ammortizzatore R1200R qualche consiglio..
Buongiorno a tutti...visto che x hobby mastico ammortizzatori tarature e assetti moto, pensando di fare cosa gradita volevo dare qualche dritta di come mettersi a punto le sospensioni delle nostre mucche...per ora comincerei da quelle senza ESA...per quelle ci pensa mamma BMW preimpostandole da casa...veniamo al dunque..premettendo che il mono anteriore di tipo a doppia camera non si può regolare ma tuttalpiù revisionare con non poche difficoltà...ma comunque male male non và..passiamo al posteriore che nel caso si può revisionare e ritarare molto più facilmente : FASE 1 sprecaricare tutta la molla dal pomello sotto sella, aprire (svitando la vite di regolazione estensione di almeno 2 giri in direzione "soft" vite posta nella parte bassa del corpo ammortizzatore). a questo punto provare la moto su strada,(bastano poche centinaia di metri attorno a casa a bassa andatura)...a qualcuno che lamenta chiusura di sterzo già in questa fase trova miglioramento...andiamo avanti..cominciare a precaricare la molla di 2/3 tacche x volta e poi riprovare..vi renderete conto che si arriva ad un punto che da agile la moto diventa pesante di sterzo e tende a chiudere...bene..trovato quel punto tornate indietro nel precarico di un paio di tacche..(la regolazione è deltutto personale perchè va in base al peso del guidatore e alla condizione dell'amm.) fatto questo dovreste essere nella posizione di miglior bilanciamento della moto...FASE 2 : se avete provato bene la moto avrete anche notato che sulle buche e/o avvallamenti il post. tende a "dondolare"...o l'anteriore a "beccare" a questo punto cominciate a chiudere la vite dell'estensione(in direzione Hard) di 1/4 di giro per volta fino a trovare il punto che il difetto (beccare e/o dondolare) come per incanto sparische...di solito la posizione è tra 1 giro/1giroemmezzo dal tutto chiuso...
provate x credere....a questo punto..buon divertimento...lampsss.
ex k100rs ex k1100rs ora r1200r divine white..
|
Modalità elencata