono un capolavoro di impazienza, in tutto, divento zen solo quando sono in moto... ;) ), quindi si cerca di recuperare tempo andando veloci; errore, così si perde anche il tempo del viaggio, perchè non si riesce a soffermarsi, mancando il tempo, su nulla.

Contro il logorio della vita moderna è meglio un Cynar che una Guzzi :)...dai che scherzo.

L'indimenticabile Carlo Talamo manca tantissimo...alla Guzzi avrebbe potuto far miracoli.

il Cynar nun me pias, ergo... ;)

non glieli avrebbero lasciati fare... a meno di comprarsela :(

... ne avete 100 sotto al culo e tre quarti potrebbero toglierveli, che tanto il 90% di voi non li usa.


concordo: io sono uno di quelli... ho 75 cv a 8500 rpm e nell'uso normale cambio marcia a 3500 circa, se ho fretta vado poco sopra i 4000 :rolleyes:... una volta soltanto ho provato l'ebrezza dei 7500 in terza...
lo so, sono obso e fermone, ma perchè rischiare, per cosa?
... vedo tanta gente fare un sacco di ca**ate e che va troppo forte (inutilmente)...
:D

xò un po talebanino lo sei eh? :lol:

Non posso dire altro che...bellissima!!! E' davvero speciale, complimentissimi! :thumbrig::thumbrig::thumbrig:
Lammmpppsss

anch'io ci avrei messo un motorazzo su questa special, un 1000 almeno, giusto per stare nella filosofia del "pompone", tutto motore il resto inutile. Effettivamente così ad occhio sembra il motore del V35... Per il resto concordo che si può fare tanto anche con 50 cv e una buona ciclistica! ;)

Cosa che pare sia un po'carente...

Gli ammortizzatori li hanno sostituiti, ma della forcella per esempio non ho sentito decantare i miracoli... :(