Per chi ha montato il Tomtom Rider 2...

[mac73]

...lasciare la basetta sulla moto collegata alla batteria, in caso di pioggia può dare problemi visto che i contatti restano scoperti?

Grazie

[Themau]

mac, ascolta

vuoi risolvere TUTTI, ma proprio tutti i problemi di alimentazione del TTR2 ?

visto che anche tu hai lasciato perdere i cavetti dedicati BMW, non servono a una cippa e ti sei collegato direttamente alla batteria (soluzione migliore di tutte) adesso devi solo fare un altro step

intercetta il positivo, allungalo se del caso, e mettici un banale interruttore aperto/chiuso

io ho messo uno di questi, sfruttando il fatto che ho il 2° coperchietto del blocchetto dei fari antinebbia libero



col risultato che:

- accendo e spengo il Rider non a seconda che la moto sia accesa o spenta, ma quando lo dico io, a quadro spento, a moto spenta oppure accesa (sfruttando l'opzione del TTR2 "spegni quando si interrompe l'alimentazione esterna"

- a moto ferma, staccando l'interruttore, evito qualsiasi ipotetico assorbimento della basetta (secondo me non c'è ma molti sono convinti del contrario )

- pure se lavo la moto con l'idrogetto, alla basetta non arriva alcuna tensione dalla batteria e quindi non ho alcun ipoteticvo problema di cortocircuiti

SONO TRE ANNI che ho fatto così (prima col 1200 STD, ora con l'ADV) e non ho MAI AVUTO UN PROBLEMA

ovviamente qualsiasi interruttore va bene, ce ne sono milllemilioni di tipi, ne scegli uno a tuo gusto e lo posizioni dove megli credi

comunque più tardi posto qualche foto

[adibiag]

ma non lo avevi messo sotto can bus?
che hai aspettato a fare due mesi il cavetto?
...e per citare il tuo "compare".. <comprati un GARMIN> :-)

[Red_Baron]

pROVATA PIù VOLTE AL LAVAGGIO CON BASETTA COLLEGATA ALLA BATTERIA.....NESSUN PROBLEMA!
VAI TRANQUILLO!!

[nautilus]

anch'io, lavato la moto con basetta e ttr2 collegato.... nessun problema....

[mac73]

...grazie a tutti
per Red Baron e nautilus:
per completezza di informazioni, l'avete collegato direttamente alla batteria o tramite spinotto BMW dedicato?

per adibiag:
io, infatti l'ho montato sotto canbus, e visto che dopo circa 30 secondi viene staccata l'alimentazione non dovrei avere problemi (spero...), comunque volevo una conferma.
Mentre il "compare" vuole attaccarlo direttamente alla batteria e la soluzione di Themau è sicuramente condivisibile

Attendiamo le foto...

[P@olo]

Lavato più volte con basetta collegata , mai avuto problemi. comunque l'idea dell'interruttore nn è male

[Themau]

a grande richiesta !!!

invece che le foto....

VIDEO !!!!

TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore

video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno

ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate

la foto è questa seppur mooooolto sfocata





p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA

[Cow Boy]

Originariamente inviata da Themau

a grande richiesta !!!

invece che le foto....

VIDEO !!!!

TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore

video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno

ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate

la foto è questa seppur mooooolto sfocata





p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA

...bella la schermata di avvio del TOM TOM: l'hai fatta per i preliminari di champions?







a parte gli scherzi gran bel lavoro con la conferma che il collegamento diretto alla batteria con in mezzo mun bell'interruttore è la soluzione a tutti i mali (...comprese le pippe mentali...)

[Themau]

Originariamente inviata da Cow Boy

...bella la schermata di avvio del TOM TOM: l'hai fatta per i preliminari di champions?

Viola dentro da 45anni, sempre e comunque, pure quando s'era in C2

[framura]

Originariamente inviata da Themau

a grande richiesta !!!

invece che le foto....

VIDEO !!!!

TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore

video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno

ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate

la foto è questa seppur mooooolto sfocata





p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA

Scusa come fa a spegnersi il Tomtom che ha la batteria interna? Ho messo l'interruttore anche io, ma serve solo ad alimentarlo o a toglierli corrente, come hai detto tu, ma non può spegnerlo essendo autoalimentato. Puoi spiegarmi?

[Themau]

Originariamente inviata da framura

Scusa come fa a spegnersi il Tomtom che ha la batteria interna? Ho messo l'interruttore anche io, ma serve solo ad alimentarlo o a toglierli corrente, come hai detto tu, ma non può spegnerlo essendo autoalimentato. Puoi spiegarmi?

se ho capito la domanda, il TTR2 ha una funzione (software, dal menù per la gestione dell'alimentazione) per cui, quando si toglie l'alimentazione esterna, dopo 10 secondi si spegne da solo

[axanar]

Originariamente inviata da Themau

se ho capito la domanda, il TTR2 ha una funzione (software, dal menù per la gestione dell'alimentazione) per cui, quando si toglie l'alimentazione esterna, dopo 10 secondi si spegne da solo

esattamente... è nel menù Gestione alimentazione o qualcosa del genere...

[Skipper]

basetta sotto can bus, moto lavat più volte, nessun problema. non vi fate troppe seghe mentali.

[Skipper]

ma l'interrutore non è in ogni caso sotto chiave, o no? e se qualche burlone lo attiva in tua lontananza dalla moto? l'idea che questa soluzioni preservi la batteria non va a farsi benedire? cosa diversa se l'hai posta sotto quadro e non diretto alla batteria.

[Themau]

Originariamente inviata da Skipper

ma l'interrutore non è in ogni caso sotto chiave, o no? e se qualche burlone lo attiva in tua lontananza dalla moto? l'idea che questa soluzioni preservi la batteria non va a farsi benedire? cosa diversa se l'hai posta sotto quadro e non diretto alla batteria.

no, assolutamente, non è così !!

l'interruttore non è sottochiave perchè tanto non lascio mai il TTR2 montato sulla basetta quando parcheggio la moto (non avendo alcun sistema antifurto)

per cui se qualcuno attiva l'interruttore, l'unica cosa che cambia è che la basetta ritorna ad essere sotto tensione, ma non essendoci montato sopra il gps, non c'è alcun assorbimento

(pssss ..... al limite ci potrà essere, FORSE, quello minimo e "fantomatico" di cui qualcuno favoleggia nelle piovose ed uggiose sere d'inverno.... )

[mac73]

...allora, vi aggiorno su cosa mi è successo:
come detto ho collegato la basetta tramite canbus, e per i primi giorni nessun problema.
Tomtom alimentato a quadro acceso e dopo spento, circa trenta secondi e l'alimentazione viene staccata dal canbus.
Ieri vado per prendere la moto, dopo una settimana di sosta (tempo da cani sembrava il ponte di tutti i Santi) e batteria completamente scarica, non si accendeva neanche il quadro.
Ricarico la batteria e sono passato alle prove con il tester.
Con la basetta collegata, senza tt, c'è un assorbimento di 0,08 A, dello spinotto stesso e non nella basetta, il bello è che tale assorbimento, con basetta collegata, imballa il can bus e non stacca l'alimentazione.
Mi spiego:
prima prova: basetta collegata, senza tt, spengo il quadro, assorbimento 0.08 A e non avviene lo stacco dell'alimentazione.
seconda prova: basetta scollegata, senza tt, spengo il quadro, assorbimento 0.08 A e dopo trenta secondi avviene lo stacco dell'alimentazione.
terza prova: basetta collegata, senza tt + lampadina collegata sul cavo, spengo il quadro, assorbimento circa 0.35 A e dopo trenta secondi avviene lo stacco dell'alimentazione (spiega perchè prima non avevo avuto problemi in quanto avevo avuto sempre il navigatore collegato e quindi un assorbimento maggiore).
Praticamente, per qualche motivo a me ignoto, con la basetta collegata, il normale assorbimento del canbus, non viene staccato, neanche staccando la basetta dopo aver spento il quadro.
Per staccare, la centralina deve riconoscere prima l'assenza della basetta, e poi spegnere il quadro.

Chi sa spiegarmi cosa succede?

Per Skipper, hai una K 1200, giusto? Di che anno?
Ho sentito che potrebbe essere un poblema del software della centralina che, nel mio caso, deve essere aggiornata (GS 1200 2006).

PS. comincio a quotare maggiormente Themau....

[Themau]

Originariamente inviata da mac73

.....

PS. comincio a quotare maggiormente Themau....

mi sa che per la prossima tornata elettorale fondo il partito di "quelliacheattaccanoilgpsdirettamenteallabatteriae nonhannoproblemi"....

sicuro vinco le elezioni

[Skipper]

per mac73: confermo è un problema di aggiornamento centralina, alcune versione precedenti lasciavano il can bus attivo. con gli ultimi due aggiornamenti tutto risolto. l'aggiornamento di conviene indipendentemente dal totmtom e la sua basetta.

per themau: continuo a ritenere inutile il tuo bel congegno. ovviamente se ritieni che la besetta da sola assorba (solo in alcuni casi di software non aggiornato) allora un semplice malentenzionato può in tua assenza azionare l'interrutore e (sempre secondo te) alimentare la besetta (ovviamente senza tomtom) vanificando il tuo intervento. l'unica soluzione per essere sicuri è stare sotto chiave o nascondere l'interuttore.

[paolok]

Straquoto Skipper!!

[Themau]

Originariamente inviata da Skipper

per themau: continuo a ritenere inutile il tuo bel congegno. ovviamente se ritieni che la besetta da sola assorba (solo in alcuni casi di software non aggiornato) allora un semplice malentenzionato può in tua assenza azionare l'interrutore e (sempre secondo te) alimentare la besetta (ovviamente senza tomtom) vanificando il tuo intervento. l'unica soluzione per essere sicuri è stare sotto chiave o nascondere l'interuttore.

io non voglio per forza convincere della bontà del mio congegno, ci mancherebbe

però non mi sono spiegato bene: per me si può fare il collegamento diretto alla batteria, punto e basta. L'interruttore l'ho messo per la comodità di avere l'opzione ON/OFF del GPS senza dover utilizzare l'interruttore dell'appparato

inoltre credo che il problema del malintenzionato che attiva l'interruttore non ci sia semplicemente perchè, per me, LA BASETTA NON ASSORBE PROPRIO NIENTE

e anche se ci fosse, giusto per amor di chiacchiera, IMHO stiamo parlando di valori infinitesimali per cui certo non creerebbe problemi anche se così restasse per una notte o due (....più di 48 ore di fila la mia moto non è mai restata ferma.... )

[Red_Baron]

Da 2 anni direttamente collegato alla batteria, con solo fusibile e senza interruttori.....
Nessun problema al lavaggio o di assorbimento!

[mac73]

...in attesa di valutare se aggiornare la centralina (a proposito quanto costa???) ho collegato una lampadina con invlucro stagno da 5 w, in modo che quando non è collegato il tt, il maggiore assorbimento, consente alla centralina di staccare l'alimentazione (ed inoltre funziona da spia che indica quanto c'è o non c'è alimentazione). Mi sorge però un dubbio: collegando il tt e la lampadina, non vorrei che ci sia un assorbimento troppo alto per quella presa e crei casini alla centralina.

[framura]

Ho sentito in officina bmw e loro li collegano sempre al faro

[maurossi]

Originariamente inviata da framura

Ho sentito in officina bmw e loro li collegano sempre al faro

Ho letto solo oggi 3D , quindi vuoi dire che attaccando l'alimentazione al faro , il GPS e' sotto chiave , ma il collegamento come va fatto , direttamente alla lampadina della posizione , infatti l'anabbagliante a moto spenta non va , si risparmierebbe il filo che passa dallo sterzo e va sotto al serbatoio , oppure come va fatto , qualcuno sa illustrarmi bene come fare ?
Ho paura che collegandolo alla lampada l'elettronica dia un'errore perche' magari assorbe troppo.